El tema dels opening_hours no sé molt bé si et referies al nom del lloc, a l'atribut del lloc o a atribut de la via de sortida. L'atribut del lloc "opening_hours" hi hauria de ser; no trobo malament especificar o fer menció al nom en el cas de que sigui 24/7. Si fas referencia a la via de sortida/servei, no trobo correcte l'atribut horari; potser que no entris a la cafeteria o àrea de servei però si facis una parada per descansar. La veritat es que el tema autopistes l'he tocat ben poc.
PD: els enllaços d'entrada i sortida a una via, quina categoria han de tenir? No sé si la unió d'un trunk i autopista ha de tenir sempre motorway_junction, si es dona la categoria de carretera més alta que uneix; o es té en compte cap a quin tipus de carretera et condueix. El dia 20 desembre de 2014, 10:13, Xavier Barnada <xbarn...@gmail.com> ha escrit: > Referent al tema dels horaris d'obertura em sembla genial ja que el > opening hours l'he vist aplicat a coses com zones blaves > > Salutacions > > El dj., 18 de des., 2014 23.47 yo paseopor <yopaseo...@gmail.com> va > escriure: > >> Us deixo amb aquest "regal nadalenc" >> >> Aquest missatge és sobre el mapeig de les sortides no només d'autopistes >> sinó de la resta de carreteres de dos i d'un carril que no són tècnicament >> autovies però que són eixos vitals del país (enllaços a divers nivell, >> velocitat sostinguda de 80-100 km/h) i que podríem trobar a OSM com a >> "trunk" >> >> M'he dedicat a completar bona part de les sortides de les autopistes i >> autovies tant de peatge com gratuïtes.Quan començo un "projecte" d'aquests >> "globals" (a nivell de Catalunya bàsicament) per mapejar, bé o començo per >> un lloc o bé segueixo un ordre determinat. >> >> Així que vaig començar com sempre, d'abaix a adalt.I junt amb l'AP-7, via >> de dos carrils a les terres de l'Ebre tenim la C-42. >> Mirant la wiki vaig observar que hi havia 4 claus a tenir en compte.També >> vaig mirar el tema de relacions destination_sign, però al final vaig optar >> per lo bàsic.4 claus: ref,name,exit_to,highway (aquesta darrera de base: >> motorway_junction). >> >> Bé , el primer problema que em vaig trobar és que a Espanya les sortides >> no tenen nom, cosa que sí passa a d'altres països (parlo de nom oficial, o >> com a mínim escrit en un senyal de trànsit, la gent del lloc li podem dir >> com vulguem a una sortida, però aquestes dades com a molt tindrien cabuda >> en un alt_name, no és el cas.) I no seria problema si no fos perquè al fer >> les primeres proves les sortides no sortien, i és que el nostre "amic" >> renderitzador utilitzat de base no mostra segons què si no està sota certa >> etiqueta.Però, a diferència del que sí passa a d'altres països i aquí en >> molts pocs casos (autopistes de peatge i alguna sortida comptada) després >> hi ha un senyal que informa de tots els llocs als que es pot arribar des >> d'aquella sortida, més enllà de les tres poblacions o quatre que pugui >> indicar un senyal de sortida d'autovia. Així que l'exit_to i el name >> podrien arribar a ser considerats el mateix.En cert mode aquí ens referim a >> les sortides concretes d'autopista o bé pel seu número o bé pel que indica >> el senyal de trànsit en sí.Posat i omplert el camp "name" problema >> "solucionat" (Bé, sé que alguns em direu allò de "no mapejar pel >> renderitzador" però si les dades que estic posant no són incorrectes (a >> priori no seria la meva intenció, errors en cometem tots tots els matins) >> no crec que sigui greu el fet de fer que ara al renderitzador, i a >> qualsevol aplicació es vegin les sortides en sí, amb el seu nom i >> referència. >> >> El segon problema que em vaig trobar és que quan no es considera autovia, >> aquestes sortides no acostumen a tenir referència (la majoria de sortides >> des de fa uns anys segueixen el nº de km. en la que es trobin, però que >> totes tinguin punt kilomètric no vol dir que totes tinguin referència ).Si >> el camp referència queda buit el renderitzador a certs nivells de zoom que >> només mostra les referències.Així que segons com la feina feta no >> serviria.El meu caparró va començar a buscar una solució.Com mostrar un >> valor buit? Incloent-lo entre altres caràcters.Vaig pensar en punts i >> comes: error (podria interferir en com ho interpretés OSM al ser utilitzats >> com a separadors en valors), i el mateix amb els parèntesi buits, així que >> al teclat em quedaven poques opcions que fossin més o menys estètiques i >> que no interferissin amb l'us d'OSM. >> >> I el resultat va ser <> (com a símbol de fletxa - com que les sortides no >> són sempre pel mateix cantó i no sabia com ho interpretaria ,potser podia >> anar bé en saber si per la dreta o l'esquerra, però seria d'anada o de >> tornada? Era significatiu?) >> >> El tercer problema o segona part del segon és que a la C-42 hi ha una >> benzinera, amb la seva sortida única.Llavors se'm va acudir que igual >> d'important que marcar les sortides era si aquestes anaven a una benzinera >> (si algú considera que això no és important que expliqui perquè a qualsevol >> frontera quan hi vas per via ràpida s'acostuma a avisar de quina és la >> darrera benzinera d'un país).I ja posats...