Re: [OSM-talk-fr] Données personnelles, professionnels de santé et plaques en domaine public

2018-06-06 Par sujet Jean-Christophe Becquet 
Le 05/06/2018 10:35, Guillaume Adrets a écrit :
> Nous travaillons depuis un moment maintenant sur les logiques de
> cartographie participative des services dans OSM. Au fil de l'avancée de
> nos travaux est arrivée la question du degré d'information personnelle à
> intégrer dans OSM, or je trouve assez peu d'infos dans le wiki là-dessus
> et rien du tout dans les échanges récents sur cette liste.

Bonjour Guillaume,

Dans les archives de la liste, voir ce fil de discussion du printemps
dernier : Comment bien tagguer les cabinets médicaux ?
https://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-fr/2017-May/084308.html

Sur la question d'ajouter les noms des médecins, j'avais noté :

NON
Benoit Fournier
https://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-fr/2017-May/084355.html
Christian Quest
https://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-fr/2017-May/084369.html
https://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-fr/2017-May/084374.html
Les noms posent aussi le problème non pas de la vie privée, mais de la
donnée à caractère personnel.

OUI
Christian Rogel
https://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-fr/2017-May/084357.html
https://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-fr/2017-May/084383.html
sly (sylvain letuffe)
https://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-fr/2017-May/084382.html

Bonne journée

JCB
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Opendata : l'ouverture des données publiques
http://www.apitux.org/index.php?2010/11/19/235-opendata-l-ouverture-des-donnees-publiques

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Re: [OSM-talk-fr] [Tagging-fr] Tags à Madagascar - Praticabilité des routes en priorités

2018-06-06 Par sujet Violaine Doutreleau 

Bonjour à tous,Merci pour vos éléments, ça permet d'y voir plus clair, déjà.Juste pour clarifier, je cherche bien à faire profiter de l'expérience terrains à tous les acteurs qui pourraient être de passage sur place, @Lukas, l'outil (super pratique) OpenRouteService permet de faire des isochrones assez simplifiés et j'ai découvert depuis peu : d'exporter les résultats! Top pour les coupler à des données de population, vulnérabilité, etc.1.Relation praticabilité itinéraire de routes Les relations pour contenir les réseaux de routes continuement praticables, cela me semble irréaliste et non maintenable.effectivement et en relisant ce qu'il se fait au niveau des circuits de rando, ou de vtt, je vous rejoins, j'imagine par contre bien un rendu qui synthétise les infos d'un itinéraire routier à différents niveaux de zoom (route nationale composée de plusieurs tronçons et ponts).- Si un pont est détruit il est nettement plus simple de l'enlever (ou le marquer avec "destroyed:") et terminer la route coupée aux deux extrémités en voie sans issue (il faudra chercher un pont ailleurs ou une traversée à gué ou sur une embarcation, éventuellement par un chemin piéton menant aux points d'embarquement. yepe, j'aime bien l'option destroyed: histoire de noter que avant ça passait,  faciliter des simulations dans QGIS (ex: quel isochrone si le pont existait), et l'intégrer à un itinéraire.2.Praticabilité d'une route en fonction de la pluie- Pouvoir indiquer qu'un revêtement est non protégé de la pluie par une évacuation des eaux et se transforme en bourbier, c'est je pense une propriété à indiquer sur le type de surface, ou un tag "rainproof=no" ou "surface:rain=mud" ou similaire.ou un smoothness:rain... bon le seul soucis c'est que personne a l'air d'avoir utilisé du rain / rainproof, je trouve pas d'historique..J'imagine aussi des outils de routage qui coupleraient les infos OSM avec les données météos récentes: après un cyclone passant au nord de Madagascar, il est probable que les grands radiers sur la nationale allant à Diego soient submergés. Il serait bon qu'un outil de préparation de voyage donne un avertissement dans ce sens. Dans le sud aride (N10 et N13 par exemple), on ne peut pas dire non plus que ça ne passe parce qu'on est en saison des pluies mais plutôt suite à des précipitions marquées. Inversement, du côté de Mahajanga, j'ai rencontré des orages en saison sèche (4 en quinze ans sur l'ensemble de la région). Sur une piste particulière, il a fallu sortir le treuil alors que d'habitude, ça passe en 4x4 simple. Et ça, en l'absence de radar de pluie, ça ma paraît imprévisible.+1Bon là je parle vraiment d'un cas, ou ça ne passera jamais en cas de pluie en 4x4 (mais oui avec treuil donc le smoothness=very_horrible) à moins que il y ait réfection... +1 avec Lukas, vouloir décrire l'accessibilité d'une route en fonction de la météo ne sera pas parlantIl vaut mieux attaquer le problème en donnant des éléments constants et objectifs : la surface, la largeur, décrire les moyens d'évacuer l'eau (waterway=ditch, waterway=drain) aux abord etc...Malheureusement on n'a pas tout ça pour le cas présent. Par contre comme je n'avais pas d'éléments quantitatifs de pente (ça passait pas car très pentu et en argile), j'imaginais un tag un peu corollaire à wheelchair=yes/no sans avoir les éléments détaillés qui font l'accessibilité, mais l'information finale. Ensuite je tiens quand même à insister, la météo est un facteur d'accès capital dans certaines zones de Mada. (je regrette de pas avoir pris de photo ici!)Je m'étais aussi posé un peu de questions sur obstacle=* pour les nids de poule et compagnie. Je me disais qu'un logiciel de prévention des dangers de la route pourrait détecter ce genre de ralentissement ponctuel (ou pas) et faire des remonter automatiques.oui, j'y ai aussi pensé, on pourrait aussi mettre des conditions sur les surfaces de routes qui font pas bon ménage avec la pluie..3.Vitesse moyenne vs vitesse max:Pour la vitesse moyenne, ou usuelle, peut-être introduire un tag avgspeed (average speed) cohérent avec maxspeed ?Ce tag a l'air "mort" en comparaison avec maxspeed:practical et moins utilisé (cf http://taghistory.raifer.tech, très pratique). Mais c'est dommage, car il est plus évocateur.. Sinon, utiliser la vitesse moyenne des traces GPS peut aussi être une piste mais ça paraît compliquer si on n'a pas une idée du véhicule. Entre un taxi-brousse bien chargé, le même véhicule en spécial moins chargé, en moto-taxi, en quad... ça peut changer beaucoup.effectivement, à associer à une info de véhicule..  A bientôt!Le 5 juin 2018 à 17:49, Lukas Sommer  a écrit :Salut Violaine.Est-ce que tu pourrais donner un peu plus d’élément, quel est ton moyen delocomotion, qu’est ce qui fait que la route n’est pas praticable ?inondations ? trop de gros trous ? dégradée un peu plus entre 2 passages ?Voiture 4 × 4 ou voiture ordinaire ou moto.Le plus grand problème est la boue : La surface de la route est

