Fernando, só por curiosidade, voce usa bloqueio no jipe do dia a dia?
Bloqueio LockRight para Vitara, bem instalado. É porque estou no meu segundo Suzuki com bloqueio. O primeiro era um Sidekick apenas com bloqueio traseiro. Agora é um Vitara V6 com bloqueio dianteiro e traseiro, ambos 100%. Fora os efeitos que já citei, e uso o meu Vitara no dia a dia na cidade, em viagens longas, expedições, trilhas leves e pesadas. Não sinto nenhuma vontade do jipe sair de frente nas curvas, nem ter que corrigir mais ou menos a direção. Qualquer pessoa dirige meu carro mesmo nunca tendo dirigido um 4x4 antes. Não exige nenhuma experiência prévia para tocar o Vitara com bloqueio traseiro. Agora, a pessoa pode estranhar os estalos ao manobrar, e o estalo ao engatar a 1ª marcha. Eu sou pé pesado, ando normalmente com o Vitara como qualquer outro, acelero em curvas, etc.... Agora, quando em 4x4, o volante fica mais pesado, e nas curvas o volante força para voltar para o meio. Mas fora o fato de você brigar um pouco mais com o volante, o carro não ficou com tendências de seguir reto não. Mas que nas curvas é curioso o estalar dos bloqueios, é. Chama a atenção de quem esta vendo eu manobrar nas trilhas. Estala tudo. De: [email protected] [mailto:[EMAIL PROTECTED] Em nome de Fernando Coura Drumond Enviada em: quarta-feira, 30 de julho de 2008 11:48 Para: [email protected] Assunto: Re: [suzuki-net] Alteração Bola de Neve.... isso tudo sem contar com o maior desgaste de pneus e o desconforto no uso diário, já que a folga do diferencial é maior, tem-se que "apreder" a dirigir novamente já que em uma curva em aceleração o veículo tende a substerçar (sair de frente), necessitando um maior deslocamento do volante, no caso de curvas em desaceleração, o veiculo sobreesterça (sai de traseira), necessitando de uma menor deslocamento do volante. agora imaginem vc entrando numa curva (asfalto) acelerando e no meio dela precisa reduzir a velocidade? tem que haver uma compensação no volante para o carro manter a mesma trajetória, isso provoca um desconforto na todada do veiculo e se o 'piloto' não for experiente e conhecer bem seu 4x4, pode causar um acidente. resumindo, sugiro a troca por um 4x4, é mais facil, rápido, seguro, sem dor-de-cabeca, podendo ficar até mesmo mais barato... ------------------------------ []´s Fernando Coura Drumond (31) 8852-5720 ------------------------------ From: Fábio Niemezewski da Rosa Sent: Wednesday, July 30, 2008 11:07 AM To: [email protected] <mailto:suzuki-net%40yahoogrupos.com.br> Subject: RES: [suzuki-net] Alteração Bola de Neve.... Só uma correção, o bloqueio LockRight 100% não funciona bem assim. O bloqueio é um conjunto de engrenagens (2) que substitui as 4 planetárias. Quando o motor oferece torque ao eixo, ele bloqueia, empurrando as engrenagens do bloqueio contra as satélites. Ou seja, sempre estará ocorrendo o efeito do bloqueio quando você estiver acelerando. Salvo se o torque oferecido pela roda seja maior, como numa curva, e a engrenagem do bloqueio daquele lado desacopla. Efeitos positivos: As duas rodas traseiras girando sempre juntas na trilha. Nunca terás uma parada e a outra girando no ar. Efeitos negativos: O estalar em curvas, efeito do desacoplamento do bloqueio. Arrancando em curva com aceleração forte cantar pneu. E ao engatar marcha, principalmente a 1ª, um tranco no eixo traseiro proveniente da folga que tem que existir para o bloqueio funcionar. Eu não instalaria o bloqueio no caso dele. Eu ou trocaria de veiculo, passando para um 4x4 (menor dor de cabeça), ou transformaria em 4x4 primeiro. Tem muitas situações onde o bloqueio vai ajudar, mas em muitas outras não. Por exemplo: subida embarrada, lisa, com ou sem bloqueio não fará muita diferença. A traseira é leve e perde tração. Vai patinar fácil e ficar rabeando a traseira. Outra, em areia, dunas, só 4x4 mesmo. Só tração traseira vai é conseguir enterrar a traseira bonito. (pelo menos nos tipos de dunas aqui do sul). E por exemplo ao dirigir em estradas molhadas, de