[moved to legal-talk]
Jeffrey Martin wrote:
First is that someone can include public domain material
in their own work and not tell the reader. The reader then does not
know
that they can copy or make derivative works from those public domain
portions
without permission.
Second,
Hi all,
Apologies for the newbie question, but could anyone tell me (or indeed
point me at a relevant discussion thread in the archives) what the
restrictions are on the use of OpenStreetMap data?
In particular, can the data be used for commercial services or trials,
and if so under
Greg Mitchell wrote:
Apologies for the newbie question, but could anyone tell me (or indeed
point me at a relevant discussion thread in the archives) what the
restrictions are on the use of OpenStreetMap data?
In particular, can the data be used for commercial services or trials,
and
Hi,
One funny alternative would be to compute not the size of the data (nodes and
tags) but the size of the tiles in a compressed format (PNG or JPG or
compressed BMP). An empty tile can be compressed to a few bytes, but a dense
tile with a lot of ways and place-names cannot be compressed so
On Wed, April 30, 2008 10:32, Juan Lucas Dominguez Rubio wrote:
One funny alternative would be to compute not the size of the data
but the size of the tiles in a compressed format. An empty tile can be
compressed to a few bytes, but a dense tile with a lot of ways and place-
names cannot be
Frederik Ramm frederik at remote.org writes:
Hi,
a very crude statistic:
Country osm.bz2 sizepopulationratio (bytes per capita)
Finland 20M 5M4.0
I suspect
On Wed, 30 Apr 2008, Frederik Ramm wrote:
Of course this is very simplistic and I believe you will come up with
much better measures of progress. Let's hear your numbers ;-)
Interesting numbers. I suspect objects per capita would be more
meaningful than compressed bytes though (but more
On Wed, Apr 30, 2008 at 11:11:08AM +0200, Ivvvn SSSnchez Ortega wrote:
On Wed, April 30, 2008 10:32, Juan Lucas Dominguez Rubio wrote:
One funny alternative would be to compute not the size of the data
but the size of the tiles in a compressed format. An empty tile can be
compressed to a
I meant loading it in a pgsql database.
On Wed, Apr 30, 2008 at 11:34 AM, Skywave [EMAIL PROTECTED] wrote:
I think it is better to load the data and then just query the total length
of the highways. Like this http://slyserv.dyndns.org/osm/resultat.html
On Wed, Apr 30, 2008 at 11:12 AM,
I think it is better to load the data and then just query the total length
of the highways. Like this http://slyserv.dyndns.org/osm/resultat.html
On Wed, Apr 30, 2008 at 11:12 AM, Steve Hill [EMAIL PROTECTED] wrote:
On Wed, 30 Apr 2008, Frederik Ramm wrote:
Of course this is very simplistic
Hi,
I concluded that I'd rather see my contributions in public domain and added
the PD-user template to show that. I wonder what does it mean in practice.
Is it now possible for me or anybody else to extract all features I have
created and which have never been touched by other users? How about
Sorry about reposting but the original title
Meaning of Users whose contributions are in the public domain
was split somehow. I think just Meaning of is far too large a
problem.
-Jukka-
Hi,
I concluded that I'd rather see my contributions in public domain and
added
the PD-user template
I'm just calculating some statistics for my local urban area (Northeast
Birmingham). The area I've selected I know is 100% complete in terms of the
road network because all of it has been systematically mapped by yours
truly. I know the boundaries of the area and am about to pull the highway
ways
Some things I have read on the
internet say that in some jurisdictions it may not be possible to place
things in the public domain.
There are two big problems I've read about. (You might want to move
this to OSM-legal.)
First is that someone can include public domain material
in their own work
Anyone with some money to burn going to this? I imagine just walking
around with an osm t-shirt would probably generate quite a bit of
interest...
Graham
+++GIS in the Public Sector: 14 May 2008, Central London
- Two Weeks To Go
- Countdown To EU's INSPIRE Directive
- Speakers from LGA, IDeA,
Following on from Frederik's earlier snapshot statistics for Europe I
thought I'd work out a hopefully more reliable measure basis for the UK.
