Re: [Talk-de] mal wieder eine maxpeed-Frage
SteMo st...@gmx.de [Sun, Oct 30, 2011 at 12:30:26PM CET]: Ich erinnere mich da an ein älteres Urteil, was einen Porschefahrer betraf, der auf der Autobahn schneller als die Richtgeschwindigkeit fuhr und durch ein Schlagloch (oder ähnliches) von der Fahrbahn abkam und im Graben gelandet ist. [...] Ich vermute, daß daher der Ansatz mit dem innerhalb des Lichtkegels anhalten können kommt. Ich habe das vorher noch nicht gehört. Ich kenne nur den Punkt, daß man nur so schnell fahren darf, wie die Verkehrssicherheit es zuläßt (innerhalb der erlaubten Höchstgeschwindigkeiten). Dann lies mal §3 (1) der StVO: (1) Der Fahrzeugführer darf nur so schnell fahren, daß er [...] innerhalb der übersehbaren Strecke halten kann. Auf Fahrbahnen, die so schmal sind, daß dort entgegenkommende Fahrzeuge gefährdet werden könnten, muß er jedoch so langsam fahren, daß er mindestens innerhalb der Hälfte der übersehbaren Strecke halten kann. Das Anhaltenkönnen innerhalb des Sichtbereichs ist nicht irgendwo in den hinteren Paragraphen versteckt oder durch Gerichtsurteile belegt, sondern das zentrale Sicherheitsmoment des Straßenverkehrs. Ähnlich wie im Schienenverkehr das Prinzip nur ein Zug pro Block. Erst danach kommen die Spezialfälle für Landstraßen, innerorts und Autobahnen. -- Johannes Hüsing There is something fascinating about science. One gets such wholesale returns of conjecture mailto:johan...@huesing.name from such a trifling investment of fact. http://derwisch.wikidot.com (Mark Twain, Life on the Mississippi) ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] mal wieder eine maxpeed-Frage
schrieb Steffen Heinz, am 24.10.11 09:20: Am 24.10.2011 00:28, schrieb Martin Koppenhoefer: sowohl alleine wie auch als Kolonnenerster wird man normalerweise das Fernlicht einschalten. So groß ist aber der unterschied nicht, es geht ja nicht um die Reichweite sondern um den Bereich wo alles gesehen wird. Fernlicht ist gut für reflektierende Sachen, vielleicht auc helle. aber alles? Ich schätze mal das 100kmh mindestens an der Grenze liegt um noch anhalten zu können wenn verlorene Ladung af der Straße liegt oder ein unbeleuchtetes Fahrzeug quer liegt (Unfall)... und wenns dann noch regnet... Das ist doch eine extrem subjektive Herangehensweise. Das hängt doch ganz stark vom Fahrbahn(rand)zustand und Deinen Bremsen (Fahrwerk etc.) und ganz besonders von Deinen Augen und Deinem Reaktionsvermögen ab. Ich kenne Landstraßen, auf denen man problemlos 140km/h fahren könnte und trotzdem rechtzeitig bei einem Hindernis zum Stehen kommen kann. (An dieser Stelle klammere ich mal ganz frech Nebel, Regen, Wildtiergefahr etc. aus und gehe von Optimalen Bedingungen aus, denn das beschreibt ja das max. Mögliche) Ich erinnere mich da an ein älteres Urteil, was einen Porschefahrer betraf, der auf der Autobahn schneller als die Richtgeschwindigkeit fuhr und durch ein Schlagloch (oder ähnliches) von der Fahrbahn abkam und im Graben gelandet ist. (Der Prozeß wurde, wie auch anders, wg. der Versicherung geführt) Das Gericht hat dem Fahrer eine Teilschuld ausgesprochen, da er zu schnell gefahren ist, um die Gefahr zu erkennen bzw. den Unfall abzuwenden. Daher fährt man, wenn man schneller als die Richtgeschwindigkeit unterwegs ist, mit eingeschränktem Versicherungsschutz (auf eigene Gefahr). Ich vermute, daß daher der Ansatz mit dem innerhalb des Lichtkegels anhalten können kommt. Ich habe das vorher noch nicht gehört. Ich kenne nur den Punkt, daß man nur so schnell fahren darf, wie die Verkehrssicherheit es zuläßt (innerhalb der erlaubten Höchstgeschwindigkeiten). Cheers, Stefan ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] mal wieder eine maxpeed-Frage