terra, com aquela lama leve, o bloqueio pode ser prejudicial. Como não ocorre o efeito diferencial, a traseira pode sair mais fácil nas curvas. . . . . De: [email protected] <mailto:suzuki-net%40yahoogrupos.com.br> [mailto:[email protected] <mailto:suzuki-net%40yahoogrupos.com.br> ] Em nome de Bacana Luiz Enviada em: quarta-feira, 30 de julho de 2008 10:37 Para: [email protected] <mailto:suzuki-net%40yahoogrupos.com.br> Assunto: Re: [suzuki-net] Alteração Bola de Neve.... Custa em torno de 700 reais mais a instalaçao. o Rodrigo da RC 4x4 vende aqui em Sao Paulo. É automatico e funciona da seguinte maneira, quando uma roda patina ele a bloquiea e transfere a força para a outra. Não é um 4x4 mas te tira demuito enrosco. Como disse antes, vai fazer uma trilha ou passeio antes pra ver se vale o investimento. Eu estou preparando o meu Vitara pra qualquer enrosco porque quero poder vijar e fazer trilhas masi longe,aí vejo uma estrada ruim e parece que tenho que entrar lá,mas a maioria dos passeios da pra ir de 4x2 se for um carro mais alto como é o vitara. Bacana 2008/7/29 Ale Lantim <[EMAIL PROTECTED] <mailto:lantim%40ig.com.br> <mailto:lantim%40ig.com.br> > > Fabi, > > Concordo com vc cara...nestes preços vale arrematar um no leilão....vc > manja > de um leiloeiro aqui em sp??? > > Outra..o Bacana lançou uma idéia que me chamou a atenção...o bloqueio de > diferencial para passeios....vcs teriam idéia de como funciona, onde vende, > etc??rola para passeios mais "leves"? > > Abraço, > > Ale,. > > _____ > > De: [email protected] <mailto:suzuki-net%40yahoogrupos.com.br> <mailto:suzuki-net%40yahoogrupos.com.br> <suzuki-net%40yahoogrupos.com.br>[mailto: > [email protected] <mailto:suzuki-net%40yahoogrupos.com.br> <mailto:suzuki-net%40yahoogrupos.com.br> <suzuki-net%40yahoogrupos.com.br>] Em > nome de Fabiano listas > Enviada em: terça-feira, 29 de julho de 2008 09:37 > Para: [email protected] <mailto:suzuki-net%40yahoogrupos.com.br> <mailto:suzuki-net%40yahoogrupos.com.br> <suzuki-net%40yahoogrupos.com.br> > Assunto: Re: [suzuki-net] Alteração Bola de Neve.... > > por isso que eu digo que pegar um PTzao de leilao sai mais em conta > > em media uma sucata vc arremata por 5 a 8 mil , dependendo da gravidade dos > danos... > > dai o cara aproveita toda a mecanica que precisa e ainda vai sobre muita > peca p/ vender do restante do carro, se bobear até "zera" o gasto.. > > T+ > ____________-_________-_________ > > Fabiano B. Silva > www.samuraispeedpor-co.cjb.net > ____________-_________-_________ > ----- Original Message ----- > From: Fábio Niemezewski da Rosa > To: HYPERLINK > "mailto:suzuki-net%40yahoogrupos.com.br<suzuki-net%2540yahoogrupos.com.br> > "[EMAIL PROTECTED] <mailto:suzuki-net%40yahoogru-pos.com.br> <mailto:suzuki-net%40yahoogru-pos.com.br> <suzuki-net%40yahoogru-pos.com.br> > Sent: Tuesday, July 29, 2008 9:08 AM > Subject: RES: [suzuki-net] Alteração Bola de Neve.... > > Bom, dos últimos preços que paguei ou vi: > > R$ 1500,00 a 2500 num diferencial dianteiro. > > R$ 1500 na t case > > R$ 250,00 cada homocinética > > R$ 500,00 das RL > > Falta: > > semi eixos > > cardans (os dois, dianteiro e traseiro) > > suportes da tcase e dif dianteiro > > cubos de roda se forem diferentes > > alavanca da tcase > > bandeja da tcase > > E tem que ver se o Carter do motor por exemplo não é diferente, entre > outros > detalhes. Diria num chute que uns R$ 5000,00 de peças no final da > história... > > E tem que saber qual a relação do diferencial traseiro do seu carro. Para > comprar o diferencial dianteiro correto. > > De: HYPERLINK > "mailto:suzuki-net%40yahoogrupos.com.br<suzuki-net%2540yahoogrupos.com.br> > "[EMAIL PROTECTED] <mailto:suzuki-net%40yahoogru-pos.com.br> <mailto:suzuki-net%40yahoogru-pos.com.br> <suzuki-net%40yahoogru-pos.com.br> > [mailto:HYPERLINK > "mailto:suzuki-net%40yahoogrupos.com.br<suzuki-net%2540yahoogrupos.com.br> > "[EMAIL PROTECTED] <mailto:suzuki-net%40yahoogru-pos.com.br> <mailto:suzuki-net%40yahoogru-pos.com.br> <suzuki-net%40yahoogru-pos.com.br>] Em > nome de Fabiano listas > Enviada em: segunda-feira, 28 de julho de 2008 10:01 > Para: HYPERLINK > "mailto:suzuki-net%40yahoogrupos.com.br<suzuki-net%2540yahoogrupos.com.br> > "[EMAIL PROTECTED] <mailto:suzuki-net%40yahoogru-pos.com.br> <mailto:suzuki-net%40yahoogru-pos.com.br> <suzuki-net%40yahoogru-pos.com.br> > Assunto: Re: [suzuki-net] Alteração Bola de Neve.... > > na minha opiniao a alternativa mais viavel seria vc pegar um vitara / > sidekick 4x4 com perda total de leilao ( mas claro, capotado ou batido de > traseira) e tirar dele toda a mecanica que precisa e depois vc vende o > resto.. > > talvez seja mais viavel do que vc comprar as pecas separados que vc precisa > > T+ > ____________-_________-_________ > > Fabiano B. Silva > www.samuraispeedpor-co.cjb.net > ____________-_________-_________ > ----- Original Message ----- > From: Ale Lantim > To: HYPERLINK > "mailto:suzuki-net%40yahoogrupos.com.br<suzuki-net%2540yahoogrupos.com.br> > "[EMAIL PROTECTED] <mailto:suzuki-net%40yahoogru-pos.com.br> <mailto:suzuki-net%40yahoogru-pos.com.br> <suzuki-net%40yahoogru-pos.com.br> > <mailto:suzuki--net%40yahoogrupo-s.com.br<suzuki--net%2540yahoogrupo-s.com.b r>> > > Sent: Sunday, July 27, 2008 11:20 PM > Subject: [suzuki-net] Alteração Bola de Neve.... > > Olá Pessoal boa noite, > > Em setembro do ano passado adiquiri para minha noiva um sidekick canvas > 1993. > > Simplesmente adoramos o carro, (tanto que estou procurando um GV para > trocar > no meu carro atual). O grande problema é que o sidekick é 4x2.....e já > viu...vendo esta lista todos os dias, as fotos da galera...deu vontade de > visitar a lama........-..ai vem a ajuda de vocês.... > > Saberiam me dizer o que precisa alterar para transformar meu 4x2 em um > 4x4???ele é 1.6 8v automático...-imagino o seguinte: > > - Diferencial dianteiro; > > - Caixa de transferência; > > O que mais?? Será que o diferencial traseiro é diferente??saberiam me dizer > se custa muito esta alteração?? Pergunto pois revisamos o carro inteiro > (trocamos amortecedores, óleo do cambio, fluido de freio, retentores, > freios, etc....) e não andamos nem 5.000km....preferia transforma-lo em 4x4 > do que vende-lo.... > > Muito tks e desculpa caso julguem as perguntas "meio idiotas", pois sou > meio > principiante mesmo. > > Abraço, > > Ale. > > Alessander Lantim > > Cel. 11 9503-1853 > > HYPERLINK "mailto:HYPERLINK > "mailto:lantima%40yahoo.com.br <lantima%2540yahoo.com.br>"[EMAIL PROTECTED] > com.br > <mailto:lantima%-40yahoo.com.-br <lantima%25-40yahoo.com.-br>> > "HYPERLINK "mailto:lantima%40yahoo.com.br <lantima%2540yahoo.com.br> > "[EMAIL PROTECTED] > <mailto:lantima%-40yahoo.com.-br <lantima%25-40yahoo.com.-br>> > > No virus found in this outgoing message. > Checked by AVG. > Version: 7.5.524 / Virus Database: 270.5.6/1575 - Release Date: 26/7/2008 > 16:18 > > No virus found in this outgoing message. > Checked by AVG. > Version: 7.5.524 / Virus Database: 270.5.6/1575 - Release Date: 26/7/2008 > 16:18 > > [As partes desta mensagem que não continham texto foram removidas] > > [As partes desta mensagem que não continham texto foram removidas] > > [As partes desta mensagem que não continham texto foram removidas] > > [As partes desta mensagem que não continham texto foram removidas] > > No virus found in this incoming message. > Checked by AVG. > Version: 7.5.524 / Virus Database: 270.5.7/1580 - Release Date: 29/7/2008 > 17:26 > > No virus found in this outgoing message. > Checked by AVG. > Version: 7.5.524 / Virus Database: 270.5.7/1580 - Release Date: 29/7/2008 > 17:26 > > > [As partes desta mensagem que não continham texto foram removidas] > > > -- Bacana CJ3 a 1952 - Brutus Vitara 94 TT "Tanajura Tpemica" [As partes desta mensagem que não continham texto foram removidas] [As partes desta mensagem que não continham texto foram removidas] [As partes desta mensagem que não continham texto foram removidas] [As partes desta mensagem que não continham texto foram removidas]
