Nope ;)
On Tuesday 09 September 2008 07:49:55 Martijn van Oosterhout wrote:
> 2008/9/8 Lambert Carsten <[EMAIL PROTECTED]>:
> > Naar aanleiding van een bericht op de engelse talk lijst van Lambertus
> > over een nieuwe versie van de route planner (dat er zoietsl bestond
> > buiten Duitsland was mi
2008/9/8 Lambert Carsten <[EMAIL PROTECTED]>:
> Naar aanleiding van een bericht op de engelse talk lijst van Lambertus over
> een nieuwe versie van de route planner (dat er zoietsl bestond buiten
> Duitsland was mij zelfs ontgaan!):
> http://tile.openstreetmap.nl/~lambertus/routing-world
> testte i
On Monday 08 September 2008 14:02:58 Martijn van Exel wrote:
> Heb je je licht al opgestoken bij de buurlanden?
Een beetje uit context getrokken, maar:
Volgens onze oosterburen [1] is een Kraftfahrstraße [2] een trunk road.
Volgens onze zuiderburen [3] is een "nl:autoweg - fr:route pour automobi
Martijn van Exel wrote:
> voor de gebruiker geen zichtbaar onderscheid is. Wat waarneembaar is,
> is het volgende (kort door de bocht):
> * Er zijn A-wegen, N-wegen, en ongenummerde wegen.
S-wegen (en de discussie een klein beetje oprekkend naar de zuiderburen,
waar de situatie qua tagging nog i
Rob wrote:
> ja die dingen heb ik 2 jaar geleden al bij motor theorie moeten leren ;)
> maar je ziet ze nog weinig
Kom hier eens langs, in de provincie waar ze altijd haantje-de-voorste
moeten spelen met verkeersnieuwigheden.
--
Lennard
___
Talk-nl
Martijn van Exel wrote:
> Deze twee onderscheiden lopen dwars door elkaar, waardoor er
> verwarring ontstaat.En verwarring leidt tot inconsistente tagging door
> de mappers. Dus als een tagging-standaardenclub daar duidelijkheid in
> kan helpen aanbrengen door het doen van een aanbeveling van een
Leuk, staat in mijn agenda.
Martijn
2008/9/8 Zoran Kovacevic <[EMAIL PROTECTED]>:
> Uit de ISOC mailinglist:
>
> ===
> En natuurlijk ben je - kaartje of niet - van harte welkom bij de "open
> communities drink" op donderdag 25 september 2008 vanaf 17.00 uur.
> Naast Internet Society Nederland zull
2008/9/8 Freek <[EMAIL PROTECTED]>:
> Hee, een interessant discussie :-p
>
> Zoals jullie misschien weten ben ik eerder voorstander van autoweg=trunk
> geweest. Alhoewel Martijn's voorbeeld van de N359 erg vervelend klinkt, zou
> ik toch zeggen dat je in dat geval gewoon de hele weg trunk maakt en
Hee, een interessant discussie :-p
Zoals jullie misschien weten ben ik eerder voorstander van autoweg=trunk
geweest. Alhoewel Martijn's voorbeeld van de N359 erg vervelend klinkt, zou
ik toch zeggen dat je in dat geval gewoon de hele weg trunk maakt en aan de
niet-autoweg-stukjes aparte tags ha
2008/9/8 Roeland Douma <[EMAIL PROTECTED]>:
> Ik ben het met je eens dat het geen 1:1 mapping is. Maar een autoweg is toch
> echt significant anders dan een een primary road. Zo mogen op primary roads
> in veel gevallen best fietsers e.d. terwijl op autowegen je minimaal 50km/u
> moet kunnen rijden
Uit de ISOC mailinglist:
===
En natuurlijk ben je - kaartje of niet - van harte welkom bij de "open
communities drink" op donderdag 25 september 2008 vanaf 17.00 uur.
