Re: [Talk-de] Wieder einmal lcn Sammelrelationen
Moin, Am 07.02.2015 um 11:20 schrieb Michael Reichert: Hallo, Am 2015-02-06 um 19:21 schrieb Manuel Reimer: On 02/06/2015 02:43 PM, Norbert Renner wrote: Zumindest im Bodenseekreis [1] sind das nicht nur allgemeine Richtungsweiser, sondern es sind konkrete, für Radfahrer besonders geeignete Verbindungen ausgeschildert, mit kleinen Richtungspfeilen an jeder Abzweigung [2]. Das ist eine Meinung eines Landkreises welche Wege besonders geeignet sein *könnten*. Jemand anderes könnte wieder andere Meinungen haben. Machen wir dann für alle diese Möglichkeiten Relationen? In Karlsruhe gibt es im Stadtgebiet (wie auch im Umland) diese grün-weißen Radroutenschilder. Es sind keine Routen (also mit Symbolen und Namen wie Albtalradweg, sondern einfach das Fahrrad-Äquivalent zu den Pkw-Wegweisern). Beispiel: http://www.mapillary.com/map/im/_Fe4KAuHVBlr0aZwgGLxoQ [1] Zwischendrin gibt es aber Schilder, die lediglich angeben, wo die Route entlang führt, ohne eine Nennung des Ziels. Der entscheidende Unterschied ist aus meiner Sicht, dass die Route in Wirklichkeit selbst ein Netz ist. Als wir das in Bremen diskutiert hatten, habe ich deshalb lange überlegt, ob die Route wirklich eine Route sei, weil sie nicht von A nach B geht, keine Anfangs- und Zielpunkte hat. Nur am Rande: Routen können nun einmal auch Alternativrouten haben und das hätte diese Route beliebig viele. Ich habe vorgestern bei einigen dieser Strecken lcn=yes an den Ways ergänzt, eine Routenrelation fände ich jedoch übertrieben, denn die Routen sind sparsam ausgeschildert. Bei lcn=yes sehe ich das Problem, dass man nicht weiß, weshalb der getaggte Weg nun diesen Tag trägt. Schließlich weiß man es ja, wenn man das systematisch erfasst. Bzw. man kann es herausbekommen, wenn man nachfragt. Scheinbar ist in Deutschland die Gestaltung der Schilder auch relativ ähnlich. Aber grundsätzlich fände ich es interessant eine gute Umsetzung mit Hilfe von lcn=* zu sehen. LG Tobias ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Wieder einmal lcn Sammelrelationen
Am 06.02.2015 um 19:21 schrieb Manuel Reimer: On 02/06/2015 02:43 PM, Norbert Renner wrote: Zumindest im Bodenseekreis [1] sind das nicht nur allgemeine Richtungsweiser, sondern es sind konkrete, für Radfahrer besonders geeignete Verbindungen ausgeschildert, mit kleinen Richtungspfeilen an jeder Abzweigung [2]. Das ist eine Meinung eines Landkreises welche Wege besonders geeignet sein *könnten*. Jemand anderes könnte wieder andere Meinungen haben. Machen wir dann für alle diese Möglichkeiten Relationen? Gilt das nicht für jede Rad-/Wanderroute? ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Wieder einmal lcn Sammelrelationen
Am 02.02.2015 um 19:43 schrieb Michael Reichert: Hallo, Am 2015-02-01 um 17:53 schrieb fly: Zumindest im Südwesten werden mal wieder alle Linien die einem lcn-Netzwerk angehören in Sammelrelationen gesteckt und diese wiederum sogar in Elternrelationen [1]. Hat sich da eine andere Philosophie durchgesetzt und sind solche Sammelrelationen mittlerweile akzeptiert ? Diese Sammelrelationen sind nicht nötig. Es gibt ja das Tag cycle_network=*, das ich soeben auf https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Cycle_routes gefunden habe. Es scheint zwar nur in den USA verwendet zu werden, aber das spricht nicht gegen die Verwendung von cycle_network=Radverkehrsnetz Landkreis Heilbronn. Sollte eine Routenrelation oder ein Wegweise mehreren Netzen angehören, kann man diese mit Semikolon trennen. Die Overpass-API unterstützt reguläre Ausdrücke, MapCSS, CartoCSS und Maperitive auch. Ich frage mich eigentlich, ob man solche Kreisradverkehrsnetze überhaupt mappen sollte. An den Radwegweisern ist mir bisher (in Baden-Württemberg) noch keine Netzangabe aufgefallen. We map what's on the ground? In NRW hat man die Radrouten mit ref=NRW. Das steht auch nicht auf den Schildern. Außerdem haben diese Relationen meist ein name-Tag. Ich würde auch bezweifeln, dass es einzelne Radrouten bzgl. der Kreise gibt. (Die Unterteilung in mehrere Relationen halte ich aber aus technischen Gründen für sinnvoll.) Man könnte also vielleicht besser die Tags ref=* und name=* weglassen und dafür dann cycle_network=* nutzen. Die Elternrelationen sind nicht wirklich wichtig. Auch aus technischer Sicht. Oder liege ich da falsch? ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Staatliches Gesundheitsamt
Am 8. Februar 2015 um 15:59 schrieb Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com: Am 07.02.2015 um 11:08 schrieb Falk Zscheile falk.zsche...@gmail.com: office=administrative finde ich eine gute Idee. -1, office trifft es m.E. nicht, dort finden (amts)ärztliche Untersuchungen statt, etc., das hat nicht (nur) mit Büro zu tun Behörden sind zunächst einmal aktenmäßiger Umgang mit Lebenssachverhalten. Ärztliche Untersuchungen sind nichts anderes als Tatsachenermitlungen für die Akte. An die festgestellten Tatsachen, wie sie in der Akte liegen, knüpft sich dann eine bestimmte Rechtsfolge, z.B. Erteilung eines Gesundheitszeugnisses etc. Also nichts, was einer Einordnung als Office entgegen stünde. Es geht ja bei dem Tag erst einmal um Behörden allgemein und nicht um Gesundheitsbehörde im besonderen! Falk ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Honga Tonga eintragen, Bildquelle?
Am 30.01.2015 um 11:16 schrieb Christoph Hormann chris_horm...@gmx.de: Die generelle Form grob aus veröffentlichten Bildern zu übernehmen ist hier denke ich unproblematisch - eine solche Übernahme von Informationen nimmt sowohl urheberrechtlich als auch datenbankrechtlich nicht die notwendigen Hürden, um relevant zu sein. Das sähe natürlich anders aus, wenn man jeden Stein und jedes Oberflächendetail auf der Insel penibel abzeichnet. Urheberrechtlich sind auch die einzelnen Steine und andere Details nicht geschützt, anders sähe es aus, wenn jemand die Steine absichtlich und nicht trivial arrangiert hätte, also die Schöpfungshöhe erreicht würde (z.B. land art). Was (automatisch) geschützt ist, sind Z.B. Ausschnitt und Komposition, der Bildaufbau, die gewählten Lichtbedingungen etc. eines Fotos, d.h. insbesondere das Foto selbst, nicht aber das darin enthaltene. Ob man das Foto einer Insel als Datenbank schützen kann weiß ich nicht genau, vermute aber eher nicht. Bleibt die vertragliche Option (Sie dürfen das Bild nur ansehen wenn Sie sich verpflichten die darin enthaltenen Informationen nicht aufzuzeichnen oder so ähnlich) Gruß, Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Staatliches Gesundheitsamt
