Re: [Talk-br] Dúvida formatação

2014-02-11 Por tôpico Paulo Carvalho 
Nenhum GPS entende tags do OSM.  Tem que pensar em como uma ciclovia com
tag tax=yes será compilada para Garmin.  Se o mkgmap não fizer certo, não
serve.


Em 11 de fevereiro de 2014 00:56, Arlindo Pereira <
openstreet...@arlindopereira.com> escreveu:

> Por isso a tag taxi=yes, se o GPS deles estiver configurado para entender
> essa tag, deveria funcionar.
> Em 10/02/2014 21:12, "Paulo Carvalho" 
> escreveu:
>
>> Interessante.  Mas tem que lembrar dos taxistas que navegam de GPS.  O
>> roteamento para eles deve passar pela Rio Branco. Muitos GPSs têm a
>> possibilidade de navegar com um modo taxista.  O formato Garmin, por
>> exemplo, tem uma flag para táxis no RouteParams.
>>
>> []s
>>
>> PC
>>
>>
>> Em 10 de fevereiro de 2014 19:32, Arlindo Pereira <
>> openstreet...@arlindopereira.com> escreveu:
>>
>>> Esqueci de comentar uma coisa: fechando ela para pedestres, ciclistas e
>>> VLT, já dá para pensar em mapeá-la como área (ela é bem larga) com a
>>> ciclovia e a ferrovia separadamente com layer=1. Aí ia ficar show. :-)
>>> Em 10/02/2014 19:29, "Arlindo Pereira" 
>>> escreveu:
>>>
>>>  No futuro, se esse boulevard se concretizar, sim. Por ora, acho que
 não, pois terá trânsito pesado, anda que não de automóveis particulares.

 Off-topic, achei a solução que eles pretendem adotar por ora bem
 bacaba. Hoje a Avenida Rio Branco tem 5/6 faixas em mão única - as 2 da
 direita para BRS (exclusivo para ônibus, táxis e veículos que irão
 converter a direita no próximo quarteirão) e as outras 3 para circulação.
 (A faixa da esquerda é larga o suficiente para comportar um carro de
 passeio parado e outro circulando, por isso são 5 faixas oficialmente mas
 virtualmente 6. Aí eles fecharam um monte de vias da cidade, e o esquema
 será o seguinte: 2 faixas de BRS somente para ônibus por sentido, e na
 faixa *central* uma faixa exclusiva para táxis com passageiros, sem poder
 parar ou virar à esquerda ou à direita, sentido norte-sul até o Aterro do
 Flamengo. Não sei se vai funcionar bem na prática, mas na teoria parece bem
 interessante.

 []s
 Arlindo
 Em 10/02/2014 18:11, "Fernando Trebien" 
 escreveu:

> Bem, se por ora os pedestres e ciclistas já puderem usar a via, eu
> consideraria a possibilidade de reclassificá-la.
>
> Um futuro VLT certamente teria o seu trajeto mapeado como uma linha
> independente. Já a via atual, se for acessível somente para pedestres
> e ciclistas e não tiver marcação de ciclovia, provavelmente passaria a
> corresponder à definição de uma highway=pedestrian (com bicycle=yes e
> talvez também emergency=yes). Ou vocês acham que ficaria muito
> estranho?
>
> 2014-02-10 13:29 GMT-02:00 Arlindo Pereira <
> openstreet...@arlindopereira.com>:
> > Indefinidamente. Existe um plano de transformá-la num Boulevard só
> para
> > pedestres, ciclistas e VLT, mas por ora, não há data.
> >
> > []s
> >
> > Em 10/02/2014 13:16, "Paulo Carvalho" 
> > escreveu:
> >
> >> Indefinidamente.
> >>
> >>
> >> Em 10 de fevereiro de 2014 11:09, Fernando Trebien
> >>  escreveu:
> >>>
> >>> Hm, quer dizer que veículos não poderão passar mais por ela?
> >>> Indefinidamente ou por causa de obras?
> >>>
> >>> 2014-02-10 10:39 GMT-02:00 Arlindo Pereira
> >>> :
> >>> > Aliás, aqui no Rio iremos passar em breve por situação
> semelhante. A
> >>> > Avenida
> >>> > Rio Branco, via tradicional do Centro da cidade (que hoje é
> >>> > highway=primary)
> >>> > será fechada a automóveis e motos particulares. Pretendo só
> adicionar
> >>> > as
> >>> > tags de restrição (access=no e exceções) sem no entanto rebaixar
> a
> >>> > importância da via (aumentando a das vias que serão alternativas
> a ela,
> >>> > naturalmente), uma vez que ela continuará de extrema importância
> para
> >>> > quem
> >>> > não vem de carro.
> >>> >
> >>> > []s
> >>> >
> >>> > Em 10/02/2014 10:16, "Fernando Trebien" <
> fernando.treb...@gmail.com>
> >>> > escreveu:
> >>> >
> >>> >> A precedência das tags é bem como o Arlindo e o Nelson
> apontaram. Você
> >>> >> usa access=no pra dizer que ninguém pode passar, e depois usa as
> >>> >> demais tags com *=yes pra listar as exceções. Acho sempre
> importante
> >>> >> lembrar dos pedestres e dos ciclistas, entre outras coisas essa
> >>> >> informação é usada pro roteamento com transporte público.
> >>> >>
> >>> >> 2014-02-10 8:59 GMT-02:00 Arlindo Pereira
> >>> >> :
> >>> >> > Acho (mas não tenho certeza absoluta, não testei) que
> access=no vai
> >>> >> > fazer a
> >>> >> > renderização (no Mapnik, pelo menos) ficar diferente, com um
> >>> >> > pontilhado
> >>> >> > vermelho, tipo access=private. Vale testar.
> >>> >> >
> >>> >> > Ficaria então:
>

Re: [Talk-br] Dúvida formatação

2014-02-10 Por tôpico Arlindo Pereira 
Por isso a tag taxi=yes, se o GPS deles estiver configurado para entender
essa tag, deveria funcionar.
Em 10/02/2014 21:12, "Paulo Carvalho" 
escreveu:

