[electron.libre] Re: Alimentation réception remorqu eur

2010-06-28 Par sujet Jean-Luc Coulon (f5ibh)
> Je pense donc relier les 2 packs à cette prise via une diode Schottky afin
> que l'alim. ne s'écroule pas totalement au cas où un pack, pour une raison
> ou une autre, se mettrait à défaillir.

Les diodes, à la condition que les packs présentent la même tension
(même nombre d’éléments et même technologie), ne sont pas nécessaires.

* En mode nominal (pas de défaillance mais éventuellement un pack bien
plus bas que l’autre) :
Les packs mis directement en parallèle ne voient qu’un très faible
courant passer de l’un à l’autre. Si un pack est vide (1V/élt) et
l’autre plein (1,2V/élt) — on ne chipote pas sur les tensions à vide
et en fin de charte — les 0,8V pour 4 élts de différence ne
permettront pas, compte tenu de la résistance interne, de passer plus
de quelque mA. Sur une durée de 1h de vol, on peut dire que 0,05C max
se seront échangés...

* En mode dégradé (un élément en rade) : il n’y a pas de mode de
défaillance des éléments de batterie qui fait qu’un élément se mette
en court-circuit (impédance nulle à ses bornes). Même si on mesure
(avec un voltmètre) une tension nulle à ses bornes, lorsqu’une
défaillance de ce type se produit, la résistance interne explose ce
qui fait qu’il se comporte comme un circuit ouvert (impédance
infinie). On voit d’ailleurs bien qu’on ne peut plus tirer de courant
d’un tel pack, qu’il ne se recharge plus, etc.

* Si on a un vrai court-circuit (impédance nulle), c’est qu’il
provient d’un élément extérieur. Extérieur veut dire câblage,
interrupteur, connexions et connecteurs, ...).
Le fait d’ajouter du matériel (les diodes et leur câblage) va
augmenter le risque de défaillance de ce type.

Tout ce qui n’existe pas ne coûte rien, ne pèse rien et ne tombe
jamais en panne

Jean-Luc
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[electron.libre] Re: Skis

2010-01-10 Par sujet Jean-Luc Coulon (f5ibh)
Le 10/01/2010 10:12:16, Bernard Munoz a écrit :
>Lien direct:
>http://jroger.nuxit.net/berliweb/homepage/homepage.htm
>
>Sur mon écran, l'affichage est plein de chevauchements qui ne
>permettent pas de lire les légendes...

À mon avis la page est correcte.
Il peut s’agir d’un problème de navigateur.

Chez moi (!), elle s’affiche normalement avec :
- firefox
- opera
- google-chrome

Le site utilise des frames, ce qu’on n’utilise plus guère aujourd’hui, 
mais les navigateurs modernes doivent gérer ça sans problème.

Jean-Luc


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[electron.libre] Re: traduction

2010-01-04 Par sujet Jean-Luc Coulon (f5ibh)
Bonsoir Michel,

Le 04/01/2010 19:04:31, Michel Melotte a écrit :
Bonsoir,

Que veut dire

washout shim

En général, c’est une cale biseautée qu’on place sous l’aile pour le 
coffrage afin de donner le vrillage de l’aile. 

whashout / washin signifie le vrillage, je crois que c’est out lorsque 
le bord de fuite est relevé.
Shim est une baguette, feuille, ce que tu veux, pour caler

--> une traduction serait "gabarit de vrillage" ou "cale de 
vrillage" (ou quelque chose comme ça).

Meilleurs vœux à tous

Jean-Luc



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[electron.libre] Re: Chargeur accus Lidl...

2009-12-22 Par sujet Jean-Luc Coulon (f5ibh)
Le 21/12/2009 09:58:53, Jean-Francois Thier a écrit :
...
>dans une poupée, un autre dans une horloge, deux dans une télécommande
>de jouet. 

Ce qui n’est pas une bonne idée (pas plus que pour la pendule). 
L’autodécharge est bien supérieure à la consommation et les accus ne 
restituent finalement pas grand chose et finisse pas mourir assez vite.

Dans ce cas, une alternative sont les accus vendus préchargés qui ont 
une très faible autodécharge mais, la nature ne donne rien, elle 
échange, ces accus ont une résistance interne assez élevée ce qui ne 
permet pas de forts courants de décharge. (pour info j’ai une Royal Pro 
avec un accu d’origine à faible décharge, ça résistance internet est 
assez élevée… mais suffi à la consommation de l’émetteur).

J-L


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[electron.libre] Re: Accus Tronic de l' Idl

2009-12-20 Par sujet Jean-Luc Coulon (f5ibh)
Le 20/12/2009 18:09:20, Silvain a écrit :
>
>> Parce que les processus électrochimiques, comme tout dans la nature
>ont
>> un rendement, ce rendement est inférieur à 1… et on charge entre 14
>et
>> 16 heures selon les accus pour compenser les pertes. Ces pertes sont
>> des réactions chimiques secondaires, des pertes Joule, de
>> l’électrolyse…
>>
>> On en donne toujours un peu plus qu’on en reçoit… :)
>>
>
>
>Hen ?
>J'croyais que si on donnait on nous le rendait au centuple...
>C'était de la publicité mensongère ?
>

Ce n’est plus vrai depuis que Nicolas a pris la place de Dieu…




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[electron.libre] Re: Choix servo

2009-12-20 Par sujet Jean-Luc Coulon (f5ibh)
En revanche, la traduction (non automatique) serait plutôt :

Alimente votre récepteur et vos servos avec (ou à partir, ça dépend du 
contexte) les pires combinaisons d’alimentation par UBEC.
..
Cela reste de l’anglais d’internet comme il y a le latin de messe ou le 
français de cuisine.

J-L


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[electron.libre] Re: Accus Tronic de l' Idl

2009-12-20 Par sujet Jean-Luc Coulon (f5ibh)
Bonjour,

Le 20/12/2009 09:40:40, JB Muffat a écrit :
>
>
>
>"Lorsque les accus sont neufs (5 cycles environ), il faut les
>> > charger à
>> > C/10 soit 250mA environ dans votre cas pendant 14heures"
>Pourquoi 14h? J'aurai cru qu'une charge  à C/10 pour des accus de 2500
>mAh prenait 10 heures?

Parce que les processus électrochimiques, comme tout dans la nature ont 
un rendement, ce rendement est inférieur à 1… et on charge entre 14 et 
16 heures selon les accus pour compenser les pertes. Ces pertes sont 
des réactions chimiques secondaires, des pertes Joule, de 
l’électrolyse…

On en donne toujours un peu plus qu’on en reçoit… :)

J-L


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[electron.libre] Re: Accus Tronic de l' Idl

2009-12-19 Par sujet Jean-Luc Coulon (f5ibh)
Les accus Ni-MH sont très peu sensible au delta-peak.

Celui-ci n’apparaît que lorsqu’on les charge avec une intensité assez 
forte. Il faut un dV de 5 mV/élément, pas plus, alors que les Ni-Cd 
acceptent beaucoup plus. 

Lorsque les accus sont neufs (5 cycles environ), il faut les charger à 
C/10 soit 250mA environ dans votre cas pendant 14heures. Ils n’auront 
d’ailleurs leur pleine capacité qu’après 5 à 10 cycles.

Ensuite, on peut « tenter » une charge rapide. 500mA n’est, à mon avis, 
pas suffisant pour que le chargeur voit le dV, il faudrait lui mettre 
C/2 environ, soit 1250mA, mais ils ne sont probablement pas prévus 
pour…

S’il est indiqué 500mA pendant 7h, il ne faut pas de delta peak, il 
faut les charger… à 500mA pendant 7h ;)  ça fait un rendement de charge 
de 0.7, ce qui est classique. 

Jean-Luc


Le 19/12/2009 18:41:59, Regis Mira a écrit :
>alain.depraet...@free.fr a écrit :
>> Bonsoir
>>  j'ai acheter chez l'IDL des accus  "TRONIC" NiMh 2500  ( il précise 
>> sur le blister  charge 7 h à 500 mA )
>>  
>> Quelque soit le chargeur sur 500 mA ( meme sur l'Hyperion on peut 
>> régler la sensibilité de la mesure du deta peak) pas d'arret de 
>> celui
>
>> ci  l'accus chauffe  et ne dépasse pas 1500 mA en restitution même 
>si 
>> on lui a fournis  3500 mA.
>> C'est pas un accus c'est un radiateur
>>  
>> J'ai des doutes !!!
>> alain
>
>J'en avais acheté trois blisters il y a quelque temps et sont tous à 
> la
>
>benne, pour la même raison.
>
>Régis
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[electron.libre] Re: Tourne gnrale !

2009-12-17 Par sujet Jean-Luc Coulon (f5ibh)
Le 17/12/2009 19:04:28, Daniel THOMAS a écrit :
>ça fait un moment que les messages de Enrique m'arrivent 
> "filtrés"...ça
>vient d'où?

Protection des mineurs et répression de l’ivresse publique (Code des 
débits de boissons et des mesures de lutte contre l’alcoolisme, art. 
L.77 et arrêté interministériel du 20 décembre 1996, J.O. du 31 
décembre 1996, p. 19863)


Bonne soirée à tous



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[electron.libre] Re: A 400 M, A 380 & Co.

2009-12-16 Par sujet Jean-Luc Coulon (f5ibh)
Le 16/12/2009 11:37:31, Guy Revel a écrit :
>At 11:22 16/12/2009, you wrote:
>>Quand j'étais jeune élève cherchant à apprendre à tenir un cap au 
>>roulage, et pour éviter que ça m'arrive, je faisais des 
>>allers-retours sur la piste sans les ailes de mon Baron :-)
>
>En aviation grandeur, c'est qu'on appelait un pingouin
>Mais parfois, ça s'envole aussi sans qu'on le veuille
>[]
>
>à voir en vidéo
>http://www.lesdebiles.com/Pingouin+volant-3362.php

Là, il faut faire attention à l’angle d’attaque !
T’imagines qu’ils décrochent tous en même temps ?

J-L


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[electron.libre] Re: Tourn�e g�n�rale !

2009-12-15 Par sujet Jean-Luc Coulon (f5ibh)
Le 15/12/2009 13:24:58, Enrique Iglesias Osuna a écrit :
>Salut tous, excusez donc mon ignorance, mais c'est quoi une CTR?
>Enrique

La CTR fait partie est espaces aériens contrôlés.
Cela signifie « Zone de contrôle » (ConTRol).

C’est un volume aérien contrôlé situé entre la surface du sol et un 
niveau dépendant de la CTR. Elle protège les départs et les arrivées 
d’avions sur un aérodromes.

J-L


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[electron.libre] Re: soudure etain/carbone

2009-11-25 Par sujet Jean-Luc Coulon (f5ibh)
On peut « souder » le carbone mais pas simplement. Ce qu’on ne peut pas 
faire :
 - braser du carbone pur ou de la fibre de carbone à l’étain avec un 
fer à souder ou une lampe à souder.

Mais si on utilise du carbone filé, on peut le braser. On peut aussi, 
sous pression l’imprégner de cuivre et effectuer ensuite une brasure 
conventionnelle.

Pour les sandwich carbone (il faut qu’ils aient une relativement bonne 
conductivité), on peut faire de la brasure dite réactive.
Tout ça ne relève cependant pas de ce qui peut se faire dans son 
garage, voir par exemple : 
http://www-liten.cea.fr/fr/activites_rd/mext_05.htm


J-L



Le 25/11/2009 12:47:16, Guy Revel a écrit :
>At 12:41 25/11/2009, you wrote:
>>la question du jour :
>>est il possible de souder une tige carbone et du cuivre avec de
>l'étain  ?
>>Hasté
>
>Salut Hasté,
>
>La réponse du jour:
>Comment fais-tu pour transformer du carbone en métal ?
>
>Guy R. 





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[electron.libre] Re: avis sur UBEC avec batterie 6S ou 8S et �tincelle

2009-11-24 Par sujet Jean-Luc Coulon (f5ibh)
Le 23/11/2009 23:38:20, mldmld1...@gmail.com a écrit :
>Bonjour,
>
>J'aimerai avoir des avis sur ces systèmes.
>J'en ai acheté un chez hobby lobby qui a grillé avant durant les
>essais,  >avant même le premier vol.
>Maintenant il chauffe et le courant de sortie est nul.

Vous l’avez fait échanger je pense : celui qui chauffe n’est pas celui 
qui a cramé (sic) ?

