Je l'ai déjà dit, mais le chauffe-biberon est très utilisé en F5B, la
température est parfaite.
Olivier
Le 29 déc. 07 à 00:26, Patrick Durieux a écrit :
>
> De quoi conserver les accus à des températures convenables :
> http://www.rusmilitary.com/images/shoulder_holster_pmo.jpg
>
> Celui là n
Selon thierry2 <[EMAIL PROTECTED]>:
>
> c'est sur, un moteur de 2000W pour un avion de 6kg, ca fait pas rire :)
>
> L'avantage, c'est que l'avion sans accu est centré. Les accus sont au centre
> de gravité donc je peux tester ce que je veux sans rien toucher.
>
> Le but du jeu est de faire un r
Salut,
il est très sympa oui le rascal, vous le trouvez à quel tarif ?
Fred
- Original Message -
From: <[EMAIL PROTECTED]>
To:
Sent: Saturday, December 29, 2007 9:29 AM
Subject: [electron.libre] Re: Piper é lectrique
>
> Selon thierry2 <[EMAIL PROTECTED]>:
>
>>
>> c'est sur, un moteu
A partir de 409 sans le port.
http://www.schwaben-modellbau.de/product_info.php/info/p34_Rascal-110-ARF--transp--Blau.html
http://www.hoelleinshop.com/e-vendo.php?shop=hoellein_e
http://www.espacemodeles.com/
Pour la commande groupée, pourquoi pas mais le problème, c'est le port de la
grosse bo
Salut Thierry,
Le Rascal est aussi en vente chez TUN Modellbau.
@+
François
[EMAIL PROTECTED]
- Original Message -
From: "thierry2" <[EMAIL PROTECTED]>
To:
Sent: Saturday, December 29, 2007 9:53 AM
Subject: [electron.libre] Re: Piper é lectrique
>
> A partir de 409 sans le port.
>
Et à 459 chez espace modele ( http://www.espacemodeles.com/ ).
Il y a peut-être moyen de négocier pour un achat à plusieurs. De plus
c'est en France, à Amiens. Un déplacement est possible.
François ROBERT.
François a écrit :
>Salut Thierry,
>
>Le Rascal est aussi en vente chez TUN Modellbau.
salut
dans la même logique tu as le Taurus (je suis en train d'en monter un) c'est
une bonne base pour le remorquage. le moteur que j'ai monté est identique
mais sous l'ancienne appellation.
Thierry R
- Original Message -
From: "thierry2" <[EMAIL PROTECTED]>
To:
Sent: Saturday, Decem
HS mais si beau
Mardi 1 janvier 2008, 16h55 France 3 : Lindbgerg l'Aigle solitaire de
Daniel Costelle.
J'ai eu l'occasion de le voir en avant première et en petit comité très
aéronautique présenté par M Costelle
Un superbe documentaire qui fait entarine de grandes émotions sur de
belles i
Bonjour
Il semblerait que ce microbe en EPP (Robbe Gravity) soit vendu sous
dautres noms un peu partout.
Sur le site de Marcellus ou sur celui de Pierre Rondel (planet soaring)
on trouve des transformations RC de ces microbes initialement prévus en
jouet lancer-main.
Les plus culottés les ont
Sympa ton Piper... Mais je suis impatient de voir que donnera le Rascal.
Avec un Magister motorisé par un moteur HXT de 600 W en 4S 5200 (2 X 2600)
et une hélice 14 X 7 je tracte des planeur jusqu'à 1,5 kg/2,80 m.
Alors ton Piper et la motorisation que tu as choisie devrait pouvoir envoyer
au ciel
c'est le nouveau ? fuselage fibre ?
j'ai l'ancien avec un 25 mais je trouve qu'il est trop lourd pour
l'électrifier
- Original Message -
From: "Pink Famili" <[EMAIL PROTECTED]>
To:
Sent: Saturday, December 29, 2007 11:29 AM
Subject: [electron.libre] Re: Piper électrique
>
> salut
>
Ce n'est pas le même mais ce genre de planeur existait chez Reichard
(mais ce petit modèle semble avoir disparu
http://www.reichard.cz/en/modely.htm...
j'en ai rapporté un carton (100..) de prague et en 2005, dans aerologis
n°14, j'ai présenté son equipement RC :
http://aero.land.free.fr/aerolog
oui c'est le "nouveau" , qui commence a devenir rare je crois sur les
étagères ... pour l'instant je l'estime terminer à 5.5 Kg en 12S A123
Thierry R
- Original Message -
From: "thierry2" <[EMAIL PROTECTED]>
To:
Sent: Saturday, December 29, 2007 6:41 PM
Subject: [electron.libre] Re: Pi
rien à dire..enfin si, pas mal du tout le mien sort à 8kg
Tu mets quelle hélice en 12S ?