Hopefully it will help people evaluate their own areas to monitor progress.
The evaluation was done for the area of Sutton Coldfield and adjacent wards
As a follow up. wiki page is at:
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Completeness_Metrics
Cheers
Andy
-Original Message-
From: Andy Robinson (blackadder) [mailto:[EMAIL PROTECTED]
Sent: 30 April 2008 4:41 PM
To: 'talk@openstreetmap.org'
Subject: UK metrics basis - How complete is
Hello everyone,
Slight dilemma with what to do about wide, off road (countryside) tracks
with official cycle access, in the light of the countryside mapping
suggestions I made last week on the wiki. How do cyclists in general tag
these?
highway=track; bicycle=yes|permissive; [surface=gravel]
On Wed, Apr 30, 2008 at 8:35 PM, Nick Whitelegg [EMAIL PROTECTED]
wrote:
Hello everyone,
Slight dilemma with what to do about wide, off road (countryside) tracks
with official cycle access, in the light of the countryside mapping
suggestions I made last week on the wiki. How do cyclists in
Hello openstreetmap experts,
I tried to add a few details to a segment of the coastline of northern
Brazil, but as I see today on Mapnik this caused some disorder in the
coastline rendering (it looked almost ok in the slippy map/Osmarender,
though).
I would appreciate if one of the more
If you use the coastline error checker, you would see that parts of the way
are reversed. With coastlines the Land should always be to the Left.
http://tile.openstreetmap.nl/coastlines.html?lat=-1.09287lon=-46.13269zoom=10layers=B00T
On Wed, Apr 30, 2008 at 10:47 PM, Ulf Mehlig [EMAIL PROTECTED]
a situation has come up, where i've been mapping some railway lines
that go through a maintenance shed. the problem is, the railway is
drawn on top of the shed, rather than shown dotted too imply it's
underneath/inside. is there a tag i could use, to show that it's
inside? something like the
Due to the way osm.xml is built at the moment, mapnik will always render
buildings underneath other features. Osmarender uses the layer= tag to
determine what's on top.
On Wed, Apr 30, 2008 at 11:26 PM, Robin Paulson [EMAIL PROTECTED]
wrote:
a situation has come up, where i've been mapping some
Tom Chance wrote:
I can't see an obvious way to do this, maybe I just need to dig around in
the code behind the export tab, but is it possible to already do something
similar to the Google static maps feature, i.e. allow people to just
specify a URL in an img tag and have the static image with
Nick Whitelegg wrote:
One of the OSM projects I'm hoping to work on is a Mapnik GUI renderer for
..osm files (and live API data, cached locally, and PostGIS databases),
based on the Mapnik viewer. However what would be good is to get some user
interface suggestions from people. The aim is
El Miércoles, 30 de Abril de 2008, Robin Paulson escribió:
a situation has come up, where i've been mapping some railway lines
that go through a maintenance shed. the problem is, the railway is
drawn on top of the shed, rather than shown dotted too imply it's
underneath/inside. is there a tag
Hi,
My cost for printing a Super A0 sheet is about EUR 1, and shipping to
anywhere in Europe [that includes the UK for those in doubt] is EUR
4.50 (can take up to two sheets A0 or more if smaller; overseas is EUR
8.00). I'll sponsor the money if you promise to use the posters for
OSM
richard, i see you've rolled out some changes as part of potlatch
0.8c, including huge thick ways...could you roll them back please?
they're very obtrusive and obscure a lot of the yahoo imagery
underneath. i'm finding it very difficult to accurately place ways on
the centre of roads, amongst
Nav de opening van de N470 ben ik mij eens gaan buigen
Over de indeling van belangrijke wegen in delfland.
(den haag -rotterdam - hoek van holland)
Er blijken nogal vaak wegen in de regio als
Primary getagged, terwijl deze geen N nummer onder de
400, noch een S-weg toewijzing hebben.