Am 07.02.2015 um 11:08 schrieb Falk Zscheile falk.zsche...@gmail.com: office=administrative finde ich eine gute Idee. -1, office trifft es m.E. nicht, dort finden (amts)ärztliche Untersuchungen statt, etc., das hat nicht (nur) mit Büro zu tun Es gibt nicht nur staatliche Behörden (die man auch noch zwischen Bund und Ländern differenzieren kann), sondern auch kommunale Behörden etc. +1 Die deutsche Behördenstruktur aus rechtlicher Sicht abbilden zu wollen, dafür fehlt es OSM derzeit an Möglichkeiten und ich glaube auch nicht, dass es für unsere Zwecke notwendig ist. vielleicht nicht aus rechtlicher Sicht, aber aus funktionaler Sicht wäre es schon nett. Wundert mich schon von Anfang an, dass das nicht allgemein gemacht wird, wenigstens mal angefangen. Wahrscheinlich denken alle, das wäre in ihrem Land ganz speziell und kaum auf andere Länder übertragbar, aber in Wahrheit gibt es ähnliche Ämter fast überall (vor allem, wenn man die themen-/Angebots-bezogen in einem flexiblen System mappt, und nicht erwartet das alles bis ins kleinste Detail gleich ist), zumindest für die westliche entwickelte Welt kann man das so sagen. Gruß Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Wieder einmal lcn Sammelrelationen
On 02/08/2015 12:03 PM, 715371 wrote: Das ist eine Meinung eines Landkreises welche Wege besonders geeignet sein *könnten*. Jemand anderes könnte wieder andere Meinungen haben. Machen wir dann für alle diese Möglichkeiten Relationen? Gilt das nicht für jede Rad-/Wanderroute? Zu einer Rad- oder Wanderroute gehört schon etwas mehr als nur eine Handvoll Wegweiser. Hier ist eine feste Wegführung vorgesehen, die mit festen Zeichen (Zahlen, Symbolen, Buchstaben, ...) auf ihrer ganzen Länge markiert ist. Üblicherweise mit dem Ziel entweder Information zu vermitteln (dann oft Tafeln im Wegverlauf) oder an besonders schönen Orten vorbeizuführen. Ein mehr oder weniger wahllos verlaufendes Netz ist genauso interessant wie das Straßennetz an sich. Wenn ich ein Netz von zum Radfahren geeigneten Wegen aus OSM ziehen will, dann würde ich das lieber über die üblichen Tags machen, mit denen die Wegqualität erfasst wird. Also surface, tracktype, ... Gruß Manuel ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Staatliches Gesundheitsamt
Am 8. Februar 2015 um 20:35 schrieb Swen Wacker swen.wac...@gmail.com: Am 7. Februar 2015 um 11:08 schrieb Falk Zscheile falk.zsche...@gmail.com: Es gibt nicht nur staatliche Behörden (die man auch noch zwischen Bund und Ländern differenzieren kann), sondern auch kommunale Behörden etc. Die deutsche Behördenstruktur aus rechtlicher Sicht abbilden zu wollen, dafür fehlt es OSM derzeit an Möglichkeiten Das Wiki sagt in http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Key:office office=administrative Kreis-, Gemeinde-, Verwaltungs- und Aufsichtsbehörden, die keine Bundes- oder Landesbehörden sind office=government Büro einer Regierung / Behörde / Regierungseinrichtung Wenn ersteres zutrifft, dann sind office=government Landes- und Bundesbehörden Damit wäre die föderale Struktur in D recht gut abgedeckt. Ich halte die von dir zitierte Differenzierung für nicht zielführend. Es gibt aus meiner Sicht keinen vernünftigen Grund so zu differenzieren. In den Stadtstaaten gibt es dann nur government wogegen es in Flächenstaaten government und administrative gibt, obwohl die Aufgaben überall gleich sind. Wenn man diese Unterscheidung wirklich treffen will, kann man auch auf das operator-Tag zurückgreifen und die Trägerkörperschaft (Kommune, Kreis, Bund, Land etc.)damit angeben. Falk ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Wieder einmal lcn Sammelrelationen