Re: [OSM-talk-fr] Article sur l'open-data à Redon

2018-06-06 Par sujet osm . sanspourriel 

> VincentdeCT
vdct pour les intimes ;-)

Louis-Julien, tant qu'à faire tu pourras regarder s'ils peuvent publier 
les photos prises par les camions chargés de la collecte des ordures 
ménagères : ça serait un plus pour cartographier depuis son fauteuil.


Brice : qu'ils mettent dans OSM en double licence LO/ODbL et que ce soit 
une extraction qui soit le jeu de données ?


Jean-Yvon

Le 06/06/2018 à 15:41, Brice MALLET - brice...@free.fr a écrit :
"Sur le territoire de Redon, l'open data se construit avec les 
communes (35)" :
https://www.caissedesdepotsdesterritoires.fr/cs/ContentServer/?pagename=Territoires/Experiences/Experiences=1250281064675=1 



On peut y lire :
"L’un des prochains jeux de données ouvert sera la localisation des 
bâtiments publics"


Louis-Julien : je crois que tu étais au moins en contact avec eux , 
non ? Ce serait bien que ce soit directement dans OSM.



Je profite de ce courriel pour féliciter les nouveaux co-présidents, 
VincentB, Louis-Julien

et remercier l'actif président sortant, VincentdeCT.



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Re: [OSM-talk-fr] rédaction automatisée aux bus dans la région parisienne

2018-06-06 Par sujet Florian LAINEZ 
hello,
-vu toutes la description que tu fais, je pense que l'import pour les zones
stif est ok.
-concernant les wheelchair sur une ligne, malheureusement l'information
d'IdFM ne nous permet ni de conclure wheelchair=yes ni wheelchair=limited.
Cela dépend selon la ligne donc nous n'avons pas l'information suffisante
pour l'instant. Je pense qu'il ne faut pas l'importer ni même l'intégrer à
osmose.
-concernant les wheelchair sur les arrêts, je pense que c'est ok pour faire
ce que tu as dit.

Le mar. 5 juin 2018 à 13:41, Julien Lepiller  a écrit :

> Le 2018-06-05 13:08, Johnparis a écrit :
> > Bonjour,
> >
> > Je prévois une rédaction automatisée pour améliorer notre
> > couverture de deux tags existants dans la région parisienne. La
> > source de données est l'agence régionale de coordination du transit,
> > Île-de-France Mobilité, anciennement STIF.
> >
> > Il y a une question sur l'accès aux fauteuils roulants sur laquelle
> > j'aimerais recevoir des commentaires.
> >
> > S'il n'y a pas besoin d'un changement important, je prévois de la
> > faire vers le 20 juin.
> >
> > Veuillez faire des commentaires ici ou sur la page de discussion
> > jointe à la proposition:
> >
> > https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Automated_edits/johnparis [1]
> >
> > Merci,
> >
> > John
> >
> >
> > Links:
> > --
> > [1] https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Automated_edits/johnparis
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>
> Sur l'exemple que tu donnes, il y a déjà
> ref:FR:STIF:stop_id=StopPoint:59:3926315.
> Quelle est la différence avec ref:FR:STIF=9116 ? Ça fait pas doublon ?
>
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[OSM-talk-fr] Cosmogony : digérer le mille-feuille des contours administratifs

2018-06-06 Par sujet Noémie Lehuby 
Bonjour, 

un petit message d'info pour annoncer Cosmogony, un outil pour extraire
et manipuler facilement les zones administratives d'OpenStreetMap. 

Le site officiel est ici : http://cosmogony.world/ 

Vous pouvez aussi retrouver les slides de la présentation faite au SOTM
par l'équipe Qwant Maps: https://hackmd.io/p/HyH36t7hM#/

Retours bienvenus sur https://github.com/osm-without-borders/cosmogony
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[OSM-talk-fr] Article sur l'open-data à Redon

2018-06-06 Par sujet Brice MALLET 
"Sur le territoire de Redon, l'open data se construit avec les communes 
(35)" :

https://www.caissedesdepotsdesterritoires.fr/cs/ContentServer/?pagename=Territoires/Experiences/Experiences=1250281064675=1

On peut y lire :
"L’un des prochains jeux de données ouvert sera la localisation des 
bâtiments publics"


Louis-Julien : je crois que tu étais au moins en contact avec eux , non 
? Ce serait bien que ce soit directement dans OSM.



Je profite de ce courriel pour féliciter les nouveaux co-présidents, 
VincentB, Louis-Julien

et remercier l'actif président sortant, VincentdeCT.

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Cordialement

Brice Mallet

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