> Wo ist das, damit man die genauen Tags nachlesen kann?
Na ja, viel nachzulesen gibt es da nicht. Aber wenn es eine bessere Idee gibt,
nur zu: Burgseestraße - in der Mitte
http://www.informationfreeway.org/?lat=50.808612&lon=10.233807&zoom=17&layers=B000F000F
Gruß Andreas
___
Andreas Jacob schrieb:
> Da habe ich doch gestern ein Super Beispiel gefunden:
>
> http://wiki.openstreetmap.org/index.php/User:Eyewitness
>
> Das wahr wohl mal eine normale Straße, welche wohl aber dann und wann für
> Abkürzungen benutzt wurde. Jetzt steht in der Mitte das dargestellte Gebilde
Am Dienstag, 8. Juli 2008 23:29:18 schrieb Frederik Ramm:
> In den Faellen, in denen das Z267 *nicht* in Zusammenhang mit einer
> Einbahnstrasse steht, wuerde ich es durch ein geeignetes "access"-Tag
> abbilden.
Da habe ich doch gestern ein Super Beispiel gefunden:
http://wiki.openstreetmap.org/
Jens M?ller <[EMAIL PROTECTED]> wrote:
> Aber die Access restriction gilt doch nur in einer Richtung?
Das Problem habe ich die Tage auch 2x...
1x ein "Anlieger frei" am Eingang einer Stra?e, zu dem ich kein
Gegenst?ck fand...
Und 1x eine Verbindung zwischen einer Hauptstrasze und einer
Anliegerf
och, 9. Juli 2008 17:47
> An: talk-de@openstreetmap.org
> Betreff: Re: [Talk-de] Verbot der Einfahrt, Z. 267
>
...
>
> In der Tat. Dazu muß man aber erstmal die Realität korrekt,
> vollständig
> und verständlich beschreiben.
>
>
>
Rolf Gehring schrieb:
> -BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
> Hash: SHA1
>
> Hallo,
>
> man sollte das taggen, was wirklich vorhanden ist und nicht was sein könnte
> oder sollte.
In der Tat. Und das heißt jetzt spezifisch was?
> Ich habe in Sichtweite ein kleines Stück einer unvollständig beschi
nge nicht
mehr, dieses Straßenstück existiert aber immer noch.
Rolf
> -Ursprüngliche Nachricht-
> Von: [EMAIL PROTECTED]
> [mailto:[EMAIL PROTECTED] Im Auftrag von PieSchie
> Gesendet: Mittwoch, 9. Juli 2008 09:16
> An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch
> Betreff: Re:
Jens Müller schrieb:
> Jens Müller schrieb:
>
>>> Ich habe das auf der Wikiseite etwas verdeutlicht, danke fuer den Hinweis!
>>>
>> "In den (seltenen) Fällen, in denen dieses Zeichen nicht das "falsche"
>> Ende einer Einbahnstrasse markiert, sollte das Einfahrverbot notfalls
>> durch ei
Frederik Ramm schrieb:
> Hm. Was Du modellieren willst, hat ja mit einem "turn" nichts zu tun. Du
> willst ja, dass man auf keine Art in diese Strasse einfahren kann.
Jupp. Alle drei Turns in die Straße rein sind verboten ;-)
> Wenn ich so drueber nachdenke, ist das eigentlich Quatsch, was ich d
Hallo,
>> "In den (seltenen) Fällen, in denen dieses Zeichen nicht das "falsche"
>> Ende einer Einbahnstrasse markiert, sollte das Einfahrverbot notfalls
>> durch ein kleines Wegstück mit "access=no" bzw. den auf Zusatzschildern
>> angebrachten Ausnahmeregeln modelliert werden."
>>
>> Aber die
Jens Müller schrieb:
>> Ich habe das auf der Wikiseite etwas verdeutlicht, danke fuer den Hinweis!
>
> "In den (seltenen) Fällen, in denen dieses Zeichen nicht das "falsche"
> Ende einer Einbahnstrasse markiert, sollte das Einfahrverbot notfalls
> durch ein kleines Wegstück mit "access=no" bzw.
Frederik Ramm schrieb:
> Hallo,
>
>> auf http://wiki.openstreetmap.org/index.php/De:Road_Signs lese ich
>> gerade, daß man Z. 267 als oneway=yes taggen soll.
>> Wieso? Das eine hat doch mit dem anderen nichts zu tun?!
>
> In rund 99% aller Faelle steht das Z267 am "falschen" Ende einer
> Einbah
Hallo,
> auf http://wiki.openstreetmap.org/index.php/De:Road_Signs lese ich
> gerade, daß man Z. 267 als oneway=yes taggen soll.
> Wieso? Das eine hat doch mit dem anderen nichts zu tun?!
In rund 99% aller Faelle steht das Z267 am "falschen" Ende einer
Einbahnstrasse. Dass man in eine Einbahnst
Hallo,
auf http://wiki.openstreetmap.org/index.php/De:Road_Signs lese ich
gerade, daß man Z. 267 als oneway=yes taggen soll.
Wieso? Das eine hat doch mit dem anderen nichts zu tun?!
Gruß Jens
___
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