Thierry C
- Original Message -
From: "Pink Famili" <[EMAIL PROTECTED]>
To:
Sent: Saturday, December 29, 2007 7:10 PM
Subject: [electron.libre] Re: Piper électrique
>
> oui c'est le "nouveau" , qu
Une vidéo en attendant :
http://file.espritmodel.com/video/Rascal_110.wmv
c'est un projet pour 2008 donc il y a encore du temps.
C'est vrai que le magister suffirait pour 80% des planeurs de mon club mais le
Rascal est magnifique.
Tu fais combien de montée avec le magister ?
Thierry
- O
Le 29/12/07 19:21, « thierry2 » <[EMAIL PROTECTED]> a écrit :
>
> Une vidéo en attendant :
>
> http://file.espritmodel.com/video/Rascal_110.wmv
>
> c'est un projet pour 2008 donc il y a encore du temps.
>
> C'est vrai que le magister suffirait pour 80% des planeurs de mon club mais le
> Rascal
Salut,
A propos de gros piper, ca fait pas mal de temps que je recherche un
plan pour un engin de 2.5m -3m avez vous des infos ou liens à ce sujet?
Renaud
ROGER Michel a écrit :
> Le 29/12/07 19:21, « thierry2 » <[EMAIL PROTECTED]> a écrit :
>
>
>> Une vidéo en attendant :
>>
>> http://file
Bonsoir,
quelques photos de mon de mon remorqueur edf c'est un husky tres réaliste
pour les remorquages mais plus pointu en pilotage qu' un avion type bison
...
http://gprc.free.fr/sitevol/voler-france/clubs-france/bac-baillargues/remorq
-elec/remorq-elec.htm
ludovic
- Original Message -
Bonsoir,
auriez-vous qq part un tableau permettant de calculer la puissance
nécessaire d'un moteur *BRUSHED *en fonction du type d'avion ?
Merci.
JB
--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/
le site ftp de la l
pour l'electronique, ya Renault qu'est bien aussi!!
mon Espace vient de passer en une nuit de 81000 km a 266 000
un visite chez Renault (tu pars en reanult, tu reviens à vélo..) :
-" ca arrive parfois, faut changer le tableau de bord et la "carte
electronique, faut compte
bonjour a tous...
J'avais deja decouvert ca grace a notre Christian V.. ca a l'air sympa, mais
un poil cherro!!
Enrique, je suis d'accord avec toi, en recuperant le matos du Ketoopti et
en "agrandissant' un peu la bete, voler dans le "grand" salon doit etre
possible, reste a trouver du M
salut
donc, ça fait du 18500 km/h durant une nuit de 10 h ! Tudieu, Ton
Espace porte bien son nom, une vraie fusée !! ;-)
et du côté de la garantie légale, sans limite de
duréeelle ?
David.du Mans a écrit : pour l'electronique, ya Renault qu'est
bien aussi!! mon Espace vient de passer en un
At 20:37 29/12/2007, you wrote:
>auriez-vous qq part un tableau permettant de calculer la puissance
>nécessaire d'un moteur *BRUSHED *en fonction du type d'avion ?
Salut,
Pareil que pour un brushless.
Guy R.
--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-ar
Salut à tous,
Le Yak 3 silhouette (papier + dépron, 57 cm d'envergure, glups, 128 gr ouf)est
fin prêt pour son vol d'essai demain si Eole le veux bien (prends pitié de nous
et tout ça).
Ensuite j'ai envie de me faire un biplan mais je n'aime pas piloter à la dérive
ces choses là. Ça se dandin
Le(s) Rascals se trouvent chez Pigs et on peu toujours négocier chez eux
...
http://shop.pigs-airlines.be/catalog/advanced_search_result.php?keywords
=rascal&osCsid=1218cf39c70ffbd084f9333fdd3314e4&x=0&y=0
Par contre, si pas dispo, les délais sont longs, surtout pur ce qui
vient des us
A+
Pat_2
At 23:02 29/12/2007, you wrote:
>Par contre, si pas dispo, les délais sont longs, surtout pur ce qui
>vient des us
Salut,
Les Rascal ne viennent pas des US, mais d'Allemagne.