Ik heb
Ik kan best met je meegaan, maar de indeling is nu
eenmaal zo gekozen.. Ik wacht even af welke impact
de wijzigingen bij mij in de buurt hebben op
de leesbaarheid / bruikbaarheid van de kaart.
Met name de spitsing tussen N 400 (secondair)
of N 400 primair
vindt ik wat arbitrair.
Ik vindt
On Wednesday 30 April 2008, Gert Gremmen wrote:
Met name de spitsing tussen N 400 (secondair)
of N 400 primair
vindt ik wat arbitrair.
Zie http://nl.wikipedia.org/wiki/Provinciale_weg#Nummering
De minder belangrijke provinciale wegen hebben een nummer van 401 t/m 999.
Alleen is dat
On Wed, 30 Apr 2008, Freek wrote:
On Wednesday 30 April 2008, Stefan de Konink wrote:
On Wed, 30 Apr 2008, Gert Gremmen wrote:
Misschien moeten we de wiki wijzigen ??
Misschien moeten we voor de Nederlandse wegen de stylesheet wijzigen? Ik
vind zelf dat vanuit semantisch oogpunt je
On Wednesday 30 April 2008, Gert Gremmen wrote:
Geef eens jullie opinie over de N470 bij zoetermeer :
http://tile.openstreetmap.nl/?zoom=14lat=52.04123lon=4.50826layers=B0
0F
Primary is rood secondary is geel
We zien hier 2 verschillende toewijzingen in de praktjk.
Even vanuit het
On Wednesday 30 April 2008, Stefan de Konink wrote:
On Wed, 30 Apr 2008, Freek wrote:
On Wednesday 30 April 2008, Stefan de Konink wrote:
On Wed, 30 Apr 2008, Gert Gremmen wrote:
Misschien moeten we de wiki wijzigen ??
Misschien moeten we voor de Nederlandse wegen de stylesheet
Geef eens jullie opinie over de N470 bij zoetermeer :
http://tile.openstreetmap.nl/?zoom=14lat=52.04123lon=4.50826layers=B0
0F
Primary is rood secondary is geel
We zien hier 2 verschillende toewijzingen in de praktjk.
Even vanuit het visuele standpunt.
(Voor de routers is een nader
In princiepe ben ik voor het behouden van de (grove) indeling zoals deze
door de weg(nummer) beheerder is vastgesteld. Dit heeft het grote voordeel
dat iedereen (nieuwkomers en veteranen) in 1 oogopslag kunnen zien hoe de
weg getagd zou moeten zijn.
De praktijk is daarentegen weerbarstig en
On Wednesday 30 April 2008, Gert Gremmen wrote:
En hier:
http://tile.openstreetmap.nl/?zoom=14lat=51.94109lon=4.41158layers=B0
0F
De N209 loopt officieel tot aan de A13. Desondanks
Is de weg doorlopend primary tot aan de a20.
Ik werk in dat buurtje en ken de weg.
Deze heeft vooral een
Ik krijg net een email dat het nieuwe pand van GPS leverancier Waypoint in
Notter op 17 mei feestelijk en met allerlei activiteiten geopend wordt:
http://opening.gps.nl/
Is dit iets voor OSM om in samenwerking met Waypoint zich te manifesteren?
On Wednesday 30 April 2008, Lambertus wrote:
Dus ik stel voor om:
a) een wiki pagina aan te maken of
b) een extra note tag toevoegen
voor de afwijkende wegen waarin duidelijk gemaakt wordt waarom voor een
afwijkende tagging gekozen is.
Daar kan ik me wel in vinden (geen voorkeur voor a of
Voorlopige conclusie:
1. We houden ons aan het schema
2. Bij afwijkingen een note: was secondary
3. Vermelden op Wiki : hoe is de afspraak( gedaan)
Dit betekent concreet dat alle wegen in de steden
die geen N400 tag hebben of S nummer hebben, secondary worden.
