Per me il limite di velocità vale dal punto in cui c'è il cartello,
fino al punto in cui c'è un altro cartello di limite di velocità, o un
cartello di fine limite di velocità oppure fino alla fine della strada
o ad un incrocio.
Non so se nel caso specifico il dosso sia naturale oppure artificiale
>
>
> forse perché non importa molto, in dieci anni non ho ancora visto un
> controllo di velocità nascosto, e al dosso frenano praticamente tutti.
>
Forse non controllano perché ho ragione io, cioè il limite di velocità
vale solo in un punto di diametro zero :-)
>
sent from a phone
> On 5. Apr 2018, at 16:55, Volker Schmidt wrote:
>
> E' strano che una situazione così comune non sia chiara sotto l'aspetto di
> legge.
forse perché non importa molto, in dieci anni non ho ancora visto un controllo
di velocità nascosto, e al dosso
sent from a phone
> On 5. Apr 2018, at 16:55, Volker Schmidt wrote:
>
> L'installazione non è necessaria se il divieto o l'obbligo cessa in
> corrispondenza di una intersezione. "
questo per esempio è diverso in germania dove il maxspeed vale anche dopo una
E' strano che una situazione così comune non sia chiara sotto l'aspetto di
legge. Ho cercato in vano una risposta sul web.
Nelle pagine del ACI [1] trovo:
" 8. I segnali di prescrizione devono essere installati in corrispondenza o
il più vicino possibile al punto in cui inizia la prescrizione.
On 05/04/2018 16:17, Martin Koppenhoefer wrote:
2018-04-05 12:52 GMT+02:00 Volker Schmidt >:
La combinazione dei due segnale indica che li limite di velocità è
vale per il dosso. Non penso che sia anche valido prima - devo
solo
2018-04-05 12:52 GMT+02:00 Volker Schmidt :
> La combinazione dei due segnale indica che li limite di velocità è vale
> per il dosso. Non penso che sia anche valido prima - devo solo limitare la
> mio velocità a 30km/h sul dosso stesso. Per questo avevo fatto la domanda
> del
personalmente sarei dell'idea di assegnare maxspeed=30 al tratto di strada
>> dal cartello al dosso. In questo caso, sarebbe solo da assegnare al verso
>> di percorrenza nel quale si incontra il cartello, mentre per il verso
>> opposto probabilmente va segnato in modo speculare dall'altro lato del
2018-04-05 9:22 GMT+02:00 Alessandro Sarretta :
> personalmente sarei dell'idea di assegnare maxspeed=30 al tratto di strada
> dal cartello al dosso. In questo caso, sarebbe solo da assegnare al verso
> di percorrenza nel quale si incontra il cartello, mentre per
>-Original Message-
>From: Martin Koppenhoefer [mailto:dieterdre...@gmail.com]
>Sent: giovedì 5 aprile 2018 01:04
>To: openstreetmap list - italiano <talk-it@openstreetmap.org>
>Subject: Re: [Talk-it] maxspeed su attraversamento con dosso
>
>
>
>sent from a
On 05/04/2018 08:14, Federico Cortese wrote:
2018-04-05 1:03 GMT+02:00 Martin Koppenhoefer :
sicuro sulla fine del limite? In Germania un limite di velocità che viene dato
insieme ad un altro cartello di avviso (per esempio 2 curve strette, oppure
scuola), vale fin che
2018-04-05 1:03 GMT+02:00 Martin Koppenhoefer :
>
> sicuro sulla fine del limite? In Germania un limite di velocità che viene
> dato insieme ad un altro cartello di avviso (per esempio 2 curve strette,
> oppure scuola), vale fin che hai superato il pericolo.
>
Sicuro no,
sent from a phone
> On 3. Apr 2018, at 07:47, Federico Cortese wrote:
>
> Secondo me sono comunque due segnali autonomi. Il limite di velocità parte
> dal segnale fino al primo incrocio, quindi maxspeed=30 (non max_speed) +
> source:maxspeed=sign li puoi aggiungere al
Secondo me sono comunque due segnali autonomi. Il limite di velocità parte
dal segnale fino al primo incrocio, quindi maxspeed=30 (non max_speed) +
source:maxspeed=sign li puoi aggiungere al tratto di strada. Il dosso poi
lo mappi sul nodo.
Ciao,
Federico
Supponiamo uno vuole mappare correttamente l'effetto di questo segno
stradale: limite di 30km/h sul attraversamento pedonale con dosso [1].
Come si fa?
Il segno dice che più avanti c'è un dosso per il quale vale un liite di
velocità di 30km/h.
Questo vuole dire che devo mettere un limite di
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