[electron.libre] Re: RE : Re: [Bulk] Re: Flight stabilization
Le 27/11/2013 13:02, Titi a écrit : Bonjour, il existe des joystick "4axes" pour PC : http://www.amazon.fr/Thrustmaster-T-Flight-Manette-Simulator-Boutons/dp/B000U1OOH4/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1385553550&sr=8-1&keywords=joystick+pc 2 axes classiques + rotation du manche + une "molette" de gaz. Bien sur cela demande un peut de bricolage electronique pour obtenir une sortie PPM à brancher sur une radio mais rien d'insurmontable. Thibault. il y a ça qui est fait pour avec tout ce qu'il faut pourquoi bricoler ? http://www.servocity.com/html/joystick_modules.html -- JF Pion _* *_« En ces temps de tromperie universelle, dire la vérité devient un acte révolutionnaire. » G. Orwell Des montages électroniques pour le modélisme http://jean.francois.pion.free.fr le site du vol électrique http://electrofly.free.fr/
[electron.libre] Re: RE : Re: [Bulk] Re: Flight stabilization
Ça n'aura certainement pas la même durée de vie qu'un manche de radio mais c’est quand même prévu pour "jouer" avec donc c'est un minimum solide. Et cela vaut pas très cher donc ont peut se permettre d'en changer de temps en temps. Thibault. Le 27/11/2013 13:04, Emmanuel a écrit : Ça fait belle lurette que j’ai pas touché ce genre de joystick, mais il faut avouer qu’ils sont particulièrement aboutis *De :*electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] *De la part de* Titi *Envoyé :* mercredi 27 novembre 2013 13:03 *À :* electron.libre@ml.free.fr *Objet :* [electron.libre] Re: RE : Re: [Bulk] Re: Flight stabilization Bonjour, il existe des joystick "4axes" pour PC : http://www.amazon.fr/Thrustmaster-T-Flight-Manette-Simulator-Boutons/dp/B000U1OOH4/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1385553550&sr=8-1&keywords=joystick+pc 2 axes classiques + rotation du manche + une "molette" de gaz. Bien sur cela demande un peut de bricolage electronique pour obtenir une sortie PPM à brancher sur une radio mais rien d'insurmontable. Thibault. Le 27/11/2013 10:36, Regis Mira a écrit : Le 27/11/2013 10:19, Guy Revel a écrit : Le 27/11/2013 10:09, Regis Mira a écrit : /Ah oui! C'est une tres bonne idee./ /mld mld <mailto:mldmld1...@gmail.com> a écrit :/ /Bonjour, La dérive pourrait être manoeuvrée par rotation du manche./ Salut, Mais difficile à réaliser. Il faut un manche spécial (pas de bricolage) et le centrage, la précision et le bon retour au neutre sont difficiles à obtenir. Comme la masse du manche est plus élevée que celle d'un manche normal, il faut considérablement renforcer les ressorts de rappel des deux axes classiques du manche, sinon gare aux interactions involontaires entre les différents axes. Guy R. Bonjour Sinon, il y a cette solution : une action sur un inter fugitif ( TRN ) transfert le manche des ailerons vers la dérive pour toute la phase de roulage. Au premier ordre à cabrer pour le décollage, le manche revient aux ailerons. une vidéo de la simulation sur eepe ici: http://regis.mira.free.fr/derive.mp4 les ailerons sont sur la voie 1 et la profondeur sur la 2 et la dérive sur la 4. Régis
[electron.libre] Re: RE : Re: [Bulk] Re: Flight stabilization
Ça fait belle lurette que j’ai pas touché ce genre de joystick, mais il faut avouer qu’ils sont particulièrement aboutis De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Titi Envoyé : mercredi 27 novembre 2013 13:03 À : electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: [Bulk] Re: Flight stabilization Bonjour, il existe des joystick "4axes" pour PC : http://www.amazon.fr/Thrustmaster-T-Flight-Manette-Simulator-Boutons/dp/B000U1OOH4/ref=sr_1_1?ie=UTF8 <http://www.amazon.fr/Thrustmaster-T-Flight-Manette-Simulator-Boutons/dp/B000U1OOH4/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1385553550&sr=8-1&keywords=joystick+pc> &qid=1385553550&sr=8-1&keywords=joystick+pc 2 axes classiques + rotation du manche + une "molette" de gaz. Bien sur cela demande un peut de bricolage electronique pour obtenir une sortie PPM à brancher sur une radio mais rien d'insurmontable. Thibault. Le 27/11/2013 10:36, Regis Mira a écrit : Le 27/11/2013 10:19, Guy Revel a écrit : Le 27/11/2013 10:09, Regis Mira a écrit : Ah oui! C'est une tres bonne idee. mld mld <mailto:mldmld1...@gmail.com> a écrit : Bonjour, La dérive pourrait être manoeuvrée par rotation du manche. Salut, Mais difficile à réaliser. Il faut un manche spécial (pas de bricolage) et le centrage, la précision et le bon retour au neutre sont difficiles à obtenir. Comme la masse du manche est plus élevée que celle d'un manche normal, il faut considérablement renforcer les ressorts de rappel des deux axes classiques du manche, sinon gare aux interactions involontaires entre les différents axes. Guy R. Bonjour Sinon, il y a cette solution : une action sur un inter fugitif ( TRN ) transfert le manche des ailerons vers la dérive pour toute la phase de roulage. Au premier ordre à cabrer pour le décollage, le manche revient aux ailerons. une vidéo de la simulation sur eepe ici: http://regis.mira.free.fr/derive.mp4 les ailerons sont sur la voie 1 et la profondeur sur la 2 et la dérive sur la 4. Régis
[electron.libre] Re: RE : Re: [Bulk] Re: Flight stabilization
Bonjour, il existe des joystick "4axes" pour PC : http://www.amazon.fr/Thrustmaster-T-Flight-Manette-Simulator-Boutons/dp/B000U1OOH4/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1385553550&sr=8-1&keywords=joystick+pc 2 axes classiques + rotation du manche + une "molette" de gaz. Bien sur cela demande un peut de bricolage electronique pour obtenir une sortie PPM à brancher sur une radio mais rien d'insurmontable. Thibault. Le 27/11/2013 10:36, Regis Mira a écrit : Le 27/11/2013 10:19, Guy Revel a écrit : Le 27/11/2013 10:09, Regis Mira a écrit : /Ah oui! C'est une tres bonne idee./ / / /mld mld a écrit :// / /Bonjour,// //La dérive pourrait être manoeuvrée par rotation du manche./ Salut, Mais difficile à réaliser. Il faut un manche spécial (pas de bricolage) et le centrage, la précision et le bon retour au neutre sont difficiles à obtenir. Comme la masse du manche est plus élevée que celle d'un manche normal, il faut considérablement renforcer les ressorts de rappel des deux axes classiques du manche, sinon gare aux interactions involontaires entre les différents axes. Guy R. Bonjour Sinon, il y a cette solution : une action sur un inter fugitif ( TRN ) transfert le manche des ailerons vers la dérive pour toute la phase de roulage. Au premier ordre à cabrer pour le décollage, le manche revient aux ailerons. une vidéo de la simulation sur eepe ici: http://regis.mira.free.fr/derive.mp4 les ailerons sont sur la voie 1 et la profondeur sur la 2 et la dérive sur la 4. Régis
[electron.libre] Re: RE : Re: [Bulk] Re: Flight stabilization
Le 27/11/2013 10:19, Guy Revel a écrit : Le 27/11/2013 10:09, Regis Mira a écrit : /Ah oui! C'est une tres bonne idee./ / / /mld mld a écrit :// / /Bonjour,// //La dérive pourrait être manoeuvrée par rotation du manche./ Salut, Mais difficile à réaliser. Il faut un manche spécial (pas de bricolage) et le centrage, la précision et le bon retour au neutre sont difficiles à obtenir. Comme la masse du manche est plus élevée que celle d'un manche normal, il faut considérablement renforcer les ressorts de rappel des deux axes classiques du manche, sinon gare aux interactions involontaires entre les différents axes. Guy R. Bonjour Sinon, il y a cette solution : une action sur un inter fugitif ( TRN ) transfert le manche des ailerons vers la dérive pour toute la phase de roulage. Au premier ordre à cabrer pour le décollage, le manche revient aux ailerons. une vidéo de la simulation sur eepe ici: http://regis.mira.free.fr/derive.mp4 les ailerons sont sur la voie 1 et la profondeur sur la 2 et la dérive sur la 4. Régis
[electron.libre] Re: RE : Re: [Bulk] Re: Flight stabilization
Le 27/11/2013 10:09, Regis Mira a écrit : /Ah oui! C'est une tres bonne idee./ / / /mld mld a écrit :// / /Bonjour,// //La dérive pourrait être manoeuvrée par rotation du manche./ Salut, Mais difficile à réaliser. Il faut un manche spécial (pas de bricolage) et le centrage, la précision et le bon retour au neutre sont difficiles à obtenir. Comme la masse du manche est plus élevée que celle d'un manche normal, il faut considérablement renforcer les ressorts de rappel des deux axes classiques du manche, sinon gare aux interactions involontaires entre les différents axes. Guy R.
