A noter que le principal argument avancé par l'auteur de ces
changements était que le "trunk" (rendu en vert) disparaissait dans
les forêts (rendus en vert), ce qu'il traduisait par "visibilité sur
carte", ce qui évidemment n'est pas recevable, bien que ce problème de
rendu doive être corrigé tôt o
C'était le seul endroit qui n'avait pas été passé en primary, soit dit en
passant. C'est amusant, j'étais allé au même endroit à la pêche aux infos
hier
Le 4 juillet 2012 19:52, Christian Rogel
a écrit :
>
> Le 3 juil. 2012 à 11:37, Eric SIBERT a écrit :
>
>
> De mémoire, ça ne me choquerait pas
Le 3 juil. 2012 à 11:37, Eric SIBERT a écrit :
>
> De mémoire, ça ne me choquerait pas que dans les Landes, la N10 soit en
> trunk. Au même titre qu'entre Poitiers et Bordeaux via Angoulême. (Il restait
> des carrefours à niveau vers Poitiers il y a quelques années. Sont-ils
> toujours là?)
A
Le 4 juil. 2012 à 12:58, Matthias Dietrich a écrit :
> Le 4 juillet 2012 11:35, Jo a écrit :
> Peut-etre pas, mais le tracteurs et les bicyclettes ne sont pas admis sur les
> trunk_link non plus...
>
>
> ... uniquement si l'on considère que "trunk" et "trunk_link" sont strictement
> réservés
2012/7/4 ope...@sfr.fr :
> et puis les portions de voie express qui ne sont pas en 2x2 ou à 90Km on doit
> les mettre en primary ?
Si ça concerne des bretelles d'accès ou transitoires, on utilise les
trunk_link. Si c'est une vitesse limitée sur une petite zone
(agglomérations), c'est comme pour l
Le 4 juillet 2012 11:32, Ab_fab a écrit :
> Passer le rond-point en trunk_link, serait-ce une hérésie ?
>
>
>
Une hérésie je ne sais pas, mais ce serait en contradiction avec la "règle"
selon laquelle on tagge un rond-point comme la route de plus haute
classification qui s'y rattache. Et dans ce
Le 4 juillet 2012 11:35, Jo a écrit :
> Peut-etre pas, mais le tracteurs et les bicyclettes ne sont pas admis sur
> les trunk_link non plus...
>
>
... uniquement si l'on considère que "trunk" et "trunk_link" sont
strictement réservés aux voies ayant le statut de voie express.
C'est justement là
Je renvoie mon message suite à une erreur de lien
Pieren,
Concernant le routage il n'y a pas que l'automobile voir exemple me
parait tout à fait normal pour les vélo si giratoire en trunk :
http://openrouteservice.org/index.php?start=7.2439163,47.8752329&end=7.2500532,47.8705839&pref=Bicycle&la
Pieren,
Concernant le routage il n'y a pas que l'automobile voir exemple me
parait tout à fait normal pour les vélo si giratoire en trunk :
t=7.2439163,47.8752329&end=7.2500532,47.8705839&pref=Bicycle&lang=fr&noMotorways=false&noTollways=falseest
est tout de même normal
Une voie express n'est
Peut-etre pas, mais le tracteurs et les bicyclettes ne sont pas admis sur
les trunk_link non plus...
Jo
2012/7/4 Ab_fab
> Passer le rond-point en trunk_link, serait-ce une hérésie ?
>
>
> Le 4 juillet 2012 11:21, Matthias Dietrich a écrit :
>
>> Le 4 juillet 2012 10:47, Marc SIBERT a écrit :
Passer le rond-point en trunk_link, serait-ce une hérésie ?
Le 4 juillet 2012 11:21, Matthias Dietrich a écrit :
> Le 4 juillet 2012 10:47, Marc SIBERT a écrit :
>
> Juste pour être sur, dans le cas ci-dessous
>>
>> http://osmose.openstreetmap.fr/map/?zoom=16&lat=48.049516&lon=-1.608649&item=3
Le 4 juillet 2012 10:47, Marc SIBERT a écrit :
> Juste pour être sur, dans le cas ci-dessous
>
> http://osmose.openstreetmap.fr/map/?zoom=16&lat=48.049516&lon=-1.608649&item=3010
> les ronds-points "doivent"-ils donc passer en trunk ?