Am 08.02.2015 um 16:28 schrieb Manuel Reimer: On 02/08/2015 12:03 PM, 715371 wrote: Das ist eine Meinung eines Landkreises welche Wege besonders geeignet sein *könnten*. Jemand anderes könnte wieder andere Meinungen haben. Machen wir dann für alle diese Möglichkeiten Relationen? Gilt das nicht für jede Rad-/Wanderroute? Zu einer Rad- oder Wanderroute gehört schon etwas mehr als nur eine Handvoll Wegweiser. Hier ist eine feste Wegführung vorgesehen, die mit festen Zeichen (Zahlen, Symbolen, Buchstaben, ...) auf ihrer ganzen Länge markiert ist. Üblicherweise mit dem Ziel entweder Information zu vermitteln (dann oft Tafeln im Wegverlauf) oder an besonders schönen Orten vorbeizuführen. Die Schilder haben auch immer die gleiche Form, Farbe, Schrift,... Gestaltung. Und ein Ymbol gibt es auch: Ein Fahrrad. Ein mehr oder weniger wahllos verlaufendes Netz ist genauso interessant wie das Straßennetz an sich. Im Prinzip ist aber doch egal wie die Qualität der Wahl ist. Wenn irgendein Verein sich eine Route auswählt, kann die Auswahl auch schlecht gefunden werden. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Staatliches Gesundheitsamt
Am 7. Februar 2015 um 11:08 schrieb Falk Zscheile falk.zsche...@gmail.com: Es gibt nicht nur staatliche Behörden (die man auch noch zwischen Bund und Ländern differenzieren kann), sondern auch kommunale Behörden etc. Die deutsche Behördenstruktur aus rechtlicher Sicht abbilden zu wollen, dafür fehlt es OSM derzeit an Möglichkeiten Das Wiki sagt in http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Key:office office=administrative Kreis-, Gemeinde-, Verwaltungs- und Aufsichtsbehörden, die keine Bundes- oder Landesbehörden sind office=government Büro einer Regierung / Behörde / Regierungseinrichtung Wenn ersteres zutrifft, dann sind office=government Landes- und Bundesbehörden Damit wäre die föderale Struktur in D recht gut abgedeckt. Gruß Swen ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Staatliches Gesundheitsamt
Am 8. Februar 2015 um 22:26 schrieb Falk Zscheile falk.zsche...@gmail.com: In den Stadtstaaten gibt es dann nur government In Hamburg (in Bremen und Berlin kenne ich mich nicht aus, da wird es aber sicher ähnlich sein) entsprächen die Bezirke in etwas den Kreisen. Man könnte das also unterteilen Wenn man diese Unterscheidung wirklich treffen will, kann man auch auf das operator-Tag zurückgreifen und die Trägerkörperschaft (Kommune, Kreis, Bund, Land etc.)damit angeben. Ich stimme Dir zu, mit der kleinen Einschränkung, dass ab und zu agieren (z.B. in SH) Landräte als allgemeine untere Landesbehörden agieren. Weil wir aber nun mal schon die beiden eingeführten Paare office=government und office=administrative haben, ist die im Wiki vollzogene Differenzierung nicht völlig daneben. Swen ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Beispielhafte OSM-Nutzung für Online-Artikel gesucht
Roland Ramthun o...