> Interessante.  Mas tem que lembrar dos taxistas que navegam de GPS.  O
> roteamento para eles deve passar pela Rio Branco. Muitos GPSs têm a
> possibilidade de navegar com um modo taxista.  O formato Garmin, por
> exemplo, tem uma flag para táxis no RouteParams.
>
> []s
>
> PC
>
>
> Em 10 de fevereiro de 2014 19:32, Arlindo Pereira <
> openstreet...@arlindopereira.com> escreveu:
>
>> Esqueci de comentar uma coisa: fechando ela para pedestres, ciclistas e
>> VLT, já dá para pensar em mapeá-la como área (ela é bem larga) com a
>> ciclovia e a ferrovia separadamente com layer=1. Aí ia ficar show. :-)
>> Em 10/02/2014 19:29, "Arlindo Pereira" 
>> escreveu:
>>
>>  No futuro, se esse boulevard se concretizar, sim. Por ora, acho que
>>> não, pois terá trânsito pesado, anda que não de automóveis particulares.
>>>
>>> Off-topic, achei a solução que eles pretendem adotar por ora bem bacaba.
>>> Hoje a Avenida Rio Branco tem 5/6 faixas em mão única - as 2 da direita
>>> para BRS (exclusivo para ônibus, táxis e veículos que irão converter a
>>> direita no próximo quarteirão) e as outras 3 para circulação. (A faixa da
>>> esquerda é larga o suficiente para comportar um carro de passeio parado e
>>> outro circulando, por isso são 5 faixas oficialmente mas virtualmente 6. Aí
>>> eles fecharam um monte de vias da cidade, e o esquema será o seguinte: 2
>>> faixas de BRS somente para ônibus por sentido, e na faixa *central* uma
>>> faixa exclusiva para táxis com passageiros, sem poder parar ou virar à
>>> esquerda ou à direita, sentido norte-sul até o Aterro do Flamengo. Não sei
>>> se vai funcionar bem na prática, mas na teoria parece bem interessante.
>>>
>>> []s
>>> Arlindo
>>> Em 10/02/2014 18:11, "Fernando Trebien" 
>>> escreveu:
>>>
 Bem, se por ora os pedestres e ciclistas já puderem usar a via, eu
 consideraria a possibilidade de reclassificá-la.

 Um futuro VLT certamente teria o seu trajeto mapeado como uma linha
 independente. Já a via atual, se for acessível somente para pedestres
 e ciclistas e não tiver marcação de ciclovia, provavelmente passaria a
 corresponder à definição de uma highway=pedestrian (com bicycle=yes e
 talvez também emergency=yes). Ou vocês acham que ficaria muito
 estranho?

 2014-02-10 13:29 GMT-02:00 Arlindo Pereira <
 openstreet...@arlindopereira.com>:
 > Indefinidamente. Existe um plano de transformá-la num Boulevard só
 para
 > pedestres, ciclistas e VLT, mas por ora, não há data.
 >
 > []s
 >
 > Em 10/02/2014 13:16, "Paulo Carvalho" 
 > escreveu:
 >
 >> Indefinidamente.
 >>
 >>
 >> Em 10 de fevereiro de 2014 11:09, Fernando Trebien
 >>  escreveu:
 >>>
 >>> Hm, quer dizer que veículos não poderão passar mais por ela?
 >>> Indefinidamente ou por causa de obras?
 >>>
 >>> 2014-02-10 10:39 GMT-02:00 Arlindo Pereira
 >>> :
 >>> > Aliás, aqui no Rio iremos passar em breve por situação
 semelhante. A
 >>> > Avenida
 >>> > Rio Branco, via tradicional do Centro da cidade (que hoje é
 >>> > highway=primary)
 >>> > será fechada a automóveis e motos particulares. Pretendo só
 adicionar
 >>> > as
 >>> > tags de restrição (access=no e exceções) sem no entanto rebaixar a
 >>> > importância da via (aumentando a das vias que serão alternativas
 a ela,
 >>> > naturalmente), uma vez que ela continuará de extrema importância
 para
 >>> > quem
 >>> > não vem de carro.
 >>> >
 >>> > []s
 >>> >
 >>> > Em 10/02/2014 10:16, "Fernando Trebien" <
 fernando.treb...@gmail.com>
 >>> > escreveu:
 >>> >
 >>> >> A precedência das tags é bem como o Arlindo e o Nelson
 apontaram. Você
 >>> >> usa access=no pra dizer que ninguém pode passar, e depois usa as
 >>> >> demais tags com *=yes pra listar as exceções. Acho sempre
 importante
 >>> >> lembrar dos pedestres e dos ciclistas, entre outras coisas essa
 >>> >> informação é usada pro roteamento com transporte público.
 >>> >>
 >>> >> 2014-02-10 8:59 GMT-02:00 Arlindo Pereira
 >>> >> :
 >>> >> > Acho (mas não tenho certeza absoluta, não testei) que
 access=no vai
 >>> >> > fazer a
 >>> >> > renderização (no Mapnik, pelo menos) ficar diferente, com um
 >>> >> > pontilhado
 >>> >> > vermelho, tipo access=private. Vale testar.
 >>> >> >
 >>> >> > Ficaria então:
 >>> >> >
 >>> >> > access=no
 >>> >> > psv=yes
 >>> >> > taxi=yes
 >>> >> > bus=yes
 >>> >> > foot=yes (se não tiver calçada mapeada separadamente, não
 significa
 >>> >> > que
 >>> >> > o
 >>> >> > pedestre ande no meio da via, mas sim no passeio adjacente)
 >>> >> > bicycle=yes (verificar)
 >>> >> > highway=?
 >>> >> > oneway=?

Re: [Talk-br] Dúvida formatação

2014-02-10 Por tôpico Paulo Carvalho 
Interessante.  Mas tem que lembrar dos taxistas que navegam de GPS.  O
roteamento para eles deve passar pela Rio Branco. Muitos GPSs têm a
possibilidade de navegar com um modo taxista.  O formato Garmin, por
exemplo, tem uma flag para táxis no RouteParams.

[]s

PC


Em 10 de fevereiro de 2014 19:32, Arlindo Pereira <
openstreet...@arlindopereira.com> escreveu:

