[electron.libre] Re: Remorqu age et monodér ive.

[Renaud ILTIS]

Mhh, y'a pas comme un problème sur la photo? Avec un tel montage, on 
fait quoi du fil au décollage avant de rouler? Le fil risque de passer 
sous le stab et tranformer le zinc en moto-culteur, non?
Pour moi les joncs de carbone devraient juste protéger les servos et le 
fil repose sur le stab au décollage, non?


--
Renaud ILTIS

Le 13/09/2013 16:00, Michel ROGER a écrit :

Salut Didier,
Finalement, après mûres réflexions, j'ai décidé de placer tout de même 
les 2 tubes carbone comme préconisé par mon copain de club et par 
Jean-François.
Ce qui m'a décidé c'est le fait que stab est placé SOUS le fuselage et 
donc que, de ce fait, les servos et les commandes de direction et 
profondeur sont placés au-dessus.

Voir photo jointe.
J'ai craint que le câble de remorquage ne s'accroche à l'un ou à 
l'autre au moment du décollage.

La suite me dira si j'ai eu raison ou tort.

MicRolax

De : Didier SEUTIN mailto:didier.seu...@free.fr>>
Répondre à : Liste ELECTRON-LIBRE >

Date : Fri, 13 Sep 2013 14:37:19 +0200
À : Liste ELECTRON-LIBRE >

Objet : [electron.libre] Re: Remorqu age et monodérive.

Salut Michel
Je laisserai tel quel michel , pour avoir pratiqué le remorquage ( 
planeur et avion ) , aussi en F3i j'ai vu des situations scabreuses 
au-delà de l'imaginable et je n'ai jamais vu une dérive arrachée sur 
un bison , ou un stab abimé contrairement à ce que l'on pourrait 
croire c'est le planeur qui souvent souffre le plus ( aile sectionnée 
, stab arraché etc ) .
A une époque j'arrivai à promener le remorqueur il suffit d'appuyer 
sur le stab avec le cable et tu peux modifier la trajectoire du 
remorqueur ! Comme le stab est dans l'air il n'y a pas d'appui franc 
sur les dérives ( la dérive) donc pas de casse .
Le plus grand danger pour un remorqueur c'est la ficelle sous le stab 
au décollage là ça finit rarement bien !! Et çà arrive plus souvent 
qu'on le croit donc c'est un point à verifier dans la CL avant décollage !

@+ Didier
*From:* Michel ROGER 
*Sent:* Friday, September 13, 2013 12:33 PM
*To:* Liste ELECTRON-LIBRE 
*Subject:* [electron.libre] Re: Remorquage et monodérive.
Bon, la cause est donc entendue. Il y aura des tubes.
Comme je ne tiens pas à me compliquer la vie avec des vis et des 
écrous, ils seront tout bêtement collés.
Pour ce qui est de l'épaisseur de profil des remorqueurs, je ne sais 
trop quoi dire.
Un profil trop fin, genre planeur, ne risque-t-il pas d'être également 
plus fragile.
Les Bidule et quelques autres remorqueurs connus, ont des profil Naca 
entre 12 et 15% d'épaisseur, et pourtant, ils ont été conçus je pense 
par des spécialistes du remorquage (thermique, je le concède) et les 
Taral et Armork ont un profil de planeur mais épaissi. (Ils m'ont tapé 
dans l'oeil ces remorqueurs, si je casse le Joker, je me relancerai 
peut-être dans la construction.)

MicRolax
De : Jean-François PION >
Répondre à : Liste ELECTRON-LIBRE >

Date : Fri, 13 Sep 2013 11:25:46 +0200
À : Liste ELECTRON-LIBRE >

Objet : [electron.libre] Re: Remorquage et monodérive.
Le 13/09/2013 10:27, Michel ROGER a écrit :
Un copain de club m'a conseillé de mettre 2 tubes carbone inclinés de 
chaque côté de la dérive, reliant le sommet de la partie fixe aux 
saumons du stab (je ne sais pas si je me fais bien comprendre) de 
manière à ce que, en cas de "désaxement" du planeur, la "ficelle" de 
remorquage glisse sur ces plans inclinés et ne puisse pas s'appuyer 
sur la dérive et dérouter le remorqueur.
Je ne sais trop que penser de cette proposition qui rendrait quasi 
impossible le démontage du stab.
J'ai effectué beaucoup de remorquages de petits planeurs avec un 
Magister ou un FunCub et je n'ai jamais subi de situation scabreuse à 
cause de la monodérive.