>
>Je me demande si l'étincelle qui se produit quand je connecte ma 8S
>5000  >n'est pas à l'origine du problème.
Non, l’étincelle est « normale » (enfin disons, logique). Le seul 
risque est de charbonner les contacts et donc de détériorer les 
connecteurs à terme.

>J'ai toujours branché la batterie sur le variateur en prenant le - en 
>premier 
>Peut être qu'il faut plutot connecter les 2 batteries de 4S 
> entre  elles à  la fin.

Non, ça ne change rien, c’est le dernier connecteur qui ferme le 
circuit. 

>Il n'ya pas d'interrupteur entre la batterie et l'UBEC (en fait, j'ai
>soudé  des fils supplémentaires sur le variateur.

Quel est le modèle de l’UBEC ?
Dans quelles conditions le premier a-t-il cramé ?
Dans quelles conditions l’autre chauffe-t-il ? (qu’avez-vous connecté 
dessus ? Quelle consommation ? Au bout de combien de temps chauffe-t-il 
Quelle température – 40 - 60 - 80°C ?



>Comment absorber cette étincelle ?
Là, j’ai vu qu’on vous avait déjà répondu. Multiplex vend aussi des 
connecteur « anti-flash ».

>
>Je crains de griller aussi le variateur (un JETI 90A) .
Je ne pense pas.

Jean-Luc


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[electron.libre] Re: Gmail, ras l'bol !

2009-11-22 Par sujet Jean-Luc Coulon (f5ibh)
Bonjour,

>Gmail marche parfaitement
Chez moi aussi Enfin presque parfaitement, mais mieux que la 
plupart des services de ce type.

>intérêts :
>- filtre anti spam sans faille

Quelques failles :
- faux positifs
- messages qui passent au travers.
En gros 98% d’efficacité.




de Guy R.
>Je confirme : j'ai voulu envoyer une petite photo à ma fille (qui a 
> une adresse gmail), ça a été rejeté.
Là, il faut regarder de près les en-têtes pour savoir QUI a rejeté 
l’adresse de destination. Il existe quelques services black hole sur la 
route qui peuvent parfois faire ce genre de plaisanterie.

Comment attaquez vous gmail ? En Direct ? Pop ? Imap ? Via le 
provider ?


J-L




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[electron.libre] Re: Comparatif Nimh Tx

2009-11-21 Par sujet Jean-Luc Coulon (f5ibh)
Bonjour,

Il existe bien des normes concernant les batteries, la détermination de 
leur capacité, de leur tension, de leur régime de décharge, de leur 
durée de vie, etc.

Je connais la CEI 60952-1 (qui traite des batteries embarquées pour les 
avions (les vrais)), la CEI 60623 (qui définit la charge), d’autres 
normes pour les systèmes ferroviaires, les systèmes d’éclairage de 
secours, etc. Les normes sont le plus souvent liées aux applications.

Vous trouverez ci-après un lien vers une doc Saft. Bien que ce ne soit 
pas directement applicable à nos applications, les courbes de 
batteries, par exemple, ou les principe de charge et de décharge 
restent semblables.

On remarquera que la capacité (quantité d’électricité) que l’on peut 
retirer d’une batterie est fonction de son régime de décharge (C ou 
C/10 par exemple). Remarque on parle souvent de C5 (5 en indice) au 
lieu de C, ce qui signifie que c’est la capacité restituée lors d’un 
régime de décharge qui vide la batterie en 5 heures donc avec un régime 
de C/5. Tout ça est normalisé.

Les constructeurs, pour les applications industrielles, proposent une 
gamme de produits assez différents en fonction de l’application exacte. 
La définition d’une batterie et de son système de charge est une 
opération assez complexe.

http://www.saftbatteries.com/doc/documents/stationary/cube782/
bbdatacom_fr_0407.1b0e2d38-6bc4-4952-a30a-ae49fff2d69d.pdf

Contrairement a ce qui a pu être dit, les normes ne procèdent pas d’un 
arrangement entre fournisseurs de batteries. Les groupes chargés de la 
rédaction de normes comprennent à la fois des fournisseurs de 
batteries, des constructeurs d’appareils utilisant les batteries et des 
utilisateurs des appareils qui utilisent les batteries (Euhhh , je suis 
clair là ?). 

Pour nos batterie de modélisme, je crains bien que les données ne 
soient que des données commerciales… Le respect des normes techniques 
peut ne pas être une obligation légale mais une obligation 
contractuelle (tout dépend du type de marché et du pays), seules les 
normes (ou réglementations) liées à la sécurité et à l’environnement 
sont obligatoires.

Jean-Luc

Le 20/11/2009 22:23:33, Hugo Vanhaverbeke a écrit :
>Bonsoir Franck,
>
>Il doit exister une norme, je ne l'ai pas recherchée, mais si tu
>décharges
>un élément AA de grande surface à C/2 , en plus d'un faible Voltage
>comme tu
>le soulignes, tu arriveras trop vite sur les 0,9 Volts d'arrêt de
>décharge
>et la capacité restituée sera beaucoup moindre que celle imprimée sur
>le
>boîtier.
>Par contre à C/10 la décharge lente permet à l'élément de tenir le
>Voltage
>plus longtemp et par la même occasion la mesure de capacité s'en 
> trouve
>améliorée.
>Raison de la "norme" qui peut très bien être une entente entre
>fabricants
>pour comparer leurs produits.
>
>Hugo Vanhaverbeke
>
>Le 20 novembre 2009 22:11, Franck Aguerre  a
>écrit :
>
>> Bonsoir,
>>
>> Je doute fort qu'il existe une "norme" sur le sujet, mais plutôt du
>bon
>> sens :
>> une radio moderne "moyenne" consomme autour de 200mA, soit une
>dizaine
>> d'heure d'autonomie avec un accu de 2000mAh. Faire une décharge à
>C/10
>> est donc au plus proche de la réalité. Ensuite, d'expérience, il y a
>très
>> peu
>> de différence entre C/5 et C/10, si ce n'est le temps passé à
>réaliser
>> l'essai
>> de décharge...
>> On peut même monter à C/2 s'il s'agit de mesurer uniquement la
>capacité,
>> en mettant de côté l'évolution de la tension qui ne sera pas
>représentative
>> de l'utilisation réelle de l'accu.
>>
>> Franck
>>
>>
>> === le 2009-11-20, 10:09:16 vous écriviez: ===
>>
>> >Bonjour,
>> >
>> >Je confirme
>> >
>> >Michel
>> >
>> >JP-ALLARD a écrit :
>> >>
>> >> J'ai ouïe dire que la norme serait maintenant à C/5 pour C/10
>> auparavant.
>> >>
>> >> JP
>> >>
>> >> Hugo Vanhaverbeke a écrit :
>> >>> Oui il existe une norme pour ls essais de capacité , c'est C/10
>si
>> >>> mes souvenirs sont bons.
>> >>
>> >>
>> >
>>
>> = = = = = = = = = = = = = = = = = = = =
>>
>>
>
>
>
>-- 
>Hugo Vanhaverbeke
>





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[electron.libre] Re: Antenne de rcepteur.