> Esqueci de comentar uma coisa: fechando ela para pedestres, ciclistas e
> VLT, já dá para pensar em mapeá-la como área (ela é bem larga) com a
> ciclovia e a ferrovia separadamente com layer=1. Aí ia ficar show. :-)
> Em 10/02/2014 19:29, "Arlindo Pereira" 
> escreveu:
>
> No futuro, se esse boulevard se concretizar, sim. Por ora, acho que não,
>> pois terá trânsito pesado, anda que não de automóveis particulares.
>>
>> Off-topic, achei a solução que eles pretendem adotar por ora bem bacaba.
>> Hoje a Avenida Rio Branco tem 5/6 faixas em mão única - as 2 da direita
>> para BRS (exclusivo para ônibus, táxis e veículos que irão converter a
>> direita no próximo quarteirão) e as outras 3 para circulação. (A faixa da
>> esquerda é larga o suficiente para comportar um carro de passeio parado e
>> outro circulando, por isso são 5 faixas oficialmente mas virtualmente 6. Aí
>> eles fecharam um monte de vias da cidade, e o esquema será o seguinte: 2
>> faixas de BRS somente para ônibus por sentido, e na faixa *central* uma
>> faixa exclusiva para táxis com passageiros, sem poder parar ou virar à
>> esquerda ou à direita, sentido norte-sul até o Aterro do Flamengo. Não sei
>> se vai funcionar bem na prática, mas na teoria parece bem interessante.
>>
>> []s
>> Arlindo
>> Em 10/02/2014 18:11, "Fernando Trebien" 
>> escreveu:
>>
>>> Bem, se por ora os pedestres e ciclistas já puderem usar a via, eu
>>> consideraria a possibilidade de reclassificá-la.
>>>
>>> Um futuro VLT certamente teria o seu trajeto mapeado como uma linha
>>> independente. Já a via atual, se for acessível somente para pedestres
>>> e ciclistas e não tiver marcação de ciclovia, provavelmente passaria a
>>> corresponder à definição de uma highway=pedestrian (com bicycle=yes e
>>> talvez também emergency=yes). Ou vocês acham que ficaria muito
>>> estranho?
>>>
>>> 2014-02-10 13:29 GMT-02:00 Arlindo Pereira <
>>> openstreet...@arlindopereira.com>:
>>> > Indefinidamente. Existe um plano de transformá-la num Boulevard só para
>>> > pedestres, ciclistas e VLT, mas por ora, não há data.
>>> >
>>> > []s
>>> >
>>> > Em 10/02/2014 13:16, "Paulo Carvalho" 
>>> > escreveu:
>>> >
>>> >> Indefinidamente.
>>> >>
>>> >>
>>> >> Em 10 de fevereiro de 2014 11:09, Fernando Trebien
>>> >>  escreveu:
>>> >>>
>>> >>> Hm, quer dizer que veículos não poderão passar mais por ela?
>>> >>> Indefinidamente ou por causa de obras?
>>> >>>
>>> >>> 2014-02-10 10:39 GMT-02:00 Arlindo Pereira
>>> >>> :
>>> >>> > Aliás, aqui no Rio iremos passar em breve por situação semelhante.
>>> A
>>> >>> > Avenida
>>> >>> > Rio Branco, via tradicional do Centro da cidade (que hoje é
>>> >>> > highway=primary)
>>> >>> > será fechada a automóveis e motos particulares. Pretendo só
>>> adicionar
>>> >>> > as
>>> >>> > tags de restrição (access=no e exceções) sem no entanto rebaixar a
>>> >>> > importância da via (aumentando a das vias que serão alternativas a
>>> ela,
>>> >>> > naturalmente), uma vez que ela continuará de extrema importância
>>> para
>>> >>> > quem
>>> >>> > não vem de carro.
>>> >>> >
>>> >>> > []s
>>> >>> >
>>> >>> > Em 10/02/2014 10:16, "Fernando Trebien" <
>>> fernando.treb...@gmail.com>
>>> >>> > escreveu:
>>> >>> >
>>> >>> >> A precedência das tags é bem como o Arlindo e o Nelson apontaram.
>>> Você
>>> >>> >> usa access=no pra dizer que ninguém pode passar, e depois usa as
>>> >>> >> demais tags com *=yes pra listar as exceções. Acho sempre
>>> importante
>>> >>> >> lembrar dos pedestres e dos ciclistas, entre outras coisas essa
>>> >>> >> informação é usada pro roteamento com transporte público.
>>> >>> >>
>>> >>> >> 2014-02-10 8:59 GMT-02:00 Arlindo Pereira
>>> >>> >> :
>>> >>> >> > Acho (mas não tenho certeza absoluta, não testei) que access=no
>>> vai
>>> >>> >> > fazer a
>>> >>> >> > renderização (no Mapnik, pelo menos) ficar diferente, com um
>>> >>> >> > pontilhado
>>> >>> >> > vermelho, tipo access=private. Vale testar.
>>> >>> >> >
>>> >>> >> > Ficaria então:
>>> >>> >> >
>>> >>> >> > access=no
>>> >>> >> > psv=yes
>>> >>> >> > taxi=yes
>>> >>> >> > bus=yes
>>> >>> >> > foot=yes (se não tiver calçada mapeada separadamente, não
>>> significa
>>> >>> >> > que
>>> >>> >> > o
>>> >>> >> > pedestre ande no meio da via, mas sim no passeio adjacente)
>>> >>> >> > bicycle=yes (verificar)
>>> >>> >> > highway=?
>>> >>> >> > oneway=?
>>> >>> >> > surface=?
>>> >>> >> > lanes=?
>>> >>> >> > lit=?
>>> >>> >> >
>>> >>> >> > []s
>>> >>> >> >
>>> >>> >> > É uma avenida larga.  Colocando service deixa um destaque
>>> visual,
>>> >>> >> > porém
>>> >>> >> > acho
>>> >>> >> > que não reflete a realidade, por outro lado, quem c

Re: [Talk-br] Dúvida formatação

2014-02-10 Por tôpico Arlindo Pereira 
Esqueci de comentar uma coisa: fechando ela para pedestres, ciclistas e
VLT, já dá para pensar em mapeá-la como área (ela é bem larga) com a
ciclovia e a ferrovia separadamente com layer=1. Aí ia ficar show. :-)
Em 10/02/2014 19:29, "Arlindo Pereira" 
escreveu:

> No futuro, se esse boulevard se concretizar, sim. Por ora, acho que não,
> pois terá trânsito pesado, anda que não de automóveis particulares.
>
> Off-topic, achei a solução que eles pretendem adotar por ora bem bacaba.
> Hoje a Avenida Rio Branco tem 5/6 faixas em mão única - as 2 da direita
> para BRS (exclusivo para ônibus, táxis e veículos que irão converter a
> direita no próximo quarteirão) e as outras 3 para circulação. (A faixa da
> esquerda é larga o suficiente para comportar um carro de passeio parado e
> outro circulando, por isso são 5 faixas oficialmente mas virtualmente 6. Aí
> eles fecharam um monte de vias da cidade, e o esquema será o seguinte: 2
> faixas de BRS somente para ônibus por sentido, e na faixa *central* uma
> faixa exclusiva para táxis com passageiros, sem poder parar ou virar à
> esquerda ou à direita, sentido norte-sul até o Aterro do Flamengo. Não sei
> se vai funcionar bem na prática, mas na teoria parece bem interessante.
>
> []s
> Arlindo
> Em 10/02/2014 18:11, "Fernando Trebien" 
> escreveu:
>
>> Bem, se por ora os pedestres e ciclistas já puderem usar a via, eu
>> consideraria a possibilidade de reclassificá-la.
>>
>> Um futuro VLT certamente teria o seu trajeto mapeado como uma linha
>> independente. Já a via atual, se for acessível somente para pedestres
>> e ciclistas e não tiver marcação de ciclovia, provavelmente passaria a
>> corresponder à definição de uma highway=pedestrian (com bicycle=yes e
>> talvez também emergency=yes). Ou vocês acham que ficaria muito
>> estranho?
>>
>> 2014-02-10 13:29 GMT-02:00 Arlindo Pereira <
>> openstreet...@arlindopereira.com>:
>> > Indefinidamente. Existe um plano de transformá-la num Boulevard só para
>> > pedestres, ciclistas e VLT, mas por ora, não há data.
>> >
>> > []s
>> >
>> > Em 10/02/2014 13:16, "Paulo Carvalho" 
>> > escreveu:
>> >
>> >> Indefinidamente.
>> >>
>> >>
>> >> Em 10 de fevereiro de 2014 11:09, Fernando Trebien
>> >>  escreveu:
>> >>>
>> >>> Hm, quer dizer que veículos não poderão passar mais por ela?
>> >>> Indefinidamente ou por causa de obras?
>> >>>
>> >>> 2014-02-10 10:39 GMT-02:00 Arlindo Pereira
>> >>> :
>> >>> > Aliás, aqui no Rio iremos passar em breve por situação semelhante. A
>> >>> > Avenida
>> >>> > Rio Branco, via tradicional do Centro da cidade (que hoje é
>> >>> > highway=primary)
>> >>> > será fechada a automóveis e motos particulares. Pretendo só
>> adicionar
>> >>> > as
>> >>> > tags de restrição (access=no e exceções) sem no entanto rebaixar a
>> >>> > importância da via (aumentando a das vias que serão alternativas a
>> ela,
>> >>> > naturalmente), uma vez que ela continuará de extrema importância
>> para
>> >>> > quem
>> >>> > não vem de carro.
>> >>> >
>> >>> > []s
>> >>> >
>> >>> > Em 10/02/2014 10:16, "Fernando Trebien" > >
>> >>> > escreveu:
>> >>> >
>> >>> >> A precedência das tags é bem como o Arlindo e o Nelson apontaram.
>> Você
>> >>> >> usa access=no pra dizer que ninguém pode passar, e depois usa as
>> >>> >> demais tags com *=yes pra listar as exceções. Acho sempre
>> importante
>> >>> >> lembrar dos pedestres e dos ciclistas, entre outras coisas essa
>> >>> >> informação é usada pro roteamento com transporte público.
>> >>> >>
>> >>> >> 2014-02-10 8:59 GMT-02:00 Arlindo Pereira
>> >>> >> :
>> >>> >> > Acho (mas não tenho certeza absoluta, não testei) que access=no
>> vai
>> >>> >> > fazer a
>> >>> >> > renderização (no Mapnik, pelo menos) ficar diferente, com um
>> >>> >> > pontilhado
>> >>> >> > vermelho, tipo access=private. Vale testar.
>> >>> >> >
>> >>> >> > Ficaria então:
>> >>> >> >
>> >>> >> > access=no
>> >>> >> > psv=yes
>> >>> >> > taxi=yes
>> >>> >> > bus=yes
>> >>> >> > foot=yes (se não tiver calçada mapeada separadamente, não
>> significa
>> >>> >> > que
>> >>> >> > o
>> >>> >> > pedestre ande no meio da via, mas sim no passeio adjacente)
>> >>> >> > bicycle=yes (verificar)
>> >>> >> > highway=?
>> >>> >> > oneway=?
>> >>> >> > surface=?
>> >>> >> > lanes=?
>> >>> >> > lit=?
>> >>> >> >
>> >>> >> > []s
>> >>> >> >
>> >>> >> > É uma avenida larga.  Colocando service deixa um destaque visual,
>> >>> >> > porém
>> >>> >> > acho
>> >>> >> > que não reflete a realidade, por outro lado, quem consultar o
>> mapa
>> >>> >> > visualmente, dependendo do renderizador, poderá achar que pode
>> >>> >> > passar
>> >>> >> > por
>> >>> >> > ali com veículo particular.
>> >>> >> >
>> >>> >> >
>> >>> >> > 2014-02-09 21:47 GMT-02:00 Nelson A. de Oliveira <
>> nao...@gmail.com>:
>> >>> >> >>
>> >>> >> >> psv é uma boa também
>> >>> >> >> Mas tem que colocar access=no (para não permitir o resto).
>> >>> >> >> E não necessariamente precisa colocar highway=service
>> >>> >> >>
>> >>> >> >> ___

Re: [Talk-br] Dúvida formatação

2014-02-10 Por tôpico Arlindo Pereira 
No futuro, se esse boulevard se concretizar, sim. Por ora, acho que não,
pois terá trânsito pesado, anda que não de automóveis particulares.

Off-topic, achei a solução que eles pretendem adotar por ora bem bacaba.
Hoje a Avenida Rio Branco tem 5/6 faixas em mão única - as 2 da direita
para BRS (exclusivo para ônibus, táxis e veículos que irão converter a
direita no próximo quarteirão) e as outras 3 para circulação. (A faixa da
esquerda é larga o suficiente para comportar um carro de passeio parado e
outro circulando, por isso são 5 faixas oficialmente mas virtualmente 6. Aí
eles fecharam um monte de vias da cidade, e o esquema será o seguinte: 2
faixas de BRS somente para ônibus por sentido, e na faixa *central* uma
faixa exclusiva para táxis com passageiros, sem poder parar ou virar à
esquerda ou à direita, sentido norte-sul até o Aterro do Flamengo. Não sei
se vai funcionar bem na prática, mas na teoria parece bem interessante.