Qu'en pensent les spécialistes ?
MicRolax

pas vraiment spécialiste , mais ça a 4 avantages:

solidifier la jonction stab derive pour éviter d'arracher la dérive en 
cas d'appui du cable dessus


permettre le débattement de celle ci à contre d'un appui du cable 
(eviter de se faire embarquer par le cable qui tire du mauvais coté


protéger tes guignols d'une accroche du cable ça marche moins bien une 
fois arraché


eviter que le cable ne se coince dans le fentes et arrache un gouverne

l'inconvénient du démontage ne tient pas si tu mets des manchons alu 
sur ton tube carbone avec une patte pecér pour la fixation


une vis de 2 et un ecrou nylstop noyé te donne un truc démontable en 
un rien de temps



bien sur tout ça ne sert que si le rmorquage se passe mal avec le 
cable qui se détend mais ça n'arrive qu'aux autres avec des 
remorqueurs à profil epais qui se fait rattraper par le planeur plus 
fin et rapide.


--

JF Pion

_*
*_« En ces temps de tromperie universelle, dire la vérité devient un 
acte révolutionnaire. »

[electron.libre] Re: Remorqu age et monodér ive.

[didier.seutin]

Tout a fait tu as raison , çà va pas aider ! au contraire !
@+ 
Didier 

From: Renaud ILTIS 
Sent: Friday, September 13, 2013 6:02 PM
To: electron.libre@ml.free.fr 
Subject: [electron.libre] Re: Remorqu age et monodér ive.

Mhh, y'a pas comme un problème sur la photo? Avec un tel montage, on fait quoi 
du fil au décollage avant de rouler? Le fil risque de passer sous le stab et 
tranformer le zinc en moto-culteur, non?
Pour moi les joncs de carbone devraient juste protéger les servos et le fil 
repose sur le stab au décollage, non?

-- 
Renaud ILTIS

Le 13/09/2013 16:00, Michel ROGER a écrit :

  Salut Didier,
  Finalement, après mûres réflexions, j'ai décidé de placer tout de même les 2 
tubes carbone comme préconisé par mon copain de club et par Jean-François.
  Ce qui m'a décidé c'est le fait que stab est placé SOUS le fuselage et donc 
que, de ce fait, les servos et les commandes de direction et profondeur sont 
placés au-dessus.
  Voir photo jointe.
  J'ai craint que le câble de remorquage ne s'accroche à l'un ou à l'autre au 
moment du décollage.
  La suite me dira si j'ai eu raison ou tort.

  MicRolax

  De : Didier SEUTIN 
  Répondre à : Liste ELECTRON-LIBRE 
  Date : Fri, 13 Sep 2013 14:37:19 +0200
  À : Liste ELECTRON-LIBRE 
  Objet : [electron.libre] Re: Remorqu age et monodérive.


  Salut Michel 

  Je laisserai tel quel michel , pour avoir pratiqué le remorquage ( planeur et 
avion ) , aussi en F3i j’ai vu des situations scabreuses au-delà de 
l’imaginable et je n’ai jamais vu une dérive arrachée sur un bison , ou un stab 
abimé contrairement à ce que l’on pourrait croire c’est le planeur qui souvent 
souffre le plus ( aile sectionnée , stab arraché etc ) . 

  A une époque j’arrivai à promener le remorqueur il suffit d’appuyer sur le 
stab avec le cable et tu peux modifier la trajectoire du remorqueur ! Comme le 
stab est dans l’air il n’y a pas d’appui franc sur les dérives ( la dérive) 
donc pas de casse .

  Le plus grand danger pour un remorqueur c’est la ficelle sous le stab au 
décollage là ça finit rarement bien !! Et çà arrive plus souvent qu’on le croit 
donc c’est un point à verifier dans la CL avant décollage !

  @+ Didier   

  From: Michel ROGER 
  Sent: Friday, September 13, 2013 12:33 PM
  To: Liste ELECTRON-LIBRE 
  Subject: [electron.libre] Re: Remorquage et monodérive.

