Hi, Michael: >> Das Problem liegt imho ganz wo anders. Und zwar in der Art der >> Datenerhebung. Einfach GPS beim Flug laufen lassen (geht das >> ueberhaupt?) reicht bestimmt nicht.
Andre: > Warum nicht? Hochwertige GPS haben sogar ein Barometer eingebaut, mit > dem man relativ genau die Höhe messen kann. Mit einer außreichend hohen > Messfrequnenz mit mehreren Punkten pro Sekunde macht die Sache dann auch > wirklich gute Daten. Wenn Du den Thread *erst* in Ruhe gelesen haettest anstatt auf jedes einzelne Posting sofort ein Followup loszufeuern, dann haettest Du gewusst, dass es nicht um die Aufzeichnungsfrequenz oder die Hoehen- daten geht, sondern darum, dass man von der tatsaechlichen Be- wegung eines Flugzeugs, und sei sie noch so akribisch festgehalten, eben nicht in dem gleichen Masse auf das Vorhandensein irgendwelcher "Luftstrassen" oder "normierten Verbindungen" oder was auch immer schliessen kann, wie das beim Schluss von der Bewegung eines Autos auf das Vorhandensein einer Strasse moeglich ist. Wenn nacheinander 100 Autos von A nach B fahren, kannst Du am Ende den Track mitteln und hast eine wertvolle Information ueber den Strassenverlauf. Fliegen 100 Flugzeuge von A nach B, hast Du einen Datensalat, der Dir vergleichsweise wenig darueber verraet, welchen Weg das 101. Flugzeug nehmen wird. Bye Frederik -- Frederik Ramm ## eMail [EMAIL PROTECTED] ## N49°00'09" E008°23'33" _______________________________________________ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de