[]s
Arlindo
Em 10/02/2014 18:11, "Fernando Trebien" 
escreveu:

> Bem, se por ora os pedestres e ciclistas já puderem usar a via, eu
> consideraria a possibilidade de reclassificá-la.
>
> Um futuro VLT certamente teria o seu trajeto mapeado como uma linha
> independente. Já a via atual, se for acessível somente para pedestres
> e ciclistas e não tiver marcação de ciclovia, provavelmente passaria a
> corresponder à definição de uma highway=pedestrian (com bicycle=yes e
> talvez também emergency=yes). Ou vocês acham que ficaria muito
> estranho?
>
> 2014-02-10 13:29 GMT-02:00 Arlindo Pereira <
> openstreet...@arlindopereira.com>:
> > Indefinidamente. Existe um plano de transformá-la num Boulevard só para
> > pedestres, ciclistas e VLT, mas por ora, não há data.
> >
> > []s
> >
> > Em 10/02/2014 13:16, "Paulo Carvalho" 
> > escreveu:
> >
> >> Indefinidamente.
> >>
> >>
> >> Em 10 de fevereiro de 2014 11:09, Fernando Trebien
> >>  escreveu:
> >>>
> >>> Hm, quer dizer que veículos não poderão passar mais por ela?
> >>> Indefinidamente ou por causa de obras?
> >>>
> >>> 2014-02-10 10:39 GMT-02:00 Arlindo Pereira
> >>> :
> >>> > Aliás, aqui no Rio iremos passar em breve por situação semelhante. A
> >>> > Avenida
> >>> > Rio Branco, via tradicional do Centro da cidade (que hoje é
> >>> > highway=primary)
> >>> > será fechada a automóveis e motos particulares. Pretendo só adicionar
> >>> > as
> >>> > tags de restrição (access=no e exceções) sem no entanto rebaixar a
> >>> > importância da via (aumentando a das vias que serão alternativas a
> ela,
> >>> > naturalmente), uma vez que ela continuará de extrema importância para
> >>> > quem
> >>> > não vem de carro.
> >>> >
> >>> > []s
> >>> >
> >>> > Em 10/02/2014 10:16, "Fernando Trebien" 
> >>> > escreveu:
> >>> >
> >>> >> A precedência das tags é bem como o Arlindo e o Nelson apontaram.
> Você
> >>> >> usa access=no pra dizer que ninguém pode passar, e depois usa as
> >>> >> demais tags com *=yes pra listar as exceções. Acho sempre importante
> >>> >> lembrar dos pedestres e dos ciclistas, entre outras coisas essa
> >>> >> informação é usada pro roteamento com transporte público.
> >>> >>
> >>> >> 2014-02-10 8:59 GMT-02:00 Arlindo Pereira
> >>> >> :
> >>> >> > Acho (mas não tenho certeza absoluta, não testei) que access=no
> vai
> >>> >> > fazer a
> >>> >> > renderização (no Mapnik, pelo menos) ficar diferente, com um
> >>> >> > pontilhado
> >>> >> > vermelho, tipo access=private. Vale testar.
> >>> >> >
> >>> >> > Ficaria então:
> >>> >> >
> >>> >> > access=no
> >>> >> > psv=yes
> >>> >> > taxi=yes
> >>> >> > bus=yes
> >>> >> > foot=yes (se não tiver calçada mapeada separadamente, não
> significa
> >>> >> > que
> >>> >> > o
> >>> >> > pedestre ande no meio da via, mas sim no passeio adjacente)
> >>> >> > bicycle=yes (verificar)
> >>> >> > highway=?
> >>> >> > oneway=?
> >>> >> > surface=?
> >>> >> > lanes=?
> >>> >> > lit=?
> >>> >> >
> >>> >> > []s
> >>> >> >
> >>> >> > É uma avenida larga.  Colocando service deixa um destaque visual,
> >>> >> > porém
> >>> >> > acho
> >>> >> > que não reflete a realidade, por outro lado, quem consultar o mapa
> >>> >> > visualmente, dependendo do renderizador, poderá achar que pode
> >>> >> > passar
> >>> >> > por
> >>> >> > ali com veículo particular.
> >>> >> >
> >>> >> >
> >>> >> > 2014-02-09 21:47 GMT-02:00 Nelson A. de Oliveira <
> nao...@gmail.com>:
> >>> >> >>
> >>> >> >> psv é uma boa também
> >>> >> >> Mas tem que colocar access=no (para não permitir o resto).
> >>> >> >> E não necessariamente precisa colocar highway=service
> >>> >> >>
> >>> >> >> ___
> >>> >> >> Talk-br mailing list
> >>> >> >> Talk-br@openstreetmap.org
> >>> >> >> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
> >>> >> >
> >>> >> >
> >>> >> >
> >>> >> > ___
> >>> >> > Talk-br mailing list
> >>> >> > Talk-br@openstreetmap.org
> >>> >> > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
> >>> >> >
> >>> >> >
> >>> >> > ___

Re: [Talk-br] Dúvida formatação

2014-02-10 Por tôpico Fernando Trebien 
Bem, se por ora os pedestres e ciclistas já puderem usar a via, eu
consideraria a possibilidade de reclassificá-la.

Um futuro VLT certamente teria o seu trajeto mapeado como uma linha
independente. Já a via atual, se for acessível somente para pedestres
e ciclistas e não tiver marcação de ciclovia, provavelmente passaria a
corresponder à definição de uma highway=pedestrian (com bicycle=yes e
talvez também emergency=yes). Ou vocês acham que ficaria muito
estranho?

