Roteamento não é a única utilidade de um mapa. Por favor, não coloquem duas
vias onde só existe uma. Usem restrições de conversão.
Em 03/01/2014 12:44, Fernando Trebien fernando.treb...@gmail.com
escreveu:
Bom saber que não sou o único, Paulo. Se alguém mais achar essa idéia
interessante, eu a
Foi o que eu disse, que não o faria. Também disse que não vejo em que
situações essa duplicação prejudicaria outros usos do mapa, e ninguém
deu exemplos ainda. Pra você, via = pista sem separação física?
2014/1/6 Flavio Bello Fialho bello.fla...@gmail.com:
Roteamento não é a única utilidade de
+1
[]s
Arlindo
2014/1/6 Flavio Bello Fialho bello.fla...@gmail.com
Roteamento não é a única utilidade de um mapa. Por favor, não coloquem
duas vias onde só existe uma. Usem restrições de conversão.
Em 03/01/2014 12:44, Fernando Trebien fernando.treb...@gmail.com
escreveu:
Bom saber que
2014/1/6 Fernando Trebien fernando.treb...@gmail.com
Foi o que eu disse, que não o faria. Também disse que não vejo em que
situações essa duplicação prejudicaria outros usos do mapa, e ninguém
deu exemplos ainda. Pra você, via = pista sem separação física?
Quando me locomovo a pé numa cidade
Na minha época de Tracksource, sempre mapeava como linhas separadas. Acho
que se mantiver a linha única, creio que se deva tomar o cuidado de colocar
restrições de manobra à esquerda.
Em 31 de dezembro de 2013 17:13, Gerald Weber gwebe...@gmail.com escreveu:
Tanto, que quando a linha não pode
sempre empregado por mim é o estabelecimento de restrição
de manobra onde existir sinalização vertical impedindo aquela manobra.
[]s
Marcio
From: Paulo Carvalho
Sent: Friday, January 3, 2014 10:18 AM
To: OpenStreetMap no Brasil
Subject: Re: [Talk-br]Vias separadas e linha contínua: atualização
Nas poucas vezes em que eu separei, eu mapeei cada uma das linhas
sobre o eixo central da mão a que a linha se referia. Então, se cada
mão tinha 3 faixas, mapeava exatamente no centro da faixa do meio de
cada mão. Se só tinha 2, era exatamente sobre a linha tracejada que
separava as duas faixas.
Pessoal,
Só pra deixar registrado. Uns tempos atrás eu defendi o mapeamento de
vias com linha contínua como separadas, uma para cada sentido. Há
pouco estava revisando as traduções
(http://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_Brazil/Referência),
incorporando a terminologia do CTB, e me deparei
Tanto, que quando a linha não pode ser transposta tem que ter avisos. É o
caso da Rua Conceição do Mato Dentro em BH que tem placas textuais neste
sentido.
Linha contínua apenas impede a ultrapassagem (overtaking=no).
Além do mais mapear as vias em separado pode confundir o pedestre que ao
olhar