  Bon, la cause est donc entendue. Il y aura des tubes.
  Comme je ne tiens pas à me compliquer la vie avec des vis et des écrous, ils 
seront tout bêtement collés.

  Pour ce qui est de l'épaisseur de profil des remorqueurs, je ne sais trop 
quoi dire.
  Un profil trop fin, genre planeur, ne risque-t-il pas d'être également plus 
fragile.
  Les Bidule et quelques autres remorqueurs connus, ont des profil Naca entre 
12 et 15% d'épaisseur, et pourtant, ils ont été conçus je pense par des 
spécialistes du remorquage (thermique, je le concède) et les Taral et Armork 
ont un profil de planeur mais épaissi. (Ils m'ont tapé dans l'œil ces 
remorqueurs, si je casse le Joker, je me relancerai peut-être dans la 
construction.)

  MicRolax


  De : Jean-François PION 
  Répondre à : Liste ELECTRON-LIBRE 
  Date : Fri, 13 Sep 2013 11:25:46 +0200
  À : Liste ELECTRON-LIBRE 
  Objet : [electron.libre] Re: Remorquage et monodérive.


  Le 13/09/2013 10:27, Michel ROGER a écrit :

Un copain de club m'a conseillé de mettre 2 tubes carbone inclinés de 
chaque côté de la dérive, reliant le sommet de la partie fixe aux saumons du 
stab (je ne sais pas si je me fais bien comprendre) de manière à ce que, en cas 
de "désaxement" du planeur, la "ficelle" de remorquage glisse sur ces plans 
inclinés et ne puisse pas s'appuyer sur la dérive et dérouter le remorqueur.
Je ne sais trop que penser de cette proposition qui rendrait quasi 
impossible le démontage du stab.

J'ai effectué beaucoup de remorquages de petits planeurs avec un Magister 
ou un FunCub et je n'ai jamais subi de situation scabreuse à cause de la 
monodérive. 

Qu'en pensent les spécialistes ?

MicRolax
  pas vraiment spécialiste , mais ça a 4 avantages:

  solidifier la jonction stab derive pour éviter d'arracher la dérive en cas 
d'appui du cable dessus

  permettre le débattement de celle ci à contre d'un appui du cable (eviter de 
se faire embarquer par le cable qui tire du mauvais coté

  protéger tes guignols d'une accroche du cable ça marche moins bien une fois 
arraché

  eviter que le cable ne se coince dans le fentes et arrache un gouverne

  l'inconvénient du démontage ne tient pas si tu mets des manchons alu sur ton 
tube carbone avec une patte pecér pour la fixation

  une vis de 2 et un ecrou nylstop noyé te donne un truc démontable en un rien 
de temps


  bien sur tout ça ne sert que si le rmorquage se passe mal avec le cable qui 
se détend mais ça n'arrive qu'aux autres avec d

[electron.libre] Re: Remorqu age et monodér ive.

[Alain Bestion]

Bonsoir,

Bien vue Renaud, je ne l'avais même pas remarqué, effectivement faut mettre les 
tubes en retrait de façon à protéger tout ce qui tourne autour du fuselage et 
que le fil puisse reposer sur le stab.

@+Alain B
 

  - Original Message - 
  From: Renaud ILTIS 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Friday, September 13, 2013 6:02 PM
  Subject: [electron.libre] Re: Remorqu age et monodér ive.


  Mhh, y'a pas comme un problème sur la photo? Avec un tel montage, on fait 
quoi du fil au décollage avant de rouler? Le fil risque de passer sous le stab 
et tranformer le zinc en moto-culteur, non?
  Pour moi les joncs de carbone devraient juste protéger les servos et le fil 
repose sur le stab au décollage, non?

-- 
Renaud ILTIS

Le 13/09/2013 16:00, Michel ROGER a écrit :

Salut Didier,
Finalement, après mûres réflexions, j'ai décidé de placer tout de même les 
2 tubes carbone comme préconisé par mon copain de club et par Jean-François.
Ce qui m'a décidé c'est le fait que stab est placé SOUS le fuselage et donc 
que, de ce fait, les servos et les commandes de direction et profondeur sont 
placés au-dessus.
Voir photo jointe.
J'ai craint que le câble de remorquage ne s'accroche à l'un ou à l'autre au 
moment du décollage.
La suite me dira si j'ai eu raison ou tort.


