Martin Simon schrieb: > 2009/1/29 Mario Salvini <salv...@t-online.de>: > >> Martin Simon schrieb: >> >>> Solange wir Fahr_streifen_ nicht vernünftig abbilden können, sollten >>> wir nicht anfangen, sie wie getrennte Fahr_bahnen_ einzutragen. >>> >>> Die Verzögerrungsspur ist ein Fahrstreifen der Autobahn, die Ausfahrt >>> selbst ist eine eigene Fahrbahn. >>> >>> >> btw. Nach Straßenverkehrsordnung ist übrigens sogar die ganze Ausfahrt >> noch Teil der Autobahn. Erst ab dem "Autobahn-Ende"-Schild ist Schluss ;) >> > > Das hat ja nichts damit zu tun, ob es sich um getrennte Fahrbahnen > oder Fahrspuren auf einer Fahrbahn handelt. > > Grüße, > Martin > ok, also wieder die Frage, ab wann ist eine Spur eine Bahn (übersetz in OSM: ab wann is eine LANE ein WAY) ;)
wie eben schon bei Bernd geantwortet könnte ich mich: > ,--- note="Verzögerungsstreifen beginnt hier" <-- > highway=motorway-junction > | > v > -----o------+----- > \ > \----- anfreunden. Da es beide Fronten "befriedigt". Auf der einen Seite die Erkenntnis, dass "eine Abfahrtspur macht noch keine eigene Fahrbahn" definiert. Auf der anderen Seite die Tatsache, dass die Auf-/Abfahrt eben schon mit dem Beschleunigungs-/Verzögerungsstreifen endet/beginnt. Wenn wir dann uns irgendwann entschlossen haben, wie wir lanes am besten erfassen könnte man dann auch noch eine way-Relation machen die dann sowohl die Ab-/Auffahrtslane + die Ab-/Auffahrtsfahrbahn erfasst und referenziert. Auf lange sicht wären alle glücklich :) _______________________________________________ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
