Re: [Talk-de] Neuer Look von Mapnik

[Sven Geggus]

Chris66 <[EMAIL PROTECTED]> wrote:

> Wenn ich das richtig sehe, ist es immer noch so, dass Wälder
> die mit landuse=forest getagged sind anders gemalt werden
> als Wälder die mit natural=wood (evntl zusätzlich zum landuse=forest)
> gekennzeichnet sind.

Wenn das osm-template.xml aus dem svn zum Einsatz kommt, dann ist das
so:

--schnipp--
   
  [natural] = 'wood' or [landuse] = 'wood'
  100
  
#aed1a0
 
   

..


  [landuse] = 'forest'
  200
  5
  
#8dc56c
 


  [landuse] = 'forest'
  5
  


--schnapp--

Dieses osm2pgsql ist irgendwie völlig daneben.

Was man machen sollte wäre das so zu ändern, dass das die "hstore"
Erweiterung von postgres verwendet, dann müsste man nicht wegen jedem
bescheuerten tag, dass man zusätzlich rendern möchte eine weitere
Spalte in der Datenbank erzeugen und man könnte bei Wald zum Beispiel
auch mal wood=mixed|dedicous|coniferous beim Rendering
berücksichtigen.

Gruss

Sven

-- 
The main thing to note is that when you choose open source you don't
get a Windows operating system.
  (from http://www.dell.com/ubuntu)
/me is [EMAIL PROTECTED], http://sven.gegg.us/ on the Web

___
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Re: [Talk-de] AIS Flottenmanagement

[Ulf Lamping]

Jan-Benedict Glaw schrieb:
> On Thu, 2008-10-16 22:21:07 +0200, Ulf Lamping <[EMAIL PROTECTED]> wrote:
>> Will jetzt nicht heissen, daß es nicht prinzipiell möglich ist sowas 
>> auch mit openlayers zu machen (javascript ist da ziemlich flexibel), 
>> aber es gibt halt kaum (keine?) Beispiele wie man sowas machen kann.
> 
> Naja, hängt davon ab, wie weit man gehen will.
> 
> Wenn man sich OpenStreetBugs als Applikation anschaut, ist das doch
> schon fast das, was da gezeigt wird, oder? Punkte auf der Karte,
> zusammen mit etwas beschreibendem Text.

Hmmm, bis auf die Kleinigkeit, daß sich die Sachen *bewegen* können.

Das geht wie gesagt mit Trickserei mit openlayers bestimmt auch 
irgendwie, aber ich schätze da wäre man dann der erste der sowas macht 
(kann mich da aber auch täuschen) ...

> 
> Die AIS-Daten in eine Datenbank zu pumpen und dann mit als ein Layer
> anzeigen zu lassen sollte nicht wirklich schwer sein...  Wenn man das
> schön machen will, dreht man die Icons ggf. noch in Fahrtrichtung.
> 

Klar, das ist "relativ trivial" 
(http://home.arcor.de/ulf.lamping/motorrad/karte/OpenLayers/map-full.html) 
...

... was jetzt nicht heissen soll, das ich das mit dem AIS machen will / 
werde - der Schiffsverkehr interessiert mich persönlich nämlich eher 
weniger ;-)

Gruß, ULFL


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Re: [Talk-de] Neuer Look von Mapnik

[Claudius Henrichs]

Chris66:
> Rainer Knaepper schrieb:
>
>> Die Trunks sind wirklich eine Katastrophe. Ich würde ganz von Grün
>> weggehen und entweder einen Blauton (wegen des autobahnähnlichen
>> Ausbaus) oder einen Rotton (als besonders "hochwertige" Primary)
>> bevorzugen, das müßte latürnich ausführlich besprochen werden. Das
>> Grün geht jedenfalls in /jeder/ Zoomstufe völlig unter, dazu muß die
>> Straße nicht einmal durch ein Waldgebiet führen.
>
> Wenn ich das richtig sehe, ist es immer noch so, dass Wälder
> die mit landuse=forest getagged sind anders gemalt werden
> als Wälder die mit natural=wood (evntl zusätzlich zum landuse=forest)
> gekennzeichnet sind.
>
> Nur bei den letztgenannten tritt die Farbüberschneidung auf.
>
> Diesen Wald bei Dülmen habe ich deshalb justement mal umgetaggt
>
> 