MicRolax


De : Didier SEUTIN 
Répondre à : Liste ELECTRON-LIBRE 
Date : Fri, 13 Sep 2013 14:37:19 +0200
À : Liste ELECTRON-LIBRE 
Objet : [electron.libre] Re: Remorqu age et monodérive.



Salut Michel 

Je laisserai tel quel michel , pour avoir pratiqué le remorquage ( planeur 
et avion ) , aussi en F3i j'ai vu des situations scabreuses au-delà de 
l'imaginable et je n'ai jamais vu une dérive arrachée sur un bison , ou un stab 
abimé contrairement à ce que l'on pourrait croire c'est le planeur qui souvent 
souffre le plus ( aile sectionnée , stab arraché etc ) . 

A une époque j'arrivai à promener le remorqueur il suffit d'appuyer sur le 
stab avec le cable et tu peux modifier la trajectoire du remorqueur ! Comme le 
stab est dans l'air il n'y a pas d'appui franc sur les dérives ( la dérive) 
donc pas de casse .

Le plus grand danger pour un remorqueur c'est la ficelle sous le stab au 
décollage là ça finit rarement bien !! Et çà arrive plus souvent qu'on le croit 
donc c'est un point à verifier dans la CL avant décollage !

@+ Didier   

From: Michel ROGER 
Sent: Friday, September 13, 2013 12:33 PM
To: Liste ELECTRON-LIBRE 
Subject: [electron.libre] Re: Remorquage et monodérive.

Bon, la cause est donc entendue. Il y aura des tubes.
Comme je ne tiens pas à me compliquer la vie avec des vis et des écrous, 
ils seront tout bêtement collés.

Pour ce qui est de l'épaisseur de profil des remorqueurs, je ne sais trop 
quoi dire.
Un profil trop fin, genre planeur, ne risque-t-il pas d'être également plus 
fragile.
Les Bidule et quelques autres remorqueurs connus, ont des profil Naca entre 
12 et 15% d'épaisseur, et pourtant, ils ont été conçus je pense par des 
spécialistes du remorquage (thermique, je le concède) et les Taral et Armork 
ont un profil de planeur mais épaissi. (Ils m'ont tapé dans l'oil ces 
remorqueurs, si je casse le Joker, je me relancerai peut-être dans la 
construction.)

MicRolax


De : Jean-François PION 
Répondre à : Liste ELECTRON-LIBRE 
Date : Fri, 13 Sep 2013 11:25:46 +0200
À : Liste ELECTRON-LIBRE 
Objet : [electron.libre] Re: Remorquage et monodérive.


Le 13/09/2013 10:27, Michel ROGER a écrit :

  Un copain de club m'a conseillé de mettre 2 tubes carbone inclinés de 
chaque côté de la dérive, reliant le sommet de la partie fixe aux saumons du 
stab (je ne sais pas si je me fais bien comprendre) de manière à ce que, en cas 
de "désaxement" du planeur, la "ficelle" de remorquage glisse sur ces plans 
inclinés et ne puisse pas s'appuyer sur la dérive et dérouter le remorqueur.
  Je ne sais trop que penser de cette proposition qui rendrait quasi 
impossible le démontage du stab.

  J'ai effectué beaucoup de remorquages de petits planeurs avec un Magister 
ou un FunCub et je n'ai jamais subi de situation scabreuse à cause de la 
monodérive. 

  Qu'en pensent les spécialistes ?

  MicRolax
pas vraiment spécialiste , mais ça a 4 avantages:

solidifier la jonction stab derive pour éviter d'arracher la dérive en cas 
d'appui du cable dessus

permettre le débattement de celle ci à contre d'un appui du cable (eviter 
de se faire embarquer par le cable qui tire du mauvais coté

protéger tes guignols d'une accroche du cable ça marche moins bien une fois 
arraché

eviter que le cable ne se coi

[electron.libre] Re: Remorqu age et monodér ive.

[Michel ROGER]

Oui, j'avais pensé à ce problème.
On va faire des essais pour voir.
Si ça ne va pas, il sera toujours temps de modifier.

