Bonjour Paul,
Pourrais-tu me rappeler les caractéristiques de ton Ventus,
dimensions, masses, profil, commerce ou perso, ...
J'envisage des ailes pour un 4m et 5m, et je cherche Le profil
idéal... La quadrature du cercle, quoi! Il semblerai que sur les
grosses machines utilisent des HQ 2,5 W 14,
Le mien est fixe, et je ne joue pas sur la profondeur :
http://www.youtube.com/watch?v=a3bUTycZPTwfeature=youtu.be
Par contre, le même jour, les essais de lancer main étaient chauds, mais
le lanceur est en cause
:http://www.youtube.com/watch?v=vi9r8CrhY4Qfeature=channellist=UL
Depuis j'ai
Salut jean,
Normalement oui, puisque je mets de la tempo sur un train rentrant de
ventus. Il y une tempo pour rentrer et pour sortir.
@+Alain Bestion
- Original Message -
From: MathJea jean.mat...@orange.fr
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Friday, September 21, 2012 9:36 AM
Bonjour
Moi aussi j'utilise le chariot au dessus de 3,5 kg , mais j'ai renoncé à la
compensation à piquer qui devrait varier suivant l'état de charge de la
batterie.
Pourquoi ne pas s'habituer à tenir le manche de profondeur
A+
Alain
- Original Message -
From: MathJea
Alain,
Je te rassure, même avec un peu de compensation je suis obligé de
piloter la profondeur pendant la monté,
comme ça la était évoqué ici, il y a trop de facteurs qui rentre en
jeu pour qu'il en soit autrement.
Ta phrase m'a fait sourire
mais j'ai renoncé à la compensation à
Re,
Non mais là tu as les tempos montantes ou descendantes sur chaque ligne que
tu ajoutes dans les mixages.
Faut dire qu'on a la chance d'avoir un gars qui passe son temps bénévolement
à faire un programme de fou en plus un programme d'une grande qualité car je
viens de mettre à jour l'
c'est pour ça que perso je ne mets rien et je m'adapte aux conditions meteo
du jour
jc
- Original Message -
From: Alain Bestion alain.best...@sfr.fr
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Friday, September 21, 2012 11:34 AM
Subject: [electron.libre] Re: A propos de l'effet piqueur
:* paul p.derb...@orange.fr
*To:* electron.libre@ml.free.fr
*Sent:* Friday, September 21, 2012 12:05 PM
*Subject:* [electron.libre] Re: A propos de l'effet piqueur d'un moteur
Bonjour,
Pour moi aussi le chariot est devenu le moyen le plus sûr :
Si j'ai un bol lanceur, je peux m'en passer
C'est avec ce mixage qu'a la remise de gaz après un passage bas à
basse vitesse j'ai failli fiche le LD par terre et qu'à la coupure des
gaz une fois dans la pompe il faisait la boucle... Le piqueur moteur
qui va bien et tout est redevenu normal!
JP
Le 21 septembre 2012 10:37, MathJea
Le 20/09/2012 09:31, Marcel a écrit :
Je me suis posé la question sans
pouvoir y répondre de façon
satisfaisante : sur un planeur à ailes hautes, genre K8b
par exemple,
est-ce quun
- Original Message -
From: Jean Pierre ALLARD jp_av...@yahoo.fr
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Thursday, September 20, 2012 3:08 PM
Subject: [electron.libre] Re: A propos de l'effet piqueur d'un moteur
Bonjour,
un calage piqueur induirai un moment cabreur
Par quel miracle?
Quand un avion
At 15:08 20/09/2012, you wrote:
Bonjour,
un calage piqueur induirai un moment cabreur
Par quel miracle?
Quand un avion ou un moto-planeur est en régime établi, cad bien
trimé, c'est le cas en grandeur, la mise plein pot induit
naturellement une augmentation de portance par l'augmentation de la
At 15:57 20/09/2012, you wrote:
Bonjour,
Je prends la conversation en chemin.
Je suis pas un grand aéromodéliste donc je pose des questions uniquement.
De ce que tu dis, Jean Pierre, cela veut dire que les grandeurs on
le moteur exactement dans l'axe de vol, du moins en piqueur et que
nous les
Tien, ca me fait penser que j'ai mis en l'air recemment 2 windstar T2M
ready to fly et qu'il faut sacrement piquer avec le moteur a fond ce qui
est necessaire pour que le modele monte de maniere correcte... bug de
conception. La radio livree avec est tres basique et ne permet pas de
Bonjour Serge,
Dans un avion grandeur, le calage moteur est ce qu'il est... Par
construction. Je regarderai dans les manuels de nos avions, et je
poserai la question à notre atelier de maintenance. Excuse cette
réponse pas très satisfaisante.
Il est logique de piloter un avion en tangage en
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