2009-11-18 Par sujet Jean-Luc Coulon (f5ibh)
Le 17/11/2009 22:05:21, jean francois pion a écrit :

>mais non 
><
>il suffit d'avoir un vrai logiciel de mail pas la bouse infâme
>appelée outlook

Les normes telles que comprises et interprétées par Microsoft (qui 
réforme même l’orthographe et la grammaire d’ailleurs).

>
>essaye thunderbird, si ça te plait pas tu peux le
>désinstaller et tu n'aura rien perdu.


Je crois qu’on peut convaincre Outlook à travailler normalement. Mais 
comme il faut jardiner dans la base de registres et que je ne connais 
pas grand-chose à Windows, je ne m’aventurerai pas à donner des 
conseils dans ce domaine.

J’essaierai de ne pas oublier de désactiver la signature pour cette 
liste…

Jean-Luc


pgpGaShjmSExS.pgp
Description: PGP signature


[electron.libre] Re: Antenne de rcepteur.

2009-11-17 Par sujet Jean-Luc Coulon (f5ibh)
Bonjour,

La signature est apposée automatiquement.
Je peux (si je n’oublie pas), la supprimer dans certains cas.
Mais elle ne gêne pas plus que les signatures textuelles qui disent 
avoir bloqué des milliers de spams…

Un MUA (Mail User Agent = logiciel client de messagerie) normalement 
constitué *gère* la signature et ne l’insère pas comme une pièce 
jointe.


Jean-Luc



Le 17/11/2009 11:08:39, Fred a écrit :
>Tu ne parle que par pièces jointes ?
>Tous tes messages arrivent chez moi avec le texte en pièce jointe, tu
>ne 
>pourrais pas arranger cela ?
>Fred
>
>- Original Message ----- 
>From: "Jean-Luc Coulon (f5ibh)" 
>To: 
>Sent: Monday, November 16, 2009 6:56 PM
>Subject: [electron.libre] Re: Antenne de rcepteur.
>
>
>
>-- 
>J??utilise la version gratuite de SPAMfighter pour utilisateurs 
> privés.
>Jusqu??à présent SPAMfighter a bloqué 23071 courriels spam.
>Nous avons en ce moment 6 millions d??utilisateurs de par le monde
>entier. 
> Les utlisateurs payants n??ont pas ce message. Vous pouvez 
> télécharger
>la version gratuite: http://www.spamfighter.com/lfr
>
>
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>Liste de diffusion electron.libre
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pgpuOlHo8rNWU.pgp
Description: PGP signature


[electron.libre] Re: [Bulk] R e: Antenne de ?

2009-11-17 Par sujet Jean-Luc Coulon (f5ibh)
Le 16/11/2009 22:58:58, JP-ALLARD a écrit :
>Bonsoir,
>Le dipôle de hertz' n'est-ce pas un quart d'onde?
>JP
>

Le dipôle de Hertz est une antenne demi-onde alimentée en son centre.

Le quart d’onde fonctionne comme un dipôle : on l’alimente à la base et 
la 1/2 antenne manquante est créée en miroir par réflexion sur le plan 
de masse. On perd ainsi bien sûr en rendement mais les lois de la 
physique sont respectées.


Jean-Luc


pgpW3aeTST9C3.pgp
Description: PGP signature


[electron.libre] Re: Antenne de rcepteur.

2009-11-16 Par sujet Jean-Luc Coulon (f5ibh)
Le 16/11/2009 17:34:28, Silvain a écrit :

>> Salut Jean Luc,
>>
>> Message très simplifié.
>
>
>Tu ne parles pas de la pièce jointe (att00139.txt), si ?

Ça, c’est une signature électronique.
Mais certains logiciels de messageries (qui ne respectent pas les 
standards – ou les ignorent) ne savent pas quoi en faire et la place 
comme pièce jointe.

Cette signature sert à authentifier l’expéditeur d’un message et, 
éventuellement, à chiffrer des messages.

Voir :
http://fr.wikipedia.org/wiki/Signature_%C3%A9lectronique
http://www.gnupg.org/gph/fr/manual.html
http://fr.wikibooks.org/wiki/GPG

On retrouve les clés associés à mes comptes sur les serveurs de clés 
(par exemple celui qui suit) :
http://pgp.mit.edu:11371/pks/lookup?search=Jean-Luc+Coulon&op=index

Les différents serveurs de clés se passent les informations. La 
confiance à accorder à une clé dépend… de vous. Le mieux est d’avoir la 
personne en face de soit et on peut alors signer sa propre clé. De 
personne de confiance à personne de confiance, on peut aussi se signer 
mutuellement des clés de tierces personnes. Lorsqu’on fait du 
développement logiciel avec des gens que l’on ne voit jamais, il est 
prudent d’être certain que les échanges viennent bien de la bonne 
personne… le net étant loin d’être une zone sûre.

Bonne soirée

Jean-Luc


pgp9IxzEPhQzH.pgp
Description: PGP signature


[electron.libre] Re: Re : Re: Antenne de r�cepteur .

2009-11-16 Par sujet Jean-Luc Coulon (f5ibh)
Le 16/11/2009 17:32:54, Louis FOURDAN a écrit :
>Bonjour
>Une soudure de bonne qualite = aucune influence a 41 MHz
>Une soudure seche = difficile a dire
>Louis

Ben... une soudure sèche n’est PAS une soudure de bonne qualité par 
exemple :)

J-L



pgpWRO5gyXlwk.pgp
Description: PGP signature


[electron.libre] Re: Antenne de r�cepteur.