Gert
-Oorspronkelijk
On Wednesday 30 April 2008, Gert Gremmen wrote:
Voorlopige conclusie:
1. We houden ons aan het schema
2. Bij afwijkingen een note: was secondary
3. Vermelden op Wiki : hoe is de afspraak( gedaan)
Dit betekent concreet dat alle wegen in de steden
die geen N400 tag hebben of S nummer
De tagging van de huidige situatie is dus FOUT naar onze richtlijnen.
Iha vindt ik dat je zulke dingen aleeen moet wijzigen als je de situatie
Kent. Voor nieuwe wegen geldt voorlopig gewoon de wiki.
De note is voor afwijkingen van de wiki.
Ik beperk mij tot mijn eigen regio.
Als je een minder
Kunnen we een deel van die secondary/primary wegen al niet makkelijk
categoriseren door bijvoorbeeld officiele ringwegen als primary te taggen?
Ik ben namelijk enorm voor een kwantitatieve manier van het taggen van wegen
en tot nu toe was het op basis van de wiki regels redelijk eenduidig toe
Daar zijn ze weer: de gemeentegrenzen.
Bij het corrigeren van verouderde bebouwde kom grenzen,
Dwz toevoegen van nieuwbouw stukken, zit ik met de volgende
Problemen:
Delft heeft een stuk grond gekocht van Schipluiden (gem Midden-delfland)
Hoe kom ik aan de meest recente grens, en hoe voer ik
Frederik hat einige Europäische Länder bezüglich OSM File und
Einwohner verglichen:
Country osm.bz2 sizepopulationratio (bytes per capita)
UK73M60M1.2
Germany
Am Dienstag, 29. April 2008 16:46 schrieb Thomas Szukala:
Das wiki, openstreetmap.de sowie http://irc.openstreetmap.de wurde jetzt
um die Info des deutschen IRC channels erweitert.
Du meinst www.openstreetmap.org. ODER:
Du scheinst einen anderen DNS Server zu benutzen. Auf meinen ist das
[EMAIL PROTECTED]
[EMAIL PROTECTED] [EMAIL PROTECTED]
Message-ID: [EMAIL PROTECTED]
X-Sender: [EMAIL PROTECTED]
User-Agent: RoundCube Webmail/0.1
Content-Type: text/plain; charset=UTF-8
Content-Transfer-Encoding: 8bit
sorry - ich meinte http://irc.openstreetmap.ORG/
gruss
andreas
On Wed,
Gerald.Oppen wrote:
Unsinn ist es statische Daten dynamisch machen zu wollen und damit
zusätzlichen
Aufwand zu schaffen.
Der Prozess Idee-Planung-Bau-fertige Straße ist nunmal dynamisch. Für mich
muss sich das dann auch in einer Änderung des highway-values
wiederspiegeln (sofern denn
Am Mittwoch 30 April 2008 schrieb Norbert Hoffmann:
Gerald.Oppen wrote:
Unsinn ist es statische Daten dynamisch machen zu wollen und damit
zusätzlichen Aufwand zu schaffen.
Der Prozess Idee-Planung-Bau-fertige Straße ist nunmal dynamisch. Für mich
muss sich das dann auch in einer Änderung
Hallo,
Am Wed, 30 Apr 2008 07:57:42 +0200
schrieb Gerhard Schmidt [EMAIL PROTECTED]:
interessieren ob es von den Leuten in Augsburg und Umgebung
Interesse gibt sich mal zu treffen und sich auszutauschen.
Bin zwar aus der weiteren Umgebung, finde die Idee aber trotzdem gut.
Ich könnte auch
Raphael Studer [EMAIL PROTECTED] wrote:
Country osm.bz2 sizepopulationratio (bytes per capita)
UK73M60M1.2
Germany 110M82M1.3
Hallo Freunde,
die Diskussion verhärtet sich sichtbar, deshalb möchte ich noch einen neuen
Aspekt einfügen:
Wie soll getagt werden, wenn eine Straße grundsätzlich saniert wird. Das
hatte ich in der Umgebung bereits ein paar mal. Angekündigt war die Maßnahme
mit höchstens ein halbes Jahr;
Hallo,
Leider nicht. Ich habs vorhin auch gesehen, aber nachdem ich es dann
selber neu gerendert hab, war wieder nur Wasser da.
