[electron.libre] Re: surintensite

2006-05-20 Par sujet Marc Timsit

bonjour,
les vraies limites d'un moteur sont:
1) vitesse de rotation max - vérifier qu'il n'est pas dépassé au voltage
max.
2) t° max supporté par les aimants avant désémantation - plus le moteur et
lourd et moins de temps il tourne moins ce paramère est important. Si la
turbine est à fond pendant plusieurs minutes là il y a un risque.
3) intensité max supportée par les bobines - dépend de la section du cable
et du type de gaine de protection. C'est rarement une limite et pas un
problème à qq% en plus. Par contre plus les cables chauffent suite à forte
intensité, moins le moteur a de rendement.

Tu vas passer dans les 330W - pour cela il faut au minimum un brushless de
70-80g pour tenir 30sec ou de 100g pour les tenir  plus longtemps.
@+
Marc

-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] la part de Jean-Philippe
Envoyé : samedi 20 mai 2006 11:08
À : EL
Objet : [electron.libre] surintensite



bonjour a tous,

je tourne a 24A au sol sur un mini cyclon turbo, et 4 LiPo, sur une turbine
(mirage 2000 de Kamdax). le hic de ce moteur est qu'il est donne pour 20A
maxi.
peut-on penser qu'en vol je ne serais plus qu'a 85% de l'intensite en
statique ?
sinon, 4A de plus, c'est dangereux pour le moteur ? au pire, si le moteur
grille, est il possible de le rebobiner ?
y-a-t-il des specialistes ?

merci a vous
--
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[electron.libre] Re: surintensite

2006-05-20 Par sujet Chauzit

Marc Timsit a écrit :
 bonjour,
 les vraies limites d'un moteur sont:
 1) vitesse de rotation max - vérifier qu'il n'est pas dépassé au voltage
 max.
 2) t° max supporté par les aimants avant désémantation - plus le moteur et
 lourd et moins de temps il tourne moins ce paramère est important. Si la
 turbine est à fond pendant plusieurs minutes là il y a un risque.
 3) intensité max supportée par les bobines - dépend de la section du cable
 et du type de gaine de protection. C'est rarement une limite et pas un
 problème à qq% en plus. Par contre plus les cables chauffent suite à forte
 intensité, moins le moteur a de rendement.

 Tu vas passer dans les 330W - pour cela il faut au minimum un brushless de
 70-80g pour tenir 30sec ou de 100g pour les tenir  plus longtemps.
 @+
 Marc

 -Message d'origine-
 De : [EMAIL PROTECTED]
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 Envoyé : samedi 20 mai 2006 11:08
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 Objet : [electron.libre] surintensite



 bonjour a tous,

 je tourne a 24A au sol sur un mini cyclon turbo, et 4 LiPo, sur une turbine
 (mirage 2000 de Kamdax). le hic de ce moteur est qu'il est donne pour 20A
 maxi.
 peut-on penser qu'en vol je ne serais plus qu'a 85% de l'intensite en
 statique ?
 sinon, 4A de plus, c'est dangereux pour le moteur ? au pire, si le moteur
 grille, est il possible de le rebobiner ?
 y-a-t-il des specialistes ?

 merci a vous
   
Je rajoute souvent un dissipateur en aluminium mince (5/10) sur lequel 
le moteeur est fixé ; les ailettes sont repliées dans la veine d'air. 
Dans le cas d'une turbine, c'est plus difficile car le dissipateur doit 
être circulaire et placé dans la veine d'air, il suffit alors de 
réaliser plusieurs pattes  de 3 mm un peu comme un peigne. En 
électronique le gain de refroidissement est important.

Tout dépend de la place dont tu dispose autour du moteur ?

@+ CC 78


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[electron.libre] Re: surintensite

2006-05-20 Par sujet Jean-Philippe

et que me conseilles-tu comme modele ?
  - Original Message - 
  From: Marc Timsit 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Saturday, May 20, 2006 11:44 AM
  Subject: [electron.libre] Re: surintensite



  bonjour,
  les vraies limites d'un moteur sont:
  1) vitesse de rotation max - vérifier qu'il n'est pas dépassé au voltage
  max.
  2) t° max supporté par les aimants avant désémantation - plus le moteur et
  lourd et moins de temps il tourne moins ce paramère est important. Si la
  turbine est à fond pendant plusieurs minutes là il y a un risque.
  3) intensité max supportée par les bobines - dépend de la section du cable
  et du type de gaine de protection. C'est rarement une limite et pas un
  problème à qq% en plus. Par contre plus les cables chauffent suite à forte
  intensité, moins le moteur a de rendement.

