[Talk-de] Openrouteservice als Referenz brauchbar? + Fahrradparken
Hallo, in Jena (besonders Innenstadt) fehlen viele Angaben für unechte Einbahnstraßen (Radfahren in Gegenrichtung erlaubt) und erlaubtes Radfahren in Fußgängerzonen und auf Gehwegen. Eine Korrekturmöglichkeit: die fraglichen Straßen und Wege in einem Editor alle einzeln durchprüfen. Eine andere (durch die ich auf die fehlenden Angaben gestoßen bin): in einem Routingprogramm Testfälle anzeigen, und wo der kürzeste Weg verwendet werden soll, aber nicht angezeigt wird, muss wohl ein bicycle=yes irgendwo fehlen. (Es können auch Ways nicht verbunden sein, ist aber selten.) Damit lassen sich die Fehler m.E. recht gut eingrenzen. Hat das ORS-Programm irgendwelche bekannten Eigenheiten im Algorithmus, dass man es dafür besser nicht verwendet? Bisher habe ich keine feststellen können, aber ich weiß sicher nicht alles... Was anderes: Wird amenity: bicycle_parking von irgendeinem Renderer schon angezeigt oder sonstwie ausgewertet? Ich könnte die größeren Fahrradständer (-anlagen) ergänzen, muss aber nicht sein, wenn sie eh (noch) keiner angezeigt bekommt. -- Viele Grüße, Thomas ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Openrouteservice als Referenz brauchbar? + Fahrradparken
Thomas Wedekind tom-wedek...@web.de [Sat, Mar 13, 2010 at 11:36:50AM CET]: [...] Eine andere (durch die ich auf die fehlenden Angaben gestoßen bin): in einem Routingprogramm Testfälle anzeigen, und wo der kürzeste Weg verwendet werden soll, aber nicht angezeigt wird, muss wohl ein bicycle=yes irgendwo fehlen. Da gab es doch mal vor einem Jahr die Anregung, dies für Relationen meist über Autobahnen zwischen großen deutschen Städten zu verankern, also ein Server, der alle paar Tage die Entfernung Erfurt -- Saarbrücken abfragt und sich muckst, wenn sie gegenüber letztes Mal um mehr als 5 % gewachsen ist, weil irgendein Experte die Einbahnstraßenrichtung von Fahrstreifen umgekehrt hat oder so. Wurde diese Anregung aufgegriffen? -- Johannes Hüsing There is something fascinating about science. One gets such wholesale returns of conjecture mailto:johan...@huesing.name from such a trifling investment of fact. http://derwisch.wikidot.com (Mark Twain, Life on the Mississippi) ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Openrouteservice als Referenz brauchbar? + Fahrradparken
Hallo, Thomas Wedekind schrieb: Hallo, ... Hat das ORS-Programm irgendwelche bekannten Eigenheiten im Algorithmus, dass man es dafür besser nicht verwendet? Bisher habe ich keine feststellen können, aber ich weiß sicher nicht alles... Abbiege-Relationen (Einschränkungen, Turn-Restriktions) werden in ORS noch nicht berücksichtigt. Das ist aber eher auf großen Straßen, also für KFZ relevant, weniger für Fahrräder. http://wiki.openstreetmap.org/wiki/OpenRouteService#Route_Service_Comparison_Matrix (Der Hinweis fehlt noch in deutscher Version http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:OpenRouteService#Route_Service_Vergleichsmatrix) Was anderes: Wird amenity: bicycle_parking von irgendeinem Renderer schon angezeigt oder sonstwie ausgewertet? Ich könnte die größeren Fahrradständer (-anlagen) ergänzen, muss aber nicht sein, wenn sie eh (noch) keiner angezeigt bekommt. OSM ist zunächst mal eine Datenbank. OSM wird inzwischen in vielfältiger Weise benutzt. Die bekannten Darstellungen in Mapnik und Osmarender sind nur zwei unter vielen anderen Anwendungen. OSM wird in GIS-Systeme importiert und für Navigationsgeräte aufbereitet. Es scheint mir, als wenn in der Radkarte ein blauer Punkt an einem P-Symbol auf Radständer hindeutet: http://www.openstreetmap.org/?lat=52.06938lon=8.75496zoom=16layers=00B0FTF http://www.openstreetmap.org/browse/node/263784584 Es macht also auf alle Fälle Sinn, Fahrradständer zu erfassen. -- Frank ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Openrouteservice als Referenz brauchbar? + Fahrradparken
Frank Jäger schrieb: Abbiege-Relationen (Einschränkungen, Turn-Restriktions) werden in ORS noch nicht berücksichtigt. Das ist aber eher auf großen Straßen, also für KFZ relevant, weniger für Fahrräder. Das schafft leider noch keiner der 3 bekannten OSM Online-Router (ORS, CloudMade, YOURS). Des weiteren routet ORS Autos durch Anliegerstraßen, das müsste man einem Referenzrouter auch noch abgewöhnen. ;-) Chris ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Openrouteservice als Referenz brauchbar? + Fahrradparken
Hallo, Chris-Hein Lunkhusen wrote: Abbiege-Relationen (Einschränkungen, Turn-Restriktions) werden in ORS noch nicht berücksichtigt. Das ist aber eher auf großen Straßen, also für KFZ relevant, weniger für Fahrräder. Das schafft leider noch keiner der 3 bekannten OSM Online-Router (ORS, CloudMade, YOURS). YOURS (also Gosmore) beachtet no_...-Restrictions, wenn das via-Element ein einzelner Node ist. only_...-Restrictions sowie solche, deren via ein komplizierteres Gebilde ist, kann es nicht. Bye Frederik -- Frederik Ramm ## eMail frede...@remote.org ## N49°00'09 E008°23'33 ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Openrouteservice als Referenz brauchbar? + Fahrradparken
Am 13.03.2010 11:36, schrieb Thomas Wedekind: [..] Zum Betreff: Nein wirklich keine Referenz, denn ORS unterstützt keine Turn-Restrictions. Da kann man besser noch mit dem Rotuer von Google-Maps vergleichen, der berücksichtig zumindest die Abbiegebeschränkungen, die er kennt. -jha- ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Openrouteservice als Referenz brauchbar? + Fahrradparken
Am 13.03.2010 19:42, schrieb Frederik Ramm: via-Element ein einzelner Node ist. only_...-Restrictions sowie Wobei Only das einzige sinnvoll Tagging ist, bei Kreuzungen von Straßen mit getrennten Richtungsfahrspuren, bei denen Linksabbiegen untersagt ist. Denn dort no turn left an die jeweiligen Ecken zu mappen ist zwar technisch nicht falsch, da turn right sich wg. Einbahnstraßenverletzung von selbst verbietet. Trotzdem ist die Kartendarstellung damit hinrissig. only straight ist da wirklich das Schild der Wahl. -jha- ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
