for that widened portion of the roadway forming the approach to
tollbooths on an expressway like the one described on:
http://www.thefreedictionary.com/plaza
and seen on NLEX Coastal Road (expressway)
Which is the proper tag for these polygons?
highway=toll_plaza
landuse=toll_plaza
yay!
are the results of this uploaded, any way to show the before and after
of this event?
___
talk-ph mailing list
talk-ph@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-ph
I'm still waiting for 2 contributors to update their assigned cake slice.
On Mon, Apr 26, 2010 at 3:13 PM, Andre Marcelo-Tanner
an...@enthropia.com wrote:
yay!
are the results of this uploaded, any way to show the before and after
of this event?
Alex S. :
Why would shops have light-rail trains?
Yes, it's for shopping cart or caddie, trains in a shop could be strange ^^'.
___
talk mailing list
talk@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk
On Mon, 26 Apr 2010, Adrien Pavie wrote:
Alex S. :
Why would shops have light-rail trains?
Yes, it's for shopping cart or caddie, trains in a shop could be strange
^^'.
because its a model train shop :)
___
talk mailing list
On Mon, Apr 26, 2010 at 11:12 AM, Adrien Pavie dr...@laposte.net wrote:
Alex S. :
Why would shops have light-rail trains?
Yes, it's for shopping cart or caddie, trains in a shop could be strange ^^'.
could be?
___
talk mailing list
1) I do not see the point in this tag, 99% of supermarkets and grocery
stores world wide have some form of carts available for its customers,
the few exemptions I have seen are shops that are too small, or shops
where you ask for the groceries directly over the counter.
2) shop:cart=yes/no
Aun Johnsen wrote :
1) I do not see the point in this tag, 99% of supermarkets and grocery
stores world wide have some form of carts available for its customers,
the few exemptions I have seen are shops that are too small, or shops
where you ask for the groceries directly over the counter.
Don't forget that we already use the scheme
vehicle=yes/no/designated/maybe/... to express access restrictions
for modes of transport - so cart=no actually means no shopping cart
riding allowed in here ;-)
-Martin
Ok, I will change it in the wiki, shop:cart=true/false and the other
On 26 April 2010 11:45, Adrien Pavie dr...@laposte.net wrote:
Don't forget that we already use the scheme
vehicle=yes/no/designated/maybe/... to express access restrictions
for modes of transport - so cart=no actually means no shopping cart
riding allowed in here ;-)
-Martin
Ok, I
Ha mappers,
Ik zie dat ik voor volgend weekend drie mensen heb voor een mapping party in
Noord. Dat vind ik te weinig. Als ik er nog twee bij krijg dan gaat het door
wat mij betreft! Meld je hier aan:http://doodle.com/muv6nn8q6iyyx9kc
Als het doorgaat dan hebben we als startpunt Disteldorp in
Ha allemaal,
Iemand zin om even uit te zoeken of we deze WMS legaal in JOSM kunnen
gebruiken?
http://gdsc.nlr.nl/gdsc/services/wms
1m luchtfoto's uit 2006. Toch nifty!
Op de site staat onderaan CC-BY-NC-SA maar dat slaat op de website
content, zo lijkt het.
Probleem is nog wel dat deze geen
On Mon, 26 Apr 2010, Martijn van Exel wrote:
Op de site staat onderaan CC-BY-NC-SA maar dat slaat op de website
content, zo lijkt het.
Volgens mij had Eurosense eenzelfde CC-BY-NC-SA ding. Dus gewoons eens
bellen en vragen of we een 'can trace' mogen hebben.
Stefan
Volgende mail aan NLR verstuurd via contactformulier website:
===
Dag,
De 1m-luchtfoto's die U via WMS beschibaar stelt zouden heel geschikt
zijn als basislaag in de OpenStreetMap-editor. Zie
http://www.flickr.com/photos/rhodes/4553736935/ voor hoe dat eruit zou zien.
