Bonjour,
Les restrictions sont à prendre en compte en fonction des panneaux car de
base c'est le code de la route qui fait effet. Donc on évite d'ajouter des
restrictions à tous va!
Sur un rond-point les restrictions sont implicites
j'ai fait un script Overpass http://overpass-turbo.eu/s/5jKpour
Celle-là est bonne :
Une relation turn-restriction no_u_turn au point d'entrée à un
rond-point. Contributeur d'il y a deux mois, éditeur… iD. Là, ça
commence à me questionner :
https://www.openstreetmap.org/relation/4051321
Foncièrement, c'est pas faux… et encore (si on mappe les voies d'accès
Si, c'est faux : vu que pour prendre la voie dans l'autre sens, il faut
forcément tourner sur sa gauche et donc prendre le rond-point à contre-sens
sur quelques mètres (le rayon de braquage du véhicule).
Par contre, j'ai déjà vu OSRM me proposer de sortir d'un rond-point pour y
re-rentrer
en fait c'est comme une autre relation voisine qu'il a fait :
https://www.openstreetmap.org/relation/4051320
techniquement c'est pas faux, on a pas le droit de tourner à gauche sur un
rond-point, mais d'un point de vue modélisation du rond point dans OSM
c'est une erreur car le sens unique est une
On peut éventuellement mettre juste une restriction de tourner à gauche
uniquement sur le point d'extrémité du triangle d'accès au rond-point
(joignant les deux segments en sens unique pour empêcher d'y revenir) mais
c'est totalement inutile sur un noeud de l'anneau.
Cependant je ne pense pas que
Le 5 octobre 2014 18:58, Sylvain Maillard sylvain.maill...@gmail.com a
écrit :
en fait c'est comme une autre relation voisine qu'il a fait :
https://www.openstreetmap.org/relation/4051320
techniquement c'est pas faux, on a pas le droit de tourner à gauche sur un
rond-point, mais d'un point de
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