Verstehe ich dich richtig, dass du gerade die Informationen über eine 
Gebietsnutzung von "Naturwald" (natural=wood) auf "Forstwirtschaftlich 
genutzter Wald" (landuse=forest) geändert hast, damit man die 
Schnellstraße auf dem Mapnik-Rendering besser erkennt?
Vielleicht willst du diese Änderung, die in Informationsverlust 
resultiert gleich selber wieder rückgängig machen :)



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Re: [Talk-de] AIS Flottenmanagement // Empfänger

[Markus]

Hallo Tobias,

> http://www.discriminator.nl/index-en.html

Du bist also auch ein Bastler...?

Hier die Simplex-Frequenzen:
A: 161,975 MHZ
B: 162,025 MHZ
Format: NMEA-0183-3.1, 38.400 Baud
Reichweite je nach Antennenhöhe die üblichen 20 Seemeilen.
Diskriminieren funktioniert mit ensprechender SW auch über die Soundkarte.

Gruss, Markus

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Re: [Talk-de] Neuer Look von Mapnik

[Chris66]

Claudius Henrichs schrieb:

> Verstehe ich dich richtig, dass du gerade die Informationen über eine 
> Gebietsnutzung von "Naturwald" (natural=wood) auf "Forstwirtschaftlich 
> genutzter Wald" (landuse=forest) geändert hast, damit man die 
> Schnellstraße auf dem Mapnik-Rendering besser erkennt?
> Vielleicht willst du diese Änderung, die in Informationsverlust 
> resultiert gleich selber wieder rückgängig machen :)

Bitte abregen. ;-)

Der Wald war mit BEIDEN Tags versehen, was ja laut MapFeatures
"verboten" ist.

Grüße,
Chris



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Re: [Talk-de] AIS Flottenmanagement // Empfänger

[Tobias Wendorff]

Hallo Markus,

Markus schrieb:
> Du bist also auch ein Bastler...?

ja ... aber nur NF. Bei mir ist also unter 1 MHz Schluss :-)

> Hier die Simplex-Frequenzen:
> A: 161,975 MHZ
> B: 162,025 MHZ

Also VHF (?).

> Format: NMEA-0183-3.1, 38.400 Baud
> Reichweite je nach Antennenhöhe die üblichen 20 Seemeilen.
> Diskriminieren funktioniert mit ensprechender SW auch über die Soundkarte.

Kann ich leider nicht testen ... oder moment, der Dortmund-Ems-Kanal!
Sobald ich meinen Empfänger finde, gucke ich mal auf den Frequenzen
nach.

Grüße
Tobias

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Re: [Talk-de] Schranke taggen

[Ulf Möller]

Andreas Labres schrieb:

> Eine Schranke steht nicht "mal so" auf einer Straße. Entweder fängt dort ein
> zugangsbeschränkter Weg an oder es enden an beiden Seiten Sackgassen.

Die Sackgassen sind dann aber durch die Schranke verbunden. Der Router 
muss aus dem Tag (highway=gate oder barrier=*) ableiten, dass Autos da 
nicht durch können.


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Re: [Talk-de] Schranke taggen

[Norbert Wenzel]

Tobias Wendorff wrote:

Andreas Labres schrieb:

Naja, das ist doch durch railway=level_crossing ausreichend wiedergegeben. Wenn
man zwischen beschrankt und unbeschrankt unterscheiden wollte, könnte man ja ein
zusätzliches Attribut erfinden... aber das wäre wieder was für die
"Bahnfraktion"... ;)


Guck' doch mal nach, wie viele Leute in den letzten Jahren an
unbeschrankten Bahnübergängen in Deutschland getötet wurden...