2014-02-10 13:29 GMT-02:00 Arlindo Pereira :
> Indefinidamente. Existe um plano de transformá-la num Boulevard só para
> pedestres, ciclistas e VLT, mas por ora, não há data.
>
> []s
>
> Em 10/02/2014 13:16, "Paulo Carvalho" 
> escreveu:
>
>> Indefinidamente.
>>
>>
>> Em 10 de fevereiro de 2014 11:09, Fernando Trebien
>>  escreveu:
>>>
>>> Hm, quer dizer que veículos não poderão passar mais por ela?
>>> Indefinidamente ou por causa de obras?
>>>
>>> 2014-02-10 10:39 GMT-02:00 Arlindo Pereira
>>> :
>>> > Aliás, aqui no Rio iremos passar em breve por situação semelhante. A
>>> > Avenida
>>> > Rio Branco, via tradicional do Centro da cidade (que hoje é
>>> > highway=primary)
>>> > será fechada a automóveis e motos particulares. Pretendo só adicionar
>>> > as
>>> > tags de restrição (access=no e exceções) sem no entanto rebaixar a
>>> > importância da via (aumentando a das vias que serão alternativas a ela,
>>> > naturalmente), uma vez que ela continuará de extrema importância para
>>> > quem
>>> > não vem de carro.
>>> >
>>> > []s
>>> >
>>> > Em 10/02/2014 10:16, "Fernando Trebien" 
>>> > escreveu:
>>> >
>>> >> A precedência das tags é bem como o Arlindo e o Nelson apontaram. Você
>>> >> usa access=no pra dizer que ninguém pode passar, e depois usa as
>>> >> demais tags com *=yes pra listar as exceções. Acho sempre importante
>>> >> lembrar dos pedestres e dos ciclistas, entre outras coisas essa
>>> >> informação é usada pro roteamento com transporte público.
>>> >>
>>> >> 2014-02-10 8:59 GMT-02:00 Arlindo Pereira
>>> >> :
>>> >> > Acho (mas não tenho certeza absoluta, não testei) que access=no vai
>>> >> > fazer a
>>> >> > renderização (no Mapnik, pelo menos) ficar diferente, com um
>>> >> > pontilhado
>>> >> > vermelho, tipo access=private. Vale testar.
>>> >> >
>>> >> > Ficaria então:
>>> >> >
>>> >> > access=no
>>> >> > psv=yes
>>> >> > taxi=yes
>>> >> > bus=yes
>>> >> > foot=yes (se não tiver calçada mapeada separadamente, não significa
>>> >> > que
>>> >> > o
>>> >> > pedestre ande no meio da via, mas sim no passeio adjacente)
>>> >> > bicycle=yes (verificar)
>>> >> > highway=?
>>> >> > oneway=?
>>> >> > surface=?
>>> >> > lanes=?
>>> >> > lit=?
>>> >> >
>>> >> > []s
>>> >> >
>>> >> > É uma avenida larga.  Colocando service deixa um destaque visual,
>>> >> > porém
>>> >> > acho
>>> >> > que não reflete a realidade, por outro lado, quem consultar o mapa
>>> >> > visualmente, dependendo do renderizador, poderá achar que pode
>>> >> > passar
>>> >> > por
>>> >> > ali com veículo particular.
>>> >> >
>>> >> >
>>> >> > 2014-02-09 21:47 GMT-02:00 Nelson A. de Oliveira :
>>> >> >>
>>> >> >> psv é uma boa também
>>> >> >> Mas tem que colocar access=no (para não permitir o resto).
>>> >> >> E não necessariamente precisa colocar highway=service
>>> >> >>
>>> >> >> ___
>>> >> >> Talk-br mailing list
>>> >> >> Talk-br@openstreetmap.org
>>> >> >> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
>>> >> >
>>> >> >
>>> >> >
>>> >> > ___
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>>> >> >
>>> >> >
>>> >> > ___
>>> >> > Talk-br mailing list
>>> >> > Talk-br@openstreetmap.org
>>> >> > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
>>> >> >
>>> >>
>>> >>
>>> >>
>>> >> --
>>> >> Fernando Trebien
>>> >> +55 (51) 9962-5409
>>> >>
>>> >> "The speed of computer chips doubles every 18 months." (Moore's law)
>>> >> "The speed of software halves every 18 months." (Gates' law)
>>> >>
>>> >> ___
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>>> >
>>> >
>>> > ___
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>>>
>>>
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>>> "The speed of computer chips doubles every 18 months." (Moore's law)
>>> "The speed of software halves every 18 months." (Gates' law)
>>>
>>> ___
>>> Talk-br mailing list
>>> Talk-br@openstreetmap.org
>>> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
>>
>>
>>
>> ___
>> Talk-br mailing list
>> Talk-br@openstreetmap.org
>> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
>>

Re: [Talk-br] Dúvida formatação

2014-02-10 Por tôpico Arlindo Pereira 
Indefinidamente. Existe um plano de transformá-la num Boulevard só para
pedestres, ciclistas e VLT, mas por ora, não há data.

[]s
Em 10/02/2014 13:16, "Paulo Carvalho" 
escreveu:

> Indefinidamente.
>
>
> Em 10 de fevereiro de 2014 11:09, Fernando Trebien <
> fernando.treb...@gmail.com> escreveu:
>
>> Hm, quer dizer que veículos não poderão passar mais por ela?
>> Indefinidamente ou por causa de obras?
>>
>> 2014-02-10 10:39 GMT-02:00 Arlindo Pereira <
>> openstreet...@arlindopereira.com>:
>> > Aliás, aqui no Rio iremos passar em breve por situação semelhante. A
>> Avenida
>> > Rio Branco, via tradicional do Centro da cidade (que hoje é
>> highway=primary)
>> > será fechada a automóveis e motos particulares. Pretendo só adicionar as
>> > tags de restrição (access=no e exceções) sem no entanto rebaixar a
>> > importância da via (aumentando a das vias que serão alternativas a ela,
>> > naturalmente), uma vez que ela continuará de extrema importância para
>> quem
>> > não vem de carro.
>> >
>> > []s
>> >
>> > Em 10/02/2014 10:16, "Fernando Trebien" 
>> > escreveu:
>> >
>> >> A precedência das tags é bem como o Arlindo e o Nelson apontaram. Você
>> >> usa access=no pra dizer que ninguém pode passar, e depois usa as
>> >> demais tags com *=yes pra listar as exceções. Acho sempre importante
>> >> lembrar dos pedestres e dos ciclistas, entre outras coisas essa
>> >> informação é usada pro roteamento com transporte público.
>> >>
>> >> 2014-02-10 8:59 GMT-02:00 Arlindo Pereira
>> >> :
>> >> > Acho (mas não tenho certeza absoluta, não testei) que access=no vai
>> >> > fazer a
>> >> > renderização (no Mapnik, pelo menos) ficar diferente, com um
>> pontilhado
>> >> > vermelho, tipo access=private. Vale testar.
>> >> >
>> >> > Ficaria então:
>> >> >
>> >> > access=no
>> >> > psv=yes
>> >> > taxi=yes
>> >> > bus=yes
>> >> > foot=yes (se não tiver calçada mapeada separadamente, não significa
>> que
>> >> > o
>> >> > pedestre ande no meio da via, mas sim no passeio adjacente)
>> >> > bicycle=yes (verificar)
>> >> > highway=?
>> >> > oneway=?
>> >> > surface=?
>> >> > lanes=?
>> >> > lit=?
>> >> >
>> >> > []s
>> >> >
>> >> > É uma avenida larga.  Colocando service deixa um destaque visual,
>> porém
>> >> > acho
>> >> > que não reflete a realidade, por outro lado, quem consultar o mapa
>> >> > visualmente, dependendo do renderizador, poderá achar que pode passar
>> >> > por
>> >> > ali com veículo particular.
>> >> >
>> >> >
>> >> > 2014-02-09 21:47 GMT-02:00 Nelson A. de Oliveira :
>> >> >>
>> >> >> psv é uma boa também
>> >> >> Mas tem que colocar access=no (para não permitir o resto).
>> >> >> E não necessariamente precisa colocar highway=service
>> >> >>
>> >> >> ___
>> >> >> Talk-br mailing list
>> >> >> Talk-br@openstreetmap.org
>> >> >> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
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>> >>
>> >>
>> >>
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>> >> "The speed of computer chips doubles every 18 months." (Moore's law)
>> >> "The speed of software halves every 18 months." (Gates' law)
>> >>
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>> >
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Re: [Talk-br] Dúvida formatação

2014-02-10 Por tôpico Paulo Carvalho 
Indefinidamente.


