> kann einer schon etwas dazu sagen, ob unsere Programme auf Win7 laufen
>
Also JOSM läuft mit den Plugins, die ich drin habe, problemlos unter Win7.
Java sei dank ;)
Grüße,
Paul
___
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http://lists.op
> Paul Baumbach schrieb:
> > Hier hab ich ein Beispiel: Das Gebäude 09 der Universität ist als
> layer 1
> > getagt. Osmarender kann es korrekt, Mapnik hingegen nicht.
> >
> http://www.openstreetmap.org/?lat=52.13963&lon=11.64197&zoom=17&layers=
> 0B00F
&
> Was genau funktionierte nicht? Hat der Editor den tag verweigert oder
> wie?
>
> Hat jemand mal ein Beispiel für solch eine Konstellation, die mit
> building=yes und layer=1 und ohne bridge/tunnel Tag gerendert wurde?
>
> Beste Grüße,
> Simon
Hier hab ich ein Beispiel: Das Gebäude 09 der Univer
> Und dann? Mir fallen noch 1500 weitere solche Straßenprobleme allein in
> Hessen ein, bundesweit eher 25 000, davon 1600 alleine in Berlin
> (Ackerstr. bis Zossener Str, z.B. die elf Waldstraßen).
>
> Schönen Gruß
> Martin
Und nun? Sei doch froh, dass es Leute gibt, die solche Infos weiterleite
> So einfach ist das nicht.
>
> Das Korrektursignal muss direkt in die Berechnung einfließen,
> nachträglich
> korrigieren geht nicht.
Hmm, zumindest laut wikipedia geht das [1].
[1]
http://de.wikipedia.org/wiki/Egnos#Ermittlung_und_Verteilung_der_Korrekturda
ten
_
>Viel sollte man nicht erwarten,
>schliesslich wurde EGNOS für die Luftfahrt konzipiert
>und nicht für Leute die mit GPS Geräten durch den Wald
>laufen. ;-)
[OT] Kontrollierst du nie die Flugroute deiner Linienmaschine? :-P[/OT]
___
Talk-de mailing lis
>Am Donnerstag 01 Oktober 2009 19:42:07 schrieb Paul Baumbach:
>> Kann ich so nicht bestätigen. Beim Garmin etrex H wird es mit EGNOS
>> eigentlich nur besser. Zumindest, wenn die Korrekturdaten mal ankommen.
>> Wenn, dann war die Genauigkeit meist unter 4m, sonst meist
>Jacques Nietsch schrieb:
>> Ich habe es mal vor einem Jahr ausprobiert. Die Genauigkeit sank
>> mit EGNOS sprunghaft von ca. 10m auf ca. 50m. Bei späteren Versuchen
>> kam auch nichts Besseres heraus, und dann habe ich es sein lassen.
>
>Dirk Stöcker sagte, EGNOS ist bei uns ungeeignet, weil die
>
> Am Donnerstag 01 Oktober 2009 16:52:54 schrieb Jan Tappenbeck:
>> Hast Du schon Genauigkeitssteigerungen festgestellt ??
> Massive Verschlechterung wenn der Empfang eh’ schon schlecht ist.
> Beispiel: in der Wohnung ±22m ohne egnos, ±58m mit.
> Draußen? Wetter zu schlecht :D
>
>> Gruß Jan :-)
Ka
>
> Vielleicht ei Tag für "Betrieb durch Bauarbeiten eingeschränkt"?
>
Railway=Construction ? Ist zwar eigentlich für den Aufbau, könnte doch hier
aber auch passen, oder?
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.or
> Garry wrote:
> > Vielleicht ein Beispiel dafür warum stillgelegte Strecken angezeigt
> > werden sollten...
>
> Ohne mich da jetzt einmischen zu wollen, aber "stillgelegt" verstehe
> ich
> anders.
> Was Du beschreibst ist ein construction (oder repair, or
> temporary_unavailable) oder sowas.
> st
-Ursprüngliche Nachricht-
Von: talk-de-boun...@openstreetmap.org
[mailto:talk-de-boun...@openstreetmap.org] Im Auftrag von Jochen Topf
Gesendet: Mittwoch, 25. Februar 2009 14:59
An: Markus
Cc: Openstreetmap allgemeines in Deutsch
Betreff: Re: [Talk-de] virtuelle Seenlandschaft
On Wed, Fe
Sie die Gebäude räumlich getrennt? Ich habe einige Gebäude einfach in zwei
Gebäude getrennt und sie aneinander gelegt. Damit ist klar, welches Gebäude
wohin gehört, obwohl sie äußerlich zusammenhängen. Siehe z.B.
