Am 02.03.2011 16:43, schrieb M∡rtin Koppenhoefer:
Am 2. März 2011 15:18 schrieb Rainer Kluge<rklug...@web.de>:
Das hatte ich schon befürchtet. Meine positive Meinung zu Tracktype muss ich
wohl revidieren.
Ob ein Weg befestigt ist, also asphaltiert, betonniert oder mit glatten
Betonsteinen gepflastert, oder nur eine extrem kompaktierte Oberfläche hat,
macht für mich schon einen erheblichen unterschied. Bei Regen und oft auch
noch in den Tagen nach dem Regen sind solche Wege meist mit erheblicher
Schmutzbildung verbunden und auch ein extrem kompaktierter Belag wird sich
bei Dauerregen an der Oberfläche aufweichen. Vor ich eine Tour auf so einem
Weg plane, will ich daher zumindest wissen, ob er befestigt ist oder nicht.
ja, ich auch. Daher setze ich auch explizit den surface key, z.B. mit
asphalt, concrete, paving_stones, ground, ...
Der surface=* key z.B. ist in einem wesentlichen Punkt auch überladen:
1) Unterscheidung paved | unpaved (dt. befestigt | unbefestigt)
2) Materialien (manche Programme hinterlegen Listen, um best.
Materialen auf paved | unpaved zu mappen.. da sich die Liste im Wiki
erweitert/ändert -> not good)
Persönlich ist mir surface=* vor den anderen, sprachlich schlecht
definierten Tagwerten (smoothness/tracktype mainly), noch am liebsten.
Man kann surface=*, ohne groß das Wiki zu konsultieren, aus der Realität
ableiten und umgekehrt direkt aus dem DB-Wert auch den Oberflächentyp
wieder bestimmen. Das funktioniert hervorragend (in der Praxis!) - für
tracktype=* hingegen schlecht und für smoothness=* fast gar nicht. Ich
kenne die Wiki-Definition zu tracktype genau, aber sie ist eben ohne
Wiki unbrauchbar (grade1-5 - was soll ein noob damit anfangen, wenn er
das Wiki nicht kennt und es. evtl. gerade nicht verfügbar ist).
tracktype/smoothness sollten m.E. die gleiche, _unmittelbare_
Aussagekraft erreichen, wie surface. Dann würde man sie in der
Datenbasis auch häufiger und in richtiger Verwendung antreffen..
Gruß
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