MicRolax

De :  Renaud ILTIS 
Répondre à :  Liste ELECTRON-LIBRE 
Date :  Fri, 13 Sep 2013 18:02:23 +0200
À :  Liste ELECTRON-LIBRE 
Objet :  [electron.libre] Re: Remorqu age et monodér ive.


 
Mhh, y'a pas comme un problème sur la photo? Avec un tel montage, on fait
quoi du fil au décollage avant de rouler? Le fil risque de passer sous le
stab et tranformer le zinc en moto-culteur, non?
 Pour moi les joncs de carbone devraient juste protéger les servos et le fil
repose sur le stab au décollage, non?
 
-- 
Renaud ILTIS

 Le 13/09/2013 16:00, Michel ROGER a écrit :
 
 
>  
> Salut Didier,
>  
> Finalement, après mûres réflexions, j'ai décidé de placer tout de même les 2
> tubes carbone comme préconisé par mon copain de club et par Jean-François.
>  
> Ce qui m'a décidé c'est le fait que stab est placé SOUS le fuselage et donc
> que, de ce fait, les servos et les commandes de direction et profondeur sont
> placés au-dessus.
>  
> Voir photo jointe.
>  
> J'ai craint que le câble de remorquage ne s'accroche à l'un ou à l'autre au
> moment du décollage.
>  
> La suite me dira si j'ai eu raison ou tort.
>  
> 
>  
>  
> MicRolax
>  
> 
>  
>   
> De :  Didier SEUTIN 
>  Répondre à :  Liste ELECTRON-LIBRE 
>  Date :  Fri, 13 Sep 2013 14:37:19 +0200
>  À :  Liste ELECTRON-LIBRE 
>  Objet :  [electron.libre] Re: Remorqu age et monodérive.
>  
>  
> 
>  
>  
>   
>  
>  
>  
> Salut Michel 
>  
>  
>  
> Je laisserai tel quel michel , pour avoir pratiqué le remorquage ( planeur et
> avion ) , aussi en F3i j¹ai vu des situations scabreuses au-delà de
> l¹imaginable et je n¹ai jamais vu une dérive arrachée sur un bison , ou un
> stab abimé contrairement à ce que l¹on pourrait croire c¹est le planeur qui
> souvent souffre le plus ( aile sectionnée , stab arraché etc ) .
>  
>  
>  
> A une époque j¹arrivai à promener le remorqueur il suffit d¹appuyer sur le
> stab avec le cable et tu peux modifier la trajectoire du remorqueur ! Comme le
> stab est dans l¹air il n¹y a pas d¹appui franc sur les dérives ( la dérive)
> donc pas de casse .
>  
>  
>  
> Le plus grand danger pour un remorqueur c¹est la ficelle sous le stab au
> décollage là ça finit rarement bien !! Et çà arrive plus souvent qu¹on le
> croit donc c¹est un point à verifier dans la CL avant décollage !
>  
>  
>  
> @+ Didier   
>  
>  
>  
>  
>  
>  
> From: Michel ROGER <mailto:micro...@cpva-fr.org>
>  
> Sent: Friday, September 13, 2013 12:33 PM
>  
> To: Liste ELECTRON-LIBRE <mailto:electron.libre@ml.free.fr>
>  
> Subject: [electron.libre] Re: Remorquage et monodérive.
>  
>  
>  
>  
>  
>  
>  
> Bon, la cause est donc entendue. Il y aura des tubes.
>  
> Comme je ne tiens pas à me compliquer la vie avec des vis et des écrous, ils
> seront tout bêtement collés.
>  
>  
>  
> Pour ce qui est de l'épaisseur de profil des remorqueurs, je ne sais trop quoi
> dire.
>  
> Un profil trop fin, genre planeur, ne risque-t-il pas d'être également plus
> fragile.
>  
> Les Bidule et quelques autres remorqueurs connus, ont des profil Naca entre 12
> et 15% d'épaisseur, et pourtant, ils ont été conçus je pense par des
> spécialistes du remorquage (thermique, je le concède) et les Taral et Armork
> ont un profil de planeur mais épaissi. (Ils m'ont tapé dans l'¦il ces
> remorqueurs, si je casse le Joker, je me relancerai peut-être dans la
> construction.)
>  
>  
>  
> MicRolax
>  
>  
>  
>  
>   
> De : Jean-François PION 
>  Répondre à : Liste ELECTRON-LIBRE 
>  Date : Fri, 13 Sep 2013 11:25:46 +0200
>  À : Liste ELECTRON-LIBRE 
>  Objet : [electron.libre] Re: Remorquage et monodérive.
>  
>  
>  
>  
>  
>  
> Le 13/09/2013 10:27, Michel ROGER a écrit :
>  
>  
>>  
>> Un copain de club m'a conseillé de mettre 2 tubes carbone inclinés de chaque
>> côté de la dérive, reliant le sommet de la partie fixe aux saumons du stab
>> (je ne sais pas si je me fais bien comprendre) de manière à ce que, en cas de
>> "désaxement" du planeur, la "ficelle" de remorquage glisse sur ces plans
>> inclinés et ne puisse pas s'appuyer sur la dérive et dérouter le remorqueur.
>>  
>> Je ne sais trop que penser de cette proposition qui rendrait quasi impossible
>> le démontage du stab.
>>  
>>  
>>  
>> J'ai effectué beaucoup de remorquages de petits planeurs avec un Magister ou
>>