Widerspricht ja keiner, dass man einen beschrankten Bahnübergang als 
railway_crossing mit irgendeinem noch zu definierenden Attribut versehen 
könnte, dass dann alle Absicherungsmaßnahmen an der Kreuzung abdeckt.


Anyway, mir ist nicht ganz klar, wie die Information, dass es einen bzw. 
eher keinen Schranken gibt, die Leute davor schützen soll, nach dem 
Motto "Is gestern nix kumman, kummt heit a nix." über unbeschrankte 
Bahnübergänge zu fahren. Ich denke die meisten Unfälle passieren 
(abgesehen von schlechter Einsehbarkeit der Bahnstrecke) aus 
Unachtsamkeit wegen Gewohnheit. Da hilft auch kein Navi, das jeden Tag 
aufs neue vor der Kreuzung warnt.


Aber klar, es sind wichtige Informationen und ein dafür passendes 
Tagging Schema würde sicher oft verwendet werden.


Norbert



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Re: [Talk-de] Schranke taggen

[Andreas Labres]

Tobias Wendorff wrote:
> Guck' doch mal nach, wie viele Leute in den letzten Jahren an
> unbeschrankten Bahnübergängen in Deutschland getötet wurden...

Und wenn Du Schranken taggst, werden die weniger? *besorgtguck*

Servus, Andreas


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Re: [Talk-de] Schranke taggen

[Andreas Labres]

Ulf Möller wrote:
> Andreas Labres schrieb:
>> Eine Schranke steht nicht "mal so" auf einer Straße. Entweder fängt dort ein
>> zugangsbeschränkter Weg an oder es enden an beiden Seiten Sackgassen.
> 
> Die Sackgassen sind dann aber durch die Schranke verbunden.

Nochmal: Du kannst zwei Punkte (die Endpunkte der Sackgassen) nicht mit einem
weiteren Punkt (dem Schranken) verbinden. Das muß schon ein Stückchen Weg 
sein... ;)

Servus, Andreas

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Re: [Talk-de] Neuer Look von Mapnik

[Johann H. Addicks]

Chris66 schrieb:
> Bitte abregen. ;-)
> 
> Der Wald war mit BEIDEN Tags versehen, was ja laut MapFeatures
> "verboten" ist.

Mir (und vermutlich Rainer auch) ist es schnurz, ob die Trunks nur im 
Wald oder auch im Forst fast unsichtbar sind.
Faktisch gehen sie weiten Strecken schlicht unter, aber selbst 
5er-Tracks erkennt man im Wald derzeit besser als eine benachbarte 
Schnellstraße.

-jha-


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Re: [Talk-de] Schranke taggen

[Sascha Silbe]

On Fri, Oct 17, 2008 at 09:09:59PM +0200, Norbert Wenzel wrote:

Anyway, mir ist nicht ganz klar, wie die Information, dass es einen 
bzw. eher keinen Schranken gibt, die Leute davor schützen soll, [...]
Ich sinnentstelle Deine Aussage jetzt ein bisschen - nimmst mir das 
hoffentlich nicht übel.
Wenn ich weiß, daß dort ein unbeschrankter Übergang ist, kann ich 
(oder das Navi) eine Alternativroute suchen.