Am 24.10.2011 00:28, schrieb Martin Koppenhoefer: sowohl alleine wie auch als Kolonnenerster wird man normalerweise das Fernlicht einschalten. So groß ist aber der unterschied nicht, es geht ja nicht um die Reichweite sondern um den Bereich wo alles gesehen wird. Fernlicht ist gut für reflektierende Sachen, vielleicht auc helle. aber alles? Ich schätze mal das 100kmh mindestens an der Grenze liegt um noch anhalten zu können wenn verlorene Ladung af der Straße liegt oder ein unbeleuchtetes Fahrzeug quer liegt (Unfall)... und wenns dann noch regnet... Grüße aus der Eifel Steffen ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] mal wieder eine maxpeed-Frage
Am 22. Oktober 2011 20:20 schrieb Peter Wendorff wendo...@uni-paderborn.de: Am 21.10.2011 23:34, schrieb Garry: ... was hier dann letztenendes auch bedeuted dass man in der Kolonne schnell fahren darf als wenn man alleine unterwegs ist... Wie begründest du dann, dass der Kolonnen-Erste so schnell fahren darf? Der hat dann nämlich niemanden vor sich und muss seine Geschwindigkeit entsprechend drosseln. sowohl alleine wie auch als Kolonnenerster wird man normalerweise das Fernlicht einschalten. Gruß Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] mal wieder eine maxpeed-Frage
Am 21. Oktober 2011 19:15 schrieb Frederik Ramm frede...@remote.org: Hallo, Also ich persoenlich tagge maxspeed *nur* da, wo ein ein rundes Verkehrszeichen mit rotem Rand und einer Zahl drin steht. Steht da kein Verkehrszeichen, sehe ich keinen Anlass dafuer, den Default nun in ein Tag zu giessen. Mappst Du den Unterschied von Straßen, die innerorts verlaufen, und solchen ausserorts, und falls ja, wie? Gruß Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] mal wieder eine maxpeed-Frage
Am 21.10.2011 19:15, schrieb Frederik Ramm: Wuerde man die von Dir skizzierte §3-Argumentation als Grundlage fuer maxspeed-Tags nehmen, kaeme man in Teufels Kueche, denn es gibt viele Orte, an denen ein normaler PKW sich nach dieser Regel mit maxspeed=10 an eine unebersichtliche, enge Kurve oder Kuppe herantasten muesste, um den Gegenverkehr zu sehen, waehrend ein Gelaendewagen oder LWK munter mit 50 durchbrausen darf, weil der Fahrer aufgrund seiner erhoehten Sitzposition sehen kann, dass keiner entgegen kommt. ...und mögliche Liegeradfahrer, die bei z.B. 80cm Bauhöhe trotzdem nicht gesehen werden, haben eben Pech gehabt ;) Insofern sollte die Geschwindigkeit IMHO immer auch da der Kurvenstrecke angepasst werden - ich stimme dir allerdings zu, dass das praktische Geschwindigkeitslimit nicht in maxspeed passt. Gruß Peter ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] mal wieder eine maxpeed-Frage