2009-11-16 Par sujet Jean-Luc Coulon (f5ibh)
Bonjour,

Une antenne doit avoir une longueur particulière… mais :)

L’antenne de base est une antenne 1/2 onde, c’est beaucoup trop 
long sur les fréquences qu’on utilise alors, on utilise d’artifices.
Une antenne 1/4 d’onde fonctionne aussi mais il lui faut un plan de sol 
(soit des radians, doit une terre… pas facile d’emmener la terre). 
D’autres longueurs conviennent bien aussi : 1/8 longueur d’onde, etc.
Si on raccourci la longueur de fil, on perd en efficacité. Il faut du 
fil « en l’air » pour recevoir quelque chose.

Ce qui est intéressant, c’est la longueur électrique, pas la longueur 
mécanique. Si on veut diminuer la longueur mécanique (longueur du fil), 
on fait croire au récepteur qu’elle est plus longue en mettant une self 
en série. 

Toutes les longueurs d’antenne ne conviennent pas parce que, selon leur 
longueur, elles présentent des impédances très différentes à leur point 
d’attaque. Les amplificateurs d’entrée (dans le cas d’un récepteur), 
sont réglés pour une certaine impédance, ça dépend des schémas, donc 
de la réalisation pratique.

Sur un émetteur, la longueur est assez critique parce que les 
transistors de l’amplificateur de puissance n’aiment pas débiter sur 
une charge réactive, l’antenne et son circuit d’accord ne présente une 
impédance purement résistive que pour une longueur précise (et 
normalement une fréquence précise, les deux étant liées mais la largeur 
de la bande est suffisamment faible pour que ça ne présente pas de 
problème en pratique).

Pour un récepteur, même s’il est mieux de respecter la longueur 
d’origine pour laquelle l’appareil a été conçu et réglé, quelques cm en 
plus ou en moins ne changeront pas fondamentalement les choses.

Il faut aussi savoir que le plan de masse – terre – du système de 
réception utilise les fils des servos comme radians 
(http://fr.wikipedia.org/wiki/Antenne_ground_plane). Ces fils pouvant 
avoir des longueurs variables, le système d’antenne est donc un peu 
approximatif. Concernant ce point, les ferrites sur les câbles 
d’antennes long permettent (aussi) d’éviter de trop désacorder le 
système d’antenne en plus de la protection anti-parasite.

Si l’antenne est très raccourcie :
On perd du « fil en l’air » et la sensibilité de l’antenne sera 
moindre.

Si l’antenne est très rallongée :
Au gagne du « fil en l’air » et au augmente la sensibilité. Parfait 
direz-vous ! En ben non ! Comme on n’a rien sans rien (la nature 
reprend toujours ce qu’elle donne, la physique aussi), la sensibilité 
du système sera plus importante pour les signaux qui nous intéresse 
mais aussi pour tous les signaux parasites : parasites purs ou signaux 
sur les fréquences des copains. Dans ce cas, l’étage d’entrée peut être 
saturé par tous ces signaux dont il ne sait que faire et finalement ne 
plus pouvoir extraire le signal intéressant. Là, il n’y a pas de 
règle générale, il faut faire des essais, y-compris en environnement 
perturbé…

En conclusion :
- Quelques mm en plus ou en moins ne changeront rien. Quelques cm non 
plus. Au-delà de 10cm on peut se poser des question…, voir plus haut.
- Le diamètre du fil importe peu sur ces fréquences
- Faire des soudures propres :)

Jean-Luc

Le 16/11/2009 08:39:21, Fred Just a écrit :
>> Candide comme remarque mais alors pourquoi suivant la marque en 40
>les
>> recepteurs n'ont pas la même longeur d'antenne?
>
>je dirais parce que 10cm de cuivre c'est cher ;-)
>j'avais lu partout
>"Faut surtout pas toucher à l'antenne, c'est accorder en usine"
>mais les tests montrent une augmentation de portée très importante
>(x2-x4) en doublant l'antenne
>(test un peu particulier il est vrai car sol-sol, antenne rentrée, et
>TX vidéo a bord de l'avion comme brouilleur)
>



pgpGBklEaPj7c.pgp
Description: PGP signature


[electron.libre] Re: Câble p our accus é missi on

2009-11-10 Par sujet Jean-Luc Coulon (f5ibh)
Le 09/11/2009 18:03:52, steph...@jacobs.tf a écrit :
>J'me disais aussi... Viens Sylvain, on va s'en j'ter un au bar!
>

Je peux venir aussi ?


J-L


pgpyE1TNTAv9p.pgp
Description: PGP signature


[electron.libre] Re: [Bulk] Re: ? pour ac cus missi on

2009-11-09 Par sujet Jean-Luc Coulon (f5ibh)
Le 09/11/2009 11:03:24, JP-ALLARD a écrit :
>Bonjour,
>
>Même que ça peut se propager jusqu'au circuit imprimé trous métallisés 
>inclus! J'ai réparé il y a longtemps un émetteur Microprop qui était 
> défectueux à cause du phénomène fil - . Il suffisait de regarder le 
> CI pour  savoir où était distribué le - : tout était noir! Au lieu 
> de couper le + avec l'interrupteur, couper le - permettrait moins de 
> dégas! A méditer, même dans les modèles.

- Ça ne se passe effectivement que sur le pôle négatif.
- Ça peut remonter très haut le long du fil.
- C’est – comme quelqu’un l’a dit, je ne sais plus qui – beaucoup plus 
sensible sur les câbles en fil divisé (multibrin).

>
>Est-ce à dire que le pb fil - ne se produit pas avec des piles ou les 
>batteries au Pb?
Il n’y a pas de piles au Pb.
Les accus au Pb ne présentent pas ce problème (l’électrolyte est de 
l’acide sulfurique, pas une base). 


Jean-Luc


pgpnEsNVpTHIe.pgp
Description: PGP signature


[electron.libre] Re: C�ble pour accus emmissi o n

2009-11-09 Par sujet Jean-Luc Coulon (f5ibh)
Bonjour,

Lorsque le courant augmente, on a deux phénomènes qui apparaissent en 
même temps et qui sont liés au courant :
- l’augmentation de la chute de tension : U=RI
- l’augmentation des pertes par effet Joule (échauffement) : W=Ri²t

Chacun de ces phénomènes peut avoir plus ou moins d’importance selon 
l’application. 

