Dirk Stöcker wrote: > On Fri, 8 Aug 2008, Stefan Schwan wrote: > >>>>> Ich frage mich immer noch, wozu -1 da sein soll. Ich kann mir >>>>> keinen Fall >>>>> vorstellen, wo man es gebrauchen kann. >>>> >>>> Einbahnstraße entgegen der Richtung des Ways... >>> >>> Ja und. Das erklärt nichts. Warum kann man den Weg nicht einfach >>> umdrehen? >> >> Manche Mapper setzen zB die Richtung berg-aufwärts, andere benutzen >> "left" oder "right"... > > Left/right geht auch andersrum. Ist kein also Argument. > > Die Richtung bergaufwärts auch nicht: > a) Erstens ist das kein Standard, also eh nichtssagend. Ich trage die > Richtung z.B. so ein, wie ich gefahren bin. > b) kann man sowas Höhendaten herausbekommen. > c) könnte man das mit elevation-Daten oder Tags eintragen, wenn es denn > unbedingt in den Daten sein soll (verschneiden mit Höhenmodell kommt > mir allerdings sinnvoller vor). > > Andere Argumente? > > Das -1 wird ja sowieso kaum genutzt. Die einzige Anwendung, die ich > gesehen habe waren parallele Autobahnen und dort kann man ohne weiteres > die zweite Spur umdrehen. > > Es gibt 1336 Wege mit oneway=-1 in der Datenbank (gegenüber 400000 > true/yes). > > http://tagwatch.stoecker.eu/Europe/En/tagstats_oneway_-1.html > > 7 oneway=-1 liegen auf Knoten, sind also sehr wahrscheinlich Unfug. > > Ich wette, dass man alle diese 1336 Wege einfach umdrehen kann. Dann > kann man diese dämliche "-1"-Regel abschaffen. Aus meiner Sicht ist > diese nämlich eine unsinnige Ausnahme, die die Software nur unnötig > verkompliziert. > Diese Regel hat auch keine Entsprechung in irgendwelchen anderen > OSM-Regeln.
Das sollte dennoch jeweils vorbehaltlich einer händischen Prüfung sein. Vielleicht stehen andere Infos ala right/left drin die erst bei einer händischen Prüfung/Änderung auffallen würden und die du bei einem Skriptlauf schlichtweg nicht beachten (somit "verfälschen" würdest). Regards, Stefan _______________________________________________ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
