SpitsenVAART!-bericht van "ger en tineke veuger-klos" <[EMAIL PROTECTED]>
Hallo Allemaal.Wij hebben onze reis naar Antwerpen volbracht met dien
verstande dat we zijn aangekomen
maar nog niet gelost.Wij hadden nu leeg geweest als ik mij marktconform had
gedragen.
Maar een ieder die mij een beetje kent weet dat ik een ingeslagen weg
meestal af loop.
Nee niet ongeacht de afloop.
Bij de vooraanmelding de ontvanger in kennis gesteld dat ik prijs zou
stellen op een origineel cognossement
alvorens tot lossing over te gaan.
Maar dat was niet zo goed begrepen dus heden morgen mijn standpunt nog maar
eens uiteengezet. Hij gaf
mij geen ongelijk maar gaf wel aan dat ik geen aanspraak hoefde temaken op
overliggeld want dat gingen
ze niet betalen.Tevens gaf hij aan dat het in zijn loopbaan nog niet
voorgekomen was dat hij een origineel gezien had.
Hij gaf mij het advies mijn bevrachter te contacteren en dan zou het vast
goed komen.
De bevrachter gebeld en die probeerde het niet te snappen nu kun je dat, met
mijn kennis van de Franse taal,
wel even volhouden maar op een gegeven moment viel hij toch door mijn mand.
Hij kwam uiteraard niet verder dan het bekende kattebel Faxje dat ik wel
mocht lossen en mijn vracht betaald
zou worden.
Inmiddels had ik ook een gesprek gehad met mijn rechtsbijstand verzekering
Mevr. Weijers verwoorde het als volgt je
zit in een spagaat je bent verantwoordelijk maar de gewoonte is om te lossen
zonder origineel.
Ze gaf mij de volmacht om te bellen met Kantoor de Groof en Verberk in
Antwerpen om hun lezing te horen.
Inmiddels was de fax binnen en die jonge gast was er mee verlegen en sleepte
mij mee naar zijn baas en dat was precies wat ik wilde.
Dhr. Stefan Doms van Boortmalt nam de tijd om het probleem te bespreken.
Hij kon anderszins aantonen de eigenaar van de lading te zijn met contracten
en nota`s die binnen een 2 tal weken betaald moeten worden
maar op het moment dat de lading in het schip liep was Boortmalt eigenaar,
in dit specifieke geval uiteraard.
Dus een F.O.B.leverantie maar hij betoogde ook dat de schipper nooit
aansprakelijk gesteld kan worden als die de
lading aflevert aan de ontvanger als die al op de charter vermeld staat en
ook nog op het connossement.
Op mijn vraag wat ik zou moeten doen als er op de sluis van Oudenaarde een
graanhandelaar met mijn origineel cognossement
zou staan met de mededeling schipper wij gaan u lossen beneden de sluis wild
u maar open leggen?
Was zijn antwoord toch een stuk minder stellig want hij gaf aan dat ik toch
daar zou moeten lossen.
Uiteraard na raadpleging van bevrachter en ontvanger die was aangegeven.
Aldus geraakte ik niet uit de patstelling of te wel, de spagaat.
Ik heb hem gevraagd waarom verhandelbare cognossementen en niet een
vrachtbrief of een vaar cognossement maar die vraag kon hij
niet beantwoorden .
Na het gesprek te hebben beëindigd, heb ik op zijn vraag over de lossing,
gezegd dat ik nog maar even wilde wachten want ik had
mijn lading aansprakelijkheid verzekering nog niet gesproken en ook de
Antwerpse jurist moest nog geraadpleegd.
Om kort te gaan bij de verzekering waren ze er nog niet uit dat hoor ik
morgen .
Maar Mr. Verberk had ook een heel verhaal hij onderkende het probleem en de
slot conclusie was dat ik wel verantwoordelijk ben ,
maar de lading niet op mag houden en de aan wijzigingen van mijn bevrachter
moet opvolgen anders kan er oponthoud schade
worden geclaimd.
De verantwoordelijkheid kan ik door schuiven naar de bevrachter en als die
door faillissementen in de keten ook om zou vallen dan had ik wellicht
een serieus probleem maar hij zou dan om basis van gewoonte recht en goede
trouw de uitslag alsnog met vertrouwen te gemoed zien.
Onze wederzijdse conclusie is dat je het nu niet uit kunt vechten want de
Rechter verbied je de lading op te houden en je weet pas hoe
de Rechter oordeelt als er een geval plaats vind.Maar dan is het wellicht te
laat als de beslissing negatief is voor de schipper.
Mijn stelling blijft dat we een te groot risico nemen en dat we dus af
moeten van de verhandelbare originele cognossementen.
En daartoe roep ik een ieder, die daar de mogelijkheid toe heeft dat
probleem aan de orde te stellen, op alles in het werk te stellen
teneinde deze ongewenste situatie te beëindigen.
U zult begrijpen dat ik ga lossen ik ga geen schade claims betalen voor
oponthoud van de lading.
Ik sta weer achter op de lijst en het zal wel woensdag worden voor wij gaan
lossen.
vriendelijke groet Ger en Tineke Veuger ms Cambio
* Reacties en nieuwe berichten stuur je naar: [email protected]
* Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe spitsenvaart
* Info voor Frankrijkvaarders: http://www.vaart.nl/spitsenvaart
