Re: [OSM-talk-fr] Pont de Ponte-Novu détruit

[Black Myst]

Hello,

En plus de bridge=yes et historic=ruins, j'ajouterais un access=no pour
décourage les outils de routage.

++

Le 22 mars 2013 22:12, Jo.  a écrit :

> Par curiosité j'ai regardé le pont d'Avignon (pont Saint-Bénézet) et
> j'opterai pour un bridge=yes et historic=ruins
>
> Pont Saint-Bénézet :
> http://www.openstreetmap.org/index.html?mlat=43.95389&mlon=4.80472&zoom=17&layers=M
>
> Le 22 mars 2013 21:35, Francescu GAROBY  a écrit :
>
>> Bonsoir,
>> L'ancien pont de Ponte-Novu, représenté par ce 
>> way,
>> est incorrect : ce pont a été détruit par les nazis en 1943 !
>> Depuis, il manque toute la partie centrale, comme on peut le voir sur
>> cette vue Google 
>> Maps
>>
>> Ma question est la suivante : comment taggue-t-on un pont en ruine (mais
>> qui a une importance historique très grande puisque c'est là que s'est
>> déroulée la bataille de Ponte-Novu, le 9 mai 1769) ?
>>
>> --
>> Cordialement,
>> Francescu GAROBY
>>
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>> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
>>
>>
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Re: [OSM-talk-fr] Version française du projet LearnOSM ?

[Yohan Boniface]

Bonjour à tous,

La traduction française avance, mais il reste du boulot! ;)

Pour ceux qui voudraient donner un coup de main mais ne sont pas à 
l'aise avec git, vous pouvez m'envoyer les fichiers par mail et je 
m'occuperai de les intégrer.


En gros, la marche à suivre:
- ajouter un commentaire sur le ticket pour dire sur quel fichier vous 
travaillez: https://github.com/hotosm/learnosm/issues/58 (il est 
important de ne lister que les fichiers sur lesquels vous travaillez 
effectivement maintenant, pour ne pas bloquer les autres), ou envoyer un 
mail sur cette liste si vous n'avez pas de compte Github
- choisir un fichier non traduit dans la liste: 
https://github.com/hotosm/learnosm/tree/french/_posts/fr

- le traduire en respectant la structure
- me l'envoyer par mail

Pour ceux à l'aise avec git, bien sûr il faut passer par un fork, puis 
créer une branche french, puis faire une PR vers la branche french du 
repo principal.


J'ai aussi commencé un wiki avec les conventions de la traduction 
française, histoire d'avoir une traduction cohérente: 
https://github.com/hotosm/learnosm/wiki/FrenchTranslation . N'hésitez 
pas à éditer/compléter/corriger.


Autre tâche à faire: faire des copies d'écran françaises, là où ça a du 
sens. Par exemple pour cette page: 
http://learnosm.org/en/beginner/start-osm/
Là aussi, si vous n'êtes pas à l'aise avec git, vous pouvez m'envoyer 
les images par mail, j'intégrerai. Respectez juste la convention de 
nommage pour que je puisse m'y retrouver.


D'avance merci à tous pour vos contributions!


Yohan, from Limonade, Haïti (http://umap.openstreetmap.fr/map/haiti/cap103/)



On 03/20/2013 03:23 PM, Alex Barth wrote:

Pierre (and others) -

I just created a 'french' branch on hotosm/learnosm and incorporated
your first changes. Please continue work in a french branch that we can
then continuously merge into the french branch of hotosm/learnosm and
finally merge into gh-pages with all other people contributions.

Please note what you're working on on the pull request.

https://github.com/hotosm/learnosm/pull/50



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Re: [OSM-talk-fr] Pont de Ponte-Novu détruit

[Philippe Verdy]

access=no voudrait dire aussi accès interdit aux piétons ou cyclistes.
Est-ce le cas, ou est-ce comme le "Pont" d'Avignon ? Sinon il faut
ajouter derrière foot=yes et bicycle=yes.

A mon avis c'est similaire au cas des jetées dans les ports. Dans ce
cas il suffit juste de mettre l'interdiction aux véhicules à moteur,
et il doit aussi y avoir une barrière, une chaîne ou des plots à
l'entrée, que les piétons ou cyclistes peuvent franchir sans problème
et une connexion directe des trottoirs. Cette barrière est à ajouter.

