Re: [Talk-de] LKW-Routing - Strategie
> Der Link http://travelingsales.sourceforge.net/ts.jnlp öffnet bei mir > nur ein transparentes Fenster ohne Inhalt und Menü. Ich arbeite noch an einer neuen Release. Dann gibts auch eine neue Java-Webstart -Version Erstmal will ich das osmbin-Dateiformat und die 2 Bugs im Renderer fertig haben. Marcus ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] LKW-Routing - Strategie
Hallo Marcus, >> _Strategisch entscheidend_ wäre also, dass wir den KLW-Fahrern (oder >> anderen starken Interessensgruppen) möglichst *sofort* eine >> *Schnell-selbst-Eintrage-Möglichkeit* zur Verfügung stellen: > > Jetzt sofort hast du im Traveling-Salesman -Navi einen "edit"-Knopf, > der de aktuell sichtbaren Kartenausschnitt in JOSM öffnet. > http://apps.sourceforge.net/mediawiki/travelingsales/index.php?title=Main_Page > > Wir könnten hier was besseres brauchen. Hast du einen Vorschlag? Ich bin weder Navi-Besitzer, noch LKW-Fahrer, noch Programmierer. Trotzdem wollte ich als Laie mal kurz reinschauen (manchmal sind Ideen von Laien ja ganz nahe an den Bedürfnissen der Kunden). Der Link http://travelingsales.sourceforge.net/ts.jnlp öffnet bei mir nur ein transparentes Fenster ohne Inhalt und Menü. Gruss, Markus ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] LKW-Routing - Strategie
Am 6. Dezember 2008 10:36 schrieb Markus : > Hallo Bernd, > >>> um echtes LKW-Routing zu schaffen ist ein immenser Aufwand nötig >> >> Lieber hätte ich ein LKW-Navi mit OSM-Karten das für 10% der Fälle >> korrekt arbeitet, als ein anderes das in 0% der Fälle funktioniert. >> >> Wenn auf einer OSM-Karte LKW-Beschränkungen fehlen kann ich diese >> Daten aufgrund des freien Charakters jederzeit nachtragen > > Da sehe ich ein strategisches Problem: > Der Vorteil des "selbst-Eintragens" spricht sich rum. > Wenn nun ein Kartensystem das stärker verbreitet ist dieses > selbst-Eintragen übernimmt, dann hat es wesentlich schneller die Daten > zusammen, als ein System, das dieses selbst-Eintragen zwar schon seit > jeher nutzt, aber nicht so verbreitet ist. > > _Strategisch entscheidend_ wäre also, dass wir den KLW-Fahrern (oder > anderen starken Interessensgruppen) möglichst *sofort* eine > *Schnell-selbst-Eintrage-Möglichkeit* zur Verfügung stellen: Jetzt sofort hast du im Traveling-Salesman -Navi einen "edit"-Knopf, der de aktuell sichtbaren Kartenausschnitt in JOSM öffnet. http://apps.sourceforge.net/mediawiki/travelingsales/index.php?title=Main_Page Wir könnten hier was besseres brauchen. Hast du einen Vorschlag? Marcus ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] LKW-Routing - Strategie
Hallo Bernd, >> _Strategisch entscheidend_ wäre also, dass wir den KLW-Fahrern (oder >> anderen starken Interessensgruppen) möglichst *sofort* eine >> *Schnell-selbst-Eintrage-Möglichkeit* zur Verfügung stellen: >> Jeder muss *mit dem Handy* für ihn wichtige Informationen >> *unkompliziert* in die DB eintragen können. >> Oder Information an eine Stelle melden, die diese dann einträgt. > > Wie viele Programmierer kannst du spontan dafür bezahlen? > So lange das nicht gegeben ist, sollte *erst* die Software erstellt sein, > bevor man damit hausieren geht. Und das braucht eben Zeit. Ja, da haben die anderen einen entscheidenden Vorteil. >> Je schneller wir diese Möglichkeit anbieten (und je länger die anderen >> brauchen um es uns nachzumachen) desto grösser ist der Vorteil. > > Die anderen machen es uns schon nach. TeleAtlas hat ein ähnliches Programm > wie > MapShare angekündigt und letzteres ist schon ne Weile auf dem Markt. Das habe ich befürchtet. > Der Unterschied ist die Lizenz. Wenn ich was an TomTom melde, muss ich das > Kartenupdate dann dennoch bei denen kaufen. Da fühlt sich der Normalbürger > zurecht verarscht. In dem Punkt haben wir den Vorteil den uns eine Firma so > schnell nicht nehmen kann. Das trifft für alle zu, die freiheitlich denken, denen "freie Daten" an sich wichtig sind, oder die wenigstens den Zusammenhang zwischen Aufwand, Qualität und Kosten kennen. Für die meisten stellt es sich so dar: Ein Navi kostet incl DACH/Europa ab 100€ aufwärts. Einige sind besser und bei einigen kann man zur Verbesserung beitragen. Dafür bekommt man dann (hoffentlich) noch besseres Routing (da kommen die Meisten gar nicht drauf, sich verarscht zu fühlen). Und dann gibt es noch OSM, das ist aber schlechter als das was man schon hat. Und das was man hat, hat man ja schon bezahlt und darf es doch auch "frei" nutzen... Eine kleine Chance hätten wir noch, wenn /wir/ die Nutzerbeiträge zu Verbesserung schneller im Routing verfügbar hätten als "der Rest der Welt". Aber ich fürchte, auch da sind die anderen ebenfalls bald erfolgreich. Gruss, Markus ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] LKW-Routing - Strategie
Hallo. Am Samstag, 6. Dezember 2008 schrieb Markus: > Der Vorteil des "selbst-Eintragens" spricht sich rum. > Wenn nun ein Kartensystem das stärker verbreitet ist dieses > selbst-Eintragen übernimmt, dann hat es wesentlich schneller die Daten > zusammen, als ein System, das dieses selbst-Eintragen zwar schon seit > jeher nutzt, aber nicht so verbreitet ist. Wo lebst du, dass dir die TomTom-MapShare-Werbung entgangen ist? ;-) > _Strategisch entscheidend_ wäre also, dass wir den KLW-Fahrern (oder > anderen starken Interessensgruppen) möglichst *sofort* eine > *Schnell-selbst-Eintrage-Möglichkeit* zur Verfügung stellen: > Jeder muss *mit dem Handy* für ihn wichtige Informationen > *unkompliziert* in die DB eintragen können. > Oder Information an eine Stelle melden, die diese dann einträgt. Wie viele Programmierer kannst du spontan dafür bezahlen? So lange das nicht gegeben ist, sollte *erst* die Software erstellt sein, bevor man damit hausieren geht. Und das braucht eben Zeit. > Je schneller wir diese Möglichkeit anbieten (und je länger die anderen > brauchen um es uns nachzumachen) desto grösser ist der Vorteil. Die anderen machen es uns schon nach. TeleAtlas hat ein ähnliches Programm wie MapShare angekündigt und letzteres ist schon ne Weile auf dem Markt. Der Unterschied ist die Lizenz. Wenn ich was an TomTom melde, muss ich das Kartenupdate dann dennoch bei denen kaufen. Da fühlt sich der Normalbürger zurecht verarscht. In dem Punkt haben wir den Vorteil den uns eine Firma so schnell nicht nehmen kann. Gruß, Bernd -- Das Ärgerlichste in dieser Welt ist, daß die Dummen todsicher und die Intelligenten voller Zweifel sind. signature.asc Description: This is a digitally signed message part. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] LKW-Routing - Strategie
Hallo Bernd, >> um echtes LKW-Routing zu schaffen ist ein immenser Aufwand nötig > > Lieber hätte ich ein LKW-Navi mit OSM-Karten das für 10% der Fälle > korrekt arbeitet, als ein anderes das in 0% der Fälle funktioniert. > > Wenn auf einer OSM-Karte LKW-Beschränkungen fehlen kann ich diese > Daten aufgrund des freien Charakters jederzeit nachtragen Da sehe ich ein strategisches Problem: Der Vorteil des "selbst-Eintragens" spricht sich rum. Wenn nun ein Kartensystem das stärker verbreitet ist dieses selbst-Eintragen übernimmt, dann hat es wesentlich schneller die Daten zusammen, als ein System, das dieses selbst-Eintragen zwar schon seit jeher nutzt, aber nicht so verbreitet ist. _Strategisch entscheidend_ wäre also, dass wir den KLW-Fahrern (oder anderen starken Interessensgruppen) möglichst *sofort* eine *Schnell-selbst-Eintrage-Möglichkeit* zur Verfügung stellen: Jeder muss *mit dem Handy* für ihn wichtige Informationen *unkompliziert* in die DB eintragen können. Oder Information an eine Stelle melden, die diese dann einträgt. Je schneller wir diese Möglichkeit anbieten (und je länger die anderen brauchen um es uns nachzumachen) desto grösser ist der Vorteil. Gruss, Markus ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
