Am Sa, 27.06.2009, 21:26 schrieb Dirk Stöcker:
Nein. Ich müsste sie ja erfassen und dazu habe ich keine Lust.
Wer sagt, dass Dubes alleine machen musst?
OSM ist crowdsourcing, wenn Du es nicht machst, macht es halt irgenwann
jemand anderes.
___
Original-Nachricht
Datum: Sun, 28 Jun 2009 00:53:38 +0200
Von: Frederik Ramm frede...@remote.org
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] weltweit einheitliche Regeln bei den kommerziellen
Ey genial, das Wort zum Sonntag, nur
Hallo Christoph,
die Kommerziellen haben nur /einen/ weltweit gültigen Katalog
Sie schaffen nämlich eine Art Imperialismus
Lokale Eigenheiten, die wir abbilden können, werden ignoriert.
Ja, Imperialismus will ich auch verhindern.
Deshalb plädiere ich für einen *einvernehmlichen Katalog*.
Original-Nachricht
Datum: Sat, 27 Jun 2009 00:49:14 +0200
Von: Christoph Eckert c...@christeck.de
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] weltweit einheitliche Regeln bei den kommerziellen
(war: Weg mit den Map Features
Hallo,
Michael Kugelmann wrote:
Es ist bestätigt: die Kommerziellen (Navtec und/oder Teleatlas) haben
nur einen weltweit gültigen Katalog
Alles andere waere fuer die auch zu kompliziert. OSM kann sich hier aber
leisten, besser zu sein ;-) - niemand bestreitet, dass alles *einfacher*
wird,
Original-Nachricht
Datum: Sat, 27 Jun 2009 16:19:16 +0200
Von: Frederik Ramm frede...@remote.org
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] weltweit einheitliche Regeln bei den kommerziellen
(war: Weg mit den Map Features
Moin qbert,
Was von Anfang
an gefehlt hat, ist eine davon unabhängige Klassifizierung
des Ausbaus in etwa:
Mehrstreifig Kreuzungsfrei (Autobahnaehnlich)
Breite Strasse mit gutem Belag, begradigt (Teer, etc.)
Mittelbreite Strasse mit Mittelstreifen und Belag
Schmale Strasse mit
Am Samstag, 27. Juni 2009 16:19:16 schrieb Frederik Ramm:
Hallo,
Michael Kugelmann wrote:
Es ist bestätigt: die Kommerziellen (Navtec und/oder Teleatlas) haben
nur einen weltweit gültigen Katalog
Alles andere waere fuer die auch zu kompliziert. OSM kann sich hier aber
leisten, besser zu
On Sat, 27 Jun 2009, Rainer Knaepper wrote:
Was von Anfang
an gefehlt hat, ist eine davon unabhängige Klassifizierung
des Ausbaus in etwa:
Mehrstreifig Kreuzungsfrei (Autobahnaehnlich)
Breite Strasse mit gutem Belag, begradigt (Teer, etc.)
Mittelbreite Strasse mit Mittelstreifen und Belag
Original-Nachricht
Datum: Sat, 27 Jun 2009 17:10:00 +0200
Von: Rainer Knaepper rain...@smial.prima.de
An: talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] weltweit einheitliche Regeln bei den kommerziellen
klingt gut und würde z.B. die unseligen Diskussionen um
Hallo,
Sven Sommerkamp wrote:
Warum kann sich das OSM leisten?
Ist OSM dadurch besser? Inwiefern?
OSM kann dadurch besser auf regionale oder nationale Besonderheiten
eingehen.
Weil die Mitmacher besonders schlau, besonders zahlreich, oder warum?
Nein, weil sie vor Ort sind.
Bye
Frederik
Original-Nachricht
Datum: Sat, 27 Jun 2009 17:32:40 +0200 (CEST)
Von: Dirk Stöcker openstreet...@dstoecker.de
An: talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] weltweit einheitliche Regeln bei den kommerziellen
Ich kann mich ja jetzt schon nicht zwischen den
Am Sa, 27.06.2009, 17:32 schrieb Dirk Stöcker:
Ich kann mich ja jetzt schon nicht zwischen den existierenden Typen
entscheiden. Das obige lässt außerdem völlig aus acht, dass Straßen aller
paar Meter den Typ wechseln können.