De uitdaging hier is de
En zo zou dat er dan uitzien:
http://www.flickr.com/photos/rhodes/4553736935/
On 4/26/2010 12:38 PM, Martijn van Exel wrote:
Ha allemaal,
Iemand zin om even uit te zoeken of we deze WMS legaal in JOSM kunnen
gebruiken?
http://gdsc.nlr.nl/gdsc/services/wms
1m luchtfoto's uit 2006. Toch
Zou idd wel erg bruut zijn!
On Monday 26 April 2010 18:51:40 Martijn van Exel wrote:
En zo zou dat er dan uitzien:
http://www.flickr.com/photos/rhodes/4553736935/
On 4/26/2010 12:38 PM, Martijn van Exel wrote:
Ha allemaal,
Iemand zin om even uit te zoeken of we deze WMS legaal in JOSM
On 26 April 2010 15:25, John Henderson snow...@gmx.com wrote:
Nevertheless, I like my work to be as accurate as I can make it with a
reasonable expenditure of effort.
That's my point as well, trying to map small roundabouts in a similar
fashion to larger ones makes them indistinguishable from a
On 27/04/10 07:47, John Kitchener wrote:
For me, the single most relevant issue is how does a ‘mini roundabout’
display with Garmin turn by voice routing?
From memory (I haven’t played with it recently), a ‘mini roundabout’
works in Garmin as a standard cross street. This is quite confusing
John Kitchener wrote:
For
me, the single most relevant issue is how does a mini roundabout
display
with Garmin turn by voice routing?
From
memory (I havent played with it recently), a mini roundabout
works in Garmin as a standard cross street. This is quite confusing
because it is there?
and it you drive straight ahead and through rather than around it
things could get ugly?
jim
On Tue, Apr 27, 2010 at 8:25 AM, Richard Colless fire...@ar.com.au wrote:
If a mini-roundabout conveys no useful information, why waste time putting
it on the map?
--
So draw it out in full, that way the routing and map renderers can do whatever
they like with the information.
Cheers
Ross
On Tue, 27 Apr 2010 09:25:33 +1000
Jim Croft jim.cr...@gmail.com wrote:
because it is there?
and it you drive straight ahead and through rather than around it
things
Correct me if I'm wrong, but it seems to me that the crux of this
argument really comes down to people complaining because Garmin's
don't do something meaningful with the information, and I'm guessing
those that don't care either way or think mini roundabouts are valid
don't have a Garmin.
On Tue, 27 Apr 2010, John Smith wrote:
Correct me if I'm wrong, but it seems to me that the crux of this
argument really comes down to people complaining because Garmin's
don't do something meaningful with the information, and I'm guessing
those that don't care either way or think mini
On 27 April 2010 10:53, Liz ed...@billiau.net wrote:
They are very rare, and perhaps we should draw them out as roundabouts anyway.
I think most people agree most mini-roundabouts are incorrectly
tagged, as for the ones that may be deemed mini, that's where the
secondary arguments of both sides
Hi,
Whilst out getting GPS traces north of Brisbane I've noticed quite a few
roads, usually at the end of a rural road, there will be a cross in white
paint on the centre of road, sometimes with a bolt in the centre of the
cross. Each arm of the cross is about a metre long.
Anyone know what
On Tue, Apr 27, 2010 at 10:58, Chris Barham cbar...@pobox.com wrote:
Hi,
Whilst out getting GPS traces north of Brisbane I've noticed quite a few
roads, usually at the end of a rural road, there will be a cross in white
paint on the centre of road, sometimes with a bolt in the centre of the
Airdrop emergency beer supply here
jim
On Tue, Apr 27, 2010 at 11:39 AM, Chris Barham cbar...@pobox.com wrote:
On Tue, Apr 27, 2010 at 10:58, Chris Barham cbar...@pobox.com wrote:
Hi,
Whilst out getting GPS traces north of Brisbane I've noticed quite a few
roads, usually at the end of a
These crosses are most typically for rectifying aerial photography. They are
surveyed locations put in an easy to see location.
Hi,
Whilst out getting GPS traces north of Brisbane I've noticed quite a few
roads, usually at the end of a rural road, there will be a cross in white
paint on the
On 27 April 2010 10:53, Liz ed...@billiau.net wrote:
Some whisper that they have seen a painted roundabout on the road, but whether
this is a roundabout is not for us to know - according to the Road Rulez it
ain't a roundabout.
and
They are very rare, and perhaps we should draw them out as
Hi.
