[electron.libre] Re: Re : Collage aimants sur moteur

2010-06-13 Par sujet eulgeneral
Merci à tous,

je viens d'ouvrir le moteur (maintenant faut le remonter!!!)

Apparemment les collages ont été renforcé, il y a des congés d'une colle (epoxy 
peut-^tre entre les aimants). Je vais en remettre aux endroits moins remplis, 
on verra bien.

A+

Yannick
  - Original Message -
  From: Louis FOURDAN
  To: electron.libre@ml.free.fr
  Sent: Tuesday, June 08, 2010 12:04 PM
  Subject: [electron.libre] Re : Collage aimants sur moteur


  Bonjour

  Oui des petits congés aux pieds des aimants suffisent
  Colle Epoxy lente .. il y a différentes marques et couleurs ... et différents 
prix

  Certains remplissent à ras bord avec epoxy + microballons
  Faut passer un bon coup de chiffon + acétone au bout de qq minutes avant une 
polymérisation dure
  Vaut mieux que rien ne dépasse

  Louis




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  De : eulgeneral eulgene...@wanadoo.fr
  À : electronli...@ml.free.fr electron.libre@ml.free.fr
  Envoyé le : Mar 8 juin 2010, 11h 49min 04s
  Objet : [electron.libre] Collage aimants sur moteur


  Bonjour,

  je viens d'acheter un gros moteur Turnigy SK et j'aimerais savoir comment 
renforcer le collage des aimants préventivement car il samblerait que ce soit 
le point faible de ce type de moteur. Quelle colle faut-il utiliser? Est-ce que 
de l'époxy lente placée entres les aimants sufirait?

  Merci

  Yannick


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[electron.libre] Re: Re : Collage aimants sur moteur

2010-06-10 Par sujet JP ALLARD

Le 09/06/2010 21:25, Emmanuel a écrit :


Qui peut m'expliquer le diamètre du cuivre utilisé dans ce document ? 
même sur mes gros moteurs turnigy (1000 ou 1500 w annoncés) le fil est 
autrement plus fin ?


Cette finesse m'étonne au regard des courants mis en jeu de 40 à 60 A, 
tout autant que le taille monstrueuse du cuivre utilisé dans le moteur 
du document de torcman.


A vous lire

Ce qui compte, entre autre, c'est la densité de courant dans le 
conducteur (pertes par effet joule, 20% des pertes dans un moteur, Louis 
tu corriges?). Certains fabricants tire sur la quantité de cuivre 
utilisé (cher). Certains moteur chauffent plus que d'autres, sont fais 
pour un fonctionnement continu ou intermittent... Pour les 80% de pertes 
restantes, ce sont les pertes fer (Louis?).
Quant au réponses déjà faites sur le foisonnement et la division du 
conducteur pour réaliser le bobinage, rien à rajouter. Il faut remplir 
au mieux.

JP.


[electron.libre] Re: Re : Collage aimants sur moteur

2010-06-09 Par sujet JP ALLARD

Le 09/06/2010 18:35, Mac Namara a écrit :

Merci à René

   

-Message d'origine-
De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Ron
van Sommeren
Envoyé : mercredi 9 juin 2010 16:45
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re : Collage aimants sur moteur
 

Bonsoir,
je ne trouve pas le collage des aimants...
Help!
Merci.
JP.
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[electron.libre] Re: Re : Collage aimants sur moteur

2010-06-09 Par sujet phtirti...@gmail.com
http://www.torcman.de/motoren/manuals/anl_eco_201f_scr.pdf
page 14

Le 9 juin 2010 20:45, JP ALLARD jp_av...@yahoo.fr a écrit :

 Le 09/06/2010 18:35, Mac Namara a écrit :

 Merci à René



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 Envoyé : mercredi 9 juin 2010 16:45
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 Objet : [electron.libre] Re : Collage aimants sur moteur


 Bonsoir,
 je ne trouve pas le collage des aimants...
 Help!
 Merci.
 JP.
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[electron.libre] Re: Re : Collage aimants sur moteur

2010-06-09 Par sujet Emmanuel
Qui peut m’expliquer le diamètre du cuivre utilisé dans ce document ? même
sur mes gros moteurs turnigy (1000 ou 1500 w annoncés) le fil est autrement
plus fin ?

Cette finesse m’étonne au regard des courants mis en jeu de 40 à 60 A, tout
autant que le taille monstrueuse du cuivre utilisé dans le moteur du
document de torcman.

A vous lire

 

De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de phtirti...@gmail.com
Envoyé : mercredi 9 juin 2010 21:19
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Re : Collage aimants sur moteur

 

http://www.torcman.de/motoren/manuals/anl_eco_201f_scr.pdf
page 14

Le 9 juin 2010 20:45, JP ALLARD jp_av...@yahoo.fr a écrit :

Le 09/06/2010 18:35, Mac Namara a écrit :

Merci à René

  

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Envoyé : mercredi 9 juin 2010 16:45
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Objet : [electron.libre] Re : Collage aimants sur moteur


Bonsoir,
je ne trouve pas le collage des aimants...
Help!
Merci.
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[electron.libre] Re: Re : Collage aimants sur moteur

2010-06-09 Par sujet phtirti...@gmail.com
tu peux bobiner avec un seul gros brin de 2.5mm de section ou avec un
multibrins de la même section totale.
grossomodo les deux exemples supporterons une même intensité.

Le 9 juin 2010 21:25, Emmanuel sam@laposte.net a écrit :

  Qui peut m’expliquer le diamètre du cuivre utilisé dans ce document ?
 même sur mes gros moteurs turnigy (1000 ou 1500 w annoncés) le fil est
 autrement plus fin ?

 Cette finesse m’étonne au regard des courants mis en jeu de 40 à 60 A, tout
 autant que le taille monstrueuse du cuivre utilisé dans le moteur du
 document de torcman.

 A vous lire



 *De :* electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:
 electron.libre-ow...@ml.free.fr] *De la part de* phtirti...@gmail.com
 *Envoyé :* mercredi 9 juin 2010 21:19

 *À :* electron.libre@ml.free.fr
 *Objet :* [electron.libre] Re: Re : Collage aimants sur moteur



 http://www.torcman.de/motoren/manuals/anl_eco_201f_scr.pdf
 page 14

 Le 9 juin 2010 20:45, JP ALLARD jp_av...@yahoo.fr a écrit :

 Le 09/06/2010 18:35, Mac Namara a écrit :

 Merci à René



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 Envoyé : mercredi 9 juin 2010 16:45
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 Objet : [electron.libre] Re : Collage aimants sur moteur


 Bonsoir,
 je ne trouve pas le collage des aimants...
 Help!
 Merci.
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[electron.libre] Re: Re : Collage aimants sur moteur

2010-06-08 Par sujet Fred
Bonjour,
c'est bien jolis mais qu'en est-il ensuite de l'équilibrage du moteur ?
Fred

  - Original Message -
  From: Louis FOURDAN
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  Sent: Tuesday, June 08, 2010 12:04 PM
  Subject: [electron.libre] Re : Collage aimants sur moteur


  Bonjour

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  Bonjour,

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[electron.libre] Re: Re : Collage aimants sur moteur

2010-06-08 Par sujet Jean-Luc Coulon
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1

Le 08/06/2010 13:55, Fred a écrit :
 Bonjour,
 c'est bien jolis mais qu'en est-il ensuite de l'équilibrage du moteur ?
 Fred
  
 

Je pense, par expérience, que ça ne joue pas.
Ça ne joue que sur la *différence* de masse entre les différents collages…

La masse epoxy+microballons est négligeable devant celle des aimants.
Encore faut-il qu’il soit équilibré au départ, ce qui est loin d’être le
cas.

J-L
-BEGIN PGP SIGNATURE-
Version: GnuPG v2.0.14 (GNU/Linux)
Comment: Using GnuPG with Mozilla - http://enigmail.mozdev.org/

iD8DBQFMDjI2UdGGXzzGnNARAtGiAKCrQgH3Ci8rv58VLJQ9NjjJY4Ck0wCdHkna
WTG0wjq+xyTTP7tI2kwFtlI=
=1rIz
-END PGP SIGNATURE-


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