Tobias Wendorff schrieb: > Mario Salvini schrieb: > >> also wenn ich deine Beschreibung richtig verstehe ist die 7 zwischen >> "Kreuzung zur 4" und "Kreuzung zur 3" aktiv zurückgenaut worden. >> > > Genau. > > > Die Straße 9 hingegen ist als Durchgangsstraße dafür konzipiert > > worden den Verkehr von 3 nach 4 zu bringen? > > Jein - ich hätte die 9 im Ortskern auch zurückgebaut entwerfen > sollen. Es ist mehr so eine Tempo 50 Straße, auf dem aber keine > LKWs zugelassen sind. Diese sind nur auf der 7/7a zugelassen. > > >> Durch diese Annahme würde ich folgender Maßen taggen: >> >> 1 motorway >> > > [x] ebenso > > >> 2 motorway_link >> > > [x] ebenso > > >> 3 secondary >> > > [x] ebenso > > >> 4 primary >> > > [x] ebenso > > >> 6 residential/unclassified (ggf. auch tertiary ab "Kreuzung mit 2" als >> Verbindung zur "Kreuzung mit 7" >> > > Ich würde unclassified vergeben, weil es in Industriegebieten meist > Straßen mit größeren Parkbereichen an den Rändern und weniger > Bürgersteigen und fast keine Radwege gibt - sie unterschieden sich > also stark von residential (residentials, wie ich sie empfinde). > > >> 7 secondary/teritiary (je nachdem, was sie vorher is.) ausgenommen >> zwischen 4 und 3 >> 7a tertiary (hat zwar noch verbindenden Charakter, aber 9 ist von der >> Wichtigkeit höher anzusiedeln) >> 9 secondary, da als Durchgangsstraße dafür zuständig 4 und 4 miteinander >> zu verbinden >> > > Wenn 9 also ebenfalls zurückgebaut wäre, wie 7a, würdest Du dann beides > als tertiary ansiedeln oder (wie im beschrieben Fall oben) 7a als > secondary, weil da LKWs drüberfahren dürfen? > ich würde dann wohl beide als secondary taggen, da es ja dann quasi keine Rolle für den motorisierten Verkehr spielt, ob man 7a oder 9 wählt (LKWs bleibt ja durch hgv=no dann eh nur noch die 7a). Eine Durchgangsstraße wo keine LKWs drauf dürfen hab ich auch noch nicht bewusst gesehen. Dachte immer die seien gerade dafür da die dicken Brummies aus den Nebenstraßen zu halten?
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