nach dem Motto "Is gestern nix kumman, kummt heit a nix." über 
unbeschrankte Bahnübergänge zu fahren.
Ich kenne keine Statistiken und kann deshalb keine allgemeingültigen 
Aussagen treffen. Allerdings kenne ich einen Einzelfall, da ich früher 
in der Nähe eines solchen unbeschrankten Übergangs gewohnt habe. Dort 
ist es schon mehrfach zu schweren bzw. tödlichen Unfällen gekommen. 
Bei dem einen, den ich (zum Glück nur) indirekt (war weder Zeuge noch 
kannte ich einen der Zeugen persönlich) mitbekommen habe, haben die 
Zeugen (Fußgänger, die dort unterwegs waren - die Fahrzeuginsassen 
haben es nicht überlebt) alle ausgesagt, daß die Signalanlage (das 
Blinklicht) nicht geleuchtet hat. Der Zug kam aus der Richtung, die 
durch Büsche verdeckt und somit nicht einsehbar war (bin da als 
Radfahrer auch immer mit mulmigem Gefühl rüber).
Zumindest in diesem einen Fall war es also eher technischer Defekt als 
Fehlverhalten des Fahrers. Insofern wäre ich vorsichtig, sowas einfach 
auf die Fahrer zu schieben (auch wenn das bestimmt ebenfalls vorkommt).


CU Sascha

--
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Re: [Talk-de] AIS Flottenmanagement

[Sven Anders]

Am Donnerstag, 16. Oktober 2008 21:21 schrieb Frederik Ramm:

> Vorallem muessen wir die Daten irgendwo her bekommen. Soweit ich weiss,
> muss man dazu einen Empfaenger aufstellen - im Netz gibt es die nicht
> kostenlos, oder?

Interessant wäre das ja schon. 

Wir kaufen uns uns ein Linux Netbook und einen AIS Empfänger, schreiben ein 
wenig Software dazu. Dann könnten wir den für 1-3 Wochen in Hamburg laufen 
lassen und hätten die Wasserstraßen (inkl. maximaler Tiefe) für Hamburg 
getrakt. Dann packen wir ihn in ein Paket und schicken ihn zu einen Mapper 
nach (Beispiel) Rostock der das Spiel dort wiederholt.

Einfacher wäre es natürlich wenn Digital-Seas da mit einstiegt.

Naja ich hab genug Projekte am Laufen, aber wenn jemanden Langweilig ist

Ein wenig Detailwissen über Seeverkehrsregeln sollte man sich dann auch noch 
aneignen. Und dann könnte es noch juristische Probleme geben diese Daten auf 
zu zeichnen.

Gruß
Sven

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Re: [Talk-de] Schranke taggen

[Andreas Labres]

Guenther Meyer wrote:
> aber es wurde explizit als workaround fuer eine eizige anwendung 
> vorgeschlagen, und sowas sollte nicht sein.

Eine Schranke steht nicht "mal so" auf einer Straße. Entweder fängt dort ein
zugangsbeschränkter Weg an oder es enden an beiden Seiten Sackgassen. Aber auch
die mußt Du mit ein Stückchen Weg (wer halt da durchgehen/fahren darf)
verbinden. Das ist kein work around, sondern Abbild der Wirklichkeit. Siehe mein
Beispiel.

Servus, Andreas

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Re: [Talk-de] OT: Darstellung von Links bei NNTP

[Frederik Granna]

Probier mal die Links in <> zu schreiben.





Johann H. Addicks schrieb:

Norbert Wenzel schrieb:
  

Falls dieses Newline aber, wie ich vermute, bei der Umsetzung von
Newsgroup auf Mailing List passiert,



Nein, das ist mein UA, der hart umbricht und nicht mehr als 78 Zeichen
pro Zeile erlaubt, auch nicht bei URLs

-jha-


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Re: [Talk-de] AIS Flottenmanagement

[Markus]

Hallo Sven,

> Wir kaufen uns uns ein Linux Netbook und einen AIS Empfänger

Einen AIS-Empfänger kann ich gern zur Verfügung stellen.

Gruss, Markus

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Re: [Talk-de] Schranke taggen

[Tobias Wendorff]

Andreas Labres schrieb:
> Guenther Meyer wrote:
>> aber es wurde explizit als workaround fuer eine eizige anwendung 
>> vorgeschlagen, und sowas sollte nicht sein.
> 
> Eine Schranke steht nicht "mal so" auf einer Straße. Entweder fängt dort ein
> zugangsbeschränkter Weg an oder es enden an beiden Seiten Sackgassen. Aber 
> auch
> die mußt Du mit ein Stückchen Weg (wer halt da durchgehen/fahren darf)
> verbinden. Das ist kein work around, sondern Abbild der Wirklichkeit. Siehe 
> mein
> Beispiel.

