Moin,
die Frage stammte von mir.
2009/6/8 Sebastian Schwarz
> Man könnte aber - falls man die Information unbedingt
> erfassen möchte - an die Haltepositionen auf den Gleisen ein
> entsprechendes Tag anhängen oder gar an die Ways der gesamten Gleise
> auf dem Bahnhofsgelände. Über das Aussehen e
Am 08.06.2009 12:53, Etric Celine:
>
> Moin,
> die Frage stammte von mir.
>
> 2009/6/8 Sebastian Schwarz mailto:y...@kahlfrost.de>>
>
> Man könnte aber - falls man die Information unbedingt
> erfassen möchte - an die Haltepositionen auf den Gleisen ein
> entsprechendes Tag anhängen oder
2009/6/8 Claudius
> Genau das kann der Router ja auch, wenn das ref nicht am Bahnsteig,
> sondern am Gleis steht.
OK also anders als auf der Wikiseite angegeben [1] soll dann an das Gleis
respektive dem public_transport=stop_position das ref=* mit ran? oder aber
das ref an das aktuelle Gleis al
On Fri, Jun 12, 2009 at 04:23:26AM +0200, Mario Salvini wrote:
> Gerade kam mir der Gedanke, ob es Sinn macht zwischen highway=platform
> und public_transport=platform zu unterscheiden?
> highway=plattform könnte dabei die physisch existierende Plattform sein.
> und mit public_transport=plattform
Jochen Topf schrieb:
> On Fri, Jun 12, 2009 at 04:23:26AM +0200, Mario Salvini wrote:
>
>> Gerade kam mir der Gedanke, ob es Sinn macht zwischen highway=platform
>> und public_transport=platform zu unterscheiden?
>> highway=plattform könnte dabei die physisch existierende Plattform sein.
>> un
>wenn du dir das Beispiel anschaust was ich mitgelifert hatte. Die
>physische Plattform ist (wenn man mal in dn Luftbilden nachschaut.
>_nicht deckungsgleich_ mit den den für den 'public transport'
>relevanten Bereich. im Grunde ist die 'public transport' Plattform nur
>eine Linie entlang des Glei
Mirko Küster schrieb:
>> wenn du dir das Beispiel anschaust was ich mitgelifert hatte. Die
>> physische Plattform ist (wenn man mal in dn Luftbilden nachschaut.
>> _nicht deckungsgleich_ mit den den für den 'public transport'
>> relevanten Bereich. im Grunde ist die 'public transport' Plattform nu
Mario Salvini schrieb:
> Wir sind uns einig, dass der physische Bahnsteig eine Fläche ist ;)
nö ;-) Was ist mit physischen Flächen, bei denen eine Kante zur
Eisenbahn, die andere zu einem Busbahnhof (einer U-Bahn, einer
Straßenbahn, ...) ?
___
Talk-de
> Wir sind uns einig, dass der physische Bahnsteig eine Fläche ist ;)
> Nur wie schon an anderer Stelle angemerkt wurde, wie bekommt man:
> 1 Bahnsteig mit
> 2 Gleisen und jeweils
> 5 Einstiegszonen
> unter einen Hut? (einfach mal den größen Bahnsteig in Aachen als Beispiel
> genommen)
> einzelne
nö ;-) Was ist mit physischen Flächen, bei denen eine Kante zur
Eisenbahn, die andere zu einem Busbahnhof (einer U-Bahn, einer
Straßenbahn, ...) ?
Das sind unterschiedliche Nutzungsarten die entsprechend extra angebracht
gehören. Ändert aber nichts daran, das der Bahnsteig eine zusammenhängend
g
Mirko Küster schrieb:
> Sowas kann sich immer mal ändern. Solche Änderungen mit Mischnutzung sind
> z.B. HSB und Nordhäuser Straßenbahn, das Chemnitzer Modell mit der Citybahn
> wo nach Umbau die Straßenbahn bis in den Hauptbahnhof fahren wird, etc. Da
> haben wir gleich das nächste Problem. Ist
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