Martin Simon schrieb: > Am 29. Januar 2009 08:13 schrieb <marcus.wolsc...@googlemail.com>: > >> On Wed, 28 Jan 2009 19:40:57 +0100, Mario Salvini <salv...@t-online.de> >> wrote: >> >>> Jan Tappenbeck schrieb: >>> aus der Tatsache heraus, das die Beschilderung der Abfahrten schon ab >>> dem Beginn des Verzögerungsstreifens beginnt und nicht erst am Ende wenn >>> >>> keine gestrichelte Linie mehr da ist, bin ich sehr dafür, dass die >>> Abfahrsspur ab diesem Punkt beginnt bzw der "Kreuzungsnode" zwischen >>> Autobahn und ABfahrt eine highway=motorway_junction bekommt. >>> >> Dem stimme ich voll und ganz zu. >> >> Die Verzögerungs-Spur ist ein Teil der Abfahrt und die Abfahrt beginnt, >> wo die Verzögerungs-Spur halt beginnt. Dort enden ja auch die >> 300m/200m/100m-Baken und dort muss ich raus fahren. (Es wäre keine >> Verzögerungs-Spur, wenn man erst am Ende dieser von der Autobahn >> in diese Spur wechselt. Da bliebe keine "Verzögerung".) >> > > Solange wir Fahr_streifen_ nicht vernünftig abbilden können, sollten > wir nicht anfangen, sie wie getrennte Fahr_bahnen_ einzutragen. > > *Die Verzögerrungsspur ist ein Fahrstreifen der Autobahn, die Ausfahrt > selbst ist eine eigene Fahrbahn.* > Also bitte den eigenen Weg ab dort, wo der eigene Weg beginnt, nämlich > am Ende der Verzögerrungsspur. > ... also die Referenzierung und Beschilderung widerspricht dieser Aussage.
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