Olá wille, como está o DF? Veja, não é meu propósito opinar sobre qualquer padrão aqui, pois tem gente mais gabaritada para isso, mas meus dedos cóçam quando vejo algo que não entendo claramente e aí tenho que escrever.
Eu ordenei mais ou menos por uma lógica crescente de importância, procurando inclusive seguir o OSM (os desenhosinhos que representam os tipos de vias, acho eles bem intuitivos), tendo como parâmetro: separação de vias, a quantidade de faixas e o acostamento. Não levei em conta o asfaltamento. Eu queria algo assim, mas simples e pratico. Acho que pode ser feito. Meu empolguei e fiz algumas alterações, incluindo as suas sugestões. Até que ficou bom. Acho que vou seguir esse. Auto estrada: - duplicada (canteiro central entre as mãos); - mínimo 2 faixas por sentido; - acostamento em ambos os lados do sentido; - exemplo: Rodovia Castelo Branco (SP-270). Via expressa: - duplicada (canteiro central ou algum tipo de obstáculo entre as mãos, não pode ser tartaruga); - mínimo 2 faixas por sentido; - acostamento em 1 dos lados do sentido (direito); - exemplo: Rodovia Raposo Tavares (SP-280). Via primária: - não duplicada (sem canteiro central entre as mãos); - 1 ou 2 faixas por sentido; - acostamento em 1 dos lados do sentido (direito); - exemplo: Rodovia BR-163/MS. Via secundária: - não duplicada (sem canteiro central entre as mãos); - 1 faixa por sentido; - sem acostamento (acostamento menor que 1 faixa e não cabe 1 carro); - exemplo: Rodovia MS-320. Via terciária: - não duplicada (sem canteiro central entre as mãos); - 1 faixa por sentido - sem acostamento e não asfaltada; - exemplo: Rodovia Benevenuto Ottoni/MS. Abraços Ivaldo Oi, IvaldoGostei muito desse seu resumo. Algumas correções: - Secundária não tem acostamento (ou, se tiver, é aquele acostamento que não cabe um carro e parte dele fica na faixa de rolamento). -Terciária não é pavimentada. Proponho que coloquemos esse esquema no wiki para complementar a página. abraços, wille On 11-04-2015 22:09, Ivaldo Nunes de Magalhães wrote: >* Alexandre, obrigado pela indicação. Já tinha visto essa imagem. No meu *>* entender ela é de difícil interpretação e análise para o ambiente de *>* produção do OSM, que requer uma decisão rápida. *>>* Acho que deveríamos convertê-lo numa tabela mais enxuta e simples, tipo: *>>* Auto estrada: *>* - canteiro central entre as mãos (duplicada); *>* - mínimo 2 faixas por sentido; *>* - acostamento em ambos os lados do sentido; *>* - exemplo: Rodovia Castelo Branco (SP-270). *>>* Via expressa: *>* - canteiro ou algum tipo de obstáculo central entre as mãos, não pode *>* ser tartaruga (duplicada); *>* - mínimo 2 faixas por sentido; *>* - acostamento em 1 dos lados do sentido (direito); *>* - exemplo: Rodovia Raposo Tavares (SP-280). *>>* Via primária: *>* - Sem canteiro central entre as mãos (não duplicada); *>* - mínimo 2 faixas por sentido; *>* - acostamento em 1 dos lados do sentido (direito); *>* - exemplo: Rodovia BR-267/MS. *>>* Via secundária: *>* - Sem canteiro central entre as mãos (não duplicada); *>* - mínimo 1 faixas por sentido; *>* - acostamento em 1 dos lados do sentido (direito); *>* - exemplo: Rodovia BR-158/MS. *>>* Via terciária: *>* - Sem canteiro central entre as mãos (não duplicada); *>* - mínimo 1 faixas por sentido; *>* - sem acostamento; *>* - exemplo: Rodovia BR-262/MS. *>>* Isso é um exemplo de uma classificação simples, mas clara. *> *Ivaldo*
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