Naast Internet Society Nederland zullen onder meer Open-CI, OpenDoc
Society, Gridforum.nl, OpenDomein, nl.OpenOffice.org en NLnet a
Op 8 september 2008 15:26 schreef Martijn van Exel <[EMAIL PROTECTED]> het
volgende:
> In Friesland heb ik ze al best veel gezien. Erg fraai en duidelijk,
> ook in het donker.
>
volgens mij was er ook nog zoiets dat ze de max snelheid aangaven 80/100, de
combinatie van groen en witte strepen
htt
In Friesland heb ik ze al best veel gezien. Erg fraai en duidelijk,
ook in het donker.
2008/9/8 Rob <[EMAIL PROTECTED]>:
> Op 8 september 2008 15:14 schreef Floris Looijesteijn <[EMAIL PROTECTED]> het
> volgende:
>>
>> Ik vind het juist hartstikke mooi dat ze groen gerenderd worden.
>> Dat is name
Op 8 september 2008 15:14 schreef Floris Looijesteijn <[EMAIL PROTECTED]> het
volgende:
> Ik vind het juist hartstikke mooi dat ze groen gerenderd worden.
> Dat is namelijk precies de kleur van de baan die straks op elke
> 100 km/h weg in nederland tussen de twee doorgestrokken strepen
> zal staan
Ik vind het juist hartstikke mooi dat ze groen gerenderd worden.
Dat is namelijk precies de kleur van de baan die straks op elke
100 km/h weg in nederland tussen de twee doorgestrokken strepen
zal staan.
In de kop van Noord-Holland, waar bijna geen snelwegwegen zijn,
zijn dit toch echt de belangri
Ik ben het met je eens dat het geen 1:1 mapping is. Maar een autoweg is toch
echt significant anders dan een een primary road. Zo mogen op primary roads
in veel gevallen best fietsers e.d. terwijl op autowegen je minimaal 50km/u
moet kunnen rijden. Dus qua rendering is het misschien minder mooi
2008/9/8 Geert Schuring <[EMAIL PROTECTED]>:
>> > Dat ben ik niet met je eens. Ten eerste mag rendering nooit een
> argument
>> > zijn om de realiteit anders te taggen dan ze werkelijk is. Het hele
> idee
>> > achter multi layer software design gaat ook hier op. Tags zijn een
> andere
>> > layer da
2008/9/8 Geert Schuring <[EMAIL PROTECTED]>:
>> Primary zijn tevens de N-wegen die geen autoweg zijn. Althans dit
>> lijkt momenteel de consensus als de wiki daar tenminste een weerslag
>> van is.
>>
>> Ik vind dit onderscheid tussen trunk in primary ongelukkig. Een
>> concreet voorbeeld is de N359
> Primary zijn tevens de N-wegen die geen autoweg zijn. Althans dit
> lijkt momenteel de consensus als de wiki daar tenminste een weerslag
> van is.
>
> Ik vind dit onderscheid tussen trunk in primary ongelukkig. Een
> concreet voorbeeld is de N359 van Bolsward naar Winsum (dat is het
> stuk van d
Ik weet wat je bedoelt. Ik heb ook een weg hier in de buurt die Autoweg is
maar wel gelijkvloerse kruisingen heeft. Echter voor elk kruispunt staan dan
ook bordjes einde autoweg en daarna weer begin autoweg. Dus technisch gezien
is is het wel een representatie van de werkelijkheid.
Als je name
2008/9/8 Geert Schuring <[EMAIL PROTECTED]>:
> Een autoweg staat echter al vast: dit is een "highway=trunk", en krijgt
> impliciet het volgende mee: "maxspeed=100, bicycle=no, foot=no". Impliciet
> betekend dat deze tags alleen toegevoegd *moeten* worden aan de weg als ze
> afwijken van de default,
On Monday 08 September 2008 10:36:46 Roeland Douma wrote:
> Trunk road is toch hier in nederland gewoon autoweg?
> http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Nl:The_Netherlands_roads_tagging
>
> Want primary zijn de wegen door de een stad (Sxxx) ook en daar mag je dan
> vaak wel weer fietsen.