Und hast Du es einfach so neu gerendert oder vorher was geändert? Ich
sehe
jetzt nichts seltsames mehr.
Nichts mehr geändert (zumindest an der coastline).
deswegen erscheint mir folgendes tagging-schema am sinnvollsten:
highway = primary/secondary/residential/.
construction = planned/under_construction/road_works/.
So was in der Richtung stelle ich mir vor...
Würde es aber noch ein bischen verallgemeinern damit man es auch für
Wenn wir ein Verfallsdatum haben, können wir genausogut
Verkehrsmeldungen gleich in die Karte aufnehmen.
Am 30. April 2008 11:09 schrieb Gerald Oppen [EMAIL PROTECTED]:
deswegen erscheint mir folgendes tagging-schema am sinnvollsten:
highway = primary/secondary/residential/.
Wenn wir ein Verfallsdatum haben, können wir genausogut
Verkehrsmeldungen gleich in die Karte aufnehmen.
Nein! Verkehrsmeldunge sind sehr dynamisch, oft schon veraltet wenn sie beim
Empfänger ankommen. Vollsperrungen über Monate hinweg sind aus
verkehrstechnischer Sicht quasi statisch.
Wenn
Sven Anders schrieb:
Am Dienstag, 29. April 2008 16:46 schrieb Thomas Szukala:
Das wiki, openstreetmap.de sowie http://irc.openstreetmap.de wurde jetzt
um die Info des deutschen IRC channels erweitert.
Du meinst www.openstreetmap.org. ODER:
Du scheinst einen anderen DNS Server zu
deswegen erscheint mir folgendes tagging-schema am sinnvollsten:
highway = primary/secondary/residential/.
construction = planned/under_construction/road_works/.
Ich schließ mich an, das macht imho Sinn.
Friedhelm
___
Talk-de mailing list
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
Hallo Liste,
immer wieder stolpere ich über folgendes Problem beim taggen von
Wasserflächen.
Wenn ich einen See komplett als area hab und nen Namen vergebe und
blöderweise hat der See noch einen anderen Wasseranschluss (meinetwegen
ein anderer See
Also irgendwie ist das ein wenig Chaotisch geworden.
Derzeit werden hier wohl wenn ich das richtig verfolge, 4 IRC-Server
genannt auf denen man auch deutsch spricht oder die auch nur in
deutsch sind.
Sollte man sich nicht auf einen einigen?
Ich halte mehr davon wenn das Wissen konzentriert zu
Am Mittwoch 30 April 2008 schrieb Rolf Gehring:
Hallo Freunde,
die Diskussion verhärtet sich sichtbar, deshalb möchte ich noch einen neuen
Aspekt einfügen:
verhaertet ist was anderes, glaubs mir ;-)
Dazu werden stellenweise auch neue Straßenstücke angelegt, um eine
halbwegs effektive
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
Hallo,
auch beim Wasser finde ich es vom Grundsatz her erst einmal nicht doof.
Auch als Fußgänger auf dem Land überschreitet man Bezirks- und
Bundeslandesgrenzen, ohne es vor Ort immer ordentlich zu sehen.
Auch Wasserflächen, die genauso nass
Guenther Meyer wrote:
warum dann ueber das highway-tag?
Weil genau dieses tag die Art des Objektes beschreibt.
das besitzt werte wie motorway, primary, secondary, residential, ...
sowas wie planned oder under construction passt rein semantisch schon gar
nicht da rein.
IMHO muß diese
Toni Erdmann schrieb:
Norbert Hoffmann schrieb:
Guenther Meyer wrote:
sorry, aber diese herangehensweise erscheint mir unlogisch.
ein highway=primary und was in der art construction=yes sollte das ganze
sinnvoll beschreiben.