Àrees de servei, i àrees de >> descans (que aquí a Espanya estan poc considerades , cosa que no és igual, >> per exemple, a França, on acostumen a tenir serveis bàsics i fins i tot >> tenen nom. >> >> Així que de <> va sortir >> >> -<s> (services) Àrees de servei >> -<f> (fuel) per a les benzineres >> -<r> (rest_area) per a les àrees de descans...però em va sonar tant a >> restaurant que vaig preferir servir una altra abreviació més internacional >> així que es va "convertir" en <p>, per la qual cosa <r> va quedar pels >> restaurants >> >> Una vegada identificades també vaig considerar important marcar (si >> l'horari estava especificat al senyal de trànsit) si l'àrea de servei era >> 24h, amb valors OSM 24/7 >> Fins aquí he anat fent autopistes i autovies de Catalunya, marcant les >> que no estiguessin marcades i completant amb els quatre camps i tota la >> informació les que ja estiguessin fetes. >> Un cop totes fetes, vaig començar a interessar-me per les que ja no eren >> autovies però que per a la majoria de públic són vies amb un caire similar, >> on es corren grans velocitats (80-100 km/h) , dos carrils i la majoria de >> sortides a diferent nivell. >> Havent fet la C-17 autovia, era el moment de fer la C-17 no-autovia i >> donar-li una uniformitat i servei de dades a les diverses sortides que hi >> ha a tota la via.I aquí és on ha vingut el debat. >> >> "Jo trobo més lògic que si no te referència no es posi res. Tampoc crec >> que s'hagi d'usar el camp ref per especificar els serveis als que es pot >> accedir des de cada sortida." >> La meva resposta va venir a ser que la C-17 "no-autovia" es mereixia els >> mateixos serveis i informació que la que sí ho era. >> Llavors ens vam posar a parlar de les condicions de la via, jo afirmava >> que malgrat no són les mateixes i algunes disten de ser ideals, són >> percebudes per la majoria de la població (i posava com exemple un >> recorregut Barcelona-Ripoll) com a "autovia". A partir d'aquí vam començar >> a divagar si realment un recorregut era més òptim que l'altre ("Respecte >> l'ús de la C-17, perquè no ho compares amb recorreguts més lògics. Des de >> Aiguafreda què és millor per anar a Girona, passar per Granollers o per >> Vic? Aquí ho tenim clar, si no hi ha molta boira per Vic és més ràpid.") i >> si tenia més alta sinistralitat ("Segur que pots consultant les >> estadístiques d'accidents d'un i altre tram, tot i que el tram superior te >> molta boira el tram inferior el guanya de molt.") >> Vam tornar al tema dels símbols emprats ("Sembla que tot això ho facis >> pensant en el renderitzador. Aquests caracters queden molt lletjos des del >> meu punt de vista. Realment però, no vull que el meu navegador em digui >> "surt per la sortida més gran que més petit que, direcció Aiguafreda".) >> En canvi es veia més favorable l'opció de fer servir noms "inventats" o >> "locals" (Ara bé, jo penso que aquestes sortides no tenen nom oficial, però >> la gent els posa nom. Per exemple els altres missatges t'he parlat de la >> sortida de Tagamanent, és com la anomanem per aquí. Així doncs si vols pots >> usar el nom local.") >> >> El debat es va anar "agriant" i reconec que algunes de les meves >> respostes i rèpliques potser eren encertades de contingut però no totalment >> en la seva forma i demano disculpes públicament si he ofés a algú. >> >> El cas, és que, arribat a aquest punt i superada la C-17 he començat a >> senyalitzar la C-15 en el tram que ja ni té dos carrils ni és autovia i la >> meva pregunta és clara: algú veu forts impediments vers OSM per introduir >> aquesta informació (l'alerta va venir perquè l'usuari el primer que va >> informar, i que per petició meva -i ho agraeixo molt- no ha fet és esborrar >> els símbols de localització de les sortides , els <> (per cert ja hi ha >> programes que interpreten aquests dos símbols respecte a la clau ref?) i >> clar , fer feina per destruir-la després no seria l'objectiu, i em vull >> curar en salut.Per això pregunto el parer a tota la llista, a més de tirar >> aquestes altres preguntes: >> >> -Quins altres mètodes es podrien buscar a fi d'assenyalar les sortides en >> sí? >> -És necessari assenyalar quin tipus de servei contenen les sortides de >> serveis? >> -Es veu amb bons ulls la incorporació de l'horari al nom de l'àrea de >> servei? >> >> Com ho veieu? >> >> Salut i sortides d'autopista i autovia i carreteres de dos carrils >> yopaseopor >> >> _______________________________________________ >> Talk-cat mailing list >> Talk-cat@openstreetmap.org >> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat >> > > _______________________________________________ > Talk-cat mailing list > Talk-cat@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat > > -- *Carlos Sánchez*About.me <http://about.me/carlos.sanchez>
_______________________________________________ Talk-cat mailing list Talk-cat@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat