Mario Salvini schrieb: > Garry schrieb: > >> Guenther Meyer schrieb: >> >> >>> Am Sonntag 17 Mai 2009 schrieb Garry: >>> >>> >>> >>>> Wenn einem das wichtig ist kann man das immer noch zusätzlich taggen. >>>> Dafür muss man nicht bereits etablierte und in der Anwendung befindliche >>>> Tags strapazieren >>>> so dass funktionierende Anwendungen erstmal wieder unbrauchbar werden. >>>> >>>> >>>> >>>> >>> wieso weigerst du dich so strikt, erweiterungen bestehender tags zuzulassen? >>> osm ist nunmal ein sich entwickelndes und damit veraenderndes projekt. >>> >>> >>> >> Weil es nur exakt einen maxspeed-Wert geben kann (auch wenn wie auf >> deutschen Autobahnen quasi "unendlich" ein gültiger Wert >> ist ) der für alle KFZ(Einsatzfahrzeuge abgesehen) als oberster Wert >> bindend ist! >> Das ist welweit so überall gleich mit einem Zahlenwert (bzw. "no" ) >> beschreibbar. >> Dass für einige Fahrzeugklassen ein niedrigerer Wert gilt ist eine >> andere Baustelle und verkompliziert die Handhabung nur >> unnötig wenn man es in den gleichen Tag mit hineinpacken möchte. >> OSM lässt die Freiheit zu weitere Informationen in andere Tags zu packen >> - man muss nicht jedesmal das bereits erfundene >> Rad für jede neue Speiche die man einbauen möchte neu definieren - das >> wesentliche - "die Rundheit" des Rades - ist immer die >> selbe. >> >> Garry >> >> > Hi Garry. > > Wir haben aber nicht nur KFZs als Fahrzeugtypen in OSM. > Das habe ich nie behauptet - > Du möchtest die Erfassung vereinfachen, das ist gut. Aber die dadurch > akzeptierte Unschärfe sind viele nicht bereit einzugehen, wenns auch > "Richtiger" erfasst werden kann. > Diese "Unschärfe" lässt sich ganz leicht abbauen in dem man die abweichende Bereich für "nicht KFZ" taggt wie es auch bei abweichenden Geschwindigkeitsvorgaben für über /unter einer Gewichtsgrenze notwendig ist.
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