Although I know this issue has probably been done to death, I wonder if it
is true that there is any difference from a routing point of view between a
roundabout and a mini roundabout.
Consider this one:
http://www.nearmap.com/?ll=-33.891579,151.134924z=21t=knmd=20100316
This is currently
On Tue, 27 Apr 2010, Ben Kelley wrote:
This is currently a real roundabout in OSM, but local knowledge tells me
that it is impossible to go around more than about 90 degrees
270 degrees
at this
intersection. That is, from any approach, you can turn left or right.
For most vehicles, the
On Tue, 27 Apr 2010, Ben Kelley wrote:
Hi.
Although I know this issue has probably been done to death, I wonder if it
is true that there is any difference from a routing point of view between a
roundabout and a mini roundabout.
Is that a significant difference though? You could easily
http://www.billiau.net/osm/roundabouts.pdf
is what I researched last time
in the last paragraphs no, my Garmin does not respect a roundabout-on-a-node,
I was mistaken
___
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Mesmo para as não regulamentadas, penso que de forma semelhante a vendedores
ambulantes com pontos fixos, que eu também faço questão de incluir no mapa
(exemplo: http://osm.org/go/OVcx5mNqb--). Estavam disponíveis quando da data
do mapeamento, e nada garante que estejam disponíveis quando da
Olá Pessoal,
Alguém tem acesso ao Github pra traduzir o Walking Papers?
Esta é uma ferramenta fantásticas para Mapping Parties...
Abs,
Vitor
___
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http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
Em Seg, 2010-04-26 às 17:12 -0500, Vitor George escreveu:
Olá Pessoal,
Alguém tem acesso ao Github pra traduzir o Walking Papers?
Esta é uma ferramenta fantásticas para Mapping Parties...
Olá Vitor,
O repositório é este? http://github.com/migurski/paperwalking
Precisa ter acesso não. O
Am 26.04.2010 02:43, schrieb Johann H. Addicks:
So sah's aus: http://www.addicks.net/gallery/GeoCaching/DSCF4617
(Und ja, rechtlich werden sich vermutlich beide Gewerbeflächen in dem
Grenzstein treffen. Ist die Nutzund des Durchstiegs dann Hausfriedensbruch?)
Das sieht ja arg schmal aus, aber
sehe ich ähnlich:
grade1 - asphaltiert
grade2- schotter aber sonst sehr gut - feht nur noch asphalt, dann wäre der
grade1
alles was schlechter ist: 3-5
grade6 - panzerweg ;)
gruss
wambacher
-
Der Kopf ist rund, damit die Gedanken auch mal die Richtung ändern können.
--
View this
Am 25.04.10 23:33, schrieb Johann H. Addicks:
Was ist das?
http://www.addicks.net/gallery/osm/DSCF4026
respektive http://www.openstreetmap.org/browse/way/38956992
Meine Erinnerung sagt mir, dass du da zwei verschieden Stellen in Foto
und Karte dokumentierst;
Die Karte zeigt die belebte
Am 26. April 2010 08:20 schrieb Walter Nordmann walter.nordm...@web.de:
sehe ich ähnlich:
grade1 - asphaltiert
grade2- schotter aber sonst sehr gut - feht nur noch asphalt, dann wäre der
grade1
alles was schlechter ist: 3-5
grade6 - panzerweg ;)
Es ist schon etwas differenzierter - grade2
Am 26.04.2010 02:43, schrieb Johann H. Addicks:
So sah's aus: http://www.addicks.net/gallery/GeoCaching/DSCF4617
(Und ja, rechtlich werden sich vermutlich beide Gewerbeflächen in dem
Grenzstein treffen. Ist die Nutzund des Durchstiegs dann Hausfriedensbruch?)
