Geraldo, isso também, se ha linha amarela completa (não interditada) e proibido cruzar linha e assim não pode retornar, este exemplo de noreturn=yes e onde não ha overtaking=no, por exemplo onde ha 2 faixas (voce pode ultrapassar) mas tem linha completa (voce não pode fazer u_turn). Talvez que este tag próprio pode crescer dados interessante na mapa, e resolver este problema no navegadores (eu ainda falta replicar este problema)
Aun Johnsen > On Feb 12, 2015, at 12:37, Gerald Weber <gwebe...@gmail.com> wrote: > > Enfim, como Garmin usando um arquivo proprio para roteamento, e OSM não fui > desenvolvido direitamente para isso, o geração da mapa Garmin e atreves um > compilador. Se e assim que o rodovia inteiro tem um restrição tipo > no_self_u_turn, talvez similante que overtaking=no e noparking=yes, podemos > ter noreturn=yes. > > Verdade Aun, uma "relation" é para relacionar um trecho com outro. Para > colocar uma restrição sobre o próprio techo não há necessidade de uma > "relation", é completamente redundante. Mais uma razão para não usar. > > Mas o que disse é que overtaking=no deveria implicar em no_self_u_turn. Você > não pode retornar em trechos onde é proibido ultrapassar. > > No caso de rotatórias sempre é proibido ultrapassar, assim se colocar > overtaking=no no trecho já mataria dois coelhos com uma cajadada só. Se os > aplicativos reconhecessem isto eliminaria o uso de quase todas as restrições > de conversão em rotatórias. Simplificaria demais a nossa vida. > > Gerald > > _______________________________________________ > Talk-br mailing list > Talk-br@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
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