Le 23 mars 2013 13:52, Black Myst  a écrit :
> En plus de bridge=yes et historic=ruins, j'ajouterais un access=no pour
> décourage les outils de routage.

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[OSM-talk-fr] origine des courbes de niveau

[cyberespace du Val d'Ille]

Bonjour,
en cartopartie nous avons une question concernant les courbes de niveau :
quelles sont leurs origines ? (exhaustivement si il y en a beaucoup)
Merci

Emivi
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Re: [OSM-talk-fr] origine des courbes de niveau

[Christian Quest]

Elles sont calculées à partir d'un modèle du relief (modèle numérique
de terrai).

On ne les saisit pas dans OSM.


Le 23 mars 2013 14:48, cyberespace du Val d'Ille
 a écrit :
> Bonjour,
> en cartopartie nous avons une question concernant les courbes de niveau :
> quelles sont leurs origines ? (exhaustivement si il y en a beaucoup)
> Merci
>
> Emivi
>
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Christian Quest - OpenStreetMap France
Synthèse du Week-end "SOTM-FR" à Lyon : http://openstreetmap.fr/synthese-sotmfr

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Re: [OSM-talk-fr] origine des courbes de niveau

[Jean-Claude Repetto]

On 23/03/2013 14:48, cyberespace du Val d'Ille wrote:

Bonjour,
en cartopartie nous avons une question concernant les courbes de niveau
: quelles sont leurs origines ? (exhaustivement si il y en a beaucoup)
Merci

Emivi


Bonjour,

Il y en a pratiquement une par pays, chacun ayant pris une origine locale.
Ce document :  est une 
présentation des divers systèmes de référence verticaux.


Pour la France, lire ce document de l'IGN:



Jean-Claude

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Re: [OSM-talk-fr] origine des courbes de niveau

[sly (sylvain letuffe)]

Le samedi 23 mars 2013 14:48:25, cyberespace du Val d'Ille a écrit :
> nous avons une question concernant les courbes de niveau :

Lesquelles ?

> quelles sont leurs origines ? 

ça dépend

-- 
sly (sylvain letuffe)

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Re: [OSM-talk-fr] Pont de Ponte-Novu détruit

[Black Myst]

Le 23 mars 2013 14:05, Philippe Verdy  a écrit :

> access=no voudrait dire aussi accès interdit aux piétons ou cyclistes.
> Est-ce le cas, ou est-ce comme le "Pont" d'Avignon ? Sinon il faut
> ajouter derrière foot=yes et bicycle=yes.


As-tu regardé la photo aérienne ? il ne reste que des ruines des piliers.

Le but du access=no, c'est de s'assurer que les logiciels de routage ne
l'utilise pas dans le cas ou il ne vérifierais pas le historic=ruins
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Re: [OSM-talk-fr] Pont de Ponte-Novu détruit

[Philippe Verdy]

S'il n'y a que les ruines des piliers, je ne vois pas comment un
logiciel de routage pourrait prendre ce pont qui ne se connecte à...
rien.

Dans ce cas access=no ne sert à rien non plus. Dans ce cas ce n'est
même plus un pont qu'on représente (aucun trait traversant le fleuve
puisqu'il n'y plus de travées) mais juste les piliers, auxquels on
peut malgré tout donner un nom.. S'il y a encore un trait qui
traverse, il est à supprimer carrément.

Le 23 mars 2013 16:22, Black Myst  a écrit :
> As-tu regardé la photo aérienne ? il ne reste que des ruines des piliers.
>
> Le but du access=no, c'est de s'assurer que les logiciels de routage ne
> l'utilise pas dans le cas ou il ne vérifierais pas le historic=ruins

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Re: [OSM-talk-fr] Pont de Ponte-Novu détruit

[Philippe Verdy]

Et puis c'est faut ce que tu dis. Il n'y a pas que les piliers mais
bien un segment de route de chaque côté, plus un pilier isolé (à
taguer en building, comem une ruine, et un tag historic). C'est sur
les deux segments de chaque côté qu'il y a à indiquer une restriction
d'accès.

