[electron.libre] Re: Navette: on en parlais il y a qqs jours...
Lors dune rencontre à Caen en 2000 un Big Bison et une navette, avec comme pilote CPLR pour le bison. http://www.mac27.com/rencontres/ Le taux de chute de la navette était phénoménale. Christian. _ De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de David du Mans Envoyé : vendredi 12 février 2010 18:58 À : electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Re: Navette: on en parlais il y a qqs jours... il fut un temps ou au AU Club du Mans, on en avait une pour les démo elle devait faire dans les 1m d'envergure et environ 1m60 de long Pour la mise en altitude, on utilisait un gros trainer de 3metre avec un 25super tigre dans le nez, la navette etait posée dessus, sur un berceau "prevu pour" Elle redescendait bien plus vite que l'avion en tout cas, un joli fer à repasser, mais ca plaisait beaucoup au public... Elle etait entierement en polystyrene, entoilé au Kraft il me semble - Original Message - From: Silvain <mailto:silvain.pi...@wanadoo.fr> To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Friday, February 12, 2010 6:20 PM Subject: [electron.libre] Re: Navette: on en parlais il y a qqs jours... > 1) Une navette avec une turbine électrique, ce n'est pas vraiment une navette. > 2) Le vol ne peut être que tendu (le pilote aussi, d'ailleurs ;-) ...) C'est un delta, la finesse est... oubliée, pour ne pas chuter il faut de la puissance et il n'y a qu'en volant vite que ça ne descend pas. > A mon avis ça doit voler beaucoup mieux en planeur pur, bien léger. En PSS :-) Moi c'est la mise en altitude qui me pose problème. Faut un avion bien costaud, pour faire un composite, non ? Avec un dispositif de largage ... spécial. J'en ai déjà vus mais pour de petits planeurs.
[electron.libre] Re: Navette: on en parlais il y a qqs jours...
> 1) Une navette avec une turbine électrique, ce n'est pas vraiment une navette. > 2) Le vol ne peut être que tendu (le pilote aussi, d'ailleurs ;-) ...) C'est un delta, la finesse est... oubliée, pour ne pas chuter il faut de la puissance et il n'y a qu'en volant vite que ça ne descend pas. > A mon avis ça doit voler beaucoup mieux en planeur pur, bien léger. Moi c'est la mise en altitude qui me pose problème. Moi aussi ... l'original monte bien mieux ! Faut un avion bien costaud, pour faire un composite, non ? Avec un dispositif de largage ... spécial. J'en ai déjà vus mais pour de petits planeurs. Faut faire comme les zétasuniens, un gros moteur et zou ... pat_2b, k'a perdu son arcus dans le maquis :( (ça m'apprendra à rester si longtemps sans voler) Ce message entrant est certifié sans virus connu. Analyse effectuée par AVG - www.avg.fr Version: 9.0.733 / Base de données virale: 271.1.1/2681 - Date: 02/11/10 08:35:00
[electron.libre] Re: Navette: on en parlais il y a qqs jours...
C'était un très bon moteur remplacé par un 30 toujours d'actualité pour moi et pour plusieurs années. Très bien pour le remorquage en F3I/Q. @+Alain Bestion - Original Message - From: Silvain To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Friday, February 12, 2010 7:27 PM Subject: [electron.libre] Re: Navette: on en parlais il y a qqs jours... - Original Message - From: David du Mans To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Friday, February 12, 2010 6:57 PM Subject: [electron.libre] Re: Navette: on en parlais il y a qqs jours... il fut un temps ou au AU Club du Mans, on en avait une pour les démo elle devait faire dans les 1m d'envergure et environ 1m60 de long Pour la mise en altitude, on utilisait un gros trainer de 3metre avec un 25super tigre dans le nez, la navette etait posée dessus, sur un berceau "prevu pour" Elle redescendait bien plus vite que l'avion en tout cas, un joli fer à repasser, mais ca plaisait beaucoup au public... Elle etait entierement en polystyrene, entoilé au Kraft il me semble 25 Super Tigre ? Ce genre de chose ne fait plus partie de mon monde :-) C'est au même rayon que les Minitel, les disques vinyles ou les pellicules 400 ASA :-)
[electron.libre] Re: Navette: on en parlais il y a qqs jours...
et bientot les recepteurs en 41et les ecrans plasma.!! - Original Message - From: Silvain To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Friday, February 12, 2010 7:27 PM Subject: [electron.libre] Re: Navette: on en parlais il y a qqs jours... - Original Message - From: David du Mans To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Friday, February 12, 2010 6:57 PM Subject: [electron.libre] Re: Navette: on en parlais il y a qqs jours... il fut un temps ou au AU Club du Mans, on en avait une pour les démo elle devait faire dans les 1m d'envergure et environ 1m60 de long Pour la mise en altitude, on utilisait un gros trainer de 3metre avec un 25super tigre dans le nez, la navette etait posée dessus, sur un berceau "prevu pour" Elle redescendait bien plus vite que l'avion en tout cas, un joli fer à repasser, mais ca plaisait beaucoup au public... Elle etait entierement en polystyrene, entoilé au Kraft il me semble 25 Super Tigre ? Ce genre de chose ne fait plus partie de mon monde :-) C'est au même rayon que les Minitel, les disques vinyles ou les pellicules 400 ASA :-)
[electron.libre] Re: Navette: on en parlais il y a qqs jours...