>
> Marc
>
>
>
Bonne question ;-)
La question m'intéresse, par
2012/7/4 ope...@sfr.fr :
> Conclusion: je suis partisans de les mettre en primary avec maxspeed=110
Point de vue compréhensible mais arguments discutables. C'est vrai que
si on met cette portion de route en trunk alors que les véhicules
lents y sont autorisés, nous devrions y ajouter les tags d'a
+1 (désolé pour la valeur ajoutée)
Actuellement, je suis à 100% cette ligne de pensée pour les trunk, ce qui
produit l'exemple précédent avec les rp accessibles via les voies
départementales par tous les véhicules en primary, et les tronçons en trunk
(PS : osmose proteste... mais on ne taggue pas
Bonjour,
Si on considère les trunk comme les voies express (en france)
cela implique une vitesse à 110Km et une limitation de circulation
pour les véhicules lents (voiturette, cyclomoteur, bicyclette,
piéton, chevaux, agricole,...)
Si on met les voie
Juste pour être sur, dans le cas ci-dessous
http://osmose.openstreetmap.fr/map/?zoom=16&lat=48.049516&lon=-1.608649&item=3010
les ronds-points "doivent"-ils donc passer en trunk ?
Marc
Le 4 juillet 2012 10:03, Matthias Dietrich a écrit :
> Le 4 juillet 2012 09:34, Marc SIBERT a écrit :
>
> Bon
Le 4 juillet 2012 09:34, Marc SIBERT a écrit :
> Bonjour,
>
> J'ai justement le problème ailleurs, il n'y a pas le fameux C107 ! Ce
> n'est donc pas une route pour automobile, donc ce n'est pas un truck, mais
> bien une primary à 110.
>
> Pouvez-vous m'aider à trancher et me donner vos avis
>
>
D
Bonjour,
J'ai justement le problème ailleurs, il n'y a pas le fameux C107 ! Ce n'est
donc pas une route pour automobile, donc ce n'est pas un truck, mais bien
une primary à 110.
Pouvez-vous m'aider à trancher et me donner vos avis
A+
Marc
Le 3 juillet 2012 15:22, Christophe Merlet a
écrit :
Le 3 juil. 2012 à 11:36, Pieren a écrit :
> On réserve généralement "trunk" à ce type de voies (même si je sais que les
> bretons ont une pratique différente localement qu'on peut regretter).
J'aimerais savoir quelles sont les routes dont les qualifications sont à revoir.
Les nationales 12, 164
Le mardi 03 juillet 2012 à 13:46 +0200, Pieren a écrit :
> 2012/7/3 :
>
> > Ca devient une guerre d'édition [2] même auteur et même commentaire pour le
> > passage en primary :
> > - 28 janvier 2012 07:48:37
> > - 07 août 2011 11:59:20
> > - 19 juillet 2011 04:52:39
>
> Ah vi, je vois.
> J'ai en
je parlais de la présence du panneau C107.
On Tue, Jul 3, 2012 at 12:57 PM, Pieren wrote:
> 2012/7/3 Lord Awikatchikaen :
> > Sur l'échangeur que je prends, oui il y est.
> > Je rajouterais ce critère dans le wiki, c'est intéressant !
>
> Ca fait longtemps que le wiki précise que "trunk", c' est
2012/7/3 :
> Ca devient une guerre d'édition [2] même auteur et même commentaire pour le
> passage en primary :
> - 28 janvier 2012 07:48:37
> - 07 août 2011 11:59:20
> - 19 juillet 2011 04:52:39
Ah vi, je vois.
J'ai envoyé un message au fautif :
http://www.openstreetmap.org/user/jippo
en metta
Selon Pieren :
> 2012/7/3 Lord Awikatchikaen :
> > Sur l'échangeur que je prends, oui il y est.