http://openstreetmap.org/?lat=52.140617&lon=11.641115&zoom=18&layers=B000FTF
Grüße,
http://www.bloguidon.com/wp-content/uploads/2008/07/image18.png
Ohne Kommentar ;)
> -Ursprüngliche Nachricht-
> Von: talk-de-boun...@openstreetmap.org [mailto:talk-de-
> boun...@openstreetmap.org] Im Auftrag von Johannes Haller
> Gesendet: Donnerstag, 5. Februar 2009 16:56
> An: Openstreet
> Vielleicht sollte man zukünftig eine Unterscheidung zwischen Bahntrasse
> und Gleise machen um sowohl vorhandenes Gleis als auch nur die Trasse
> darstellen zu können die meist noch über Jahrzente hinweg die "Natur"
> prägt wenn sie nicht mehr genutzt wird.
Aber genau dafür gibt es doch abandon
Dem Gedanken mit der Steigung könnte ich folgen, aber ich finde die Lösung
über embankment und cutting sinnvoller. Railway=* heißt für mich, dass da
eine Nutzung im Sinne des Schienenverkehrs hinter steht, was bei Radwegen ja
nicht der Fall ist. Daher kommt sicher auch der Hinweis im Wiki, dass man
Ich frage mich, welchen Sinn das machen soll. Ich kenne auch hier in der
Gegend Unmengen an alten Bahnstrecken, die zu wunderschönen Radstrecken
umgebaut wurden. Da befindet sich aber kein Stück Bahn mehr auf den Trassen,
sodass es teilweise nicht mehr erkennbar ist, ob das überhaupt mal eine
Bahns
> Es ging bei der Aussage darum, dass es nicht einen DB-Bahnhof und
> daneben einen S-Bahn-Bahnhof gibt sondern beide Verkehrsmittel das
> gleiche Gebäude nutzen. Dabei nutzen beide natürlich getrennte
> Bahnsteige. Dennoch ist das Schienensystem der (Berliner) S-Bahn mit
> dem der "großen" DB-Bahn
> -Ursprüngliche Nachricht-
>
> Also wenn ich mir die Bahnhöfe in Berlin so anschaue, fahren da (auf
> räumlich getrennten, aber mittels Weichen teilweise verbundenen
> Gleisen)
> sowohl S-Bahn als auch DB-Züge. Warum kann ich da also nicht die Gleise
> und Bahnhöfe mappen und dann mit R
> > Was sind deutliche Unterschiede? Straßenbahnen, wie z.B. die MVB in
> > Magdeburg fährt auf 1435mm Spurweite in einem leicht eingeschränkten
> > Raumprofil, das ähnlich dem der DB ist. Selbst die Oberleitungshöhe
> > stimmt fast mit der DB überein, nur die Spannungen (DB 15KV, 16 Hz /
> MVB
> >
> Ist es in den anderen Bundesländern soviel anders? Fahren dort
> S-Bahnen nur innerhalb von Suburbanisierungszonen?
>
> Grüße
> Tobias
>
In SA fahren viele DB-S-Bahnen auch in Orte, die etwas weiter weg liegen und
definitiv nicht mehr suburban sind.
Aber dazu vielleicht mal hier hin verwiesen
ne S-Bahn-Strecken
>
> Paul Baumbach schrieb:
> > Eine Unterscheidung der s-Bahnen der DB in "rail" und "interurban"
> > macht die Sache nicht eindeutiger...
>
> Eindeutig ist für mich das Schild, das am Bahnhof steht. Wenn dort
> ein S-Bahn-Schild hängt wei
Die Berliner S-Bahn der BVG ist z.B. autonom gegenüber den Strecken der DB. Ich
glaube das größte Problem ist die Unterscheidung von S-Bahn der DB und S-Bahn
privater Städtischer Verkehrsbetriebe.
Aber in beiden Fällen würde ich Gerrit recht geben. Eine Unterscheidung der
s-Bahnen der DB in "rai
Danke schon mal für die Antworten.
Ich hatte ja keine Ahnung, was das wieder für ein Wespennest ist, in das ich
da steche ;)
Der Punkt ist halt, dass diese Straße(n) in einem Industriegebiet liegen, wo
es wirklich keine Wohnhäuser gibt. Die Straßen haben daher auch keinen
Bürgersteig und dienen a
Hallo allerseit,
Ich bin mit einem bekannten Mapper in Diskussion geraten über
Industriezuwegungen. Konkret geht es um eine Zufahrststraße zu einem großen
Industriekomplex. Ich denke, da es keine Wohngebäude in der Nähe gibt, wäre
highway=service angebracht, mein Bekannter mein, highway=residentia
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