La chute de tension : elle n’a que peu d’importance sur les très 
courtes distances : les circuits intégrés travaillent avec des densités 
de courant énormes.

Quelques chiffres, faciles à retenir : 
- un circuit imprimé de 35µ de Cu non isolé (donc pas les couches 
internes) peut travailler à 35A/mm2.
- un circuit intégré gravé en 130 à 180n peut avoir une densité de 
courant de 1mA/µm2 (ce qui fait presque 300 fois plus).
- sur une installation électrique industrielle (ou domestique), on 
considère 4A/mm² pour du fil isolé sous gaine plastique et 6A/mm² pour 
du fil isolé par espacement d’air.

Pour le circuit imprimé, si on dépasse cette valeur, on va avoir, non 
seulement un dégagement de chaleur mais les pistes pourront aussi être 
détruite par la chaleur, ou le vernis isolant. C’est alors l’effet 
Joule qui a la priorité.

Pour le circuit intégré, il y a deux raisons qui limitent le courant : 
fusion des connexion et électromigration (l’électromigration est 
l’arrachement de particules de matières aux endroits ou la section – 
qui n’est pas *parfaitement* homogène – est la plus faible, ce qui 
accroît localement la densité de courant, c’est effet est cumulatif, la 
restriction s’aggravant par arrachement de matière et finalement 
rupture de la connexion.

Pour les bâtiments et installations industrielles (y compris les 
véhicules divers), on prend en compte à la fois la chute de tension : 
200m de fils en 230V il ne reste plus grand chose au bout, même si 
ça ne chauffe pas trop ; si on a une alimentation basse tension, alors, 
la chute de tension dans les câbles peut devenir prohibitive alors même 
qu’ils n’ont pas le temps de vraiment chauffer (cas du démarreur de 
voiture : il fonctionne quelques secondes, on pourrait mettre du fil de 
section plus faible mais alors il n’y aurait plus assez de tension aux 
bornes du moteur du démarreur).

Pour nos applications :
- Pour l’émetteur : le courant est sensiblement constant et les fils 
peuvent être maintenus courts. On ne se pose donc pas trop de 
questions.

- Pour le récepteur : il faut alimenter le récepteur qui alimente lui-
même les servos. Là il y a plusieurs problèmes : il faut que les 
connecteurs ne soient pas détériorés par le courant appelé par les 
servos… et il faut que les servos aient suffisamment de tension pour 
fournir le couple demandé. Plus le fil de servo est long, et plus il 
doit fournir de couple, plus il lui faut une section élevée.

- Les propulsions électriques demandent des courants très élevés 
pendant des durées assez courtes (une dizaine de minutes en continu ou 
moins ou alors des utilisations fractionnées). Dans ce cas, on a des 
contraintes contradictoires : une faible chute de tension, des fils pas 
trop raides, et une masse pas trop élevée. On met donc des fils d’assez 
forte section tout en acceptant une densité de courant assez importante 
(de l’ordre de 10 ou 20A/mm² par exemple). On combat la chute de 
tension en réduisant au maximum la longueur du câble. Et enfin, on 
utilise des isolants hautes température pour les fils pour éviter que 
l’échauffement ne l’endommage.


Jean-Luc

Le 08/11/2009 16:25:53, Hugo Vanhaverbeke a écrit :
>Bonjour,
>
>Un beau tableau ici, pourles installations Françaises ;O)
>
>
>
>http://www.installations-electriques.net/Instal/NIBT/
> FR_771.htm#triphase
>
>Hugo Vanhaverbeke
>
>Le 8 novembre 2009 16:19, Silvain  a écrit :
>
>>
>> - Original Message - From: "JP-ALLARD" 
>>
>> To: 
>> Sent: Sunday, November 08, 2009 3:37 PM
>> Subject: [electron.libre] Re: Câble pour accus emmissi on
>>
>>
>>
>>
>>> Bonjour,>>>
>>> La densité de courant ne dépend pas de l'isolant
>>>
>>
>> Je n'ai pas dit que ça vient de l'isolant :-)
>> Je disais juste que plus l'isolant acceptera d'être chauffé (sans
>fondre)
>> plus on pourra accepter d'avoir un fil qui chauffe.
>> Avant de faire fondre un fil, il faut déjà lui faire passer un bon
>paquet
>> d'électrons. Par contre faire fondre un isolant et provoquer un
>> court-circuit, c'est assez vite fait.
>>
>>
>>
>> , mais surtout de la résistance linéique que l'on peut admettre
>suivant



pgpJ8ETai3imq.pgp
Description: PGP signature


[electron.libre] Re: [Bulk] Re: ? pour ac cus missi on

2009-11-09 Par sujet Jean-Luc Coulon (f5ibh)
Le 09/11/2009 10:49:58, JP-ALLARD a écrit :
>Bonjour JL,
>Pourquoi cela? Est-ce a cause de la pression interne qui augmente 
> quand on charge et qui maintiendrait l'étanchéité par le principe de
>fabrication?

Non, ce n’est pas la pression interne.
C’est purement mécanique : si la tension est trop basse, il se forme 
des cristaux qui blessent l’isolant et favorisent la migration. 

J-L


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[electron.libre] Re: Câble pour accus emmissi on

2009-11-09 Par sujet Jean-Luc Coulon (f5ibh)
Le 08/11/2009 18:08:22, Daniel THOMAS a écrit :
>Car comme chacun le sait le bois réchauffe 3 fois :
>
>Quand on le coupe;
>Quand on le range;
>Quand on le brûle...

... et quand on nettoie la cheminée...

Jean-Luc


pgppsnKjj1l0Q.pgp
Description: PGP signature


[electron.libre] Re: C�ble pour accus � missi on

2009-11-08 Par sujet Jean-Luc Coulon (f5ibh)
ui est mort ou, éventuellement, 
qui a une tension bien plus basse que les autres.