Du betrittst keinen umfriedeten
hi,
ich lese immer wieder in verschiedenen Foren Aussagen der Art mein garnim
zeigt dies oder das nicht an.
da ich nun mal kein derartiges Gerät habe und auch kein aktueller Bedarf
dafür besteht, suche ich einen virtuellen Garmin d.h. einen Emulator, der
auf nem richtigen Rechner läuft. Den
Martin Simon wrote:
P.S.: was ist ein Panzerweg? Betonplatten oder eine Schneise der
Verwüstung?
eher zweites. wenn da kein weg ist, machen die sich halt einen ;;))
-
Der Kopf ist rund, damit die Gedanken auch mal die Richtung ändern können.
--
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Martin Simon wrote:
P.S.: was ist ein Panzerweg? Betonplatten oder eine Schneise der
Verwüstung?
Das ist dort, wo die Bäume längs zur Fahrtrichtung liegen. :-)
bye
Nop
--
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hi
wenn du glück hast, wird dieser weg irgendwann mal offiziell. hängt nur
von der nutzung ab.
bei uns in der gegend haben aldi und lidl direkt nebeneinander gebaut und
zwischen denen lag nur ein 2m breiter Grünstreifen. Der dort sofort
entstandene Trampelpfad wurde von beiden Parteien
Am 26.04.2010 um 08:57 schrieb Martin Simon:
Am 26. April 2010 08:20 schrieb Walter Nordmann walter.nordm...@web.de
:
sehe ich ähnlich:
grade1 - asphaltiert
grade2- schotter aber sonst sehr gut - feht nur noch asphalt, dann
wäre der
grade1
alles was schlechter ist: 3-5
grade6 -
Sven Geggus schrieb am 25.04.2010 14:02:
Alexander (AddisMap.com) a...@addismap.com wrote:
Also die unfertige Holzhammer Methode ist:
- XML in PostGre Datenbank Importieren (osm2pgsql)
- Dann die ST_Centroid Funktion welche in PostGIS enthalten ist [1] auf
die Geometrien der Wege /
On Sun, Apr 25, 2010 at 11:33:30PM +0200, Johann H. Addicks wrote:
Was ist das?
http://www.addicks.net/gallery/osm/DSCF4026
respektive http://www.openstreetmap.org/browse/way/38956992
Klar, ein Bahnübergang..
Mit Zeichen 250 dran... und Befahrbild am Boden (ggf. aufs Bild klicken
zum
Am 25.04.2010 23:33, schrieb Johann H. Addicks:
Was ist das?
http://www.addicks.net/gallery/osm/DSCF4026
respektive http://www.openstreetmap.org/browse/way/38956992
Klar, ein Bahnübergang..
Mit Zeichen 250 dran... und Befahrbild am Boden (ggf. aufs Bild klicken
zum Vergrößern), das auf
ich lese immer wieder in verschiedenen Foren Aussagen der Art mein garnim
zeigt dies oder das nicht an.
da ich nun mal kein derartiges Gerät habe und auch kein aktueller Bedarf
dafür besteht, suche ich einen virtuellen Garmin d.h. einen Emulator, der
auf nem richtigen Rechner läuft. Den
Am 26.04.10 09:50, schrieb René Falk:
Könnte das ein aufgegebener Übergang sein, der nur noch nicht
zurückgebaut wurde? Ich kenne das aus meiner Gegend, wo es bald ein
halbes Jahrzehnt gedauert hat, bis ein Übergang baulich angefasst wurde.
Bis dahin war der Übergang in ähnlicher Weise
Moin,
Am 25.04.2010 16:50, schrieb Christoph Wagner:
würde es auch sehr begrüßen, wenn wir da alle mal zusammenarbeiten
und eine richtig gute Karte erstellen, die einfach alles kann. Am
Ich habe nichts gegen eine Zusammenarbeit, meine Karte hat aber im
Gegensatz zur AiO als Grundsatz die
AssetBurned openstreet...@assetburned.de wrote:
ich meine in OSM ist es halt so das dinge auftauchen die im extrem fall
nur einen menschen interessieren und solange das nicht im konflikt mit
anderen dingen steht wird es einfach da gelassen, stört ja keinen.