Em 10 de fevereiro de 2014 11:09, Fernando Trebien <
fernando.treb...@gmail.com> escreveu:

> Hm, quer dizer que veículos não poderão passar mais por ela?
> Indefinidamente ou por causa de obras?
>
> 2014-02-10 10:39 GMT-02:00 Arlindo Pereira <
> openstreet...@arlindopereira.com>:
> > Aliás, aqui no Rio iremos passar em breve por situação semelhante. A
> Avenida
> > Rio Branco, via tradicional do Centro da cidade (que hoje é
> highway=primary)
> > será fechada a automóveis e motos particulares. Pretendo só adicionar as
> > tags de restrição (access=no e exceções) sem no entanto rebaixar a
> > importância da via (aumentando a das vias que serão alternativas a ela,
> > naturalmente), uma vez que ela continuará de extrema importância para
> quem
> > não vem de carro.
> >
> > []s
> >
> > Em 10/02/2014 10:16, "Fernando Trebien" 
> > escreveu:
> >
> >> A precedência das tags é bem como o Arlindo e o Nelson apontaram. Você
> >> usa access=no pra dizer que ninguém pode passar, e depois usa as
> >> demais tags com *=yes pra listar as exceções. Acho sempre importante
> >> lembrar dos pedestres e dos ciclistas, entre outras coisas essa
> >> informação é usada pro roteamento com transporte público.
> >>
> >> 2014-02-10 8:59 GMT-02:00 Arlindo Pereira
> >> :
> >> > Acho (mas não tenho certeza absoluta, não testei) que access=no vai
> >> > fazer a
> >> > renderização (no Mapnik, pelo menos) ficar diferente, com um
> pontilhado
> >> > vermelho, tipo access=private. Vale testar.
> >> >
> >> > Ficaria então:
> >> >
> >> > access=no
> >> > psv=yes
> >> > taxi=yes
> >> > bus=yes
> >> > foot=yes (se não tiver calçada mapeada separadamente, não significa
> que
> >> > o
> >> > pedestre ande no meio da via, mas sim no passeio adjacente)
> >> > bicycle=yes (verificar)
> >> > highway=?
> >> > oneway=?
> >> > surface=?
> >> > lanes=?
> >> > lit=?
> >> >
> >> > []s
> >> >
> >> > É uma avenida larga.  Colocando service deixa um destaque visual,
> porém
> >> > acho
> >> > que não reflete a realidade, por outro lado, quem consultar o mapa
> >> > visualmente, dependendo do renderizador, poderá achar que pode passar
> >> > por
> >> > ali com veículo particular.
> >> >
> >> >
> >> > 2014-02-09 21:47 GMT-02:00 Nelson A. de Oliveira :
> >> >>
> >> >> psv é uma boa também
> >> >> Mas tem que colocar access=no (para não permitir o resto).
> >> >> E não necessariamente precisa colocar highway=service
> >> >>
> >> >> ___
> >> >> Talk-br mailing list
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Re: [Talk-br] Dúvida formatação

2014-02-10 Por tôpico Fernando Trebien 
Hm, quer dizer que veículos não poderão passar mais por ela?
Indefinidamente ou por causa de obras?

2014-02-10 10:39 GMT-02:00 Arlindo Pereira :
> Aliás, aqui no Rio iremos passar em breve por situação semelhante. A Avenida
> Rio Branco, via tradicional do Centro da cidade (que hoje é highway=primary)
> será fechada a automóveis e motos particulares. Pretendo só adicionar as
> tags de restrição (access=no e exceções) sem no entanto rebaixar a
> importância da via (aumentando a das vias que serão alternativas a ela,
> naturalmente), uma vez que ela continuará de extrema importância para quem
> não vem de carro.
>
> []s
>
> Em 10/02/2014 10:16, "Fernando Trebien" 
> escreveu:
>
>> A precedência das tags é bem como o Arlindo e o Nelson apontaram. Você
>> usa access=no pra dizer que ninguém pode passar, e depois usa as
>> demais tags com *=yes pra listar as exceções. Acho sempre importante
>> lembrar dos pedestres e dos ciclistas, entre outras coisas essa
>> informação é usada pro roteamento com transporte público.
>>
>> 2014-02-10 8:59 GMT-02:00 Arlindo Pereira
>> :
>> > Acho (mas não tenho certeza absoluta, não testei) que access=no vai
>> > fazer a
>> > renderização (no Mapnik, pelo menos) ficar diferente, com um pontilhado
>> > vermelho, tipo access=private. Vale testar.
>> >
>> > Ficaria então:
>> >
>> > access=no
>> > psv=yes
>> > taxi=yes
>> > bus=yes
>> > foot=yes (se não tiver calçada mapeada separadamente, não significa que
>> > o
>> > pedestre ande no meio da via, mas sim no passeio adjacente)
>> > bicycle=yes (verificar)
>> > highway=?
>> > oneway=?
>> > surface=?
>> > lanes=?
>> > lit=?
>> >
>> > []s
>> >
>> > É uma avenida larga.  Colocando service deixa um destaque visual, porém
>> > acho
>> > que não reflete a realidade, por outro lado, quem consultar o mapa
>> > visualmente, dependendo do renderizador, poderá achar que pode passar
>> > por
>> > ali com veículo particular.
>> >
>> >
>> > 2014-02-09 21:47 GMT-02:00 Nelson A. de Oliveira :
>> >>
>> >> psv é uma boa também
>> >> Mas tem que colocar access=no (para não permitir o resto).
>> >> E não necessariamente precisa colocar highway=service
>> >>
>> >> ___
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Re: [Talk-br] Dúvida formatação

2014-02-10 Por tôpico Arlindo Pereira 
Aliás, aqui no Rio iremos passar em breve por situação semelhante. A
Avenida Rio Branco, via tradicional do Centro da cidade (que hoje é
highway=primary) será fechada a automóveis e motos particulares. Pretendo
só adicionar as tags de restrição (access=no e exceções) sem no entanto
rebaixar a importância da via (aumentando a das vias que serão alternativas
a ela, naturalmente), uma vez que ela continuará de extrema importância
para quem não vem de carro.