Warum ich das für falsch halte, habe ich ja
Rolf Gehring schrieb:
Mein Vorschlag wäre: Bei aneinander stoßenden Wasserflächen sollte eine
dünne, gestrichelte blaue Linie entstehen. Damit wird sowohl der Übergang
als auch der Zusammenhalt der Wasseroberfläche sichtbar. ... Gab es nicht
schon einmal zeitlich unterschiedliche Fahrverbote
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
Guenther Meyer schrieb:
| Am Mittwoch 30 April 2008 schrieb Norbert Hoffmann:
| Der Prozess Idee-Planung-Bau-fertige Straße ist nunmal dynamisch. Für
mich
| muss sich das dann auch in einer Änderung des highway-values
| wiederspiegeln (sofern denn
Am Mittwoch 30 April 2008 schrieb Dirk-Lüder Kreie:
warum nicht über das highway tag? Das Tag vermischt jetzt schon
gründlich politischen und physischen Status, und construction fällt eben
unter letzteres, abgesehen davon grenzt die Value construction klar
noch nicht existierende Straßen und
Am Mittwoch 30 April 2008 schrieb Thomas Hieber:
Toni Erdmann schrieb:
Norbert Hoffmann schrieb:
Guenther Meyer wrote:
sorry, aber diese herangehensweise erscheint mir unlogisch.
ein highway=primary und was in der art construction=yes sollte das
ganze sinnvoll beschreiben.
Warum ich
Guenther Meyer wrote:
das highway-tag in der form ist mir eh schon lange ein dorn im auge...
da muss man nicht noch mehr reinpacken, und es noch schwammiger machen.
Schwammig wird der highway-tag, wenn man zusätzlich noch andere tags
auspressen muss um seine Bedeutung zu ermitteln.
Norbert
Am Mittwoch 30 April 2008 schrieb Norbert Hoffmann:
Schwammig wird der highway-tag, wenn man zusätzlich noch andere tags
auspressen muss um seine Bedeutung zu ermitteln.
du wirst nie alles in ein einzelnes tag pressen koennen, und damit was
eindeutiges beschreiben. das geht nicht.
schwammig
Toni Erdmann wrote:
Dem kann ich nur zustimmen.Was erwarten wir denn von einem
Routingprogramm?
-- das auf einem u.U. schwachbrüstigem Endgerät a la Handy, PDA
möglichst schnell zu einem Ergebniss kommt, das natürlich auch
noch korrekt sein soll.
D.h. für mich: macht die
Norbert wrote:
Weil genau dieses tag die Art des Objektes beschreibt.
Es beschreibt einen Teil eines Objektes!
Dazu gehören noch etliche weitere Angaben wie Maxspeed, lanes,...
/das besitzt werte wie motorway, primary, secondary, residential, ...
//sowas wie planned oder under construction
como nadie contesta y en realidad creo que me he explicado fatal...
lo he cambiado sin más, si alguien protesta mea culpa.
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Normalizaci%C3%B3n
sergio sevillano escribió:
en lo que se decide que es trunk o primary de anteriores posts
porque no añadimos
Me gusta :)
sergio sevillano escribi:
como nadie contesta y en realidad creo que me he explicado fatal...
lo he cambiado sin ms, si alguien protesta mea culpa.
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Normalizaci%C3%B3n
sergio sevillano escribi:
en lo que se decide que es
On Wed, April 30, 2008 14:03, sergio sevillano wrote:
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Key:highway
ivan que nos pisamos editandola!
Vale, dejo de dar la plasta O:-)
· los iconos autopista autovia perfecto, pero que tal juntos primero
arriba al mismo nivel y luego debajo texto
On Wed, April 30, 2008 13:35, Nacho Blanco wrote:
Y ya sería el colmo poner una imagen de este estilo, para que la pudieran
usar los navegadores y las páginas web que usen OSM:
http://es.wikipedia.org/wiki/Imagen:Spain_traffic_signal_s222a.svg
EMHO, habría que definir un lenguaje de marcas
Ya que estáis en ello, ¿podríais hacer algo con esta página ?