ACK! Hatte ich ja im letzen Jahr
Hallo,
Carsten Schwede wrote:
Ich habe nichts gegen eine Zusammenarbeit, meine Karte hat aber im
Gegensatz zur AiO als Grundsatz die Kompatibilität mit alten Geräten (es
sind alle bekannten Garmitypen so belegt, daß die Karte ohne Typfile
funktioniert, mit ganz wenigen Ausnahmen, da ist
Am 25.04.2010 13:00, schrieb Frederik Ramm:
Hallo,
ich mache mir Sorgen, wenn ich die Wikipedia betrachte. Trotz allem,
was die Wikipedia erreicht hat, ist das kein Projekt mehr, dass ich
irgendwie sympathisch finde. Das Projekt macht auf mich den Eindruck,
als ob es langsam an
Jonas Stein wrote:
da ich nun mal kein derartiges Gerät habe und auch kein aktueller Bedarf
dafür besteht, suche ich einen virtuellen Garmin d.h. einen Emulator,
der
auf nem richtigen Rechner läuft.
Man kann unter Linux mit qlandkarte Screenshots erstellen. Vielleicht
hilft das auch.
Am 26.04.2010 02:09, schrieb André Reichelt:
Ich halte ein Regelwerk wie die Mapfeatures für unumgänglich! Allerdings
dürfen wir uns nicht von den Wikipedianern verführen lassen, diese zu
unserer Bibel zu erklären. Die Mapfeatures müssen das bleiben, was sie
gerade sind: Der kleinste
Jonas Stein schrieb:
ich lese immer wieder in verschiedenen Foren Aussagen der Art mein garnim
zeigt dies oder das nicht an.
Das kann von dem speziellen Gerätetyp oder sogar von der Firmware-Version
abhängig sein.
Beispielsweise unterscheiden sich die Geräte bei den verfügbaren Symbolen.
da
Am 26. April 2010 08:20 schrieb Carsten Schwede computerte...@gmx.de:
Moin,
Am 25.04.2010 16:50, schrieb Christoph Wagner:
würde es auch sehr begrüßen, wenn wir da alle mal zusammenarbeiten
und eine richtig gute Karte erstellen, die einfach alles kann. Am
Ich habe nichts gegen eine
Hi,
Am 26.04.2010 10:41, schrieb Frederik Ramm:
Waere es (und ich betone abermals, dass ich diesen Fragen technisch
unbedarft bin) eventuell moeglich, eine Art Post-Prozessor zu schreiben,
der eine komplexe Garminkarte fuer neue Geraete umschreibt in eine
einfache Karte fuer alte Geraete, so
Walter Nordmann schrieb:
bmi als tag wär noch was ;)
maxweight=0.075
;)
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Martin Simon schrieb:
Es ist schon etwas differenzierter [...]
Soweit zur Theorie - in der Praxis ändert sich die Wegbeschaffung je
nach Nutzung, Pflege und Witterung ohnehin so rasch, dass man nur eine
erste Einschätzung liefern kann. Man muss also keine wissenschaftlichen
Frederik Ramm schrieb am 25.04.2010 19:52:
Das stimmt nicht; ein Artikel ueber etwas, das die Relevanzkriterien
erfuellt, geniesst keineswegs Bestandsschutz. Der Artikel kann z.B.
geloescht werden, weil die Relevanz, selbst wenn objektiv vorhanden, in
ihm nicht klar genug rueberkommt,
hi !
ich habe in der Liniendefinition für das Typefile den Ausdruck
UseOrientation gefunden.
Beispiel:
[_line]
; Originally @(0x000100+0x4f)=0x00014f
Type=0x009
UseOrientation=N
XPM=32 7 3 2,
XX c None,
== c #ff0020,
** c #ff0020,
Kann mir einer sagen was das bewirkt ??
Gruß Jan
Hallo Jan,
Am 26.04.2010 14:27, schrieb Jan Tappenbeck:
ich habe in der Liniendefinition für das Typefile den Ausdruck
UseOrientation gefunden.
Beispiel:
[_line]
; Originally @(0x000100+0x4f)=0x00014f
Type=0x009
UseOrientation=N
XPM=32 7 3 2,
XX c None,
== c #ff0020,
** c
Hallo,
ich hatte dann am Donnerstag nochmal nachgehakt (siehe unten) und genau auf
die OSM-Lizenz hingewiesen.