> > Je rajouterais ce critère dans le wiki, c'est intéressant !
>
> Ca fait longtemps que le wiki précise que "trunk", c' est pour les
> voies rapides/express :
> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:K
2012/7/3 Lord Awikatchikaen :
> Sur l'échangeur que je prends, oui il y est.
> Je rajouterais ce critère dans le wiki, c'est intéressant !
Ca fait longtemps que le wiki précise que "trunk", c' est pour les
voies rapides/express :
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Key:highway
http://wiki.openst
Voila, le changement est fait.
Ce qui est de toute façon temporaire puisque ce sera bientôt une autoroute
payante
2012/7/3 Lord Awikatchikaen
> Sur l'échangeur que je prends, oui il y est.
> Je rajouterais ce critère dans le wiki, c'est intéressant !
>
>
> 2012/7/3 Etienne Trimaille
>
>> Es
Sur l'échangeur que je prends, oui il y est.
Je rajouterais ce critère dans le wiki, c'est intéressant !
2012/7/3 Etienne Trimaille
> Est-ce que le panneau C107 est présent ?
> http://fr.wikipedia.org/wiki/Fichier:Signal_C107.svg
>
> Le 3 juillet 2012 11:36, Pieren a écrit :
>
> 2012/7/3 Lord A
La vitesse n est pas un critère. D ailleurs ka différence entre motorway et
trunk en France est de plus en plus tenue car le critère du péage ne suffit
pas non plus pas plus sue la vitesse car des sections d autoroute dont
maintenant limitées aussi à 90 voire 80 autour des villes à cause du nombre
Est-ce que le panneau C107 est présent ?
http://fr.wikipedia.org/wiki/Fichier:Signal_C107.svg
Le 3 juillet 2012 11:36, Pieren a écrit :
> 2012/7/3 Lord Awikatchikaen :
> > Je suis étonné de voir que la N10 n'est taggué que en primary. Il me
> semble
> > que cela devrait être un trunk ? Si j'en c
Bonjour,
L'auteur a indiqué sa motivation pour les changements de trunk vers primary.
http://www.openstreetmap.org/user/jippo/edits?page=26
Le commentaire indique "Modif Statut N10 pour visibilité sur carte", ce qui
n'est pas recevable
http://www.openstreetmap.org/browse/changeset/10518657
http:/
Elle est effectivement limité a 110 avec des échangeur et des sorties au
même niveau.
Je vais la repasser en trunck tout en contactant l'utilisateur qui l'a
déclassée. Surtout que je viens de voir que la portion au dessus de
Bordeaux est en trunk.
Merci a vous !
2012/7/3 Eric SIBERT
> Y a-t-il
Y a-t-il le panneau "Route pour automobile"? Vitesse globalement limitée
à 90 ou 110? Y a-t-il des échangeurs ou des carrefours au même niveau?
De mémoire, ça ne me choquerait pas que dans les Landes, la N10 soit en
trunk. Au même titre qu'entre Poitiers et Bordeaux via Angoulême. (Il
restait
2012/7/3 Lord Awikatchikaen :
> Je suis étonné de voir que la N10 n'est taggué que en primary. Il me semble
> que cela devrait être un trunk ? Si j'en crois le wiki :
> primary : " Le trafic dans les deux directions n'est généralement pas séparé
> par un terre-plein central. "
> trunk : "Souve
Dans l'historique d'un des ways on peut voir qu'elle fut classifiée en
"trunk":
http://www.openstreetmap.org/browse/way/25604439
Comme ici, d’ailleurs: http://osm.org/go/b~52hR7sQ--
Tu peux peut être demander à la personne qui l'a modifiée en primary si
elle avait une raison précise de le faire.
Bonjour,
Je suis étonné de voir que la N10 n'est taggué que en primary. Il me semble
que cela devrait être un trunk ? Si j'en crois le wiki :
primary : " Le trafic dans les deux directions n'est généralement pas
séparé par un* terre-plein central.* "
trunk : "Souvent adaptées à de longs traje
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