  Tu vas passer dans les 330W - pour cela il faut au minimum un brushless de
  70-80g pour tenir 30sec ou de 100g pour les tenir  plus longtemps.
  @+
  Marc

  -Message d'origine-
  De : [EMAIL PROTECTED]
  [mailto:[EMAIL PROTECTED] la part de Jean-Philippe
  Envoyé : samedi 20 mai 2006 11:08
  À : EL
  Objet : [electron.libre] surintensite



  bonjour a tous,

  je tourne a 24A au sol sur un mini cyclon turbo, et 4 LiPo, sur une turbine
  (mirage 2000 de Kamdax). le hic de ce moteur est qu'il est donne pour 20A
  maxi.
  peut-on penser qu'en vol je ne serais plus qu'a 85% de l'intensite en
  statique ?
  sinon, 4A de plus, c'est dangereux pour le moteur ? au pire, si le moteur
  grille, est il possible de le rebobiner ?
  y-a-t-il des specialistes ?

  merci a vous
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[electron.libre] Re: surintensite

2006-05-20 Par sujet Jean-Philippe

en fouinant un peu sur la toile, je vois le Mega Acn 16/15/3 qui a l'air de 
correspondre a ce qu'il me faudrait.
qu'en pensez-vous ?
  - Original Message - 
  From: Chauzit 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Saturday, May 20, 2006 12:11 PM
  Subject: [electron.libre] Re: surintensite



  Marc Timsit a écrit :
   bonjour,
   les vraies limites d'un moteur sont:
   1) vitesse de rotation max - vérifier qu'il n'est pas dépassé au voltage
   max.
   2) t° max supporté par les aimants avant désémantation - plus le moteur et
   lourd et moins de temps il tourne moins ce paramère est important. Si la
   turbine est à fond pendant plusieurs minutes là il y a un risque.
   3) intensité max supportée par les bobines - dépend de la section du cable
   et du type de gaine de protection. C'est rarement une limite et pas un
   problème à qq% en plus. Par contre plus les cables chauffent suite à forte
   intensité, moins le moteur a de rendement.
  
   Tu vas passer dans les 330W - pour cela il faut au minimum un brushless de
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   @+
   Marc
  
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   bonjour a tous,
  
   je tourne a 24A au sol sur un mini cyclon turbo, et 4 LiPo, sur une turbine
   (mirage 2000 de Kamdax). le hic de ce moteur est qu'il est donne pour 20A
   maxi.
   peut-on penser qu'en vol je ne serais plus qu'a 85% de l'intensite en
   statique ?
   sinon, 4A de plus, c'est dangereux pour le moteur ? au pire, si le moteur
   grille, est il possible de le rebobiner ?
   y-a-t-il des specialistes ?
  
   merci a vous
 
  Je rajoute souvent un dissipateur en aluminium mince (5/10) sur lequel 
  le moteeur est fixé ; les ailettes sont repliées dans la veine d'air. 
  Dans le cas d'une turbine, c'est plus difficile car le dissipateur doit 
  être circulaire et placé dans la veine d'air, il suffit alors de 
  réaliser plusieurs pattes  de 3 mm un peu comme un peigne. En 
  électronique le gain de refroidissement est important.

  Tout dépend de la place dont tu dispose autour du moteur ?

  @+ CC 78


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[electron.libre] Re: surintensite

2006-05-20 Par sujet Guy Revel
At 12:49 20/05/2006, you wrote:
en fouinant un peu sur la toile, je vois le Mega Acn 16/15/3 qui a 
l'air de correspondre a ce qu'il me faudrait.
qu'en pensez-vous ?

Très bon moteur. Un classique pour cette utilisation. Je dirais pas 
le contraire ;-)

Guy R. 


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[electron.libre] Re: surintensite

2006-05-20 Par sujet Guy Revel
At 11:08 20/05/2006, you wrote:
sinon, 4A de plus, c'est dangereux pour le moteur ? au pire, si le 
moteur grille, est il possible de le rebobiner ?
y-a-t-il des specialistes ?

Salut,
1) Ce qui est dangereux ce n'est pas l'intensité en soi, c'est I*V, 
la puissance dissipée dans le bobinage. Quel que soit le moteur on ne 
peut pas être limite simultanément en tension ET en intensité.
2) Rebobiner un moteur à rotor interne, faut pas rêver, là faut 
vraiment être spécialiste.

Guy R. 


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[electron.libre] Re: surintensite

2006-05-20 Par sujet Guy Revel
At 17:53 20/05/2006, you wrote:
Mega 16-15-3 semble effectivement adéquat, ou alors le Mega 16 EDF un peu
plus long (Guy me l'a montré à crespière) mais il tourne plus vite et doit
consommer encore en peu plus...

Oui Marc, avec la même turbine il consomme plus en effet (kV 3600 
contre 3000 pour le 16/15/3) mais il supporte aussi plus de courant 
(35 A) puisqu'il est plus long et a donc une masse supérieure et un 
bobinage plus gros.  Mais quel est le diamètre du rotor de cette 
turbine Kamdax? La batterie supporte-t-elle l'intensité ? Et le 
contrôleur ? Sur une turbine il faut compter une intensité max en 
continu pour le contrôleur d'au moins 50 % supérieure à ce que 
consomme le moteur en statique.

Guy R. 


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