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> On 11. Sep 2019, at 16:31, Volker Schmidt wrote:
>
> Esistono divieti su base comunale, provinciale(?), regionali, parchi e simili
> enti.
si, ma questi divieti devono poi trovare riscontro con la segnaletica che si
trova sulla strada. Al livello comunale, provinciale
On Wed, 11 Sep 2019 at 16:20, Martin Koppenhoefer
wrote:
> tanto un path non consente per la maggior parte dei veicoli motorizzati di
> transitare, perché è troppo stretto, parliamo quindi in sostanza di
> motocicli e motorini.
>
Si, certo, ma sono questi i casi problematici. Esistono divieti
Am Sa., 7. Sept. 2019 um 17:53 Uhr schrieb Volker Schmidt :
> Sarebbe da guardare nella parte International Equivalence (dove si dice
> che particamante la maggior parte dei trunk in Italia è motorroad=yes.
> Questo parla anche di highway=trunk a crregita unica (due corsie) come
> trunk.
> Penso
In linea di massima sono d'accordo.
Sarebbe utile, se facciamo il dettaglio, di aggiungere delle note che
fanni'o riferimento alle claissificazioni italiani per legge.
Da controllare/aggiornare
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:motorroad#Italy
e guardare anche
se non ci sono pareri opposti cambierei le cose evidenziate sopra:
1. aggiungo la proprietà motorroad a fianco a motorway
2. metto "trunk" come primary, secondary ecc.,
3. rimuovo la colonna generica di "access"
4. cambio moped a "no" per motorway e motorroad
per il default di "path" non sono
Guardando la lista delle regole di accesso di default per le strade in
Italia, ho notato dei problemi:
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/OSM_tags_for_routing/Access-Restrictions#Italy
"trunk" esclude horse, bicycle e foot (e tutto che non sia motorcar,
motorcyle, goods, hgv, psv e moped).
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