Es kam dann eben diese Antwort, die sich leider auf meine erste Mail vom
Donnerstag früh bezog, aber klar eine Antwort auf meine unten aufgeführte
konkretisierte Nachfrage war.
Das ist
Hallo,
Am Montag 26 April 2010 07:52:05 schrieb Patrick Kolesa:
Aber eine Mailingliste für jede Großstadt finde ich dann doch etwas
übertrieben bei den momentanen Nutzerzahlen.
Wieso, gibt es doch schon für jede _Groß_-Stadt, siehe
https://lists.openstreetmap.de/mailman/listinfo ;-)
On Fri, Apr 23, 2010 at 12:55:28PM +0200, Florian Lohoff wrote:
In La Palma scheint jemand besondern gefallen daran gefunden zu haben
die refs der Tertiary/Secondary/Primary zusaetzlich in den name zu schreiben.
Das ist nicht nur in vielen faellen falsch sondern auch redundanter quatsch.
moin
On 26.04.2010, at 07:52, Patrick Kolesa wrote:
Am 26.04.2010 01:55, schrieb Daniela Duerbeck:
Deshalb fände ich lokale Mailinglisten sehr gut. Es gibt in München
z.B. zwar einen Stammtisch, aber eine Mailingliste wäre viel
effizienter.
Die Kommunikation der Münchner läuft
On 26.04.2010, at 12:10, Gerry Light wrote:
Walter Nordmann schrieb:
bmi als tag wär noch was ;)
maxweight=0.075
;)
oh oh nur wenn da ein schild steht das genau diesen wert angibt, sonst gibt
es probleme mit den leuten die sowas aufrunden wollen.
oder noch schlimmer wenn dann
moin
On 26.04.2010, at 17:03, Andreas Tille wrote:
On Fri, Apr 23, 2010 at 12:55:28PM +0200, Florian Lohoff wrote:
In La Palma scheint jemand besondern gefallen daran gefunden zu haben
die refs der Tertiary/Secondary/Primary zusaetzlich in den name zu schreiben.
Das ist nicht nur in vielen
Hi.
Bin grade über einen Weg gestolpert, den ein besonders akkurater Mapper
versucht hat, unmissverständlich zu kennzeichnen. Neben boat=no und ähnlich
sinnvollen Tags findet sich eine Menge designated, vor allem aber ein
access=designated:
http://www.openstreetmap.org/browse/way/5022040
thanks,
schade. hätte mir das mal gerne angesehen. dann werd ich mich mal auf die
suche nach ner java-anwendung machen. die sollte dann ja auch auf meiner
kiste laufen.
gruss
walter
-
Der Kopf ist rund, damit die Gedanken auch mal die Richtung ändern können.
--
View this message in
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
Andreas Tille wrote:
On Fri, Apr 23, 2010 at 12:55:28PM +0200, Florian Lohoff wrote:
In La Palma scheint jemand besondern gefallen daran gefunden zu haben
die refs der Tertiary/Secondary/Primary zusaetzlich in den name zu schreiben.
Das ist nicht
Bernd Wurst be...@bwurst.org wrote:
access=designated:
geil! Bei der nächsten Straße die ich erfasse setze ich name=designated,
immerhin eine wahre Aussage.
Sven
--
Den Rechtsstaat macht aus, dass Unschuldige wieder frei kommen
(Wolfgang Schäuble)
/me is gig...@ircnet, http://sven.gegg.us/
Hallo zusammen!
Bevor hier eine lange Liste aller Verzichte auf Namensnennung losbricht
(was ich definitiv gutheißen möchte :) ), möchte ich drauf hinweisen,
wie wichtig die Diskussion über eine Open DB License ist.
Daher: Lasst uns Energie in diese Diskussion stecken!
Gruß, Philip
moin
On 26.04.2010, at 17:52, Bernd Wurst wrote:
Bin grade über einen Weg gestolpert, den ein besonders akkurater Mapper
versucht hat, unmissverständlich zu kennzeichnen. Neben boat=no und ähnlich
sinnvollen Tags findet sich eine Menge designated, vor allem aber ein
access=designated:
Am 26.04.2010 17:52, schrieb Bernd Wurst:
Kann mir jemand erklären, was das bitte aussagen soll?