[electron.libre] Re: Remorqu age et monodér ive.

[Michel ROGER]

Ouais !

Et y en a pas un qui aurait pu me le dire AVANT !!!

Bon, je ferai la motif demain matin.

Et s'il y a dans l'assistance un pékin qui a encore une remarque à faire sur
mon montage, qu'il le fasse maintenant ou qu'il se taise à jamais !
Ah! Mais !

MicRolax
De :  Didier SEUTIN 
Répondre à :  Liste ELECTRON-LIBRE 
Date :  Fri, 13 Sep 2013 19:11:01 +0200
À :  Liste ELECTRON-LIBRE 
Objet :  [electron.libre] Re: Remorqu age et monodér ive.

Tout a fait tu as raison , çà va pas aider ! au contraire !
@+ 
Didier 
 
From: Renaud ILTIS <mailto:renaudil...@yahoo.fr>
Sent: Friday, September 13, 2013 6:02 PM
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: Remorqu age et monodér ive.
 
Mhh, y'a pas comme un problème sur la photo? Avec un tel montage, on fait
quoi du fil au décollage avant de rouler? Le fil risque de passer sous le
stab et tranformer le zinc en moto-culteur, non?
Pour moi les joncs de carbone devraient juste protéger les servos et le fil
repose sur le stab au décollage, non?
-- 
Renaud ILTIS