Guy R.
--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40
J'ai envisagé cette solution, mais l'expérience de l'ami qui va en
commander un avec moi concernant Pigs... Quand c'est en stock, ça va,
mais il a attendu un modèle plusieurs mois pour finalement recevoir "une
erreur"! (pas le bon quoi!)
Espace modèle a meilleur réputation surtout pour les delai
Ouarf!!!
Tu t'entraînes pour les prochains 24h?
François ROBERT.
David.du Mans a écrit :
>pour l'electronique, ya Renault qu'est bien aussi!!
>
>mon Espace vient de passer en une nuit de 81000 km a 266 000
>
>
>un visite chez Renault (tu pars en reanult, tu reviens à vél
Bonsoir
J'étais fatigué moi.
Dans des tableaux, ou plutôt feuilles excell que j'ai pu voir ici ou là ,
on propose un moteur brushless, l'hélice, la masse de l'avion, le type
d'avion, etc, et on voit "si ça colle". C'est ce genre de chose que
je cherche pour des moteurs "brushed".
JB
At 23:54 29/12/2007, you wrote:
>Dans des tableaux, ou plutôt feuilles excell que j'ai pu voir ici ou là ,
>on propose un moteur brushless, l'hélice, la masse de l'avion, le type
>d'avion, etc, et on voit "si ça colle". C'est ce genre de chose que
>je cherche pour des moteurs "brushed".
Sa
C'est bien ce que je disions : si c'est en stock, tout va bien, sinon,
voir ailleurs ...
Pat_2b
> -Message d'origine-
> De : [EMAIL PROTECTED]
> [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de François ROBERT
> Envoyé : samedi 29 décembre 2007 23:38
> À : electron.libre@ml.free.fr
> Objet : [e
Dans le fichier Calpfon, il y a une liste contenant des moteurs brushed.
Tu peux le télécharger ici:
http://clayesduciel.free.fr/download/calpfon.zip
Avec une fiche explicative ici:
http://clayesduciel.free.fr/electrique/volelec1.htm
François ROBERT.
JB Muffat a écrit :
>Bonsoir
>J'éta
J'en ai profité pour repasser sur aeroland ... Pas de news depuis 3/07
... Une petite défaillance ?
A+
Pat_2b
> -Message d'origine-
> De : [EMAIL PROTECTED]
> [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de
> Christian Veyssiere
> Envoyé : samedi 29 décembre 2007 18:44
> À : electron.libre@ml
Tu as les kits Toni Clark des J3 et PA18
Je dois avoir le plan du PA18
Thierry
- Original Message -
From: "Renaud KIEFER" <[EMAIL PROTECTED]>
To:
Sent: Saturday, December 29, 2007 8:29 PM
Subject: [electron.libre] Re: Piper é lectrique
>
> Salut,
>
> A propos de gros piper, ca fait p
cool, l'idée fait son chemin :)
tu peux donner plus de caractéristiques sur l'avion ?
Le pégase fait quelle taille et quel poids ?
Thierry
- Original Message -
From: "ludovictz" <[EMAIL PROTECTED]>
To:
Sent: Saturday, December 29, 2007 8:29 PM
Subject: [electron.libre] Re: Piper é le
At 23:54 29/12/2007, you wrote:
>Dans des tableaux, ou plutôt feuilles excell que j'ai pu voir ici ou là ,
>on propose un moteur brushless, l'hélice, la masse de l'avion, le type
>d'avion, etc, et on voit "si ça colle". C'est ce genre de chose que
>je cherche pour des moteurs "brushed".
Au
Bon, je vois que tout le monde s'en fout mais je vais reposer la question quand
même:
Est ce qu'on peut faire virer un biplan uniquement avec des ailerons sur l'aile
basse ? (avec la profondeur, bien sûr)
Jorge
Créez votre adresse électronique [EMAIL PROTECTED]
1 Go d'espace de stockage, a
08H57
--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/
le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL
PROTECTED]:21 ou
http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/
ou en p
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