[]s
Em 10/02/2014 10:16, "Fernando Trebien" 
escreveu:

> A precedência das tags é bem como o Arlindo e o Nelson apontaram. Você
> usa access=no pra dizer que ninguém pode passar, e depois usa as
> demais tags com *=yes pra listar as exceções. Acho sempre importante
> lembrar dos pedestres e dos ciclistas, entre outras coisas essa
> informação é usada pro roteamento com transporte público.
>
> 2014-02-10 8:59 GMT-02:00 Arlindo Pereira <
> openstreet...@arlindopereira.com>:
> > Acho (mas não tenho certeza absoluta, não testei) que access=no vai
> fazer a
> > renderização (no Mapnik, pelo menos) ficar diferente, com um pontilhado
> > vermelho, tipo access=private. Vale testar.
> >
> > Ficaria então:
> >
> > access=no
> > psv=yes
> > taxi=yes
> > bus=yes
> > foot=yes (se não tiver calçada mapeada separadamente, não significa que o
> > pedestre ande no meio da via, mas sim no passeio adjacente)
> > bicycle=yes (verificar)
> > highway=?
> > oneway=?
> > surface=?
> > lanes=?
> > lit=?
> >
> > []s
> >
> > É uma avenida larga.  Colocando service deixa um destaque visual, porém
> acho
> > que não reflete a realidade, por outro lado, quem consultar o mapa
> > visualmente, dependendo do renderizador, poderá achar que pode passar por
> > ali com veículo particular.
> >
> >
> > 2014-02-09 21:47 GMT-02:00 Nelson A. de Oliveira :
> >>
> >> psv é uma boa também
> >> Mas tem que colocar access=no (para não permitir o resto).
> >> E não necessariamente precisa colocar highway=service
> >>
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Re: [Talk-br] Dúvida formatação

2014-02-10 Por tôpico Fernando Trebien 
A precedência das tags é bem como o Arlindo e o Nelson apontaram. Você
usa access=no pra dizer que ninguém pode passar, e depois usa as
demais tags com *=yes pra listar as exceções. Acho sempre importante
lembrar dos pedestres e dos ciclistas, entre outras coisas essa
informação é usada pro roteamento com transporte público.

2014-02-10 8:59 GMT-02:00 Arlindo Pereira :
> Acho (mas não tenho certeza absoluta, não testei) que access=no vai fazer a
> renderização (no Mapnik, pelo menos) ficar diferente, com um pontilhado
> vermelho, tipo access=private. Vale testar.
>
> Ficaria então:
>
> access=no
> psv=yes
> taxi=yes
> bus=yes
> foot=yes (se não tiver calçada mapeada separadamente, não significa que o
> pedestre ande no meio da via, mas sim no passeio adjacente)
> bicycle=yes (verificar)
> highway=?
> oneway=?
> surface=?
> lanes=?
> lit=?
>
> []s
>
> É uma avenida larga.  Colocando service deixa um destaque visual, porém acho
> que não reflete a realidade, por outro lado, quem consultar o mapa
> visualmente, dependendo do renderizador, poderá achar que pode passar por
> ali com veículo particular.
>
>
> 2014-02-09 21:47 GMT-02:00 Nelson A. de Oliveira :
>>
>> psv é uma boa também
>> Mas tem que colocar access=no (para não permitir o resto).
>> E não necessariamente precisa colocar highway=service
>>
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Re: [Talk-br] Dúvida formatação

2014-02-10 Por tôpico Arlindo Pereira 
Acho (mas não tenho certeza absoluta, não testei) que access=no vai fazer a
renderização (no Mapnik, pelo menos) ficar diferente, com um pontilhado
vermelho, tipo access=private. Vale testar.

Ficaria então:

access=no
psv=yes
taxi=yes
bus=yes
foot=yes (se não tiver calçada mapeada separadamente, não significa que o
pedestre ande no meio da via, mas sim no passeio adjacente)
bicycle=yes (verificar)
highway=?
oneway=?
surface=?
lanes=?
lit=?

[]s
É uma avenida larga.  Colocando service deixa um destaque visual, porém
acho que não reflete a realidade, por outro lado, quem consultar o mapa
visualmente, dependendo do renderizador, poderá achar que pode passar por
ali com veículo particular.


2014-02-09 21:47 GMT-02:00 Nelson A. de Oliveira :

> psv é uma boa também
> Mas tem que colocar access=no (para não permitir o resto).
> E não necessariamente precisa colocar highway=service
>
> ___
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Re: [Talk-br] Dúvida formatação

2014-02-09 Por tôpico Paulo Carvalho 
É uma avenida larga.  Colocando service deixa um destaque visual, porém
acho que não reflete a realidade, por outro lado, quem consultar o mapa
visualmente, dependendo do renderizador, poderá achar que pode passar por
ali com veículo particular.


2014-02-09 21:47 GMT-02:00 Nelson A. de Oliveira :

> psv é uma boa também
> Mas tem que colocar access=no (para não permitir o resto).
> E não necessariamente precisa colocar highway=service
>
> ___
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Re: [Talk-br] Dúvida formatação

2014-02-09 Por tôpico Nelson A. de Oliveira 
psv é uma boa também
Mas tem que colocar access=no (para não permitir o resto).
E não necessariamente precisa colocar highway=service

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Re: [Talk-br] Dúvida formatação

2014-02-09 Por tôpico Paulo Carvalho 
Putz... vou tentar uma combinação dos dois, 


Em 9 de fevereiro de 2014 21:44, Nelson A. de Oliveira
escreveu:

> 2014-02-09 21:38 GMT-02:00 Paulo Carvalho :
> >Como configurar uma via que permite táxis e ônibus, mas não permite
> > veículos particulares?
>
> access=no + taxi=yes + bus=yes
>
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Re: [Talk-br] Dúvida formatação

2014-02-09 Por tôpico John Packer 
Acredito que seja highway=service + psv=yes + taxi=yes + bus=yes

Veja psv=* 


Em 9 de fevereiro de 2014 21:38, Paulo Carvalho <
paulo.r.m.carva...@gmail.com> escreveu:

> Pessoal,
>
>Como configurar uma via que permite táxis e ônibus, mas não permite
> veículos particulares?
>
> []s
>
> PC
>
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Re: [Talk-br] Dúvida formatação

2014-02-09 Por tôpico Nelson A. de Oliveira 
2014-02-09 21:38 GMT-02:00 Paulo Carvalho :
>Como configurar uma via que permite táxis e ônibus, mas não permite
> veículos particulares?

access=no + taxi=yes + bus=yes

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