Am 21.10.2011 23:34, schrieb Garry: Am 21.10.2011 21:45, schrieb Henning Scholland: Am 21.10.2011 20:51, schrieb SteMo: schrieb Steffen Heinz, am 21.10.11 19:48: Nachts darf auf allen Straßen eigentlich keine 100 gefahren werden dürfen. Auf die Begründung dieser These bin ich sehr gespannt! :) Stichwort Anhalten innerhalb der Sichtweite ;-) Gilt so pauschal nicht für Autobahnen: §18 (StvO) (6) Wer auf der Autobahn mit Abblendlicht fährt, braucht seine Geschwindigkeit nicht der Reichweite des Abblendlichts anzupassen, wenn 1. die Schlußleuchten des vorausfahrenden Kraftfahrzeugs klar erkennbar sind und ein ausreichender Abstand von ihm eingehalten wird, oder 2. der Verlauf der Fahrbahn durch Leiteinrichtungen mit Rückstrahlern und, zusammen mit fremdem Licht, Hindernisse rechtzeitig erkennbar sind. ... was hier dann letztenendes auch bedeuted dass man in der Kolonne schnell fahren darf als wenn man alleine unterwegs ist... Wie begründest du dann, dass der Kolonnen-Erste so schnell fahren darf? Der hat dann nämlich niemanden vor sich und muss seine Geschwindigkeit entsprechend drosseln. Gruß Peter ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
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Am 22.10.2011 20:20, schrieb Peter Wendorff: ... was hier dann letztenendes auch bedeuted dass man in der Kolonne schnell fahren darf als wenn man alleine unterwegs ist... Wie begründest du dann, dass der Kolonnen-Erste so schnell fahren darf? Für den ersten gilt das natürlich nicht auf einer dunklen Autobahn. Der hat dann nämlich niemanden vor sich und muss seine Geschwindigkeit entsprechend drosseln. Daraus kannst Du aber nicht folgern dass die ganze Kolone nicht schneller fahren darf - Autobahnen sind fast immer mindestens zweispurig so dass Du problemlos eine Kolonne problem los schneller überholen kannst bist Du das erste Fahrzeug erreicht hast. Da die Kolonen heute häufig endlos hat man kaum die Chance erstes Fahrzeug zu werden- Garry ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
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Am 22.10.2011 19:59, schrieb Peter Wendorff: Am 21.10.2011 19:15, schrieb Frederik Ramm: Wuerde man die von Dir skizzierte §3-Argumentation als Grundlage fuer maxspeed-Tags nehmen, kaeme man in Teufels Kueche, denn es gibt viele Orte, an denen ein normaler PKW sich nach dieser Regel mit maxspeed=10 an eine unebersichtliche, enge Kurve oder Kuppe herantasten muesste, um den Gegenverkehr zu sehen, waehrend ein Gelaendewagen oder LWK munter mit 50 durchbrausen darf, weil der Fahrer aufgrund seiner erhoehten Sitzposition sehen kann, dass keiner entgegen kommt. ...und mögliche Liegeradfahrer, die bei z.B. 80cm Bauhöhe trotzdem nicht gesehen werden, haben eben Pech gehabt ;) Die sind in der Regel einspurig - so eng wird es dann doch selten.. Garry ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] mal wieder eine maxpeed-Frage
Hallo! Normalerweise mappen wir mit 'maxspeed' die Geschwindigkeit, die maximal erlaubt ist; ob nun durch explizite Beschilderung, Zonenregelungen oder halt den Wert, der durch gesetzliche Regelungen (z.B. innerorts) definiert ist. Nun gibt es manche Strecken, oft 'unclassified'-Wege, die eigentlich mehr einem asphaltierten Feldweg gleichen, aber von Ihrer Verbindungsfunktion und Verkehrsdichte eindeutig als 'unclassified' einzuordnen sind. Manchmal gibt es dort kein explizit ausgeschildertes Tempolimit, also würde außerorts 100 km/h gelten. Es verstößt nicht nur gegen den gesunden Menschenverstand diese Geschwindigkeit zu fahren, sofern es überhaupt möglich ist, sondern der §3 Abs.1 STVO setzt diese setzt dem Ganzen mit den Sätzen 2 [1] und 4 und 5 [2] auch rechtliche Grenzen. Ich persönlich habe Bauchschmerzen auf solchen Wegen ein 'maxspeed=100' zu setzen, weil es etwas etwas vortäuscht, was so nicht machbar ist. Was sollte man stattdessen taggen? Christian [1] Er hat seine Geschwindigkeit insbesondere den Straßen-, Verkehrs-, Sicht- und Wetterverhältnissen sowie seinen persönlichen Fähigkeiten und den Eigenschaften von Fahrzeug und Ladung anzupassen. [2] Er darf nur so schnell fahren, daß er innerhalb der übersehbaren Strecke halten kann. Auf Fahrbahnen, die so schmal sind, daß dort entgegenkommende Fahrzeuge gefährdet werden könnten, muß er jedoch so langsam fahren, daß er mindestens innerhalb der Hälfte der übersehbaren Strecke halten kann. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