Du hast einen Grund für eine Schranke vergessen: railway=level_crossing

Wie wird dort mit beschrankten Übergängen verfahren?

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Re: [Talk-de] Neuer Look von Mapnik (Multipolygonprobleme)

[Florian Schweikert]

Es gab ja bis jetzt das Problem, dass bei Multipolygonen die Richtung der
Ways stimmen muss. Vl ist es hier was ähnliches, hatte aber keine Zeit mir
das genauer anzusehen.

mfg,
Kelvan

Am 16. Oktober 2008 12:27 schrieb Claudius Henrichs <[EMAIL PROTECTED]>:

> Fabian -Patzi- Patzke:
> > Martin Koppenhoefer schrieb:
> >> [...] Allerdings scheint es teilweise ein Problem mit
> >> Multipolygonen zu geben, s. hier:
> >>
> http://www.informationfreeway.org/?lat=41.885747447516195&lon=12.505814746929486&zoom=17&layers=0F0B0F
> >> und im Vergleich dazu [EMAIL PROTECTED]
> >>
> >> Gruß Martin
> >
> > Kann ich bestätigen, hier:
> >
> http://www.informationfreeway.org/?lat=51.53336259092784&lon=9.934901869744763&zoom=17&layers=0F0B0F
> >
> > sind leider die Gebäude aus der Fußgängerzone nur ausgestochen, die
> > Plätzchen (Gebäude) werden aber nicht gerendert.
> > Ebenso hier:
> >
> >
> http://www.informationfreeway.org/?lat=51.515192431012764&lon=9.92189852325701&zoom=17&layers=0F0B0F
> >
> > fehlt die Insel im See. Evtl. hilft das ja bei der Problemsuche.
>
> Deine beiden Probleme kann ich mir nicht erklären. Prinzipiell
> funktionieren Multipolygone aber auch mit dem neuen Look:
>
> Hier siehst du zwei aus dem Friedenspark herausgestanzte und
> leisure=garden-getaggte Gärten. Westlich davon auch ein leeres
> Inner-Polygon im Uniklinikum:
>
>
> http://www.openstreetmap.org/?lat=51.3315&lon=12.39111&zoom=17&layers=B000FTF
>
> Mit Inseln im See habe ich aber auch Probleme. Wenn andere Nutzer noch
> mehr Beispiele für und vor allem wieder sammeln könnten würde ich morgen
> mal eine Liste mit Problemen weiterleiten.
>
>
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Re: [Talk-de] AIS Flottenmanagement

[Stephan Schildberg]

>
> Wir kaufen uns uns ein Linux Netbook und einen AIS Empfänger, schreiben ein 
> wenig Software dazu. Dann könnten wir den für 1-3 Wochen in Hamburg laufen 
> lassen und hätten die Wasserstraßen (inkl. maximaler Tiefe) für Hamburg 
> getrakt. 

Oh, wie interessant, allerdings nur innerhalb der Fahrrinne... was einen
eingeschränkten Benutzerkreis bildet

http://www.freeais.org

Gruß, stephan.



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Re: [Talk-de] AIS Flottenmanagement

[Tobias Wendorff]

Josias schrieb:
>> P.S: Was ist ein Pommestanker?
> 
> die moderne Form für Bananenkreuzer?

Yepp :-)

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[Talk-de] Mit Helge und dem Bodensee-Peter Afrika mappen

[Tim 'avatar' Bartel]

Hi,

ich bin eben über dieses Blogposting gestolpert:
http://www.bodenseepeter.de/2008/10/16/lets-map-africa/
...und könnte mir vorstellen, dass der ein oder andere Interesse daran
hat, Helge [1] und dem Bodensee-Peter zu helfen.

