Tu remarqueras que je n'avais rien dit . :o)
JM
Le 19 mai 06, à 19:04, François a écrit :
> Non non. J'aime les décos particulièrement chiadées: et comme c'était
> le week-end de la croix rouge, il était tout blanc avec des croix
> rouges
> au chaterton sur les ailes et la dérive...
>
> C
bonjour a tous,
je tourne a 24A au sol sur un mini cyclon turbo, et 4 LiPo, sur une turbine
(mirage 2000 de Kamdax). le hic de ce moteur est qu'il est donne pour 20A maxi.
peut-on penser qu'en vol je ne serais plus qu'a 85% de l'intensite en statique ?
sinon, 4A de plus, c'est dangereux pour le
bonjour,
les vraies limites d'un moteur sont:
1) vitesse de rotation max - vérifier qu'il n'est pas dépassé au voltage
max.
2) t° max supporté par les aimants avant désémantation - plus le moteur et
lourd et moins de temps il tourne moins ce paramère est important. Si la
turbine est à fond pendant
Marc Timsit a écrit :
> bonjour,
> les vraies limites d'un moteur sont:
> 1) vitesse de rotation max - vérifier qu'il n'est pas dépassé au voltage
> max.
> 2) t° max supporté par les aimants avant désémantation - plus le moteur et
> lourd et moins de temps il tourne moins ce paramère est important
et que me conseilles-tu comme modele ?
- Original Message -
From: Marc Timsit
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Saturday, May 20, 2006 11:44 AM
Subject: [electron.libre] Re: surintensite
bonjour,
les vraies limites d'un moteur sont:
1) vitesse de rotation max - véri
Bonjour à tous
Je branche aujourd'hui sur mon émetteur MPX 3030, le module émission HF à
synthèse
Il ne fonctionne pas .. pas de HF ... signal LED allumée en permanence ...
quelqu'un a une idée ???
Amitiés
Jean-Luc
--
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http://groups.yahoo.com/group/lrk-torquemax
French:
http://groups.yahoo.com/group/moteur-perso
Motor calculation software:
http://groups.ya
en fouinant un peu sur la toile, je vois le Mega Acn 16/15/3 qui a l'air de
correspondre a ce qu'il me faudrait.
qu'en pensez-vous ?
- Original Message -
From: Chauzit
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Saturday, May 20, 2006 12:11 PM
Subject: [electron.libre] Re: surintensi
At 12:49 20/05/2006, you wrote:
>en fouinant un peu sur la toile, je vois le Mega Acn 16/15/3 qui a
>l'air de correspondre a ce qu'il me faudrait.
>qu'en pensez-vous ?
Très bon moteur. Un classique pour cette utilisation. Je dirais pas
le contraire ;-)
Guy R.
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j'ai vu aussi mais c'est peut etre pour un assemblage provisoire pour la photo.
vu la qualité de ses différents modèles, cela m'étonnerait que cela
soit définitif.
Le 19/05/06, Chauzit<[EMAIL PROTECTED]> a écrit :
>
> [EMAIL PROTECTED] a écrit :
> > http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t
At 11:08 20/05/2006, you wrote:
>sinon, 4A de plus, c'est dangereux pour le moteur ? au pire, si le
>moteur grille, est il possible de le rebobiner ?
>y-a-t-il des specialistes ?
Salut,
1) Ce qui est dangereux ce n'est pas l'intensité en soi, c'est I*V,
la puissance dissipée dans le bobinage. Qu
Bonjour à tous,
où achetez-vous vos packs Thunder Power en France, ou Europe en général ? Un
adresse particulièrement recommandable (prix, délais) ?
Bon WE ... pluvieux ;-((
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oui, y a pas de frontière pour le bon gout, c'est comme la musique ;-))
Le 19/05/06, Patrick Durieux<[EMAIL PROTECTED]> a écrit :
>
> Et en plus, on s'aperçoit qu'il y a des étasuniens et mêmes des anglais
> qui ont du goût !
>
> "The Mystere is also a favorite of mine..."
>
> Pat_2b
>
>
>
> ---
Bonjour,
avant d'acheter un modèle / marque X ou Y, je recommende d'abord d'aller
faire un tour ici:
récemment TP s'est fait pas mal rattrappé / dépassé !
Sinon parfois j'achète des accus/accessoires chez Lipoly.de et en France tu
as Topmodel et d'autres...
PS: suis allé volé qd même, avec 60-80
Oups, oublié le lien:
http://www.elektromodellflug.de/datenbank.htm#
Bonjour,
avant d'acheter un modèle / marque X ou Y, je recommende d'abord d'aller
faire un tour ici:
récemment TP s'est fait pas mal rattrappé / dépassé !
Sinon parfois j'achète des accus/accessoires chez Lipoly.de et en France
Mega 16-15-3 semble effectivement adéquat, ou alors le Mega 16 EDF un peu
plus long (Guy me l'a montré à crespière) mais il tourne plus vite et doit
consommer encore en peu plus...
-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] la part de Jean-Philippe
Envoyé : samed
At 17:53 20/05/2006, you wrote:
>Mega 16-15-3 semble effectivement adéquat, ou alors le Mega 16 EDF un peu
>plus long (Guy me l'a montré à crespière) mais il tourne plus vite et doit
>consommer encore en peu plus...
Oui Marc, avec la même turbine il consomme plus en effet (kV 3600
contre 3000 pou
- Original Message -
From: "didier seutin" <[EMAIL PROTECTED]>
To:
Sent: Saturday, May 20, 2006 4:49 PM
Subject: [barducoin] un petit pps ! pour passer l'apres midi au chaud
>
http://rapidshare.de/files/20936591/Rusian-Air-Force-Museum_at-Monino.pps.html
>
> 2ème tentative le fichier e
Bonjour
Quand on lit les articles sur le "Peak oil" de
http://www.transfert.net/
on pense que le vol électrique c'est l'avenir
Louis le papy solaire
Au fait Google ne connait pas le vrai "Papy solaire"
--
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super intéressant ton lien ! et hop dans mes favorits !
merci louis.
Le 20/05/06, Louis FOURDAN<[EMAIL PROTECTED]> a écrit :
> Bonjour
> Quand on lit les articles sur le "Peak oil" de
> http://www.transfert.net/
> on pense que le vol électrique c'est l'avenir
> Louis le papy solaire
>
> Au fait G
:-((( je m'aperçois que tout s'est arrèté en 2003 !
2006/5/20, [EMAIL PROTECTED] <[EMAIL PROTECTED]>:
> super intéressant ton lien ! et hop dans mes favorits !
> merci louis.
>
> Le 20/05/06, Louis FOURDAN<[EMAIL PROTECTED]> a écrit :
> > Bonjour
> > Quand on lit les articles sur le "Peak oil" d
Bonsoir
Mise à jour de la base outrunners (xls)
513 références
Louis LPS
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http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/
le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL
PROTECTED]:21 ou
http://82
Euh, Guy a part le démarrage qui cafouille souvent, le reste fonctionne
très bien et en fin de journée dimanche dernier à Crespières j'ai encore
fait deux vols sans aucun problèmes. Bizarrement d'ailleurs avant le vol il
fallait faire trois ou quatre tentatives pour démarrer alors qu'après
Malgré mon argumentation précédente je pense effectivement que la solution
la plus "sûre" est d'utiliser deux circuits complètement séparés: une
batterie et un contrôleur par moteur avec une batterie de réception séparée.
C'est ce que j'ai sur mon Hornet et ça marche très bien: j'utilise des
co
24 matches
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