Hi Martin, ich wollte dir darauf auch noch antworten, aber hatte irgendwann den Thread nichtmehr gefunden.
Was im Linienbündel-thread ja noch im Raum stand war die große frage, wie man denn jetzt von einer Lane eines Weges auf die Lane eines anderen Wegstücks kommt. Bei Abiegeprozessen, hatten wir die Turnrestriktion-Relation ins auge gefasst. Geradeausfahren geht sogar ohne sowas, wenn in der lanegroup-Relation wird ja definiert, wo die einzelnen Lanes liegen. z.B. Way1 besteht aus den Relations = footway, cycleway, carlane, divider, carlane, cycleway, footway lanegroup-Relation zu Way1 hätte also die Positionen = -3; -2; -1; 0; 1; 2; 3 Way2 besteht aus den Relations = footway, carlane, carlane, footway lanegroup-Relation zu Way2 hätte also die Positionen = -2; -1; 1; 2 wenn also diese beiden Wege direkt aufeinander stoßen würde es also wie folgt aussehen: F-B-C-D-C-B-F #-F-C-#-C-F-# Die Carlanes stimmen z.B. schonmal überein. Jetzt müsste man sich nur noch eine Handhabe ausdenken, was passiert, wenn z.B. eine Spur wegfällt (im Beispiel der cycltrack, weil die Radfahrer z.B. aber dort auf der normalen Straße weiterfahren sollen). Mein Spontaner Vorschlag wäre, dass der Router/Renderer standardmäßig davon ausgehen darf, dass, wenn auf dem folgenden Way +/- 1 lanes von der aktuellen Position ebenfalls eine Typ-gleiche Lane ist, dann sind sie miteinander verbunden. Nur wenn das nicht der Fall ist, dann kommt wieder eine Restriction-Releation zum Einsatz. Gruß Mario Martin Koppenhoefer schrieb: > > > Am 21. Januar 2009 18:02 schrieb Mario Salvini <salv...@t-online.de > <mailto:salv...@t-online.de>>: > > sehr schön geschrieben. deshalb sollten [wir] Lanes via Relation+Tags > erfassen. > > > ich warte immer noch darauf (s. Parallelthread), dass mir das mal > einer fuer ein kurzes Stueckchen via Cristoforo Colombo erklaert, wie > das praktisch gehen soll (mit allen Begrenzungen, Park- Bus- Fahrrad- > Einfahr- Ausfahr, etc.-Spuren waren das in dem Beispiel ca. 30-40 > "lanes", die auch unterschiedliche Belaege, Limits, > access-restrictions, oneways, etc. haben), dann mach ich auch gerne mit. > > http://maps.google.it/maps?hl=it&ie=UTF8&ll=41.866504,12.496597&spn=0.00071,0.001207&t=h&z=20 > > <http://maps.google.it/maps?hl=it&ie=UTF8&ll=41.866504,12.496597&spn=0.00071,0.001207&t=h&z=20> > > Gruss Martin > > PS: Klar sind 3 parallele Spuren ein tag lanes=3, das handhabe ich > auch so, aber sobald man Uebergaenge hat, empfiehlt sich doch, das > ueber getrennte ways und nicht rein ueber tags zu machen. Dasselbe > gilt m.E. auch fuer Parkflaechen, Gruenstreifen und Radwege, die ein > bisschen komplizierter laufen als nur neben der Strasse (bzw. > abgetrennt von der Strasse). > > Gruss Martin > ------------------------------------------------------------------------ > > _______________________________________________ > Talk-de mailing list > Talk-de@openstreetmap.org > http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de > _______________________________________________ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