- Original Message - From: David du Mans To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Friday, February 12, 2010 6:57 PM Subject: [electron.libre] Re: Navette: on en parlais il y a qqs jours... il fut un temps ou au AU Club du Mans, on en avait une pour les démo elle devait faire dans les 1m d'envergure et environ 1m60 de long Pour la mise en altitude, on utilisait un gros trainer de 3metre avec un 25super tigre dans le nez, la navette etait posée dessus, sur un berceau "prevu pour" Elle redescendait bien plus vite que l'avion en tout cas, un joli fer à repasser, mais ca plaisait beaucoup au public... Elle etait entierement en polystyrene, entoilé au Kraft il me semble 25 Super Tigre ? Ce genre de chose ne fait plus partie de mon monde :-) C'est au même rayon que les Minitel, les disques vinyles ou les pellicules 400 ASA :-)
[electron.libre] Re: Navette: on en parlais il y a qqs jours...
il fut un temps ou au AU Club du Mans, on en avait une pour les démo elle devait faire dans les 1m d'envergure et environ 1m60 de long Pour la mise en altitude, on utilisait un gros trainer de 3metre avec un 25super tigre dans le nez, la navette etait posée dessus, sur un berceau "prevu pour" Elle redescendait bien plus vite que l'avion en tout cas, un joli fer à repasser, mais ca plaisait beaucoup au public... Elle etait entierement en polystyrene, entoilé au Kraft il me semble - Original Message - From: Silvain To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Friday, February 12, 2010 6:20 PM Subject: [electron.libre] Re: Navette: on en parlais il y a qqs jours... > 1) Une navette avec une turbine électrique, ce n'est pas vraiment une navette. > 2) Le vol ne peut être que tendu (le pilote aussi, d'ailleurs ;-) ...) C'est un delta, la finesse est... oubliée, pour ne pas chuter il faut de la puissance et il n'y a qu'en volant vite que ça ne descend pas. > A mon avis ça doit voler beaucoup mieux en planeur pur, bien léger. En PSS :-) Moi c'est la mise en altitude qui me pose problème. Faut un avion bien costaud, pour faire un composite, non ? Avec un dispositif de largage ... spécial. J'en ai déjà vus mais pour de petits planeurs.
[electron.libre] Re: Navette: on en parlais il y a qqs jours...
> 1) Une navette avec une turbine électrique, ce n'est pas vraiment une navette. > 2) Le vol ne peut être que tendu (le pilote aussi, d'ailleurs ;-) ...) C'est > un delta, la finesse est... oubliée, pour ne pas chuter il faut de la > puissance et il n'y a qu'en volant vite que ça ne descend pas. > A mon avis ça doit voler beaucoup mieux en planeur pur, bien léger. En PSS :-) Moi c'est la mise en altitude qui me pose problème. Faut un avion bien costaud, pour faire un composite, non ? Avec un dispositif de largage ... spécial. J'en ai déjà vus mais pour de petits planeurs.
[electron.libre] Re: Navette: on en parlais il y a qqs jours...
At 17:17 12/02/2010, you wrote: Et bien voila, un lien qui peut intéresser plus d'un! http://electricjet.blogspot.com/ A+ Enrique Hum, ça vole vite... Je ne m'attendais pas à un vol si tendu. Silvain Salut, 1) Une navette avec une turbine électrique, ce n'est pas vraiment une navette. 2) Le vol ne peut être que tendu (le pilote aussi, d'ailleurs ;-) ...) C'est un delta, la finesse est... oubliée, pour ne pas chuter il faut de la puissance et il n'y a qu'en volant vite que ça ne descend pas. A mon avis ça doit voler beaucoup mieux en planeur pur, bien léger. Guy R.
[electron.libre] Re: Navette: on en parlais il y a qqs jours...
- Original Message - From: "Enrique Iglesias Osuna" To: Sent: Friday, February 12, 2010 9:47 AM Subject: [electron.libre] Navette: on en parlais il y a qqs jours... Et bien voila, un lien qui peut intéresser plus d'un! http://electricjet.blogspot.com/ A+ Enrique Hum, ça vole vite... Je ne m'attendais pas à un vol si tendu. Silvain -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
