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> a+ Pascal
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> *From:* Jean-Francois Thier
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> *To:* electron.libre@ml.free.fr
> *Sent:* Thursday, September 24, 2009 8:57 AM
> *Subject:* [electron.libre] Re: Conseil choix profil pour un Avro RJ 85
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> Salut Guy, Tu as raison (encore une fois? ;) ) A
/HerculesC130?feat=directlink
a+ Pascal
From: Jean-Francois Thier
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Thursday, September 24, 2009 8:57 AM
Subject: [electron.libre] Re: Conseil choix profil pour un Avro RJ 85
Salut Guy,
Tu as raison (encore une fois? ;) ) Avec 4 moteurs sous les ail
At 12:18 24/09/2009, you wrote:
Guy, effectivement je compte réaliser l'aile en structure coffrée.
Nervures balsa ajourées à la cnc et coffrage en 15/10. Je pensais
aussi à un longeron principal en carbone. J'aimerais avoir 2 demi
ailes démontables, parce que 1m92 ça devient encombrant à
cons
Salut Guy, Hugo,
J'aimais bien l'astuce de Hugo, ça simplifie les choses. Mais c'est vrai que
le profil est tronqué, pas de beaucoup mais il en manque 5mm.
Guy, effectivement je compte réaliser l'aile en structure coffrée. Nervures
balsa ajourées à la cnc et coffrage en 15/10. Je pensais aussi à un
At 10:10 24/09/2009, you wrote:
Si tu confectionnes tes ailes en structure classique balsa /
longerons pin, la méthode que j'utilise et me donne satisfaction est celle ci ;
Effectivement un bord de fuite d'épaisseur 0 , c'est difficile ;o)
Je prend toujours une corde 5 mm supérieure à ce que je
Bonjour à tous,
Si tu confectionnes tes ailes en structure classique balsa / longerons pin,
la méthode que j'utilise et me donne satisfaction est celle ci ;
Effectivement un bord de fuite d'épaisseur 0 , c'est difficile ;o)
Je prend toujours une corde 5 mm supérieure à ce que je réalise, qui sera
Salut Guy,Tu as raison (encore une fois? ;) ) Avec 4 moteurs sous les ailes
il ne faut pas que je prenne un profil trop fin. Quoique... Eppler 374,
épaisseur max=10.9%
J'ai trouvé une valeur de calage recommandée de 2° avec un centrage à 30% de
la corde moyenne.
Est-ce que ça te semble cohérent?
M
At 20:58 23/09/2009, you wrote:
Le 23 septembre 2009 20:51, Jean-Francois Thier a écrit :
> Oui, tu as raison, le 4412 marche très bien. Je l'ai utilisé aussi sur un
> Canadair avant l'A320. Mais c'est l'envie d'expérimenter qui motivait ma
> question.
> Et je pensais aussi à un profil un peu pl
Le 23 septembre 2009 20:51, Jean-Francois Thier a écrit :
> Oui, tu as raison, le 4412 marche très bien. Je l'ai utilisé aussi sur un
> Canadair avant l'A320. Mais c'est l'envie d'expérimenter qui motivait ma
> question.
> Et je pensais aussi à un profil un peu plus fin.
Alors tu dois pouvoir tro
Oui, tu as raison, le 4412 marche très bien. Je l'ai utilisé aussi sur un
Canadair avant l'A320. Mais c'est l'envie d'expérimenter qui motivait ma
question.Et je pensais aussi à un profil un peu plus fin.
J-François
Le 23 septembre 2009 20:08, phtirti...@gmail.com a
écrit :
> pourquoi ne reprend
pourquoi ne reprends tu pas ce 4412 ?
ce profil a bonne réputation et si tu l'as déjà utilisé avec satisfaction
Le 23 septembre 2009 19:30, Jean-Francois Thier a écrit :
> Question aux spécialistes es aérodynamique ;)
> J'ai en projet un Avro RJ85 et hésite sur le profil d'aile à utiliser.
>
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