[1] 
http://www.helge.at/2008/10/der-erste-sein-der-eine-millionenstadt-kartografiert/

Tschüss, Tim.

-- 
http://wikipedistik.de

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Re: [Talk-de] Schranke taggen

[Andreas Labres]

Tobias Wendorff wrote:
> Du hast einen Grund für eine Schranke vergessen: railway=level_crossing
> Wie wird dort mit beschrankten Übergängen verfahren?

Naja, das ist doch durch railway=level_crossing ausreichend wiedergegeben. Wenn
man zwischen beschrankt und unbeschrankt unterscheiden wollte, könnte man ja ein
zusätzliches Attribut erfinden... aber das wäre wieder was für die
"Bahnfraktion"... ;)

Servus, Andreas

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Re: [Talk-de] AIS Flottenmanagement

[Jan-Benedict Glaw]

On Thu, 2008-10-16 22:21:07 +0200, Ulf Lamping <[EMAIL PROTECTED]> wrote:
> 
> Will jetzt nicht heissen, daß es nicht prinzipiell möglich ist sowas 
> auch mit openlayers zu machen (javascript ist da ziemlich flexibel), 
> aber es gibt halt kaum (keine?) Beispiele wie man sowas machen kann.

Naja, hängt davon ab, wie weit man gehen will.

Wenn man sich OpenStreetBugs als Applikation anschaut, ist das doch
schon fast das, was da gezeigt wird, oder? Punkte auf der Karte,
zusammen mit etwas beschreibendem Text.

Die AIS-Daten in eine Datenbank zu pumpen und dann mit als ein Layer
anzeigen zu lassen sollte nicht wirklich schwer sein...  Wenn man das
schön machen will, dreht man die Icons ggf. noch in Fahrtrichtung.

MfG, JBG

-- 
  Jan-Benedict Glaw  [EMAIL PROTECTED]  +49-172-7608481
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the second  :   daß man den nächsten auch noch machen kann.


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Re: [Talk-de] AIS Flottenmanagement

[Sven Anders]

Am Freitag, 17. Oktober 2008 13:30 schrieb Stephan Schildberg:
> > Wir kaufen uns uns ein Linux Netbook und einen AIS Empfänger, schreiben
> > ein wenig Software dazu. Dann könnten wir den für 1-3 Wochen in Hamburg
> > laufen lassen und hätten die Wasserstraßen (inkl. maximaler Tiefe) für
> > Hamburg getrakt.
>
> Oh, wie interessant, allerdings nur innerhalb der Fahrrinne... was einen
> eingeschränkten Benutzerkreis bildet

Ich hatte was von UKW und Reichweiten um 50 km gelesen. Und so dicht sollte 
man an jeden Punkt in Hamburg am Hafen dran sein. Wenn man die Elbe mappen 
möchte, braucht man halt alle 100 Flusskilometer einen OSMler der dann mal ne 
Woche das Netbook laufen lässt .

Natürlich bekommen wir damit nur die Fahrinnen für größere Schiffe und nicht 
die Nebenstrecken die gerne von Kanu-Vereinen benutzt werden. 

Gruß
Sven

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Re: [Talk-de] Neuer Look von Mapnik

[Rainer Knaepper]

Moin Thomas,

>auch ich finde grundsätzlich, das ganze sieht gut aus!

Dem kann ich mich nicht anschließen.

>Leider kann ich trunks (hellgrün), die durch den Wald führen, zwar
>in zoom-level 18 und auch 17 noch erkennen; bei niedrigeren Levels
>nimmt der trunk jedoch zunehmend die Farbe des Waldes an und ist
>nicht mehr zu erkennen.

>Bei Level 14 ist zum Beispiel die B 45 nördlich der A3 hier
>http://www.openstreetmap.org/?lat=50.074&lon=8.8972&zoom=14&layers=B
>000FFF nicht mehr zu sehen!