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Am 21.10.2011 18:59, schrieb Christian H. Bruhn: Es verstößt nicht nur gegen den gesunden Menschenverstand diese Geschwindigkeit zu fahren, sofern es überhaupt möglich ist, sondern der §3 Abs.1 STVO setzt diese setzt dem Ganzen mit den Sätzen 2 [1] und 4 und 5 [2] auch rechtliche Grenzen. Ich persönlich habe Bauchschmerzen auf solchen Wegen ein 'maxspeed=100' zu setzen, weil es etwas etwas vortäuscht, was so nicht machbar ist. Was sollte man stattdessen taggen? Entweder gar nicht oder maxspeed:practical. Chris ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] mal wieder eine maxpeed-Frage
Hallo, On 10/21/2011 06:59 PM, Christian H. Bruhn wrote: Nun gibt es manche Strecken, oft 'unclassified'-Wege, die eigentlich mehr einem asphaltierten Feldweg gleichen, aber von Ihrer Verbindungsfunktion und Verkehrsdichte eindeutig als 'unclassified' einzuordnen sind. Manchmal gibt es dort kein explizit ausgeschildertes Tempolimit, also würde außerorts 100 km/h gelten. Es verstößt nicht nur gegen den gesunden Menschenverstand diese Geschwindigkeit zu fahren, sofern es überhaupt möglich ist, sondern der §3 Abs.1 STVO setzt diese setzt dem Ganzen mit den Sätzen 2 [1] und 4 und 5 [2] auch rechtliche Grenzen. Ich persönlich habe Bauchschmerzen auf solchen Wegen ein 'maxspeed=100' zu setzen, weil es etwas etwas vortäuscht, was so nicht machbar ist. Also ich persoenlich tagge maxspeed *nur* da, wo ein ein rundes Verkehrszeichen mit rotem Rand und einer Zahl drin steht. Steht da kein Verkehrszeichen, sehe ich keinen Anlass dafuer, den Default nun in ein Tag zu giessen. Wenn Du nun zu jenen gehoerst, die das normalerweise tun - deren Ziel es also ist, dass jede einzelne Strasse in Deutschland mit der auf dieser Strasse derzeit geltenden gesetzlichen Hoechstgeschwindigkeit getaggt ist - dann ist es nur konsequent, an dieser Strasse auch maxspeed=100 zu taggen. Wenn ich mich nicht irre, gilt auch fuer vieles, was wir als track klassifizieren wuerden, rechtlich ein maxspeed=100. Wie gesagt, ich wuerde das gar nicht explizit taggen, aber *wenn* Du es partout taggen willst, dann mit 100. Die Routing Engine muss sich dann halt ueberlegen, was sie damit macht - ob sie in so einem Fall trotz unclassified eine hohe Geschwindigkeit annehmen will. Wuerde man die von Dir skizzierte §3-Argumentation als Grundlage fuer maxspeed-Tags nehmen, kaeme man in Teufels Kueche, denn es gibt viele Orte, an denen ein normaler PKW sich nach dieser Regel mit maxspeed=10 an eine unebersichtliche, enge Kurve oder Kuppe herantasten muesste, um den Gegenverkehr zu sehen, waehrend ein Gelaendewagen oder LWK munter mit 50 durchbrausen darf, weil der Fahrer aufgrund seiner erhoehten Sitzposition sehen kann, dass keiner entgegen kommt. Bye Frederik ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] mal wieder eine maxpeed-Frage