Mais sur les photos on ne semble voir aucune barrière à l'entrée (d'un
côté ou l'autre) la barrière est alors juste avant ca cupure de chaque
côté. Mais dans tous les cas ce n'est plus un pont du tout mais 3
choses :

- un pilier isolé (un bâtiment comme un autre)
- deux segments de route normaux qui ne sont pas interconnectés (donc
que viendrait faire un logiciel de routage ? il ne va pas sauter au
dessus du vide quand même !), d'autant plus qu'il y a bien des plots
en dur à l'entrée pour barrer la route aux véhicules (donc taguer ces
plots comme une barrière) ne donnant pas accès aux véhicules mais
visiblement pas faits pour interdire les piétons et cyclistes (les
barrières métalliques posées aux extrémités des deux travées restantes
sont en place, il n'y a pas de problème de sécurité particulier cela
en fait des points d'observation de la rivière pour les ballades.


Le 23 mars 2013 16:33, Philippe Verdy  a écrit :
> S'il n'y a que les ruines des piliers, je ne vois pas comment un
> logiciel de routage pourrait prendre ce pont qui ne se connecte à...
> rien.
>
> Dans ce cas access=no ne sert à rien non plus. Dans ce cas ce n'est
> même plus un pont qu'on représente (aucun trait traversant le fleuve
> puisqu'il n'y plus de travées) mais juste les piliers, auxquels on
> peut malgré tout donner un nom.. S'il y a encore un trait qui
> traverse, il est à supprimer carrément.
>
> Le 23 mars 2013 16:22, Black Myst  a écrit :
>> As-tu regardé la photo aérienne ? il ne reste que des ruines des piliers.
>>
>> Le but du access=no, c'est de s'assurer que les logiciels de routage ne
>> l'utilise pas dans le cas ou il ne vérifierais pas le historic=ruins

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[OSM-talk-fr] Petit dessins dans OSM

[Vladimir Vyskocil]

Cela semble correspondre à quelque chose sur le terrain mais ce ne sont 
clairement pas des "wall"  et des "hedge"...

http://www.openstreetmap.org/?lat=35.613429&lon=139.835213&zoom=18&layers=M

Vlad.
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Re: [OSM-talk-fr] Pont de Ponte-Novu détruit

[sly (sylvain letuffe)]

Je suggère :

historic=ruins + ruins=bridge
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/ruins

Où, sans doute plus en phase avec destroyed/abandonned/disused :

ruined:bridge = yes (c'est un pont en ruine)
+
historic=ruins (dénote l'intérêt historique de cette ruine)


Un peu de lecture indiquant les nombreuses bonnes raisons d'éviter de coller 
un bridge=yes :
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Talk:Proposed_features/ruins

ainsi que la discussion/proposition de portée plus générique étudiant la 
manière de représenter les éléments toujours présent sur le terrain mais qui 
ne sont plus ce qu'ils étaient :
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Comparison_of_life_cycle_concepts
-- 
sly (sylvain letuffe)

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Re: [OSM-talk-fr] Pont de Ponte-Novu détruit

[Francescu GAROBY]

Je me répète : le pont a été dynamité par l'armée allemande en 1943, pour
ralentir l'avancée des Alliés, et n'(a jamais été reconstruit depuis (la
route passe par un autre pont). Il en manque donc toujours 10-15 mètres !
Les piétons ne peuvent même pas aller jusqu'au au bout du morceau de pont
restant : une barrière de sécurité en limite
l'accès
.

Francescu


Le 23 mars 2013 14:05, Philippe Verdy  a écrit :

> access=no voudrait dire aussi accès interdit aux piétons ou cyclistes.
> Est-ce le cas, ou est-ce comme le "Pont" d'Avignon ? Sinon il faut
> ajouter derrière foot=yes et bicycle=yes.
>
> A mon avis c'est similaire au cas des jetées dans les ports. Dans ce
> cas il suffit juste de mettre l'interdiction aux véhicules à moteur,
> et il doit aussi y avoir une barrière, une chaîne ou des plots à
> l'entrée, que les piétons ou cyclistes peuvent franchir sans problème
> et une connexion directe des trottoirs. Cette barrière est à ajouter.
>
> Le 23 mars 2013 13:52, Black Myst  a écrit :
> > En plus de bridge=yes et historic=ruins, j'ajouterais un access=no pour
> > décourage les outils de routage.
>
> ___
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Cordialement,
Francescu GAROBY
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Re: [OSM-talk-fr] Pont de Ponte-Novu détruit

[Francescu GAROBY]

Merci à tous pour les remarques constructives et les propositions de tags.

