qbert biker schrieb: >> Von: Martin Koppenhoefer >> hast Du denn dazu ein Proposal gemacht (bzw. gibt es eins?), > > Es gab eines, keine Ahnung obs noch da ist.
Das da, nehme ich an: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Divider > Der divider ist keine Relation, sondern ein einfaches > Streckenattribut, das anzeigt, dass da eine Regel existiert. Richtig, das ist /der/ Vorteil. Einfacher gehts nicht. Mir fehlt allerdings eine genaue Definition der Auswirkungen auf das Abbiegen - ob es z.B. einen Unterschied macht, den Way mit dem Divider an einer Kreuzung zu trennen; wie sich das an T-Kreuzungen mit nur einem Divider-Ast verhält etc. >> eher allgemein als ein Modell sehen, wo man verschiedene "Spuren" Dafür halte ich dividers aber in der Tat für geeignet, weil es starke konzeptionelle Ähnlichkeiten zwischen Fahrtrichtungstrennern und Spurtrennern gibt. Es wäre anzustreben, hier dieselben Werte zu verwenden. Man sollte also evtl. etwas vorausschauend definieren. > Ein solches Modell ist anzustreben, aber da sehe ich das > Fundament noch nicht. Erst sollten die simplen Dinge besser > laufen, z.B. dass man einfach eingeben kann, dass eine Strasse > auf X km kreuzungsfrei ausgebaut ist. Was hält dich von "kreuzungsfrei"=yes ab? Die highway-Werte werden wir sowieso nie so einheitlich definiert bekommen, dass man daraus diese Einzeleigenschaften ableiten kann. Prinzipiell halte ich die Definition eines Spurenmodells übrigens schon jetzt für möglich (wenn auch für eine recht umfangreiche Aufgabe, die besser /gut/ erledigt werden sollte, um künftiges Chaos zu vermeiden...). Tobias Knerr _______________________________________________ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de