Am 10/21/2011 07:11 PM, schrieb Chris66: Am 21.10.2011 18:59, schrieb Christian H. Bruhn: Es verstößt nicht nur gegen den gesunden Menschenverstand diese Geschwindigkeit zu fahren, sofern es überhaupt möglich ist, sondern der §3 Abs.1 STVO setzt diese setzt dem Ganzen mit den Sätzen 2 [1] und 4 und 5 [2] auch rechtliche Grenzen. Ich persönlich habe Bauchschmerzen auf solchen Wegen ein 'maxspeed=100' zu setzen, weil es etwas etwas vortäuscht, was so nicht machbar ist. Was sollte man stattdessen taggen? Entweder gar nicht oder maxspeed:practical. Chris -1 maxspeed=100 ist korrekt und sollte so getaggt werden. Hilfreich fürs Routing wären jedoch zusätzliche Tags wie surface, smoothness, width, incline, etc. Grüße ant ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] mal wieder eine maxpeed-Frage
Hallo, Am Freitag, 21. Oktober 2011 18:59:32 schrieb Christian H. Bruhn: Hallo! Normalerweise mappen wir mit 'maxspeed' die Geschwindigkeit, die maximal erlaubt ist; ob nun durch explizite Beschilderung, Zonenregelungen oder halt den Wert, der durch gesetzliche Regelungen (z.B. innerorts) definiert ist. Nun gibt es manche Strecken, oft 'unclassified'-Wege, die eigentlich mehr einem asphaltierten Feldweg gleichen, aber von Ihrer Verbindungsfunktion und Verkehrsdichte eindeutig als 'unclassified' einzuordnen sind. Manchmal gibt es dort kein explizit ausgeschildertes Tempolimit, also würde außerorts 100 km/h gelten. Es verstößt nicht nur gegen den gesunden Menschenverstand diese Geschwindigkeit zu fahren, sofern es überhaupt möglich ist, sondern der §3 Abs.1 STVO setzt diese setzt dem Ganzen mit den Sätzen 2 [1] und 4 und 5 [2] auch rechtliche Grenzen. Ich persönlich habe Bauchschmerzen auf solchen Wegen ein 'maxspeed=100' zu setzen, weil es etwas etwas vortäuscht, was so nicht machbar ist. du solltest dich von dem Gedanken freimachen, dass wir Roboter programmieren, die stur nach OSM-Angaben durch die Gegend brausen. Das sieht man auch am Mapping von manchen Wegen (aber da ist noch ein Glascontainer, der umfahren werden muss...). Jeder, der am Straßenverkehr teilnimmt, muss das Gehirn einschalten. Dazu gehört auch die Geschwindigkeit auf irgendwelchen Waldwegen. Wir taggen die gesetzlich an der Stelle angeordnete Höchstgeschwindigkeit. Wir können nicht wissen, wie die Sichtverhältnisse sind, ob da grade jemand eine Grube gräbt etc. Der Rest ist Sache der Verkehrsteilnehmer. Wenn du in der Fahrprüfung in eine Einbahnstraße verkehrt einbiegst, weil der Prüfer die nächste Möglichkeit rechts verlangt, bist du auch durchgefallen. Zu langsames Fahren ist übrigens auch verboten, wenn damit andere behindert werden (§1 Abs 2 und §3 Abs.2 STVO). Aber eine Mindestgeschwindigkeit taggen wir trotzdem nicht. ;-) Gruß, Wolfgang ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] mal wieder eine maxpeed-Frage
Am 21.10.2011 18:59, schrieb Christian H. Bruhn: Nun gibt es manche Strecken, oft 'unclassified'-Wege, die eigentlich mehr einem asphaltierten Feldweg gleichen, aber von Ihrer Verbindungsfunktion und Verkehrsdichte eindeutig als 'unclassified' einzuordnen sind. Manchmal gibt es dort kein explizit ausgeschildertes Tempolimit, also würde außerorts 100 km/h gelten. Es verstößt nicht nur gegen den gesunden Menschenverstand diese Geschwindigkeit zu fahren, sofern es überhaupt möglich ist, sondern der §3 Abs.1 STVO setzt diese setzt dem Ganzen mit den Sätzen 2 [1] und 4 und 5 [2] auch rechtliche Grenzen. Ich persönlich habe Bauchschmerzen auf solchen Wegen ein 'maxspeed=100' zu setzen, weil es etwas etwas vortäuscht, was so nicht machbar ist. wieso machst du das? die 100 gelten für ganz Deutschland, wenn schneller gefahren darf stehen dort Schilder. außerdem. Nachts darf auf allen Straßen eigentlich keine 100 gefahren werden dürfen. Grüße aus der Eifel Steffen ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] mal wieder eine maxpeed-Frage