Le 13/09/2013 16:00, Michel ROGER a écrit :
>  
> Salut Didier,
>  
> Finalement, après mûres réflexions, j'ai décidé de placer tout de même  les 2
> tubes carbone comme préconisé par mon copain de club et par  Jean-François.
>  
> Ce qui m'a décidé c'est le fait que stab est placé SOUS le fuselage et  donc
> que, de ce fait, les servos et les commandes de direction et profondeur  sont
> placés au-dessus.
>  
> Voir photo jointe.
>  
> J'ai craint que le câble de remorquage ne s'accroche à l'un ou à l'autre  au
> moment du décollage.
>  
> La suite me dira si j'ai eu raison ou tort.
>  
>  
>  
> MicRolax
>  
>  
>  
> De : Didier SEUTIN 
> Répondre à : Liste ELECTRON-LIBRE 
> Date : Fri, 13 Sep 2013 14:37:19  +0200
> À : Liste ELECTRON-LIBRE  
> Objet : [electron.libre] Re: Remorqu age et  monodérive.
>  
>  
>  
>  
>  
>  
>  
> Salut Michel 
>  
>  
>  
> Je laisserai tel quel michel , pour avoir pratiqué le remorquage (  planeur et
> avion ) , aussi en F3i j¹ai vu des situations scabreuses au-delà de
> l¹imaginable et je n¹ai jamais vu une dérive arrachée sur un bison , ou un
> stab abimé contrairement à ce que l¹on pourrait croire c¹est le planeur qui
> souvent souffre le plus ( aile sectionnée , stab arraché etc ) .
>  
>  
>  
> A une époque j¹arrivai à promener le remorqueur il suffit d¹appuyer sur  le
> stab avec le cable et tu peux modifier la trajectoire du remorqueur ! Comme
> le stab est dans l¹air il n¹y a pas d¹appui franc sur les dérives ( la dérive)
> donc pas de casse .
>  
>  
>  
> Le plus grand danger pour un remorqueur c¹est la ficelle sous le stab au
> décollage là ça finit rarement bien !! Et çà arrive plus souvent qu¹on le
> croit donc c¹est un point à verifier dans la CL avant décollage !
>  
>  
>  
> @+ Didier   
>  
>  
>  
>  
>  
>  
> From: Michel ROGER <mailto:micro...@cpva-fr.org>
>  
> Sent: Friday, September 13, 2013 12:33 PM
>  
> To: Liste  ELECTRON-LIBRE <mailto:electron.libre@ml.free.fr>
>  
> Subject: [electron.libre] Re: Remorquage et  monodérive.
>  
>  
>  
>  
> Bon, la cause est donc entendue. Il y aura des tubes.
>  
> Comme je ne tiens pas à me compliquer la vie avec des vis et des écrous,  ils
> seront tout bêtement collés.
>  
>  
>  
> Pour ce qui est de l'épaisseur de profil des remorqueurs, je ne sais trop
> quoi dire.
>  
> Un profil trop fin, genre planeur, ne risque-t-il pas d'être également  plus
> fragile.
>  
> Les Bidule et quelques autres remorqueurs connus, ont des profil Naca  entre
> 12 et 15% d'épaisseur, et pourtant, ils ont été conçus je pense par des
> spécialistes du remorquage (thermique, je le concède) et les Taral et Armork
> ont un profil de planeur mais épaissi. (Ils m'ont tapé dans l'¦il ces
> remorqueurs, si je casse le Joker, je me relancerai peut-être dans la
> construction.)
>  
>  
>  
> MicRolax
>  
>  
>  
>  
>  
> De : Jean-François PION 
> Répondre à : Liste ELECTRON-LIBRE 
> Date : Fri, 13 Sep 2013 11:25:46  +0200
> À : Liste ELECTRON-LIBRE  
> Objet : [electron.libre] Re: Remorquage et  monodérive.
>  
>  
>  
>  
>  
> Le 13/09/2013 10:27, Michel ROGER a écrit  :
>  
>>  
>> Un copain de club m'a conseillé de mettre 2 tubes carbone inclinés de  chaque
>> côté de la dérive, reliant le sommet de la partie fixe aux saumons du  stab
>> (je ne sais pas si je me fais bien comprendre) de manière à ce que, en  cas
>> de "désaxement" du planeur, la "ficelle" de remorquage glisse sur ces  plans
>> i

[electron.libre] Re: Remorqu age et monodér ive.

[Renaud ILTIS]

De rien, désolé d'avoir sauvé ton modèle... ;)

--
Renaud ILTIS

Le 13/09/2013 21:13, Michel ROGER a écrit :

Ouais !

Et y en a pas un qui aurait pu me le dire AVANT !!!

Bon, je ferai la motif demain matin.

Et s'il y a dans l'assistance un pékin qui a encore une remarque à 
faire sur mon montage, qu'il le fasse maintenant ou qu'il se taise à 
jamais !

Ah! Mais !

MicRolax
De : Didier SEUTIN mailto:didier.seu...@free.fr>>
Répondre à : Liste ELECTRON-LIBRE <mailto:electron.libre@ml.free.fr>>

Date : Fri, 13 Sep 2013 19:11:01 +0200
À : Liste ELECTRON-LIBRE <mailto:electron.libre@ml.free.fr>>

Objet : [electron.libre] Re: Remorqu age et monodér ive.

Tout a fait tu as raison , çà va pas aider ! au contraire !
@+
Didier
*From:* Renaud ILTIS <mailto:renaudil...@yahoo.fr>
*Sent:* Friday, September 13, 2013 6:02 PM
*To:* electron.libre@ml.free.fr <mailto:electron.libre@ml.free.fr>
*Subject:* [electron.libre] Re: Remorqu age et monodér ive.
Mhh, y'a pas comme un problème sur la photo? Avec un tel montage, on 
fait quoi du fil au décollage avant de rouler? Le fil risque de passer 
sous le stab et tranformer le zinc en moto-culteur, non?
Pour moi les joncs de carbone devraient juste protéger les servos et 
le fil repose sur le stab au décollage, non?