Bonne soirée 

Jean-Luc

>
>Hugo Vanhaverbeke
>
>
>
>
>Le 8 novembre 2009 13:41, WASMER Jacques  a
>écrit
>:
>
>> Net, précis, limpide, complet : bravo !
>> ( Ca change des jeux de mots comique-troupier habituels, des
>approximations
>> diverses, des écrits non-relus et nonchalants)
>>
>>
>> Le 8 nov. 09 à 12:52, Jean-Luc Coulon (f5ibh) a écrit :
>>
>>
>> Bonjour,
>>>
>>> Il y a, avec les accus au Nickel (Ni-Cd et Ni-MH), un phénomène dit
>>> "phénomène du fil noir".
>>>
>>> Cela provient de l’accu et se manifeste sur le fil connecté au pôle
>>> négatif.
>>>
>>> La batterie est théoriquement étanche. L’électrolyte est une base
>(en
>>> général de l’hydroxyde de potassium KOH) et il y a une tendance à 
>>> ma
>>> migration de l’électrolyte au travers des joints d’étanchéité. On
>>> trouve d’ailleurs parfois une poudre blanche – encore appelée «
>sucre »
>>> – au niveau de l’électrode négative. C’est du carbonate de
>potassium,
>>> il est créé par l’action de du dioxyde de carbone (CO2) sur le
>>> potassium (K) de l’électrolyte.
>>>
>>> Il faut savoir que l’étanchéité de la batterie, pour être assurée,
>>> nécessite que la batterie soit chargée. Si la tension électrique au
>>> niveau de la batterie es trop faible, l’étanchéité n’est plus
>assurée à
>>> 100%.
>>>
>>> Ce phénomène se produit donc principalement pendant les périodes de
>>> stockage où la batterie est peu chargée, on peut alors avoir un
>élément
>>> qui est complètement déchargé ou même inversé. L’électrolyte migre
>>> alors le long de l’électrode négative. L’électrolyte est hautement
>>> corrosif C’est accentué par une atmosphère acide et humide.
>>>
>>> Lorsque cela ce produit, il faut changer le fil et vérifier que le
>>> problème ne s’est pas propagé jusqu’à l’intérieur du connecteur, 
>>> car
>>> alors, la résistance de contact est très élevée.
>>>
>>> Cela ne sert à rien de la gratter, vous remarquerez qu’un fil ainsi
>>> endommagé ne peut plus être soudé.
>>>
>>> Lorsque ça apparaît, il faut vérifier la batterie, il se peut qu’un
>>> élément soit mort.
>>>
>>> Bon dimanche
>>>
>>> Jean-Luc
>>>
>>>
>>
>>
>>  --
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>>
>>
>
>
>
>-- 
>Hugo Vanhaverbeke
>





pgppM1TBwIleW.pgp
Description: PGP signature


[electron.libre] Re: C�ble pour accus � missi on

2009-11-08 Par sujet Jean-Luc Coulon (f5ibh)
Bonjour,

Il y a, avec les accus au Nickel (Ni-Cd et Ni-MH), un phénomène dit 
"phénomène du fil noir".

Cela provient de l’accu et se manifeste sur le fil connecté au pôle 
négatif.

La batterie est théoriquement étanche. L’électrolyte est une base (en 
général de l’hydroxyde de potassium KOH) et il y a une tendance à ma 
migration de l’électrolyte au travers des joints d’étanchéité. On 
trouve d’ailleurs parfois une poudre blanche – encore appelée « sucre » 
– au niveau de l’électrode négative. C’est du carbonate de potassium, 
il est créé par l’action de du dioxyde de carbone (CO2) sur le 
potassium (K) de l’électrolyte.

Il faut savoir que l’étanchéité de la batterie, pour être assurée, 
nécessite que la batterie soit chargée. Si la tension électrique au 
niveau de la batterie es trop faible, l’étanchéité n’est plus assurée à 
100%.

Ce phénomène se produit donc principalement pendant les périodes de 
stockage où la batterie est peu chargée, on peut alors avoir un élément 
qui est complètement déchargé ou même inversé. L’électrolyte migre 
alors le long de l’électrode négative. L’électrolyte est hautement 
corrosif C’est accentué par une atmosphère acide et humide.

Lorsque cela ce produit, il faut changer le fil et vérifier que le 
problème ne s’est pas propagé jusqu’à l’intérieur du connecteur, car 
alors, la résistance de contact est très élevée.

Cela ne sert à rien de la gratter, vous remarquerez qu’un fil ainsi 
endommagé ne peut plus être soudé.

Lorsque ça apparaît, il faut vérifier la batterie, il se peut qu’un 
élément soit mort.

Bon dimanche

Jean-Luc







Le 08/11/2009 11:22:03, Alain Bestion a écrit :
>Possible que ce soit de l'électrolyse, car c'est toujours le moins qui
>est 
>en cause, et c'est toujours en atmosphère Humide.
>
>@+Alain Bestion
>
>- Original Message - 
>From: "JP-ALLARD" 
>To: 
>Sent: Sunday, November 08, 2009 10:25 AM
>Subject: [electron.libre] Re: Câble pour accus é missi on
>
>



pgpAKM8vNvU1c.pgp
Description: PGP signature


[electron.libre] Re: Virement intra europ en s (enco re...)

2009-11-01 Par sujet Jean-Luc Coulon (f5ibh)
Bonjour,

Le 31/10/2009 17:54:20, Hugo Vanhaverbeke a écrit :
>Bonsoir,
>
>Les Slovaques, les Polonais et les Tchèques "commercent" ici en
>Belgique
>exclusiveent en Euros !
>Surtout dans le domaine de l'automobile et du verre.
>
>Hugo Vanhaverbeke

Oui, c’est très courant, il suffit d’avoir un compte bancaire au bon 
endroit et dans la bonne devise.
Pour les commandes par correspondances, c’est un peu différents parce 
qu’il faut faire appel à un intermédiaire financier qui gère les 
transferts monétaires et le change.

Jean-Luc


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[electron.libre] Re: Virement intra europ en s (enco re...)