Francescu


Le 23 mars 2013 21:04, Francescu GAROBY  a écrit :

> Je me répète : le pont a été dynamité par l'armée allemande en 1943, pour
> ralentir l'avancée des Alliés, et n'(a jamais été reconstruit depuis (la
> route passe par un autre pont). Il en manque donc toujours 10-15 mètres !
> Les piétons ne peuvent même pas aller jusqu'au au bout du morceau de pont
> restant : une barrière de sécurité en limite 
> l'accès
> .
>
> Francescu
>
>
> Le 23 mars 2013 14:05, Philippe Verdy  a écrit :
>
> access=no voudrait dire aussi accès interdit aux piétons ou cyclistes.
>> Est-ce le cas, ou est-ce comme le "Pont" d'Avignon ? Sinon il faut
>> ajouter derrière foot=yes et bicycle=yes.
>>
>> A mon avis c'est similaire au cas des jetées dans les ports. Dans ce
>> cas il suffit juste de mettre l'interdiction aux véhicules à moteur,
>> et il doit aussi y avoir une barrière, une chaîne ou des plots à
>> l'entrée, que les piétons ou cyclistes peuvent franchir sans problème
>> et une connexion directe des trottoirs. Cette barrière est à ajouter.
>>
>> Le 23 mars 2013 13:52, Black Myst  a écrit :
>> > En plus de bridge=yes et historic=ruins, j'ajouterais un access=no pour
>> > décourage les outils de routage.
>>
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> Francescu GAROBY
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Re: [OSM-talk-fr] Pont de Ponte-Novu détruit

[Vincent de Chateau-Thierry]

Bonsoir,

Le 23/03/2013 21:06, Francescu GAROBY a écrit :

Merci à tous pour les remarques constructives et les propositions de tags.



J'éviterais bridge=*, je vois plutôt 2 culs de sacs (à confirmer avec 
noexit=yes).

En revanche ce tag me semble intéressant dans le contexte :
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:historic%3Dbattlefield

Quitte à combiner avec tourism=attraction (voire tourism=viewpoint ?) si 
ça s'y prête.


vincent

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Re: [OSM-talk-fr] Pont de Ponte-Novu détruit

[Francescu GAROBY]

J'ai mis ruined:bridge=yes, comme le suggérait Sylvain.
Et merci pour ces 2 nouveaux tags, je vais voir ça aussi.

Francescu


Le 23 mars 2013 22:23, Vincent de Chateau-Thierry  a
écrit :

> Bonsoir,
>
> Le 23/03/2013 21:06, Francescu GAROBY a écrit :
>
>  Merci à tous pour les remarques constructives et les propositions de tags.
>>
>>
> J'éviterais bridge=*, je vois plutôt 2 culs de sacs (à confirmer avec
> noexit=yes).
> En revanche ce tag me semble intéressant dans le contexte :
> http://wiki.openstreetmap.org/**wiki/Tag:historic%**3Dbattlefield
>
> Quitte à combiner avec tourism=attraction (voire tourism=viewpoint ?) si
> ça s'y prête.
>
> vincent
>
>
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Francescu GAROBY
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Re: [OSM-talk-fr] Demande d'assistance cartographique sur le Cyclone Haruna à Madagascar

[Cédric Moro]

Bonsoir à tous,


Sur le terrain, malheureusement, la situation des sinistrés ne 
s'améliorera pas rapidement pour beaucoup d'entre ceux qui ont perdu 
leurs proches, leurs récoltes, ou leur maison. La mobilisation des 
contributeurs d'OpenStreetMap et des équipes opérationnelles sur les médias 
sociaux en gestion d'urgence touche à sa fin. Je souhaitais donc faire un 
dernier point. 

La demande de cartographie de la ville de Toliara (tâche 206 de HOT) était un 
besoin de l'ONG Pompiers de l'urgence internationale (PUI) dans sa mission de 
soins aux populations sinistrées mais aussi lors de la mission qui leur a été 
confiée par l'OCHA pour aller reconnaître la région près du fleuve Fihéréna. 
Lors de leurs réunions, ils ont diffusé cette carte aux autres acteurs de 
terrain qui l'ont trouvée très utile. Le Bureau national de gestion des risques 
et des catastrophes, des ONG et des habitants de Toliara nous ont félicité pour 
ce travail.