Ich habe das auch schon öfters gesehen und habe es immer
so interpretiert, dass die Zutrittsrechte des Weges
eben durch Schildchen angezeigt werden.
Chris
Frederik Ramm glaubte zu wissen:
ich mache mir Sorgen, wenn ich die Wikipedia betrachte. Trotz allem,
was die Wikipedia erreicht hat, ist das kein Projekt mehr, dass ich
irgendwie sympathisch finde. Das Projekt macht auf mich den Eindruck,
als ob es langsam an Buerokratie zu Grunde
Am Montag 26 April 2010 18:16:02 schrieb Chris66:
Ich habe das auch schon öfters gesehen und habe es immer
so interpretiert, dass die Zutrittsrechte des Weges
eben durch Schildchen angezeigt werden.
boat=no an einem Feldweg hunderte Kilometer entfernt vom nächsten schiffbaren
Gewässer (auf
Thomas Reincke glaubte zu wissen:
Vielleicht haben wir einfach Glück das es in den OSM-Tools keinen Button
gibt Änderungen nachverfolgen. Dann merke ich überhaupt nicht das der
User blutigerAnfaenger273 meine Straße um 5 m nach Norden verschoben hat.
Währst du arg enttäuscht, wenn es so
Bernd Wurst schrieb:
boat=no an einem Feldweg hunderte Kilometer entfernt vom nächsten schiffbaren
Gewässer (auf dem Schifffahrtszeichen angebracht sind)?
Ich war jetzt heute nicht an diesem speziellen Weg vor Ort, aber es würde
mich
doch etwas wundern. :)
Die Erklärung ist ganz
Hi,
Tobias Knerr wrote:
Relevanskriterien gibt es auch bei OSM und die sind auch notwendig.
Hier bin ich deutlich anderer Meinung. Wir brauchen keine
(formalisierten) Relevanzhürden, und sollten einiges daran setzen, dass
wir keine bekommen.
+1
Und wenn es Probleme beim Atom-Mappen gibt,
Johann H. Addicks wrote:
Am 25.04.2010 19:26, schrieb Tobias Knerr:
- Und Projekt nicht so wichtig werden lassen, dass handfeste Interessen
(von außen) ins Projekt wirken.
Vielleicht sollte man wieder auf eine reine Datenbank zurück migrieren :-)
Keine Map auf OpenStreetMap.org - viele
Schade dabei ist, dass E80 nicht gerendert wird - es wäre toll, da eine
entsprechende Rendervorschrift zu haben, die int_ref auswertet. Wofür nun das
nat_ref gedacht ist, erschließt sich mir nicht so ganz. In den Ländern in den
die E-Straße die primäre Bezeichnung ist, gibt es meines Wissens
Am 26.04.2010 02:09, schrieb André Reichelt:
die Admins handeln meistens nach gutdünken. Dies können sie, da sie nur
von den 0,5% gewählt werden, die eh ihrer Meinung sind -- die Anderen
umgehen die Wahlen, da sie berechtigt alleine sowieso nichts ändern
könnten.
Nanu? In einer Abstimmung
Am Montag 26 April 2010 09:06:44 schrieb Walter Nordmann:
Martin Simon wrote:
P.S.: was ist ein Panzerweg? Betonplatten oder eine Schneise der
Verwüstung?
eher zweites. wenn da kein weg ist, machen die sich halt einen ;;))
dachte mir schon fast, dass das so gemeint ist.
denn die
Am 23. April 2010 10:10 schrieb Felix Hartmann extremecar...@googlemail.com:
Nein, foot=yes ist nicht optimal.
Viel besser einfach footwayt=track/lane oder footway:left=track/lane
... verwenden. Genauso wie bei Fahrradwegen -- siehe
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Bicycle. Wobei es viel
Am 26. April 2010 12:20 schrieb Gerry Light gerrylight...@googlemail.com:
Martin Simon schrieb:
Es ist schon etwas differenzierter [...]
