> Und seit wann kommt es auf den tatsächlich anfallenden Verkehr an,
> statt auf den Ausbau und den Erschließungscharakter?
>
genau, eine Strasse ohne Verkehr ist doch ideal, um irgendwohin zu
fahren (wenn sie denn auch gut befahrbar ist, daher wohl utopisch
anzunehmen, dass es so was im dicht bes
Martin Simon schrieb:
> Am 29. Januar 2009 11:57 schrieb Garry :
>
>> unclassified z.B. wenn kein Begnungsverkehr ohne gegenseitige
>> Beeinträchtigung
>> (bremsen, ausweichen) möglich bzw. der Verkehr für tertiary zu gering ist.
>>
>>
>
> Also willst du einerseits unclassified _oberhalb_
Am 29. Januar 2009 11:57 schrieb Garry :
>
> unclassified z.B. wenn kein Begnungsverkehr ohne gegenseitige Beeinträchtigung
> (bremsen, ausweichen) möglich bzw. der Verkehr für tertiary zu gering ist.
>
Also willst du einerseits unclassified _oberhalb_ von residential
ansiedeln, andererseits soll
Mark Obrembalski schrieb:
> Heiko Jacobs schrieb:
>
>> Also relative internationale Einigkeit darin, dass sich die
>> Straßenarten den schwarzen Peter gegenseitig zu schieben.
>> Denn weder scheint die Industriegebietsstraße in unclassified
>> zu passen (egal, ob's deswegen ist, weil sie nicht
Heiko Jacobs schrieb:
>
> Also relative internationale Einigkeit darin, dass sich die
> Straßenarten den schwarzen Peter gegenseitig zu schieben.
> Denn weder scheint die Industriegebietsstraße in unclassified
> zu passen (egal, ob's deswegen ist, weil sie nicht außerorts
> liegt, oder weil sie k
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