--
Renaud ILTIS

Le 13/09/2013 16:00, Michel ROGER a écrit :

Salut Didier,
Finalement, après mûres réflexions, j'ai décidé de placer tout de 
même les 2 tubes carbone comme préconisé par mon copain de club et 
par Jean-François.
Ce qui m'a décidé c'est le fait que stab est placé SOUS le fuselage 
et donc que, de ce fait, les servos et les commandes de direction et 
profondeur sont placés au-dessus.

Voir photo jointe.
J'ai craint que le câble de remorquage ne s'accroche à l'un ou à 
l'autre au moment du décollage.

La suite me dira si j'ai eu raison ou tort.
MicRolax
De : Didier SEUTIN mailto:didier.seu...@free.fr>>
Répondre à : Liste ELECTRON-LIBRE <mailto:electron.libre@ml.free.fr>>

Date : Fri, 13 Sep 2013 14:37:19 +0200
À : Liste ELECTRON-LIBRE <mailto:electron.libre@ml.free.fr>>

Objet : [electron.libre] Re: Remorqu age et monodérive.
Salut Michel
Je laisserai tel quel michel , pour avoir pratiqué le remorquage ( 
planeur et avion ) , aussi en F3i j'ai vu des situations scabreuses 
au-delà de l'imaginable et je n'ai jamais vu une dérive arrachée sur 
un bison , ou un stab abimé contrairement à ce que l'on pourrait 
croire c'est le planeur qui souvent souffre le plus ( aile sectionnée 
, stab arraché etc ) .
A une époque j'arrivai à promener le remorqueur il suffit d'appuyer 
sur le stab avec le cable et tu peux modifier la trajectoire du 
remorqueur ! Comme le stab est dans l'air il n'y a pas d'appui franc 
sur les dérives ( la dérive) donc pas de casse .
Le plus grand danger pour un remorqueur c'est la ficelle sous le stab 
au décollage là ça finit rarement bien !! Et çà arrive plus souvent 
qu'on le croit donc c'est un point à verifier dans la CL avant 
décollage !

@+ Didier
*From:* Michel ROGER <mailto:micro...@cpva-fr.org>
*Sent:* Friday, September 13, 2013 12:33 PM
*To:* Liste ELECTRON-LIBRE <mailto:electron.libre@ml.free.fr>
*Subject:* [electron.libre] Re: Remorquage et monodérive.
Bon, la cause est donc entendue. Il y aura des tubes.
Comme je ne tiens pas à me compliquer la vie avec des vis et des 
écrous, ils seront tout bêtement collés.
Pour ce qui est de l'épaisseur de profil des remorqueurs, je ne sais 
trop quoi dire.
Un profil trop fin, genre planeur, ne risque-t-il pas d'être 
également plus fragile.
Les Bidule et quelques autres remorqueurs connus, ont des profil Naca 
entre 12 et 15% d'épaisseur, et pourtant, ils ont été conçus je pense 
par des spécialistes du remorquage (thermique, je le concède) et les 
Taral et Armork ont un profil de planeur mais épaissi. (Ils m'ont 
tapé dans l'oeil ces remorqueurs, si je casse le Joker, je me 
relancerai peut-être dans la construction.)

MicRolax
De : Jean-François PION <mailto:jean.francois.p...@free.fr>>
Répondre à : Liste ELECTRON-LIBRE <mailto:electron.libre@ml.free.fr>>

Date : Fri, 13 Sep 2013 11:25:46 +0200
À : Liste ELECTRON-LIBRE <mailto:electron.libre@ml.free.fr>>

Objet : [electron.libre] Re: Remorquage et monodérive.
Le 13/09/2013 10:27, Michel ROGER a écrit :
Un copain de club m'a conseillé de mettre 2 tubes carbone inclinés 
de chaque côté de la dérive, reliant le sommet de la partie fixe aux 
saumons du stab (je ne sais pas si je me fais bien comprendre) de 
manière à ce que, en cas de "désaxement" du planeur, la "ficelle" de 
remorquage glisse sur ces plans inclinés et ne puisse pas s'appuyer 
sur la dérive et dérouter le remorqueur.
Je ne sais trop que penser de cette proposition qui rendrait quas