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Highway_tag_usage#International_equivalence
Saludos,
2008/4/30 sergio sevillano [EMAIL PROTECTED]:
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Key:highway
ivan que nos pisamos editandola!
El Miércoles, 30 de Abril de 2008, jynus escribió:
esto último se hace automáticamente, hay un código al editar o se pone a
manubrio?
En el software de mediawiki, esto se hace automáticamente pulsando en el
botón firmar (barra de herramientas de edición, a la derecha) o bien
escribiendo
amigo!,
me daba pereza los tiempos uct y tal
la virgulilla la sacaba con el mapa de caracteres en windows
ni idea de lo del AltGr+4
gracias
sergio sevillano escribió:
cuando la gente deja comentarios en una proposal deja su nombre y la
fecha-hora. tipo
Elwell
Richard
The username is Applewach not Applewatch.
The full extent of his handiwork can be got here:
http://www.informationfreeway.org/api/0.5/*[osm:user=Applewach]
80n
On Wed, Apr 30, 2008 at 11:10 AM, Richard Fairhurst [EMAIL PROTECTED]
wrote:
http://www.openstreetmap.org/?lat=55.4258lon=-2.6179zoom=12
...if anyone feels like reverting/deleting some, erm, creative
editing by a user called Applewatch.
Richard
___
Talk-GB mailing list
Talk-GB@openstreetmap.org
Richard Fairhurst wrote:
Sent: 30 April 2008 11:11 AM
To: talk-gb@openstreetmap.org
Subject: [Talk-GB] Idiot in area of Kielder Water
http://www.openstreetmap.org/?lat=55.4258lon=-2.6179zoom=12
I assume this is the better link?
80n wrote:
The username is Applewach not Applewatch.
By the look of it he/she/it uses both. Presumably the username
Arsehole was already taken.
cheers
Richard
___
Talk-GB mailing list
Talk-GB@openstreetmap.org
In message [EMAIL PROTECTED]
[EMAIL PROTECTED] wrote:
The username is Applewach not Applewatch.
No it isn't... We have no user called Applewach in the database
but we do have one called Applewatch, and that is who JOSM reports
created that inventive addition to the UK motorway network.
On Wed, Apr 30, 2008 at 11:58 AM, Tom Hughes [EMAIL PROTECTED] wrote:
In message [EMAIL PROTECTED]
[EMAIL PROTECTED] wrote:
The username is Applewach not Applewatch.
No it isn't... We have no user called Applewach in the database
but we do have one called Applewatch, and that is
On Wed, Apr 30, 2008 at 12:03 PM, Tom Hughes [EMAIL PROTECTED] wrote:
In message [EMAIL PROTECTED]
Richard Fairhurst [EMAIL PROTECTED] wrote:
80n wrote:
The username is Applewach not Applewatch.
By the look of it he/she/it uses both. Presumably the username
Arsehole
Tom Hughes wrote:
The user in question is a new user, so I imagine this was an accident
rather than a deliberate attempt to annoy you Richard...
Damn, and there goes my conspiracy theory. I was convinced that it was
a deliberate attempt to ruin the area which I spent a week cycling
The weekend of May 31st is the Woking mapping party. Sign up here:
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Woking_Mapping_Party
Woking is the least mapped town in Surrey. (Not to be confused with
Wokingham which is, famously, the least mapped town in Berkshire).
Completion of Woking will be a
Andy Allan wrote:
Easy there Richard.
Heh, sorry, maybe I should smilify my e-mails a bit more. I'm not
really cross or vituperative, just in a fairly, erm, sour mood this
morning.
:) ;) :p :o8---- cut out and attach as deemed appropriate
cheers
Richard
Hi,
My name is Angela and I will be working on the OpenStreetMap for my Masters
Dissertation to research the Usability of the site - ie how usable is it and
ways it can be improved but in order to do this, I will require your help, I
will like to meet up with users of the site if possible to
90 matches
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