@roland-ramthun.de wrote: Dafür suchen wir einen OSM-Benutzer, der mit OSM-Daten oder -Karten etwas machen konnte, was er ohne OSM nicht hätte umsetzen können, z.B. weil die kommerziellen Lizenzen zu teuer oder restriktiv gewesen wären oder die Daten von OSM besser waren. Das muss nichts spektakuläres sein, ... kann aber hoffentlich. ;-) Denn es gibt derzeit kein besseres Beispiel, das wie die Faust aufs Auge auf diese Fragestellung passt, wie das Point to Point Routing in den Online-Fahrplanern der Verkehrsverbünde. Dabei werden die Fußwege über OSM Daten geroutet. Es gibt es keine anderen Geodaten, die exakt das hierzu Notwendige leisten. (In Hamburg sind sogar die großen Aushangstadtpläne an den Bahnhöfen von OSM. http://www.openstreetmap.org/user/IOOI/diary/21738 ) Wenn Du Lust hast der zuständigen Redakteurin Deine OSM-Nutzung kurz zu beschreiben und mit Namen in dem Beitrag auftauchen magst, würde ich mich über eine Mail sehr freuen. Die Interviews brauchen nicht mehr geführt zu werden, denn sie liegen schon als Audio oder Video vor, die man der Dame nennen könnte: Vortrag vom Aachener Verkehrsverbund und Verkehrsverbund Rhein-Sieg auf der FOSSGIS Konferenz 2011: http://www.fossgis.de/konferenz/2011/programm/events/191.de.html Video hierzu: http://ftp5.gwdg.de/pub/misc/openstreetmap/FOSSGIS2011/FOSSGIS2011-191-de-oepnv_vrs_aav.webm Hier werden noch mehr einzigartige Gründe für OSM genannt als die aus der Fragestellung. Beide Verbünde liegen in NRW. Auch der größte Verkehrsverbund Rhein-Ruhr befindet sich gerade in Gesprächen mit der örtlichen Community, zu der es leider keine adäquate Dokumentation gibt. Mögliche Interviewpartner hätten die Mitarbeiter des Innenministeriums in Düsseldorf mit der Rheinbahn direkt vor der Nase. Audio Interview 2013 mit der Datenverarbeitungsfirma Mentz, die den Online-Fahrplaner mehrerer Verkehrverbünde großer Städte in Europa, auch des Verkehrsverbund Rhein-Ruhr gestaltet: http://podcast.openstreetmap.de/2013/08/28/osmde020-im-irc-weiss-niemand-ob-du-ein-reh-bist/#t=16:09.705 Mentz Vortrag und Video auf europäischer OSM Konferenz SOTM-EU: http://sotm-eu.org/en/slots/44 In NRW gäbe es noch ein Projekt, das aber die geforderten Attribute nicht ganz so gut trifft, nämlich der Stadtplan und der Radroutenplaner auf dem Internetauftritt der Stadt Köln. www.koeln.de Um einen Interviewpartner könnte man sich dort bemühen. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Beispielhafte OSM-Nutzung für Online-Artikel gesucht
en.wikivoyage.org/wiki/Ad's Path Try out the dynamic map. On de.wikipedia.org/wiki/Ad Wouters you'll find a map I created with Maperitive, which combines hiking node network routes with public transport with the itinerary I wanted to describe. 5 years ago that would have been impossible to achieve. Oops, so sorry about the English on this list. Jo 2015-02-09 1:18 GMT+01:00 Tirkon tirko...@yahoo.de: Roland Ramthun o...@roland-ramthun.de wrote: Dafür suchen wir einen OSM-Benutzer, der mit OSM-Daten oder -Karten etwas machen konnte, was er ohne OSM nicht hätte umsetzen können, z.B. weil die kommerziellen Lizenzen zu teuer oder restriktiv gewesen wären oder die Daten von OSM besser waren. Das muss nichts spektakuläres sein, ... kann aber hoffentlich. ;-) Denn es gibt derzeit kein besseres Beispiel, das wie die Faust aufs Auge auf diese Fragestellung passt, wie das Point to Point Routing in den Online-Fahrplanern der Verkehrsverbünde. Dabei werden die Fußwege über OSM Daten geroutet. Es gibt es keine anderen Geodaten, die exakt das hierzu Notwendige leisten. (In Hamburg sind sogar die großen Aushangstadtpläne an den Bahnhöfen von OSM. http://www.openstreetmap.org/user/IOOI/diary/21738 ) Wenn Du Lust hast der zuständigen Redakteurin Deine OSM-Nutzung kurz zu beschreiben und mit Namen in dem Beitrag auftauchen magst, würde ich mich über eine Mail sehr freuen. Die Interviews brauchen