Soweit zur Theorie - in der Praxis ändert sich die Wegbeschaffung je
nach Nutzung, Pflege und Witterung ohnehin so rasch, dass man nur eine
erste
Am 26.04.2010 12:20, schrieb Gerry Light:
Soweit zur Theorie - in der Praxis ändert sich die Wegbeschaffung je
nach Nutzung, Pflege und Witterung ohnehin so rasch, dass man nur eine
erste Einschätzung liefern kann.
Die Beschaffenheit ändert sich doch eigentlich nur dann verhältnismäßig
Am 26.04.2010 18:05, Fips Schneider:
P.S.: Wenns keine E-Straße ist, gibts logischerweise kein int_ref-Tag, mit
wäre
zumindest keins bekannt...
Nicht so Euro-zentrisch denken. Weiterer Anwendungsfall für int_ref:
http://en.wikipedia.org/wiki/Asian_Highway_Network
Claudius
Also, hier ein Schwank von mir zum Thema:
Tracktype Grade 5, hab ich im Winter bei einer Wanderung mit meiner
lieben, auch OSM-interessierten Frau, gemappt.
Im Sommer darauf, ich mit kurzen Hosen auf dem Fahrrad wieder dort. Da
hab ich dann doch lieber das Maisfeld genommen :-) Ein Hoch auf
M∡rtin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com [Mon, Apr 26, 2010 at 02:30:29AM
CEST]:
Am 25. April 2010 23:39 schrieb Johannes Huesing johan...@huesing.name:
Martin Simon grenzde...@gmail.com [Sun, Apr 25, 2010 at 10:47:14PM CEST]:
[...]
Ich halte es durchaus für legitim, Gebäude zu teilen,
Hallo,
wie handhabt ihr denn den Fall, wenn zwar ein großer Teil eines Wegs (in
meinem Fall Waldweg) mit euren GPS-Daten übereinstimmt, aber dann,
gerade da, wo man neue Wege einbauen will, ein kleiner Versatz vorhanden
ist.
Ab wieviel Versatz sollte man die vorhandenen Wege auf die eigenen
Hallo,
ich wundere mich etwas über verzögerte Übernahme auf die Karte im Netz.
Wenn ich einen neuen Track eingebe, ist der quasie sofort auch auf
http://www.openstreetmap.org/
verfügbar. Wenn ich aber andere Features eingebe, dauert es nach einem
mir nicht ersichtlichen Prinzip (sehr) lange (
Am 26.04.2010 18:10, AssetBurned:
hmmm also soweit ich das blicke gibt es garkein tag für straßen die nur für
anwohner freigegeben sind. ebendso gibt es auch keine tags das bestimmte
einschränkungen nicht für anwohner gelten (sehr wohl aber das straßen nur für
anlieferungen genutzt werden
Daniela Duerbeck daniela.duerb...@gmx.de [Mon, Apr 26, 2010 at 01:17:07AM
CEST]:
[...]
Er hatte auch den Namen nochmal als addr: housename eingetragen, was
wohl laut Wiki im englischen Sprachraum geläufig ist.Hier haben aber
Häuser selten Namen und wenn, dann bestimmt nicht den des Ladens,
Johann H. Addicks addi...@gmx.net [Mon, Apr 26, 2010 at 02:43:52AM CEST]:
Angenommen seie ein Kreuzungspunkt von Landuses:
Diagonal Wiese und Wald, andere Diagnoale Commercial und Industrial;
letztere beiden fenced.
Nun gibt es zwischen den beiden einen Durchstieg für Personen mit nicht
Martin Simon grenzde...@gmail.com [Mon, Apr 26, 2010 at 08:57:50AM CEST]:
Am 26. April 2010 08:20 schrieb Walter Nordmann walter.nordm...@web.de:
sehe ich ähnlich:
grade1 - asphaltiert
grade2- schotter aber sonst sehr gut - feht nur noch asphalt, dann wäre der
grade1
alles was
Hallo,
Am 26.04.10 schrieb Alexander (AddisMap.com):
Gibt es eigentlich eine theoretische/praktische Maximalauflösung in der
aktuellen OSM API ?
Es gibt sieben Nachkommastellen für die Koordinaten. Eine Umrechung in
Meter gibt es auf
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