Les retours du terrain étant encourageants, je n'ai pas voulu couper cette 
dynamique en faveur des secours quand PUI est repartie. En contact avec ACF, je 
leur ai demandé s'ils avaient besoin de cartographie dans la région et il ont 
exprimé des difficultés de repérages sur la région de Betioky. Ils nous alors 
ont envoyé un email avec les zones prioritaires à cartographier. Ainsi est nait 
la tâche 210 dans le gestionnaire de HOT pour cartographier la région du fleuve 
au nord de Betioky. ACF nous a alors beaucoup remercié et s'est engagée à venir 
compléter les noms des localités cartographiées et des points d'intérêt. 
L'avenir nous dira si nous aurons ces retours du terrain mais, à l'heure 
d'aujourd'hui et malgré l'immense travail accompli, je reste sans nouvelles.

Plus globalement, dans le cadre d'interventions d'urgence, il est nécessaire de 
:
- donner une méthodologie simple aux acteurs de l'urgence pour compléter les 
cartes que nous élaborons sans que leur mission de secours en soit perturbée, 
- intégrer dans les simulations d'intervention d'urgence et dans la préparation 
des projets , la nécessaire collaboration avec les contributeurs de la 
cartographie humanitaire
- s'assurer que la demande émane d'acteurs qui ont une réelle motivation pour 
travailler avec un support cartographique et pas ceux qui y voient un simple 
document qu'ils pourront joindre à leur dossier de mission. En effet, si notre 
travail bénévole n'a pas de prix, il en garde quand même une grande valeur, 
surtout quand il s'agit d'identifier les sinistrés potentiels dans des zones 
oubliées et difficiles d'accès. Nous devons donc nous assurer que les acteurs 
pour lesquels nous travaillons des centaines d'heures cherchent à utiliser une 
bonne partie du potentiel des cartographies que nous produisons.

Enfin et surtout, je tenais ici à remercier très sincèrement les contributeurs 
francophones 
d'OpenStreetMap et l'Humanitarian OpenStreetMap Team pour leur 
réactivité et leur travail cartographique de qualité sur le Sud-Ouest de
 Madagascar suite au cyclone Haruna. En particulier, je souhaiter vraiment 
souligner la grande qualité de certains contributeurs :
- Jakob en particulier pour son énorme contribution en cartographie sur cette 
région qu'il connait
- Andrew en particulier pour sa formation et sa capacité de mobilisation des 
contributeurs de HOT
- Jean-Guilhem pour ses conseils techniques
- et Eric pour son travail de répérage des POI et de rectification de notre 
cartographie sur cette région.

Je reste disponible pour prêter main forte en cartographie de crise à tous 
contributeurs OSM qui en auraient besoin.

A bientôt et merci,

Cédric
VOST Francophone
www.i-resilience.fr







> From: talk-fr-requ...@openstreetmap.org
> Subject: Lot Talk-fr, Vol 80, Parution 89
> To: talk-fr@openstreetmap.org
> Date: Tue, 12 Mar 2013 15:40:23 +
> 
> Envoyez vos messages pour la liste Talk-fr à
>   talk-fr@openstreetmap.org
> 
> Pour vous (dés)abonner par le web, consultez
>   http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
> 
> ou, par email, envoyez un message avec 'help' dans le corps ou dans le
> sujet à
>   talk-fr-requ...@openstreetmap.org
> 
> Vous pouvez contacter l'administrateur de la liste à l'adresse
>   talk-fr-ow...@openstreetmap.org
> 
> Si vous répondez, n'oubliez pas de changer l'objet du message afin
> qu'il soit plus spécifique que "Re: Contenu du digest de Talk-fr..."
> 
> 
> Thèmes du jour :
> 
>1. Re: Sondage sur la répéttion des messages du forum sur cette
>   liste (Pieren)
>2. Re: Vers une mise à disposition d'un rendu "FR" (était: osm13
>   est opérationnel !) (Vladimir Vyskocil)
>3. Re: Vers une mise à disposition d'un rendu "FR" (était: osm13
>   est opérationnel !) (Vladimir Vyskocil)
>4. [forum-osm-fr] Distributeur de titres de transports
>   (fo...@letuffe.org)
>5. Re : Re:  Vers une mise à disposition d'un rendu "FR" (était:
>   osm13 est opérationnel !) (david.croc...@online.fr)
>6. Re: Vers u