Mach doch Fotos davon, stell sie online und lass Andere bei der
Original-Nachricht
Datum: Sat, 27 Jun 2009 17:38:43 +0200
Von: Frederik Ramm frede...@remote.org
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] weltweit einheitliche Regeln bei den kommerziellen
(war: Weg mit den Map Features
On Sat, 27 Jun 2009, qbert biker wrote:
Das obige lässt außerdem völlig aus acht, dass Straßen
Dann macht man eben das, was man sonst auch in OSM macht - man
teilt auf und vergibt einzeln. Aber Hand aufs Herz - wie oft
wechseln Strassen den Zustand. Freilich kommt das vor, aber
der Exot
On Sat, 27 Jun 2009, Tobias Wendorff wrote:
Am Sa, 27.06.2009, 17:32 schrieb Dirk Stöcker:
Ich kann mich ja jetzt schon nicht zwischen den existierenden Typen
entscheiden. Das obige lässt außerdem völlig aus acht, dass Straßen aller
paar Meter den Typ wechseln können.
Mach doch Fotos davon,
Am Samstag, 27. Juni 2009 17:38:43 schrieb Frederik Ramm:
Hallo,
Sven Sommerkamp wrote:
Warum kann sich das OSM leisten?
Ist OSM dadurch besser? Inwiefern?
OSM kann dadurch besser auf regionale oder nationale Besonderheiten
eingehen.
Weil die Mitmacher besonders schlau, besonders
Original-Nachricht
Datum: Sat, 27 Jun 2009 18:20:06 +0200 (CEST)
Von: Dirk Stöcker openstreet...@dstoecker.de
An: talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] weltweit einheitliche Regeln bei den kommerziellen
Bis dahin ist das, was ich eingetragen habe in
der
Original-Nachricht
Datum: Sat, 27 Jun 2009 18:14:53 +0200 (CEST)
Von: Dirk Stöcker openstreet...@dstoecker.de
An: talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] weltweit einheitliche Regeln bei den kommerziellen
In dem Gebiet wo ich arbeite abgesehen von den
On Sat, 27 Jun 2009, qbert biker wrote:
Allerdings habe ich und wahrscheinlich 99% der Mapper keine Lust das so
kompliziert zu machen. Wir wollen einen Weg einfach eintragen. Also
wird er highway=xxx.
Und wirfst erstmal Information weg, die du schon hast und die du
mit einem Klick mehr
Original-Nachricht
Datum: Sat, 27 Jun 2009 21:26:46 +0200 (CEST)
Von: Dirk Stöcker openstreet...@dstoecker.de
An: talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] weltweit einheitliche Regeln bei den kommerziellen
Nein. Ich müsste sie ja erfassen und dazu habe ich keine
Hallo,
qbert biker wrote:
Jeder der will kann da gern surface=, width=, lanes= ergänzen und die
Befahrbarkeit für Pferdewagen hinzufügen.
ich muss feststellen, du bist ein guter Schüler deines Lehrers ;)
Du kannst von Glueck sagen, das Dirk so ein ruhiges Gemuet hat. Wenn Du
Hallo,
so das versprochene Update:
Aber ich vermute sehr stark, daß ein Teleatlas oder Navtech zumindest
sehr ähnliche Kategorien etc. hat in Japan wie in Europa (frage
morgen/heute einen Bekannten, meine daß die sogar nur eine weltweit
gültigen Katalog (entsprechend den Map-Features)
Moin,
Es ist bestätigt: die Kommerziellen (Navtec und/oder Teleatlas) haben
nur einen weltweit gültigen Katalog (der Bekannte hat mit Navtech
und/oder Teleatlas als Kunde zu tun = ist also vom Fach!).
Das bedeutet: dort schafft man es sehr wohl mit weltweit einheitlichen
Map-Features zu
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