Re: [OSM-talk-nl] OSM nederland: Nieuw Elan
IMHO moet je erg voorzichtig zijn met het zomaar op wegen aangeven van toegangsbeperkingen, vooral als die in het echt niet aanwezig zijn maar wel logisch zijn. Ik denk dan aan provinciale wegen waar een fietspad langs ligt. Je moet die provinciale weg niet gaan taggen met bicycle=no omdat dat fietspad er langs ligt. Een routeplanner hoort dat fietspad zelf te vinden. In veel gevallen zal die provinciale weg wel degelijk bicycle=no hebben. Als er langs een weg een verplicht fietspad (blauw bord met witte fiets) ligt, dan is de weg verboden voor fietsers (dat is de betekenis van het 'verplicht' in 'verplicht fietspad'). Volgens mij ligt dat wat subtieler. Ik geloof dat als je bijv. een bakfiets hebt die te breed is voor het fietspad, je gewoon op de rijbaan mag. ___ Talk-nl mailing list Talk-nl@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-nl
Re: [OSM-talk-nl] OSM nederland: Nieuw Elan
On 4-7-2010 10:19, Philip Homburg wrote: Volgens mij ligt dat wat subtieler. Ik geloof dat als je bijv. een bakfiets hebt die te breed is voor het fietspad, je gewoon op de rijbaan mag. RVV 1990 Art 5 Lid 4: Bestuurders van fietsen op meer dan twee wielen en fietsen met aanhangwagen, die met inbegrip van de lading breder zijn dan 0,75 meter, mogen de rijbaan gebruiken. Toch raad ik je niet aan dit op een provinciale weg in praktijk te brengen. Gelukkig zal een naastliggend fietspad wel breed genoeg zijn voor een gemiddelde bakfiets. -- Lennard ___ Talk-nl mailing list Talk-nl@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-nl
[OSM-talk-nl] OSM nederland: Nieuw Elan
Beste OSM collega's We zijn zo ongeveer op het punt gekomen dan NL heel redelijk op de kaart staat, en ook de fietspaden voor zover deze in een knooppuntennetwerk liggen. Nic Roets heeft een mooie integratie gemaakt van een routeplanner in de OSM.ORG site ( althans een werkende mockup) en die biedt legio mogelijkheden om te routen voor auto, vrachtwagen fiets enz enz kijk zelf maar. Als je een leuke fietsroute plant, dan werkt deze router nog niet zo goed. hij heeft er bijvoorbeeld geen moeite mee om je over een spoorlijn te laten gaan, en ook komt er soms een stukje snelweg bij kijken. Kijk goede autoplanners zijn er al. Goede fiets planners nog niet muv van die provinciale planners van de fietsersbond, maar ik denk dat die ook nog sterk leunen op de netwerken. Mijn vraag aan de NL community is nu of wij het voortouw kunnen nemen in een stategische aanpak van het NL wegennetwerk vwb het onderscheid in toegestane voertuigen fietsen, bromfietsen, belastingen (vrachtwagens) maar ook hoogtes, breedtes en andere beperkingen. Ik stel mij voor een leek vriendelijke editor waarin een ieder van een wegdeel eenvoudig de eigenschappen kan aanpassen, maar ook niet meer dan dat Die editor moet dan wel de consistentie bewaken zodat alles past. Een fietspad MOET bijvoorbeeld altijd per fiets bereikbaar zijn vanuit de rest van de map, en een eenrichtingsweg moet altijd uitkomen op een wegdeel dat het mogelijk maakt om door te rijden. Ik denk aan dat soort controles. Maar ik denk ook aan een planning, NL indelen in vakjes en mensen als coördinator zich laten verbinden aan zo'n vak om de mapping te coördineren en wat te supervisen Er zijn ook vast nog wel betere ideeen. Op weg naar een kaart voor iedereen ! Gert Gremmen - Openstreetmap.nl (alias: cetest) P Before printing, think about the environment. image001.gifimage002.gif___ Talk-nl mailing list Talk-nl@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-nl
Re: [OSM-talk-nl] OSM nederland: Nieuw Elan
ce-test, qualified testing bv - Gert Gremmen wrote: Mijn vraag aan de NL community is nu of wij het voortouw kunnen nemen in een stategische aanpak van het NL wegennetwerk vwb het onderscheid in toegestane voertuigen fietsen, bromfietsen, de rest van de map, en een eenrichtingsweg moet altijd uitkomen op een wegdeel dat het mogelijk maakt om door te rijden. Ik denk aan dat soort controles. IMHO moet je erg voorzichtig zijn met het zomaar op wegen aangeven van toegangsbeperkingen, vooral als die in het echt niet aanwezig zijn maar wel logisch zijn. Ik denk dan aan provinciale wegen waar een fietspad langs ligt. Je moet die provinciale weg niet gaan taggen met bicycle=no omdat dat fietspad er langs ligt. Een routeplanner hoort dat fietspad zelf te vinden. Als de routeplanner dat niet doet, dan is dat geen enkel probleem. Er ligt per slot van rekening een fietspad langs waar je toch op gaat fietsen als je er bent. Alleen op wegen waar daadwerkelijk een verbod voor bepaalde weggebruikers wordt aangegeven moet je dat ook mappen. Maarten ___ Talk-nl mailing list Talk-nl@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-nl
Re: [OSM-talk-nl] OSM nederland: Nieuw Elan
2010/7/3 Maarten Deen md...@xs4all.nl: IMHO moet je erg voorzichtig zijn met het zomaar op wegen aangeven van toegangsbeperkingen, vooral als die in het echt niet aanwezig zijn maar wel logisch zijn. Ik denk dan aan provinciale wegen waar een fietspad langs ligt. Je moet die provinciale weg niet gaan taggen met bicycle=no omdat dat fietspad er langs ligt. Een routeplanner hoort dat fietspad zelf te vinden. In veel gevallen zal die provinciale weg wel degelijk bicycle=no hebben. Als er langs een weg een verplicht fietspad (blauw bord met witte fiets) ligt, dan is de weg verboden voor fietsers (dat is de betekenis van het 'verplicht' in 'verplicht fietspad'). -- André Engels, andreeng...@gmail.com ___ Talk-nl mailing list Talk-nl@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-nl