Die Trunks sind wirklich eine Katastrophe. Ich würde ganz von Grün
weggehen und entweder einen Blauton (wegen des autobahnähnlichen
Ausbaus) oder einen Rotton (als besonders "hochwertige" Primary)
bevorzugen, das müßte latürnich ausführlich besprochen werden. Das
Grün geht jedenfalls in /jeder/ Zoomstufe völlig unter, dazu muß die
Straße nicht einmal durch ein Waldgebiet führen.

Und immer noch werden motorway- und primary-links viel zu breit
dargestellt, in vielen Gebieten werden naheliegende residentials o.ä.
durch die fetten links überdeckt.

Wenn man dann noch landuse=allotments sowie landuse=brownfield
dezenter machen und die Industriegebiete wieder /etwas/ mehr von
residentials abheben könnte... muß ja nicht so knallpink wie zuvor
sein, aber derzeit kann man die kaum unterscheiden, wenn sie nicht
direkt nebeneinander liegen.

Insgesamt ist die Darstellung ab Zoom 12 eindeutig zu pastellig,
tertiäry verschwindet da schon ganz, was in ländlichen Regionen dazu
führt, daß die Dörfer keine "wichtigeren" Verbindungen mehr
untereinander haben, aber Bundesstraßen gibt es dort halt nicht. Alles
eine graue Soße. Ich fürchte, daß sich manch einer davon verleiten
läßt, tertiary zu vermeiden und lieber secondary einzutragen, damit
man davon auch was sieht hinterher.

Auch secondary roads verschwimmen zwischen den zahlreichen blassen
Farbflächen bzw. Farbabstufungen oft - usability auf Papier geht gegen
Null und ein klarer Rückschritt gegenüber Gurgelmaps.

Sorry, mir scheint, das hat jemand entworfen, der ein TFT mit zu hoch
aufgedrehtem Kontrast verwendet und der die Funktion dem Design
unterordnet.

2cents

Rainer

-- 


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Re: [Talk-de] AIS Flottenmanagement // Empfänger

[Tobias Wendorff]

Sven Anders schrieb:
> Wir kaufen uns uns ein Linux Netbook und einen AIS Empfänger

Muss eigentlich gar nicht sein ...

http://www.discriminator.nl/index-en.html

Die Dinger gibt es zu Hauf bei eBay ... erinnert irgendwie
an PacketRadio :-)

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Re: [Talk-de] Schranke taggen

[Tobias Wendorff]

Andreas Labres schrieb:
> Naja, das ist doch durch railway=level_crossing ausreichend wiedergegeben. 
> Wenn
> man zwischen beschrankt und unbeschrankt unterscheiden wollte, könnte man ja 
> ein
> zusätzliches Attribut erfinden... aber das wäre wieder was für die
> "Bahnfraktion"... ;)

Guck' doch mal nach, wie viele Leute in den letzten Jahren an
unbeschrankten Bahnübergängen in Deutschland getötet wurden...

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Re: [Talk-de] Neuer Look von Mapnik

[Chris66]

Rainer Knaepper schrieb:

> Die Trunks sind wirklich eine Katastrophe. Ich würde ganz von Grün
> weggehen und entweder einen Blauton (wegen des autobahnähnlichen
> Ausbaus) oder einen Rotton (als besonders "hochwertige" Primary)
> bevorzugen, das müßte latürnich ausführlich besprochen werden. Das
> Grün geht jedenfalls in /jeder/ Zoomstufe völlig unter, dazu muß die
> Straße nicht einmal durch ein Waldgebiet führen.

Wenn ich das richtig sehe, ist es immer noch so, dass Wälder
die mit landuse=forest getagged sind anders gemalt werden
als Wälder die mit natural=wood (evntl zusätzlich zum landuse=forest)
gekennzeichnet sind.

Nur bei den letztgenannten tritt die Farbüberschneidung auf.

Diesen Wald bei Dülmen habe ich deshalb justement mal umgetaggt



Christian



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