Re: [Talk-it] R: di strade laterali ed highway a centro strada
Am 28. Februar 2012 16:53 schrieb Alech OSM : > Dare i tag della "minore" alla way che va dalla barrier fino al nodo di > giunzione con la "maggiore" significherebbe taggare come > service/track/footway/ecc... una distanza pari a metà della larghezza di una > strada pubblica asfaltata ed aperta al traffico. si, è un limite del nostro modello (ma si può comunque analizzare e calcolare se hai la larghezza della strada grande). Io di solito spezzo la strada minore al gate. Lei rimane nella sua classe e del suo nome anche per la parte che si trova nella realtà sulla strada grande (metto il nome della strada grande nel caso che questa è composta da due sensi unici (carreggiata separata)). Invece per access e surface metto quello che effettivamente è, quindi metto asphalt anche quando la strada che parte è unpaved e ommetto access=private per il pezzo piccolo fino al gate anche se dopo il gate diventa private. ciao, Martin ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
Re: [Talk-it] R: di strade laterali ed highway a centro strada
Il 28 febbraio 2012 16:53, Alech OSM ha scritto: > (senza un esempio mi spiego male...) > > Qui fuori ci sono diversi cancelli che danno su concessionari di auto , > manifatture, parcheggi stagionali di roulotte; > la highway che parte da ognuno di quei cancelli è senz'altro una [service] > oppure [track] oppure [footway], ma solo dal cancello verso l'interno della > proprietà privata , perché al di fuori di essa siamo già sul marciapiede o > sulla strada , comunque su ciò che la highway "maggiore" rappresenta . > Dare i tag della "minore" alla way che va dalla barrier fino al nodo di > giunzione con la "maggiore" significherebbe taggare come > service/track/footway/ecc... una distanza pari a metà della larghezza di una > strada pubblica asfaltata ed aperta al traffico. Ho capito cosa intendi, ma mi sembra che sia la soluzione giusta. Topologicamente, quel pezzetto di service *esiste*. Come faccio a svoltare a sinistra dalla concessionaria? Percorro un tratto che NON fa parte della primary, anche se il suolo che calpesto è lo stesso. Chi è interessato a quel pezzetto di strada? Solo chi entra o esce dalla concessionaria, quindi è un service. Ciao, Simone ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
[Talk-it] R: di strade laterali ed highway a centro strada
(senza un esempio mi spiego male...) Qui fuori ci sono diversi cancelli che danno su concessionari di auto , manifatture, parcheggi stagionali di roulotte; la highway che parte da ognuno di quei cancelli è senz'altro una [service] oppure [track] oppure [footway], ma solo dal cancello verso l'interno della proprietà privata , perché al di fuori di essa siamo già sul marciapiede o sulla strada , comunque su ciò che la highway "maggiore" rappresenta . Dare i tag della "minore" alla way che va dalla barrier fino al nodo di giunzione con la "maggiore" significherebbe taggare come service/track/footway/ecc... una distanza pari a metà della larghezza di una strada pubblica asfaltata ed aperta al traffico. Ciao, Ale. -Messaggio originale- Da: Federico Cozzi [mailto:f.co...@gmail.com] Inviato: martedì 28 febbraio 2012 16.36 A: openstreetmap list - italiano Oggetto: Re: [Talk-it] di strade laterali ed highway a centro strada 2012/2/28 Alech OSM : > Quando invece tra la maggiore e la minore cè una barrier (gate, > pollard ) non trovate che lunico modo per essere precisi e piazzare > il nodo della barrier nel punto giusto OK per piazzare il nodo della barrier nel punto giusto >, sia tracciare la highway minore solo da un lato ed aggiungere un >pezzettino di highway (con tag uguale a quello della maggiore ) >dallaltro lato della barrier fino al congiungimento con la highway >maggiore. Ma perché non usare i tag della minore anche per il pezzettino corto della way minore che va dalla barrier fino al centro dell'intersezione? Ciao, Federico ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
[Talk-it] R: di strade laterali ed highway a centro strada
Non ho flash né java su questo computer e non posso purtroppo portare esempi, ma se entrambe le highway corrono al centro delle rispettive strade allora il loro punto di intersezione o nodo sarà per forza al centro dell'incorocio, e non conta se mapnik fa finire una ciclabile sul bordo della striscia colorata che rappresenta una strada Se un vialetto ciclopedonale sfocia su uno stradone larga 8 metri con dei paletti per obbligare i ciclisti a rallentare e scendere , se noi facciamo partire sia lo stradone che il vialetto dal nodo di intersezione allora ci saranno 4 metri di stradone (metà della larghezza) taggati come vialetto. Se poi piazziamo comunque i paletti dove sono in realtà allora ci ritroveremo col vialetto su entrambi i loro lati , anziché su uno solo. -Messaggio originale- Da: Simone Saviolo [mailto:simone.savi...@gmail.com] Inviato: martedì 28 febbraio 2012 11.53 A: openstreetmap list - italiano Oggetto: Re: [Talk-it] di strade laterali ed highway a centro strada Il 28 febbraio 2012 11:48, Alech OSM ha scritto: > > > > > Esiste la regola di tracciare una highway al centro della strada che > porta a far cadere il nodo che unisce due di esse al centro dell > incrocio; > > nel caso però che si tratti di highway con diverso flusso di traffico > e con tag diverso ad esempio secondary e residential avverrà che la > highway della strada meno importante (e probabilmente tracciata per > seconda ) attraverserà in larghezza la strada più trafficata. Non mi sembra che succeda: http://www.openstreetmap.org/?lat=45.3236366808414&lon=8.41197609901428&zoom =18 > Trovo che sia una imprecisione accettabile, e pure inevitabile fino a > quando non esisteranno le aree [strada] e [incrocio], ma applicabile > solo su un normale incrocio a raso. > > Quando invece tra la maggiore e la minore cè una barrier (gate, > pollard ) non trovate che lunico modo per essere precisi , e > piazzare il nodo della barrier nel punto giusto , sia tracciare la > highway minore solo da un lato ed aggiungere un pezzettino di > highway (con tag uguale a quello della maggiore ) dallaltro lato > della barrier fino al congiungimento con la highway maggiore. Temo di non aver capito la situazione che descrivi. Puoi portare un esempio? Ciao, Simone ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
