Não me foi solicitado, mas para dar alguma força extra ao processo de votação abstrato que está em curso, por mínima que seja essa força, eu quero manifestar que esses posicionamentos (abaixo) me pareceram os mais razoáveis. Eu não preciso estar envolvido na discussão propriamente dita, a cerca da classificação de rodovias, para opinar que* pretender mudanças de tal magnitude, sem identificação e consolidação da vontade comunitária majoritária, só traria prejuízo ao projeto OSM visto como um todo.*
*Não às mudanças da noite pro dia!* Nunca me envolvi em tal trabalho de classificação de vias, mas imagino o quão imenso ele é, para estar recebendo mudança de "estatuto" ao nascer do sol. A comunidade precisa de ferramenta eficaz para o processo decisório. Alexandre Magno Em 15 de abril de 2015 13:37, Fernando Trebien <fernando.treb...@gmail.com> escreveu: > Eu concordo que devemos manter a recomendação atual por pelo menos > mais 1 ano, mas não acho que devemos nos privar de discutir o que > seria o mundo "ideal" - aquele em que as ferramentas fazem tudo aquilo > que nós, mapeadores e usuários do mapa no dia-a-dia, queremos que elas > façam. Em 15 de abril de 2015 12:30, Fernando Trebien <fernando.treb...@gmail.com> escreveu: > Eu concordo que não devemos sair mudando classificações enquanto debatemos > (o lugar ideal seria o fórum, eu tentei mais ninguém quis continuar o > debate lá, ele sempre acaba aqui na talk-br), mas um problema de que não > podemos fugir no longo prazo é o de como a classificação urbana e a > interurbana devem se corresponder/combinar, ou seja, de como esses dois > sistemas se conectam. > Em 15 de abril de 2015 11:35, wille <wi...@wille.blog.br> escreveu: > Assim, não tem nada a ver com o fato da rodovia ser federal ou não. Eu > prefiro que continuemos usando o padrão que definimos no passado e que está > bastante claro para rodovias, apesar de ser ainda nebuloso para vias > urbanas. >
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