Om de ij
Ook op de talk list (in het openstreetmap routing service draadje) is
een discussie over wat wel en niet per default toegestaan is op de
verschillende wegtypes (welke ook weer verschillen per land). Deze
default eigenschappen zouden dan niet getagd hoeven te worden,
afwijkingen daarentegen expl
Primary zijn tevens de N-wegen die geen autoweg zijn. Althans dit
lijkt momenteel de consensus als de wiki daar tenminste een weerslag
van is.
Ik vind dit onderscheid tussen trunk in primary ongelukkig. Een
concreet voorbeeld is de N359 van Bolsward naar Winsum (dat is het
stuk van de N359 dat ik
- Original Message
From: OpenStreetMap NL discussion list
To: OpenStreetMap NL discussion list
Subject: Re: [OSM-talk-nl] fietsen door de Ijtunnel
Date: 08/09/08 12:00
> On Monday 08 September 2008 10:09:56 Martijn van Exel wrote:
> > Bij een weg van de categorie 'autoweg' zou d
On Monday 08 September 2008 10:09:56 Martijn van Exel wrote:
> Bij een weg van de categorie 'autoweg' zou dat impliciet moeten zijn
> volgens mij. Ik weet niet zeker of de IJtunnelweg daaronder valt, de
> Nieuwe Leeuwarderweg (aan de noordzijde) in het verleden in elk geval
> wel.
>
> http://nl.wik
Trunk road is toch hier in nederland gewoon autoweg?
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Nl:The_Netherlands_roads_tagging
Want primary zijn de wegen door de een stad (Sxxx) ook en daar mag je dan vaak
wel weer fietsen.
--Roeland
On Monday 08 September 2008 10:32:33 Martijn van Exel wrote:
>
Het was volgens mij tot voor kort een trunk road. Ik heb dat veranderd
in Primary omdat het begrip 'trunk road' voor de Nederlandse
wegenindeling volgens mij geen betekenis heeft.
Maar voor autowegen zou dat inderdaad impliciet mogen zijn: geen
langzaam verkeer.
2008/9/8 Roeland Douma <[EMAIL PRO
Woeps sorry mijn fout. Is wel een autoweg. Het is nog vroeg he...
On Monday 08 September 2008 10:18:44 Roeland Douma wrote:
> Ijtunnel is ook getagd als highway=motorway, kortom snelweg dus. En daar
> mag je in Nederland ook niet fietsen. Dus het effect is hetzelfde.
>
> We zouden gewoon een lijs
Ijtunnel is ook getagd als highway=motorway, kortom snelweg dus. En daar mag
je in Nederland ook niet fietsen. Dus het effect is hetzelfde.
We zouden gewoon een lijstje (op de wiki en netjes in xml) moeten hebben (per
land) over waar je wel mag fietsen/lopen etc. Volgens mij is er op de wiki al
Bij een weg van de categorie 'autoweg' zou dat impliciet moeten zijn
volgens mij. Ik weet niet zeker of de IJtunnelweg daaronder valt, de
Nieuwe Leeuwarderweg (aan de noordzijde) in het verleden in elk geval
wel.
http://nl.wikipedia.org/wiki/Autoweg
Martijn
2008/9/8 Lambert Carsten <[EMAIL PROTE
Hoi,
Naar aanleiding van een bericht op de engelse talk lijst van Lambertus over
een nieuwe versie van de route planner (dat er zoietsl bestond buiten
Duitsland was mij zelfs ontgaan!):
http://tile.openstreetmap.nl/~lambertus/routing-world
testte ik het even uit en ontdekte dat ik door de ijtunn
On Sunday 07 September 2008 18:50:57 Richard Korthuis wrote:
> Het volgende is het geval: het gaat hier om kruispunten waarbij voor beide
> wegen de beide rijbanen zijn weergegeven (oneway=yes). Links en rechts van
> het kruispunt heet een weg anders en op het kruispunt heeft de weg geen
> naam gek
33 matches
Mail list logo