2009-10-31 Par sujet Jean-Luc Coulon (f5ibh)
Attention, il s’agit-là des frais de virement.
Il faut aussi demander les frais de change si la monnaie est 
différentes (hors zone Euro pour l’UE : le Danemark, le Reyaume Uni, la 
Suède et, en gros, les pays de l’Est nouvellement arrivés).
Particularité : on peut faire du commerce, sans frais, avec la Suisse, 
en payant en ligne en Euros…

Jean-Luc

Le 31/10/2009 12:01:09, Christian MARCH a écrit :
>Voilà les tarifs de la Société Générale.
>
> 
>
>Cest gratuit par internet et payant si traité en agence.
>
> 
>
> 
>
>« ◗ virement unitaire - virement européen Virement en euros émis vers
>un pays de la zone SEPA (Espace Economique Européen et Suisse) 
>
> 
>
>– Traité par votre agence 
>
>• entre comptes SG d'un même titulaire gratuit 
>
>• vers la France avec RIB ou BIC/IBAN du bénéficiaire 3,20 
>
>• par virement transfrontière vers un pays de la zone SEPA 3,20
>
>avec BIC/IBAn correct du bénéficiaire- commission supplémentaire pour
>BIC/IBAn absent ou incorrect 15,00
>
>- commission supplémentaire pour un montant > 50 000 E 10,00 
>
> 
>
>– Traité via Internet ou Minitel (1) 
>
>• entre comptes SG d'un même titulaire gratuit
>
> • vers la France avec RIB ou BIC/IBAN du bénéficiaire gratuit 
>
>• par virement transfrontière vers un pays de la zone SEPA gratuitavec
>BIC/IBAn du bénéficiaire »
>
> 
>
> 
>
>Christian 
>
>





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[electron.libre] Re: Hobbycity bient�t en France?

2009-10-29 Par sujet Jean-Luc Coulon (f5ibh)
Le 28/10/2009 22:31:23, Trémont Jean a écrit :
>Bonsoir,
>Reçu ce jour d 'Hobbycity:
>Due to the success of our Hamburg warehouse we will be expanding the 
>model to UK and France, whilst gradually increasing stock volumes in
>all 
>warehouses.
>Ils s'installeraient donc chez nous..
>Quelqu'un a déjà commandé chez eux en Allemagne?

J’avais déjà vu l’information pour Hambourg, mais il n’était pas 
possible de commander à Hambourg, je m’étais donc désintéressé de tout 
ça.

Cela pose des problèmes : 
- à quoi sert leur « base » à Hambourg ? 
- pourquoi ne pas livrer vers toute l’Europe depuis là ?
- si on commande en UE, on ne pourra pas avoir les mêmes tarifs : il 
faudra payer les droits de douanes et la TVA obligatoirement. 

Je n’ai donc pas trop compris à quoi correspondait cette annonce. J’ai 
interrogé un ami Allemand, qui n’en sait pas plus.

Bonne soirée

Jean-Luc


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[electron.libre] Re: Virement intra europ en s (enco re...)

2009-10-29 Par sujet Jean-Luc Coulon (f5ibh)
Salut Michel,

On peut le savoir... mais il faut demander.
En fait il y a un pourcentage de la transaction + une commission fixe, 
mais ça marche par paliers.

J’ai des tarifs un peu anciens mais c’est pour Paypal vers les USA : 
ils prenaient 80 centimes par transaction + 2.9% du montant de la 
transaction.

C’est sans doute un peu différent : les USA ne sont pas en UE... Mais 
le principe doit rester le même.


Jean-Luc


Le 29/10/2009 20:46:30, ROGER Michel a écrit :
>Le 29/10/09 19:16, « Jean-Luc Coulon (f5ibh) »
> a
>écrit :
>
>> À titre de référence, j’ai commandé en juillet dernier du matériel 
>> en
>> UK, chez Model Maniacs pour 97.22£.
>> Payé par carte bancaire VISA.
>> La BNP m’a pris 4,09€ de « commission ».
>> Le prix total en € : 117.51.
>> 
>> 
>> Jean-Luc
>
>Salut Jean-Luc,
>
>Peut-on savoir, par avance, combien va te ponctionner la banque ?
>La "commission" est-elle fixe ou en rapport avec le montant de l'achat
>?
>
>Ces anglais, ils ne pourraient adopter l'Euro comme toute le monde ?!
>
>Remarque, d'un autre côté, comme la livre s'écroule...
>
>A+
>
>MicRolax
>
>
>
>
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[electron.libre] Re: Virement intra europ� en s (enco re...)

2009-10-29 Par sujet Jean-Luc Coulon (f5ibh)
À titre de référence, j’ai commandé en juillet dernier du matériel en 
UK, chez Model Maniacs pour 97.22£. 
Payé par carte bancaire VISA.
La BNP m’a pris 4,09€ de « commission ».
Le prix total en € : 117.51.


Jean-Luc

P.S : Model Maniacs sont sérieux, rapides.


Le 29/10/2009 10:26:49, Silvain a écrit :
>
>>> Tiens, puisqu'on parle de gros sous...
>
>>> J'ai l'intention de passer commande de modules Jeti 2,4GHz chez
>Puffin
>Models.
>>> Cependant ce site, bien que l'Angleterre fasse partie de la
>communauté
>européenne, n'affiche sa facture qu'en Livres.
>>> Puis-je tout de même régler sans soucis avec ma CB habituelle ?
>
>>> MicRolax...qui a toujours un peu dépassé pas les problèmes
>financiers et qui
>n'accorde qu'une confiance mesurée aux banquiers...et aux anglais !
> 
>
>> ça marche très bien mais attention aux frais de change, ce n'est pas
>indolore même avec une CB visa
>
>
>
>Un grand merci aux Anglais de n'être toujours pas entrés dans la zone
>euro...
>
>:-(
>





pgp6fokTGOy03.pgp
Description: PGP signature


[electron.libre] Re: Re : Re: Des plans !

2009-10-26 Par sujet Jean-Luc Coulon (f5ibh)
Je retente ma chance (je crois que j’avais posté avec la mauvaise 
identité).

Peut-être que la solution est là :

http://www.forumsig.org/showthread.php?t=16920

(je ne peux pas tester, étant sous Linux...)


Bonne soirée

Jean-Luc

Le 26/10/2009 16:11:38, ludo clavier a écrit :
>Bonjour,
>
>POur passer d'un dwg a un . tiff il faut d'abord exporter le dwg en 
> bmp
>depuis autocad. Une fois le dwg créé on l'ouvre avec paint et on le
>sauvergarde sous l'extention .tif
>Enfin chez moi ca marche je viens de le faire (autocad 2006)
>
>Ludo



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