nicht mehr geführt zu werden, denn sie liegen schon als Audio oder Video vor, die man der Dame nennen könnte: Vortrag vom Aachener Verkehrsverbund und Verkehrsverbund Rhein-Sieg auf der FOSSGIS Konferenz 2011: http://www.fossgis.de/konferenz/2011/programm/events/191.de.html Video hierzu: http://ftp5.gwdg.de/pub/misc/openstreetmap/FOSSGIS2011/FOSSGIS2011-191-de-oepnv_vrs_aav.webm Hier werden noch mehr einzigartige Gründe für OSM genannt als die aus der Fragestellung. Beide Verbünde liegen in NRW. Auch der größte Verkehrsverbund Rhein-Ruhr befindet sich gerade in Gesprächen mit der örtlichen Community, zu der es leider keine adäquate Dokumentation gibt. Mögliche Interviewpartner hätten die Mitarbeiter des Innenministeriums in Düsseldorf mit der Rheinbahn direkt vor der Nase. Audio Interview 2013 mit der Datenverarbeitungsfirma Mentz, die den Online-Fahrplaner mehrerer Verkehrverbünde großer Städte in Europa, auch des Verkehrsverbund Rhein-Ruhr gestaltet: http://podcast.openstreetmap.de/2013/08/28/osmde020-im-irc-weiss-niemand-ob-du-ein-reh-bist/#t=16:09.705 Mentz Vortrag und Video auf europäischer OSM Konferenz SOTM-EU: http://sotm-eu.org/en/slots/44 In NRW gäbe es noch ein Projekt, das aber die geforderten Attribute nicht ganz so gut trifft, nämlich der Stadtplan und der Radroutenplaner auf dem Internetauftritt der Stadt Köln. www.koeln.de Um einen Interviewpartner könnte man sich dort bemühen. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Bundesverkehrswegeplan
Morray os...@go4more.de wrote: kennt jemand eine gute Visualisierung des Bundesverkehrswegeplans auf OSM-Daten, die am Besten noch die ganzen Berechnungsklauseln mitvisualisiert? Rein auf OSM-Daten geht es natürlich nicht, da die Objekte des Plans, ja per definitionem so noch nicht existieren. Da kennst Du aber OSM schlecht. ;-) Die Projekte des aktuellen Bundesverkehrswegeplan 2003 sind teilweise erfüllt oder in Bau und der Rest teilweise überholt. Ihn zu visualisieren lohnt sich nicht mehr, denn sein Nachfolger Bundesverkehrswegeplan 2015 steht bald zum Absegnen durch den Bundestag an. Die Projektanmeldungen der Bundesländer sind schon bekannt gegeben: http://www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Artikel/UI/bundesverkehrswegeplan-2015-projektanmeldungen.html?nn=35978 Aber vielleicht gibt es ja was in die Richtung? Ja, in OSM. Ein guter Teil der angemeldeten Projekte mit abgeschlossener Linienbestimmung ist schon als highway=proposed in OSM drin. Ohne Linienbestimmung macht das höchstens dann Sinn, wenn es sich um kurze Ortsumgehungen mit relativ eindeutig absehbarem ungefährem Trassenverlauf handelt. Die restlichen Anmeldungen ohne Linienbestimmung sind so vage beschrieben, dass eine Visualisierung kaum möglich ist. Alle highway=proposed sind zuviel, aber die klassifizierten (motorway bis tertiary) lassen sich noch via Overpass Turbo abrufen (bei Warnung auf Weiter klicken): http://overpass-turbo.eu/s/7z7 Vielleicht weiß jemand, wie man diese Abfrage Ressourcen-schonender aus Sicht der Overpass API gestalten kann. Man kann jetzt beispielsweise mit OSMAND auf dem Handy durch die Gegend fahren oder laufen und dabei sehen, wo eine geplante Straße im Reallife verläuft oder den Fahrweg kreuzt. Ob jetzt in einem hiesigen Fall die genau dort aufgestellten Protestschilder darauf geocodiert wurden, weiß ich nicht. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