schrieb Steffen Heinz, am 21.10.11 19:48: Nachts darf auf allen Straßen eigentlich keine 100 gefahren werden dürfen. Auf die Begründung dieser These bin ich sehr gespannt! :) Cheers, Stefan ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] mal wieder eine maxpeed-Frage
Am 21.10.2011 20:51, schrieb SteMo: schrieb Steffen Heinz, am 21.10.11 19:48: Nachts darf auf allen Straßen eigentlich keine 100 gefahren werden dürfen. Auf die Begründung dieser These bin ich sehr gespannt! :) Stichwort Anhalten innerhalb der Sichtweite ;-) Henning ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] mal wieder eine maxpeed-Frage
Am 21.10.2011 21:45, schrieb Henning Scholland: Am 21.10.2011 20:51, schrieb SteMo: schrieb Steffen Heinz, am 21.10.11 19:48: Nachts darf auf allen Straßen eigentlich keine 100 gefahren werden dürfen. Auf die Begründung dieser These bin ich sehr gespannt! :) Stichwort Anhalten innerhalb der Sichtweite ;-) Gilt so pauschal nicht für Autobahnen: §18 (StvO) (6) Wer auf der Autobahn mit Abblendlicht fährt, braucht seine Geschwindigkeit nicht der Reichweite des Abblendlichts anzupassen, wenn 1. die Schlußleuchten des vorausfahrenden Kraftfahrzeugs klar erkennbar sind und ein ausreichender Abstand von ihm eingehalten wird, oder 2. der Verlauf der Fahrbahn durch Leiteinrichtungen mit Rückstrahlern und, zusammen mit fremdem Licht, Hindernisse rechtzeitig erkennbar sind. ... was hier dann letztenendes auch bedeuted dass man in der Kolonne schnell fahren darf als wenn man alleine unterwegs ist... Garry ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] mal wieder eine maxpeed-Frage
Am 21.10.2011 18:59, schrieb Christian H. Bruhn: Normalerweise mappen wir mit 'maxspeed' die Geschwindigkeit, die ... Was sollte man stattdessen taggen? Christian [1] Er hat seine Geschwindigkeit insbesondere den Straßen-, ... [2] Er darf nur so schnell fahren, daß er innerhalb der übersehbaren Strecke halten kann. Auf Fahrbahnen, die so schmal sind, daß dort ... Das gilt beides unabhängig von der zulässigen Höchstgeschwindigkeit immer bis zu dieser. Höchstgeschwindigkeit heisst nicht dass man die grundsätzlich ausschöpfen kann und darf sondern eben nur unter idealen Bedingungen. Diese Bedingungen sind aber nicht bestandteil des maxspeed-Tags in OSM. Erfahrungsgemäss gibt es an Strecken mit viel Verkehr viele explizit ausgeschilderte Einschränkungen, in Gegenden mit wenig Verkehr vertraut man mehr der Eigenverantwortung und spart sich die Schilder. Garry ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] mal wieder eine maxpeed-Frage
Am 21.10.2011 19:48, schrieb Steffen Heinz: und 4 und 5 [2] auch rechtliche Grenzen. Ich persönlich habe Bauchschmerzen auf solchen Wegen ein 'maxspeed=100' zu setzen, weil es etwas etwas vortäuscht, was so nicht machbar ist. wieso machst du das? die 100 gelten für ganz Deutschland, wenn schneller gefahren darf stehen dort Schilder. Um anzugeben dass er die Strecke auf ausgeschilderte maxspeed-Einschränkungen überprüft hat und keine gefunden hat? Garry ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
