-------- Original-Nachricht -------- > Datum: Wed, 25 Nov 2009 13:05:17 +0100 > Von: Martin Koppenhoefer <dieterdre...@gmail.com> > An: talk-de@openstreetmap.org > Betreff: Re: [Talk-de] Relationen besser als Tags?
> ja, und aus den Luftbildern und vor allem auch aus der Kenntnis der > Situation. Wenn ich weiss, dass der Schlenker an der Telefonzelle ist, > dann > mache ich ihn dort auch hin. Willst Du das nicht? Was ich will, spielt mal die allerkleinste Rolle und Luftbilder in der noetigen Aufloesung sind nur selten verfuegbar. Was jedenfalls nicht in die DB gehoert, sind nachgemalte Fehler der Trackaufzeichnung oder Fehlinterpretationen wegen mangelnder Aufloesung der Luftbilder. > ja, da sind wir uns ja einig. Daher würde ich darauf ja auch nicht > verzichten wollen. Genau darum geht es hier ja. Niemand will auf das Element der Linie verzichten, die einen Verlauf beschreibt. In der Diskussion steht ja nur, ob eine Linie mehr als nur einen Verlauf beschreiben kann. > wie gesagt, das wird jemand auch wieder richten. (crowd) Die Crowd ist erstmal nur ein Synonym fuer 'viele werkeln dran' mit allen Vor- und Nachteilen. Die Crowd ist kein Wunderding. > denke ich nicht. Es werden vor allem jede Sekunde mehr ;-). Masse alleine machts nicht, besonders wenn die Masse ueber Datenmodell und Werkzeugen in ihren Moeglichkeiten limitiert ist. Deshalb finde ich auch den vorgestellten Ansatz mit dem Plugin so gut, denn der erweitert nicht die Anzahl der Mapper, sondern deren Faehigkeiten, komplexer einzutragen. > Wenn es um einzelne Wege geht (gern als "straßenbegleitend" beschrieben, > aber in der Realität eben einfach in der Nähe einer Straße gelegene > unabhängige Wege mit eigenen Eigenschaften, Regeln, Verlauf im Detail, > Lage, > etc.), bin ich für eine Abbildung wie gehabt: zeichnen und taggen. Man > kann > so z.B. auch Kreuzungsmöglichkeiten genauer definieren, etc. (s.o., > eigentlich habe ich ja alles schon wiederholt geschrieben). Wenn sie einen unabhaengigen Verlauf haben, gibts einen eigenen way, da gabs ja nie Differenzen. Nur haben wir offensichtlich unterschiedliche Vorstellungen, wann ein Weg geometrisch fix mit einem anderen gekoppelt ist. Die klassische Abbiegespur ists jedenfalls und die typischen Parallelwege in Wohngebieten auch. Wenn ich daheim aus dem Fenster schaue, gibts eindeutige parallele Verlaeufe. Na ja, lassen wirs auf den Vergleich ankommen. Du zeigst mir einen ausgearbeiteten Entwurf mit dem man die Einzelways mit all ihren Abhaengigkeiten in den Griff bekommt und wie komplex das ist und ich versuch mich weiter an der querschnittsorientierten geometrischen Abbildung nach dem hier vorgestellten Schema. Dann wird man ja sehen, was besser rueberkommt. Gruesse Hubert -- Jetzt kostenlos herunterladen: Internet Explorer 8 und Mozilla Firefox 3.5 - sicherer, schneller und einfacher! http://portal.gmx.net/de/go/chbrowser _______________________________________________ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
