Sarah Hoffmann schrieb:
IMHO schon zu kompliziert und schon sehr nahe daran, wirklich den
Fahplan exakt abbilden zu wollen.
ok, vllt sollte man wirklich nur tagesweise grob die frequenz
abschätzen. Ein Tag wie no_service=* fände ich aber dennoch sinnvoll. Am
Beispiel sähe das dann so aus:
Kante B:
frequency:weekdays = 1/hour //pessimistische
Abschätzung
no_service:weekdays = 23h-5h,7h,12h-14h,16h-17h //Zeiten, an denen
sicher kein Bus fährt
Kante F:
frequency:weekdays = 1.5/hour
no_service:weekdays = 18h-5h,9h-11h,15h
etc.
Statt no_service=* könnte man natürlich auch service_hours=* nutzen, je
nachdem, was einfacher zu lesen ist.
Kante B:
service_hours:weekdays=6h,8h-11h,15h,18h-22h
Kante F:
service_hours:weekdays=6h-8h,12h-14h,16h-17h
Mir gefällt der Gedanke einfach nicht, total unnütz zu einer
Bushaltestelle zu laufen ;-)
Ich würde da einfach zwei Busrouten einzeichnen, jeweils mit einer
Variante um B und F und dann:
Linie B/F: frequency=3/hour
Linie BD/FD: frequency=two-hourly
(Ich hoffe, dass ich die Zeiten jetzt richtig gedeuet habe.)
Damit kann man zwar keine exakte Berechnung darüber machen, mit wieviel
Wartezeit man an der Haltestelle zu rechnen hat, aber es ist völlig
ausreichend, um den von dir erwähnten Überblick zu bekommen, welche
Haltestelle vorzuziehen ist.
Ich fürchte, ich hab das etwas missverständlich ausgedrückt. Die Kanten
enthalten mehrere Haltestellen, die jeweils einige 100m auseinander
liegen. A, BF, CE sind jeweils eigene Orte, D sogar zwei. Wenn ich also
in D bin, kann ich nicht mal eben nach CE. Jede Kante hat grob eine
Fahrzeit von 10 min. Von daher ist es in BF schon wichtig zu wissen, ob
ich zu einer "B-Haltestelle" oder zu einer "F-Haltestelle" muss, da
diese ja nach dem entweder-oder Prinzip angefahren werden. (*)Die
Zeitintervalle sind in etwa so, dass sie sich gegenseitig ausschließen.
Umgangssprachlich: vormittags und abends (fast) ausschließlich B, sonst
(fast) ausschließlich F.
IMHO schon zu kompliziert und schon sehr nahe daran, wirklich den
Fahplan exakt abbilden zu wollen.
Was die Exaktheit betrifft, so habe ich mich wohl etwas verrannt. Wir
sollten wohl etwas zusammengestauchtes erarbeiten ;-)
Auch von der Mapper-Seite ist es ziemlich aufwändig, die exakten Frequenzen
für die Teilstrecken zu berechnen.
Hmm, ich dachte da an Abzählen der Abfahrten/Stunde an der Haltestelle -
oder Abfahrtafel abfotografieren und zu Hause zählen. Kannst du mir
genauer erklären, was du als zu aufwendig empfindest?
Bist du sicher, dass das stimmt? Ich hätte erwartet, dass ein direkter
Bus von B nach D nur alle 4 Stunden fährt.
Über den ganzen Tag betrachtet, ja. Da wir aber genau Intervalle
betrachten und (*) gilt, passt 1/2hr.
lg,
Stefan
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